Със сигурност при шофьора на скин кола поне веднъж тя обвини дилемата за решението за шофиране - къде да отиде старата кола. На новия вече няма как да се вози, парчетата са изтъркани "замаскирано", но няма сензация да продадеш за стотинка, че човек не се интересува от специална напитка. Какъв vihіd и как в крайна сметка ще се отървете от стария мотлох с полза за себе си?

Наистина, поне две решения, за да зарадват добрата чест на стария, бадемов цвят пазител и в същото време да увеличат бюджета със заслужени дивиденти:

• Едно от тях е използването. Може да се изхвърли, че колата може да бъде бракувана по програмата за рециклиране, така че преди речта е извършена за 2015г.
• И по друг начин може да се появи система за търговия.

Както първият, така и по друг начин да донесе същата полза. Нещо повече, въпреки разликите в характеристиките и характеристиките, двата варианта всъщност вече си приличат. И за да решите кое ви подхожда по-добре, бъдете наясно с нюансите на кожата си, OKremo.

Идеята и за двете програми е обидна: господарят на стара кола, въз основа на предписание на умовете, на кола, която не е подходяща за работа, има право да дойде в автокъща след час и да купи нов модел там с по-голям ум. В същото време новият ще има в ръцете си бонус сертификат от инсталираната сума на намалението и гарничното настроение под формата на ясен поглед.

Единственият контрол между програмата за използване и системата за търговия е остатъчното задължение към бонуса (намаление) и, не е изненадващо, методът на усвояване.

Какво е необходимо, за да участвате в програмата за рециклиране? Загалом, вече не толкова богат:

1. Извадете старата кола от форма.

2. Кандидатствайте за фирмата, която искате Датски изгледдейности.

3. Платете (за полза) услугите на пресата.

4. Отнеме достойнствата на сертификата и смело вируси за нова мечта в салона на автомобила.

Какво е необходимо за участие в системата за търговия? В комбинация с програмата за рециклиране - нищо не се случи. Необходимо е капитанът на автомобила да го достави на търговеца веднага от придружаващите документи за автомобила. Мустак! Раща - отдясно на компанията, тъй като всички фини разпореждания отнемат своята жизнеспособност.

Със сигурност друг начин да се отървете от стария молец изглежда по-добре. Adzhe vlasniki стария транспорт не е необходимо да прекарват един час за решението на бюрократични drota. Но тук има един минус - разширяването на намалението на бонуса е забележимо бързо. Освен това параметрите на търговията на дребно под-чанта сумида лежи неподвижно под формата на транспортен проблем. Така че, yakbees построиха лека кола по системата за търговия, тогава вашият бонус е десет хиляди по-лош от програмата за рециклиране. И ако говорим за ретро транспорт, тогава всичко е пет дузини.

Въпреки това, кожата има своя собствена истина, която заобикаля. И що да се появи вигиднише - виришува само на теб!

Мога да ги разбера - пазарът започва да пада бързо, харчи повече от 20%. Защитното решение беше похвалено на подовата настилка раптово, че самите чиновници не знаеха как да обезщетят собствениците на автомобили, не разшириха механизма на плащане. Но програмата се провали само за няколко дни. Тогава влада беше настанена при производители на автомобили, сякаш Русия имаше свои затънтени води, а останалите за няколко дни бяха ограбени от държавните програми за рециклиране - руският бюджет щеше да ги компенсира за всичко.

Преди речта новата програма се нарича "утилизация" за нищо. В същото време обезщетението може да бъде изтеглено по същото време, когато автомобилът е доставен на кораба. Виждаш субсидията и продаваш колата чрез trade-in (така даваш стария дилър и взимаш новия). А това означава, че не само гвардейците на прага на „помите“ могат да ускорят предложението, но и гвардейците на приличните „триохричоки“, сякаш искат да сменят транспортния си засиб планово. Освен това можете да вземете не само автомобили, но и автобуси с автобуси.

