Metodický materiál, vyvinutý jako základní příručka pro zvládnutí techniky motuzkovského přístupu v Základním centru „Průmyslové horolezectví“.

Metodický materiál, zpracovaný jako základní příručka pro zvládnutí techniky motuzkovského přístupu k Hlavní středisko "Promislovy Mountaineering". Autor: Anton Yur'ev ( Poznámky ritualisty)

Důležité

• Je nutné šít stabilně, aby byly všechny karabiny upnuté a utažené podél osy hlavy;
• Spouštěcí zařízení, je-li instalováno na cívku, může být v budoucnu zablokováno, pokud se volný konec cívky nevejde do ruky;
• Nedovolte, aby se vlasy z vašeho oblečení dostaly do kontaktu se spouštěcím zařízením nebo jiným volným příslušenstvím;
• Nepřipusťte možnost vysokého dynamického tlaku (zryv) na ruční nebo hrudní stisk;

• Je nutné důsledně dodržovat správnou polohu pojistného zařízení;
• Pojišťovna není povinna přejít pod vaši ruku;
• Pokud je pojistný prostředek aplikován na první a zbývající, odborník vypne možnost zapomenout na pojištění;

Individuální spor

Lana jsou připravena z dynamického navijáku (EN 892 jednoduché lano). Zapojte se do patního bodu vázání uzlů pomocí závěsu nebo vodiče. Na koncích jsou sudové uzly, vismka a vodič. Dlouhé závěsy budou takové, aby dělník, který na nich visí, snadno dosáhne rukou na karabinu. Délka krátkého střihu může být taková, že vaše karabina může sahat až k bradě.

Rozšíření

Bezpečnostní zařízení ASAP je připojeno k hrudnímu bodu a lékař je připojen k dalšímu tlumiči nárazů Absorbica nebo Asap'sorber. Tlumič ASAP se připevňuje pomocí OK Triact-Lock karabiny.

Spouštěcí zařízení je přivedeno do ventrálního vazebného bodu. Karabina musí být otočena tak, aby v hodině sestupu byl klín na straně pracovníka. Všechny svorky jsou umístěny na straně spouštěcího zařízení.

Dokončení ruční svorky bude trvat dlouho.

Pedál se připevňuje pomocí upevňovací karabiny k ruční upínací karabině. Hloubka pedálu je zvolena tak, že při narovnání nosu se ruční tlak objeví přímo nad hrudníkem.

Instalace spouště na spouštěcí zařízení (SU)

a) Skladování, doprava
b) Blokování
c) Sestup
d) Poloha antipanikového systému (pro ID)
e) Pojištění partnera

Sestup podél motuzzi

Sjezd se skládá z cesty, kde motorka prochází řídicím systémem. Hladkost úniku je regulována silou smáčení volného konce cívky. Ke konci sestupu nepouštějte ruku, protože je uvolněný konec navijáku odtažen. Chcete-li spustit uvolnění, přesuňte ovládací páku do polohy uvolnění a jemně na ni zatlačte.

Sjezd je plynulý, bez cukání, maximální rychlost 2 m/s.

Při sestupu po stěně se opřete o stěnu s mírně pokrčenými koleny.

Zupinka

Chcete-li vytvořit zip, jemně uvolněte rukojeť. Chcete-li ulevit pohoršeným rukám, přesuňte rukojeť do uzamčené polohy. Neuvolňujte volný konec motoru, dokud není zařízení uzamčeno.

Jištění visí na jistící pomůcce

Změny v povolené rychlosti klesání je nutné provést před vyžádáním pojistného zařízení. Jaký typ zařízení bude upevněn na motoru a bude vypadat jako atraktivní praktik.

Akce při zavěšení na jistící prostředek při sestupu

1. Odstraňte bezpečnostní zařízení: za tímto účelem nainstalujte ruční svorku na pracovní motor a pohybujte se pedály nebo vyšplhejte na motor na uvolňovací zařízení;
2. Odjistěte a spusťte bezpečnostní zařízení;
3. Pokračujte v činnostech přerušených zavěšením na jistící pomůcku;

Tato metoda se používá na krátké procházky. Vikoristovyte pіdёm na svorky pro velké stoupáky.

1. Rozblokuvati SU, yakscho yogo zablokováno;
2. Postavte se na pedály a okamžitě zvedněte vůli motocyklu pomocí ovládacího zařízení. Síla nohou stoupá, ale síla paží ne. Těleso se pohybuje paralelně s motorem;
3. Přeneste vagu na SU;
4. Opakujte kroky 2–4, dokud nedosáhnete cíle;

Pro snadné použití je povoleno protáhnout cívku karabinou nebo válečkem před ručním utažením.

Uchycení svorek k navijáku

Technika pro vás

1. Je možné zvednout ruční tlak na motor stolu co nejvýše a okamžitě ohnout ohnutou nohu, která je vložena do pedálu. Natáhněte nohy pod sebe;
2. Postavte se na pedály a převeďte kompresi hrudníku na manuální. Síla nohou stoupá, ale síla paží ne. Těleso se pohybuje paralelně s motorem. Při zvedání je nutné motuzku olíznout přes hrudní svorku bez účasti lékaře. Komu jsou ramenní popruhy vázání řádně utaženy, musí se motuzka pohybovat mezi nohama pracovníka a nemusí se starat o úpravy provedené před vázáním. Prvních pár metrů nahoru možná budete muset protáhnout přadeno rukou přes hrudní svorku;
3. Přeneste vagínu do hrudní svorky;

1. Umístěte ruční svorku na motorku za pedál;
2. Otevřete hrudní vačku;
3. Postavte se na pedál a narovnejte nohu;
4. Umístěte hrudní svorku na motor nad řídicí jednotku, přeneste wag na hrudní svorku;
5. Vezměte z SU motuzki;

1. Umístěte spouštěcí zařízení na motocykl níže za hrudník nebo co nejblíže k němu a zajistěte jej;
2. Odstraňte hrudní svorku z motoru, přeneste ventil na spouštěcí zařízení;
3. Odstraňte ruční svorku z motoru;

1. Spusťte ruční svorku na hrudní svorku;
2. Lehce sešlápněte pedály, abyste uvolnili tlak na hrudi, zatlačte prstem na vačku;
3. S nohou ohnutou v koleni, vloženou do pedálu, snižte hrudník a stlačte motor;
4. Vyjměte prst z vačky hrudní svorky předtím, než je napětí utaženo na ruční svorku, přeneste sílu na hrudní svorku;
5. Opakujte tento krok, dokud nedosáhnete značky;

Průchod kapoty

Domov

1. 
   
2. Vytáhněte se za kabelovou šňůru a vytáhněte první karabinu kabelové šňůry a vytáhněte ji za zařízením. Když cívky vycházejí ze šňůrky dolů, plynule se pohybujte vodorovně;
   
3. 
   
4. Pokračujte v cestě;

Klesání

Průchod zapínání v rozkroku

Klesání

Domov

1. Jděte nahoru do PZ. Odstraňte 1-2 cm od ručního stlačení k uzlu;
   
2. 
   
3. 
   
4. 
   
5. 
   
6. 
   
7. 
   
8. Pokračujte v cestě;

Procházka Vuzlivem

1. Přeuspořádejte ruční svorku z vuzly;
2. Zvedněte trochu více na svorkách, aby se hrudní svorka zastavila několik centimetrů od uzlu;
3. Umístěte spoušť na pracovní motor pod hrudní svorku a zajistěte ji;
4. Sešlápněte pedály, uvolněte hrudní svorku a přeskupte jednotku, přesuňte ventil na hrudní svorku;
5. Odstraňte spouštěcí zařízení z pracovního motoru;
6. Pokračujte v cestě;

1. Jděte dolů do vuzly. Od křižovatky k uvolňovacímu zařízení můžete ztratit několik centimetrů;
2. Přejděte od spouštěcího zařízení ke svorce;
3. Stiskem sestupte k náboji. Od uzlu k sevření hrudníku můžete ztratit několik centimetrů;
4. Umístěte spoušťové zařízení pod sestavu, odstraňte vůli tak, aby sestava spočívala na zařízení, a zajistěte ji;
5. Sešlápněte pedály, uvolněte tlak na hrudník z motoru a plynule přeneste pedál na spouštěcí zařízení. Ruční svorka musí být nastavena tak, aby nevisela na rukojeti;
6. Znát ruční svorku;
7. Pokračujte v sestupu;

1. Jděte dolů/vystoupejte do uzlu;
2. Vytvořte další upevňovací bod k ochranné síti: uvažte rakouskou vodící vestu a vložte ji do smyčky nebo vložte a zajistěte spouštěcí zařízení;
3. Přesuňte jistící prostředek skrz vuzol;
4. Zjistěte pro přítele spojovací bod vytvořený v bodě 2;
5. Pokračujte v revoluci;