Самите производители поставят нова програма с големи надежди. „Нашите резултати са близо 15% от всички продажби на автомобили от тези модели, които са обект на нашата програма“, каза управляващият директор на Kia Motors Rus Артем Гусаров пред кореспондент на Auto Mail.Ru.

Сега, относно sumi, както властта изрази: при наемане на лек автомобил субсидията е 50 000 рубли, а при работа зад системата за търговия - 40 000 рубли. Покупките на билети и автобуси могат да бъдат платени за най-приличната отстъпка: 350 и 300 хиляди рубли на ден. Тобто, ако дадеш ретро кола за изхвърляне и си купиш ретро, ​​значи отстъпката е 350 хиляди. Ако дадеш лек автомобил и си купиш лихва, тогава намалението също е 350. А ако дадеш лихва и си купиш лек автомобил, то намалението на склад е 50 хиляди. Има повече от едно obmezhennya - колата може да бъде на власт най-малко 6 месеца.

Яку даде подкуп

По-големи производители на автомобили в часа на стартиране моите собствени програмиИзползването и търговията се ръководи от „държавните цени“: 40 хиляди, когато колата е доставена за продажба и 50 хиляди. понякога її iznischennya. Prote є фирми, scho отиде далеч. Например, ако искате да купите Opel Antara, Zafira Family или Astra Family, и ако купите стара кола в trade-in, компанията ще ви плати отстъпка... 130-140 хиляди. Звук! Въпреки това, веднага след като се подреди, става ясно, че Opel, дори и без изхвърляне, дава бонус на същата Antara в размер на 120 хиляди. За да излезем, вярно е, че субсидията от Opel за новата програма е по-малко от 20 хиляди рубли (ако искаме, повтаряме, формално, това е много повече).

Подобна е ситуацията и с Chevrolet - при покупка на Cruze можете да получите отстъпка от 135 000 за новата програма! Въпреки това, дори и тук има нюанси - като z'yasuvav "Avto Mail.Ru", толкова щедро предложение за колата на "наситен купон". И това е просто привидно, на тази кола, като „мотаене“ при дилърите (и колкото по-близо е краят на съдбата, толкова по-активен е Час за почивкаПродажбите на Chevrolet не са най-високото ниво, компанията похарчи над 27% за кочана. Преди това, дори и без „утилизация“, на такива автомобили се дава отстъпка от 120 000. На „само“ Aveo и Cruze (яки не влизат в „замръзналата партия“) намалението е 70-90 хиляди. Без програма за рециклиране това ще струва 35-55 хиляди и на пръв поглед изглежда, че даването на автомобил на търговците на Chevrolet не е толкова очевидно. Не всичко обаче е толкова еднозначно и във всеки случай скоро можете да промените решението си (тук е особено важно да се отбележи, че цената за Cruze, предложението на Chevrolet може да се нарече една от най-популярните на пазара) .

И Форд при trade-in Стара колапредлагат за Focus, Mondeo и други модели бонус за разширяване от 50 хиляди рубли, на проста версия Kuga и модерен Ecosport - 75 хиляди, а за Edge, Explorer и скъпите модификации на Kuga дават отстъпка от 100 хиляди. Освен това субсидията се начислява с така нареченото „разпределено предложение“ - резултатът може да бъде отнет от ползата до 110 хиляди при закупуване на така наречения Focus 2015 (без изхвърляне средната цена е 60 хиляди), и, да кажем, за Explorer2

Nissan участва активно в новата програма. При наемане на автомобил чрез японската система за търговия те ще дадат отстъпка за кросоувъра Terrano в размер на 40 000 рубли, за Almera - 50 хиляди, а за велосипеда Teana и zovsіm 90 хиляди. За аргумента, Toyota дава бонус на Camry по-малък от стандартните 40 000.

Как работи

Как практикувате нова програма? С изхвърлянето всичко беше повече или по-малко разбрано - собственикът на стария „вятър“ може сам да го рециклира, за да донесе документа за него на търговеца. Ако обаче имате 3-5-редов автомобил, как искате да смените на нов?