Přepínání z jednoho páru motorů na druhý

Důležité!
Během hodiny horizontálního pohybu je pracovník zodpovědný za pořízení až čtyř cívek: dvou pracovníků a dvou pracovníků pojišťovny. Tento způsob organizace pojištění zabraňuje pádu po trajektorii kyvadla, když jeden z pracovních motorů zkolabuje, což by mohlo vést k nehodě při kontaktu s nepotřebnými předměty nebo poškození Zhenya je opotřebovaná motorka, která se hroutí.

Průchod dlouhého vězení

Domov

1. 
   
   
2. 
   
   
3. 
   
   
4. 
   
   

Klesání

1. 
   
   
2. 
   
   
3. 
   
   
4. Přiložte ruční svorku na pedál a uvolněte hrudní svorku, plynule přeneste tlak na uvolňovací zařízení. Vytáhněte ruční svorku a pojistku z cívky na PZ.
   
   
5. Pokračujte v sestupu;

Práce na samostatných motorech

Způsob práce na samostatných motorech umožňuje rozšířit dostupný prostor. Cvičící používá dva páry přaden: dva roboty, kteří ho umístí do požadované pozice, a dva
pojištění Tento způsob organizace pojištění zabraňuje pádu kyvadla v případě zhroucení jednoho z fungujících navíječek, což by mohlo vést ke katastrofě.
porucha při kontaktu s nepotřebnými předměty nebo při poškození poškozeným motorem, který se zhroutí.

Zjevně nebo výběrem motoru pomocí spouštěcích zařízení se pracovník může pohybovat vodorovně a svisle. Výběr spouštěcích zařízení je podobný jejich výběru pro
z kopce a nahoru.


Mezi sestupovou zónou a body upevnění přaden a patek, když se pracovník pohybuje vodorovně, se přadena pohybují podél pat, takže můžete
upoutat jejich pozornost. Ujistěte se, že jsou řádkovače zajištěny za přídavné spony nebo mezilehlé upevňovací body.

Nášlapný lem

Chystám se vstát

1. Zvedněte se do běhounu
2. Sundejte chránič
3. Zvedněte místo pro instalaci běhounu
4. Pokračujte v životě Rukh

Je čas jít dolů

1. Jděte dolů do běhounu
2. Přineste stěrku do oblasti a rozetřete ji
3. Sundejte chránič
4. Jděte níže, než je oblast instalace běhounu
5. Aktualizujte běhoun pneumatiky na kole
6. Pokračujte v životě Rukh

Pohyb po konstrukcích pomocí přídavných zavěšení s tlumičem

Pracovník se pohybuje po konstrukcích šachet. Pojištění se provádí postupným přeskupováním závaží za účelem posunutí tlumiče do bodu A na odpovědnost obsluhy.


Je-li potřeba k provedení nějakých úkonů použít ruce, pracovník, aby přidal váhu s tlumičem, přichází ke struktuře vody připojené k plášti.
bod vazby a visí na něm.

Chcete-li natáhnout ruce, můžete dosáhnout až na obvod konstrukce. Vzduch, který obtéká strukturu, se spojuje s cervikálními body spojení nebo s kaudálním bodem. Na designu
místo připevnění k vazbě je rozšířeno, hloubka možného proplétání vody kolem konstrukce při každém poklesu je více než 0,5 metru. Kněz se schovává nohama.

Důležité:

Posouvání jednotlivých opěrných bodů v horizontálním směru

Pohybem po stupních pro další smyčky

K pohybu se používají tři smyčky: jedna jako opora pro nohu, druhá pro mytí nohou praktikujícího a třetí pro pojištění. Na plochách s vysokým třením jsou smyčky upevněny až
stojící za pomocí plivajícího uzlu, na slizké - za pomoci pruského uzlu.
Stahovací smyčka je přivedena k ventrálnímu bodu vázání, jistící smyčka je přivedena k hrudnímu bodu
A. Smyčka na nohu není připevněna k vázání.

Domov

1. Postavte se na smyčku nohou
2. Zvedněte ranní a bezpečnostní smyčky za zastávkou
3. Visí na umírající oprátce
4. Zvedněte horní část smyčky pláště
5. Tento krok opakujte, dokud nedosáhnete značky

Rozkaz pacienta visícího na spouštěcím zařízení na hodinu

1. 
   
   
2. Je nutné donutit pacienta, aby stál vzpřímeně. Za tímto účelem se hrudní bod postroje oběti připevní karabinou k navijáku nad spouštěcím zařízením (nebo karabinou ke karabině spouštěcího zařízení), načež se v případě potřeby zatáhne ramenní postroj. ;
3. 
   
   
4. Jděte dolů na svorku, dokud nebude napětí krátké. Uvolněte tlak na hrudi a na krátkou dobu přeneste vagínu. Odstraňte ruční svorku z vašeho bezpečnostního zařízení;
5. 
   
   
6. Spusťte spoušť na spoušti oběti;

Důležité!
Pro tuto rituální operaci je povoleno použít přadena oběti pouze v případě, že jejich upevňovací body nebyly poškozeny. Nepřijatelný
vikoristovuvati sporadzhennya, yak zaznolo high navantazhenya.

Pořadí pacienta visícího na hrudní svěrce na hodinu

1. Zvedněte se k postiženému na zmáčknutí, vikoristuchi pojistím jeho motorku, jako pracuji, a pracuji jako svou pojistit. Je nutné být na stejné úrovni jako oběť: pokud potřebujete zvednout tělo za cívku vašeho pojistného zařízení, můžete přesunout ruční svorku k pojistnému zařízení oběti;
2. Aplikujte dlouhotrvající tekutinu na ventrální bod oběti a poté přesuňte bezpečnostní zařízení za tlak na hrudník;
3. 
   
   
4. Přitáhněte hrudník oběti k sobě a přiveďte hrudní hrot jeho karabiny ke karabině vašeho spouštěcího zařízení. Pokud jedna karabina ke splnění tohoto úkolu nestačí, použijte lano se dvěma nebo třemi karabinami nebo krátkou kotevní smyčku (ne více než 30 cm, poslední smyčku můžete několikrát složit);
   
   
5. Chcete-li odstranit bolest oběti z jeho ručního stisku. Odstraňte pojistné zařízení oběti z motoru;
6. Sešlápněte pedál k hrudnímu bodu postroje oběti, protáhněte jej karabinou, tlačte, dokud se oběť ručně neupíná. Nastavte pedál tak, aby byl tlak maximální;
   
   
7. Odstraňte tlak na hrudi oběti. Odstraňte co nejvíce vůle ze spouštěcího zařízení, zablokujte jej;
   
   
8. S nohou v koleni, vloženou do pedálu, posuňte pedál ke spouštěcímu zařízení. Sejměte pedál z oběti, odstraňte ruční svorku z motoru;
9. Protáhněte cívku, která vychází ze spouštěcího zařízení, přes přídavnou karabinu pro větší tření. Uvolněte sestup;
   
   

Důležité!
Pro tuto rituální operaci je povoleno použít přadena oběti pouze v případě, že jejich upevňovací body nebyly poškozeny. Je nepřípustné, aby se vikoristé hádali, jako by byli domýšliví.

Program vyvinul specialista na mobilní přístup Anton Yur'ev

Podívejme se na hlavní fáze a posloupnost akcí při instalaci robota pomocí metody lanového přístupu.

Historie výškových děl začíná fázi plánování. Triviálnost a obtížnost plánování leží pod složitostí a typičností zadaného úkolu. Přímo s prací je spojena vysoká úroveň technologických, technických a organizačních aspektů, ve kterých se provádí analýza rizik. Je nutné identifikovat všechny aktivní nebezpečné a nebezpečné faktory, které mohou představovat hrozbu pro pracovníky, třetí strany a hmotný majetek. Kožní projevy nebezpečných stavů se pravděpodobně objeví, jakmile se riziko sníží nebo sníží. Ve fázi plánování je stanoven přenos a způsoby stagnace odpadu z pádu z výšky a další potřebné ochranné prvky. Rozebírají se i plány na evakuaci a odsun z výšin.

Po dokončení plánování je připravena potřebná dokumentace a poskytnuty pokyny.

Pak následuje přípravná fáze.

Je nutné zabránit zachycení osob v nebezpečné oblasti, kde mohou spadnout předměty. Pro koho jsou instalovány ploty. Nejčastěji je potřeba vidět hlídače v citlivé oblasti. Možná budete muset vyčistit vozidla, vybavení, které se nachází v nebezpečné oblasti, nebo nainstalovat suché konstrukce nad předměty, které nelze vyčistit.