В същото време за кочана е необходимо да се оцени ситуацията на вторичния пазар и да се разбере, че можете да вземете кредити за колата си. Е, тогава дойде време да се види с дилъра, който ще приеме колата за системата за търговия.

Отстъпката за обмен на Kia Rio е 40 хиляди рубли. Ale на Sportage и ниско іnshih модели на корейците дават вече 75 хиляди. Vrahovyuchi и без това tsіkavi tsіni на автомобили марка Kia, предложението излиза още по-приятно. Намаление от 75 хиляди може да се свали при закупуване на Volkswagen Tiguan чрез системата за търговия (седанът Polo и Jetta имат около 40 хиляди).

I ос тук идва сама тиктакащ момент. Не е тайна, че официалният дилър, когато работи върху trade-inu, трябва да започне да оценява колата малко по-ниско от пазара - очевидно е, дори ако можете да препродадете колата на живия човек и сте виновен за каквото и да е искате да спечелите, спестявате време и нерви).

След това нека проведем експеримент - ще се опитаме да построим кола за нова програма. За когото взехме „народното“ Renault Sandero с двигател 1.4, оборудвано с климатик и две възглавници, което вече имаше три съдби (колата беше в добра техническа станция). Оценката на вторичния пазар показа, че може да се продаде за 280-300 хиляди рубли. Какво ще кажете за дилър на Renault? Дори ако ни наречем 280 хиляди рубли, тогава покупката на нов модел на френски производител на автомобили ще стане жизнеспособна (Renault дава стандартна отстъпка от 40 хиляди рубли при наемане на автомобил за размяна и 50 хиляди рубли за изхвърляне). След като се огледаха в сервиза на фирмата обаче ни нарекоха друга цифра – 253 хиляди! Yakby не е програма за рециклиране, тогава просто се ядосахме и тръгнахме ...

Въпреки това, ако искате да добавите до 253 хиляди, можете да се надявате на намаление от 40 хиляди, тогава трябва да платим 293 000 рубли за Sandero. „Yakby не е нова програма, тогава бих оценил колата ви по-скъпо“, каза представител на дилърския център. - Какво ще кажете за това? В същото време често оценявам за офанзивна схема: чудя се колко биха могли да ви вземат колата без държавна програма, а аз просто вземам 30 хиляди от нея. Ридай, беше лесно за теб да видиш, а ние не пропуснахме излишъка.

Подобна ситуация беше и в автокъщата на Citroen (французите дават отстъпка от 40 хиляди при закупуване на седан C4). Там колата беше оценена на 260 хиляди.

UAZ иска да завладее всички възможности на новата държавна програма. Същевременно отстъпката за Patriot и Hunter при доставка на колата до вратата за търговия е 90 хиляди, а ако вземете пикапа, тогава е 120 хиляди

Perevirimo otsіnyuvachiv y център за услуги Skoda, demi каза за пристигането на Yeti - предполагаме, че намалението за Yeti е 80 хиляди, а за общо 115 хиляди. Ale за това знаят и практикуващите от дилърския център, че Sandero се оценява на ... 220 хиляди. Логиката разбра: 220+80=300 хиляди. На пръв поглед е все едно да излезеш, особено ако вземеш произволно карана кола (същото за Sandero mi „yak bi“ взимаме 335 хиляди). Але, чакай малко - покрийте. При друг търговец на чешката марка имахме по-голяма цена и веднага сложихме дажба ruba - в противен случай давате адекватна цена за Sandero, иначе няма да купим нищо ... И беше чудо. Колата беше оценена на цели 270 хиляди! Обадете ни се отдясно. И тук суверенната програма се появи по десния начин.

Висновок „АвтоМай. Ru»: нова програма за рециклиране и размяната е добра. Спечели, за да даде труден пост за формирането на нашата страна на цивилизован пазар за обмен на автомобили. Очевидно дилърите не призовават за идеи, защото поради алчността си към сградата, те изричат ​​всички плюсове на програмата на нула.

Микола Фролов

Кой и колко се дава за програмата за рециклиране и търговия