Protože existují nestabilní, křehké konstrukce a předměty, které mohou spadnout, je třeba je zvednout nebo zajistit. Nástroje a materiály, které jsou vystaveny vikorizaci, také nenesou vinu za to, že jsou naskládány v těsné blízkosti kvůli výškovým rozdílům.

Je nutné zastavit všechny ostatní roboty, které operují nad a pod pracovníky, jako jsou lanové přístupové systémy. V prostoru, kde se pracuje lanovým přístupem, je vybavena vantage a dalšími otočnými mechanismy.

Kotevní lana jsou zajištěna dále nad místem, kde působí victoria. Před instalací kotevních zařízení je nutné prohlédnout vybrané podpěry a zkontrolovat jejich celistvost. Lanový přístupový systém a bezpečnostní pojistný systém kolem ukotvení zařízení, kůže může zesklovatět minimálně 22 kN. Pro dodatečnou bezpečnost může být lano pro ukotvení kůže připevněno k oběma kotevním zařízením - v tomto případě zhroucení jednoho z kotevních zařízení nepovede k vyztužení lana z podpěry. Vzhledem k tomu, že vybrané podpěry jsou samy o sobě umístěny ve výšce, pro přístup k nim musíte také zvolit svislou polohu z výšky.

Jak kotevní vedení v lanových přístupových systémech vyžadují speciální instalace syntetická lana, která je plná melodických a dynamických zvuků splňujících standard GOST EN 1891. Lana opatrně klesají do vesnice Vikonannya. Na koncích lan jsou vazové blokovací jednotky, které kryjí spojení jistícího a sestupového zařízení. Zarážkové uzly se vážou najednou, když se konce lan dotýkají země. Je-li hloubka lana větší, výškový rozdíl je menší, lze přebytečné lano snadněji odstranit z nabobtnalých ploch v místě upevnění kotevních šňůr - lze tak předejít jakémukoli překážení, poškození nebo zamotání za rotující stroje.had

Lana jsou natažená, ale jsou chráněna před kontaktem s ostrými hranami. K tomuto účelu lze použít chrániče různých provedení a zorníky.

Před zajištěním kotevních vedení je nutné vypnout možnost poškození sil třetích stran. Pokud to není možné, jděte po stopě.

Před odstraněním kotevních šňůr musí pracovník znovu svinout tak, aby byla zajištěna a nebyla odstraněna jiným pracovníkem. Dále je pracovník povinen prohlédnout si svůj pád z výšky a provést funkční kontrolu zařízení: jištění, sestup, upnutí atd.

Teprve poté, co budou dokončeny všechny přípravné operace a budou moci být dokončeny všechny činnosti pro zajištění bezpečnosti. Lanové přístupové systémy Wikoristannya.

Do místa, kde řeka funguje, se dostanete po sjezdové trase s kotevními šňůrami. Aby mohl pracovník začít sestupovat, možná bude muset vylézt přes okraj maidanu dahu chi. Přelézt stezku hladce a opatrně, bez trhnutí. Je nutné quiltovat, aby se spoušťová zařízení, karabiny a další zařízení na zemi nepoškodila a nezneužívala. K ochraně kotevních šňůr a popruhů na noze dráhy použijte nášlapy.

Vikoristické nástroje a materiály jsou „pojištěny“ - připevněny ke spojovacímu nebo kotevnímu vedení pracovníka. Lehký nástroj musí být připevněn k určenému upevňovacímu bodu. Nářadí, zařízení, vybavení a materiál s nosností nad 10 kg jsou zavěšeny na laně s nezávislým kotevním zařízením.

Pokud práce Vikonny zabere alespoň velmi těžkou hodinu, je nutné pracovní sedadlo. To je nezbytné, aby se zabránilo narušení krevního oběhu a souvisejícím negativním důsledkům pro tělo - rozvoji syndromu nízkého napětí.

Po dosažení místa, kde funguje spoušť, pracovník stiskne spoušť a zablokuje spoušťové zařízení (jak je napájeno spouští). Pro snížení hloubky možného pádu v okamžiku kotevního lana je možné vložit pojistku nahoru po straně stoupačky, která umožňuje zatažení pojistného lana. To je zvláště důležité, pokud je pracovník blízko země nebo přešel silnici. Některá pojišťovací zařízení mají funkci blokování, která stlačí příslušné zařízení dolů (například Petzl ASAP).

Po dokončení úkolu pracovník zpravidla sestupuje s kotevními šňůrami, které pak sestupují. Abychom zbavili místo Vikonnyho práce, je nutné jít po této cestě, která, když tam šla, jde do kopce, vikory a mačkání.

Práce ve výškách je způsobena ztrátou meteorologické mysli nebo vinou jakékoli jiné nejistoty. Vzhledem k tomu, že se pracovník nemůže samostatně evakuovat z výšek kvůli sebezničení nebo zranění, je plán opuštěn za fragmentací plánu.

6. května 2015 se výrazně změnila činnost společností, které poskytují služby komerčnímu horolezectví (motorový přístup). V době vysokohorských operací se objevila nová pravidla ochrany.

Lanový přístup: proudy terminologie

Ve statistikách, ordinovaných, jsme začali chápat výživovou podobnost nové terminologie. Vývoj se stal právními akty, které upravují činnost průmyslových lezců v Evropě a USA.

Rozsáhlý překlad cizích termínů vedl k tomu, že se v tomto regulačním aktu objevil pojem „lano přístup“.

Nové technologie zcela vyřadily pojem „šplhací roboti“ z oficiálního používání. Profesionální horolezci nikdy předtím roboty neuhádli.

Pojmy „práce ve výškách“ a „vysoko létající roboti“ jsou v normativním aktu kombinovány s cílem nejprve objasnit druhý pojem.

Všichni pracovníci, kteří vytvářejí vysoce kvalitní roboty, jsou rozděleni do dvou kategorií:

1. Cvičící, kteří mají povolenou nadmořskou výšku. Do této skupiny, která stagnuje v hodině smrti, práce hospodářských zvířat, všelijakých výtahů a věží, závěsných kolébek a dalších podobných zařízení jsou zahrnuti místo normy „výškové osoby“.
2. Pracovníci, kteří smějí pracovat ve výškách bez stagnace zásob a oprav z důvodu stagnace lanové přístupové systémy.

Vraťte respekt. Regulační akt definuje kabelový přístup v rámci zřízení speciálního přístupového systému pro výškové budovy.

Pojem „lanový přístup“ není totéž jako pojem „komerční horolezectví“.

Průmyslové horolezectví- Jedná se o průmysl, různé činnosti ve sféře každodenního života.

Lanový přístupový systém- Systém individuální ochrany proti pádu. A nic víc.

Naše pozice v této výživě je založena na terminologii GOST R EN 12841 -2012:

Společnost Promalp-Center je připravena překonat jakékoli výškové roboty, které překonají stagnaci lanových přístupových systémů. Konkrétní návrhy na stavbu různých typů výškových robotů najdete na hlavní stránce webu.

Podobné příspěvky

Předkládám vaší úctě první článek a celou sérii věnovanou hyrnickému tréninku v arzenálu survivalisty.

První článek je věnován procesu a také technice sestupu. Prozkoumány budou spouštěcí zařízení jako „řezačka“ a „výtah“ a různé aspekty samopojištění.

Protože Jsem samouk a asi vám poradím pár triků, takže mi je určitě povíte v komentářích. Nezapomínejte také na konstruktivní a dobrosrdečnou komunikaci, aniž byste se dostali do banální hádky.

Prosím o přehlednost fotky, nebylo tam prakticky žádné světlo, fotili to v ložnici. Měl jsem možnost pronajmout si dům.

Uzavřeme seznam s velkým zmatkem.

Potřebujeme:

Systém odpružení.
Používám Petzl Corax, nebo si vystačíte s levným Vento.

Spouštěcí zařízení. Jsem koza vikoristická ventivianská a visimka rohatá.
Přibližně tři karabiny, které jsou spojené, na osobu.
Dvě cívky 25m a 10m. Jsem vikorist static o průměru 10 mm
Rukavice, abyste si nenamočili ruce.

Na fotce jsou opotřebované i chrániče kolen a loktů.

Čerevici se nestali vikory. Místo nich jsem vylezl na Lowa Zephyr.

Sada pro dvě osoby, mohu se spřátelit.

Vše včetně termosky s čajem šlo do kufru.

Nyní si povíme o prvku kůže podrobněji.

Systém odpružení.
Petzl je ještě značka ze světa, tak jsem si ho koupil. Nepotřebuji mnoho důkazů, ale hodí se. Široký, pevný pás a obvod nohou. Velký rozsah a velmi snadné nastavení. Existuje mnoho bodů pozastavení dalšího sporu. Krátká alternativa.

Motuzka – tlučený statický o průměru 10mm. Abyste se připojili ke kotevnímu bodu, musíte nosit šňůru. Je jednoduchý, ve kterém je ještě výkonnější a prakticky neoslabuje motor. Pořadí pletení je na fotce.

Vázací vuzol vypadá takto.

Poté se karabina stáhne na místo. S touto karabinou se můžete připevnit na různé háčky, spony, očka, kotvy atd., ale není to ani bezpečné, protože Upevňovací prvky mohou zrezivět a nemusí být tak bezpečné.

Nejspolehlivější upevnění je pro monolitické objekty, železobeton. podpěry, velké kanály a hmoždinky, pak za pomocí karabiny je kožená smyčka, za kterou je upevnění.

Náhrdelník je zavěšený, přívěsek je polstrovaný. Poté se spouštěcí zařízení utáhne.
Do systému jsem zařadil dva typy vkládání karabiny. U středového kroužku nebo současně v poutku pasu a nohaviček. Petzl výslovně uvádí, že karabina je připnuta ke kroužku.

Dosud jsem vikorizoval ventianskou kozu a rohatého gimleta. Začnu kozubem.
Výhody jógy:
- neroztáčejte motor.
- Je dobrý nápad si na to zvyknout.
- pojištění můžete použít jako pojistku, která se automaticky zablokuje (o tom jindy)

Kabel na této řídicí jednotce lze použít pouze pro přepravu, ale není možné jej instalovat.

Pro kroucení na motuzce je potřeba udělat smyčku a vložit ji do SU tak, aby volný konec motuzky prošel čelistmi zařízení.

Po zatažení za volný konec motoru, dokud nevyhoří, nabereme vůli.

Ruku položíme volným koncem za záda a napneme přadeno. Vše lze zavěsit. Sestup jde cestou malého uvolnění ruky s motuzkou.

Spouštěcí zařízení „Vosimka“ funguje podobně, až na to, že otáčí cívkou, což při dlouhých sjezdech není manuální.

Existují dva způsoby, jak připevnit moto na věšák.
První je přes karabinu.

Tato metoda vytváří méně tření, což má za následek hladší odvod vody.

Další způsob je přes krk SU. Mřížka je větší a tekutost je nižší.

Stejně tak nabereme vůli a ruku s napnutým přadenem položíme za záda.

Zvláštností rohatého věšáku je, že na něj můžete upevnit cívku a uvolnit si ruce.

Akty sebepojištění.
Kdysi je jistota, že když pustíte špejli z rukou, celá špejle se okamžitě rozvibruje a vy spadnete. Pro jistotu existují různé způsoby pojištění a samopojištění.

Jsem vikorista vuzol "autoblok". Můžete se zapojit tímto způsobem.
Pro tuto jednotku použiji standardní ortézu 60 cm.

Ortézu připevníme plivacím uzlem (šerpou) na obvod nohy a zavěsíme karabinu.

Řemenici otočíme 4-6x kolem moto.

Poté uzamkneme karabinou. A je to. Vuzol je připraven.

Jakmile na to budete mít oči, budete viset na tom uzlu a nespadnete. V tomto případě je potřeba trimovat ruku mezi řídicí jednotku a automatický blok, abyste regulovali rychlost spouštění.

Nyní k praxi.

Perche. Stojíme na „podvіkonna“ hvězdy, vybereme vůli navijáku a utáhneme ji.

V důsledku toho visí skvrna na patě.

Originál převzat z mr_aug PROTI

Originál převzat z survivalpanda Vertikální příprava pro začátečníky. Likenep. Teorie a praxe kukuřičného klasu

V tomto článku se pokusím podle svého nejlepšího porozumění co nejjednodušším způsobem vysvětlit základy gymnastické průpravy pro naprosté nováčky v tématu.
Promluvme si o termínech a nejjednodušších technikách sestupu a o tom, jak můžete zvládnout kůži.

Sbírat tyto informace mi trvalo doslova pár měsíců a musel jsem dlouho brouzdat po internetu, tak jsem se rozhodl je systematizovat a prezentovat co nejjednodušeji, myslím, že se objeví v ruské podobě.

Článek se ukázal jako skvělý, ale z písničky to nepochopíte. Psaní trvalo dlouho. Přímo souběžně s psaním jsem se naučil a naučil něco nového a zapnul to k věci.
Také nezahrnuji žádné milosti, které lze zcela odmítnout.

Předem: takové řeči je lepší řešit pod dohledem profesionálů. V opačném případě můžete snadno dostat ránu nebo se zmrzačit.

Otje. Všechno to začalo velkým třeskem. Veškerá gruzínská příprava je v mé klasifikaci rozdělena do dvou typů organizace rukh podle motutz. Tse ruh na hoře tobto. stoupat a klesat, pak sestupovat.

Nyní pomalu porozumíme základnímu prvku porozumění a pojmu, že nováček, který se chce s tímto tématem sžít, může projít trnitou cestou.

Za prvé, co potřebujeme? motuzka.

Bez motorky se nikam nedostaneme a pak se nedostaneme dolů.

Motocykly v horolezectví jsou dvou typů: statický(statika - slang) že dynamický(Dynamika - slang). Zápach se vyznačuje dynamickou žloutenkou, samotným původem atmosféry pod vlivem.

Hlavní síla dynamických motorů je jejich schopnost absorbovat nárazy, ke kterým dochází při zranění kostrového lezce (o faktoru zvlnění si povíme níže). Proto se dynamika často využívá k pojištění při skalním lezení. Za spodní jištění to máš a máš to povinné.

Pro jednoduchý sjezd a výstup na začátečnické motorce bude stačit přidat statickou motorku. Zátoky jsou vzdálené 50 m. Na všechno se dostanete a všechno ostatní ztratíte. Rozpočtovou možností by bylo přidat šunkovou motuzku (Kolomna, Dzerzhinsk Toscho).

Standardní průměry v alpinismu jsou 9-11 mm (v promalpě – 10-12). Čím více, tím cennější a důležitější je motor. Tim vydává větší hluk u spouštěcího zařízení.

Raju se usadí na zlatém středu – 10 mm.

A pokud nás motocykly srazí, nemůžete se jich zbavit bez respektu. šňůra(Ripik, ripchik - slang.). Jedná se o přídavný statický naviják o průměru 3-8 mm. Celý balík může být zmrazen, počínaje organizací sebepojištění a konče přípravou tkaniček.

Paracord už dávno neleží.

Používám 5mm šňůru, jejíž přadeno by mělo být vždy v batohu.

Zvykli jsme si na motorky.

Od větrného mlýna plynule přecházíme k vagónům.

Existuje mnoho různých uzlů a lze je prozkoumat donekonečna. Stále váhám, co mi připadá jako největší požadavky.

Za prvé, to je vše Visimka Dá se říci – to je škrabadlo, které lze uvést do praxe v každé situaci. Ani spolehlivý vuzol motorku prakticky neoslabí.

Postroj se používá k přivázání jak k individuálnímu pojistnému systému (IDS), tak k podpěře. Pro účely sestavení motuzoka je praktický na všechno.

Musíte se naučit, jak plést s háčkovanou smyčkou.

Bouline- více rozšířený vuzol pro zavazování a skládání poutek. Méně spolehlivé, méně těžké, ale lépe se do ní vejde. Nutná kontrolní univerzita. Čchi není absolutně spolehlivá. Svažte to lépe.

Šlechta potřebuje jeden drmolící vuzol. My se pak sebejistíme.

No a univerzita UIAA(UIAA), nutné pro nouzové klesání a klesání s minimem narušení.

Zvyšte svůj respekt! Volný konec navijáku musí vycházet ze strany vyčnívající spojky karabiny.

Koupili jste si motorku, zvládli jste lana, teď umíte lézt a sestupovat?

V zásadě je to možné, stejně jako slaňování za starých dobrých hodin bez jakéhokoli povyku.
Slanění – proveďte slaňovací sestup. Koho to hodně zajímá, bez ohledu na sestup, není to tak. Dulfer - to je sestup do přezdívky vinaře.

No, je možné jít touto cestou dolů, ale není to bezpečné ani snadné.

Pro šikovnost a bezpečnost jsme toho dosáhli již dlouhou dobu Individuální pojistné systémy(IDS, systém, altán, závěs).

Zápach slouží k rozložení vlivu na tělo během jara a na oči a nedovolí vám potopit se.

Systémy zažívají boom povniі vysvětlit.

Vysvětlím systém vikory. Z tohoto důvodu si můžete dokoupit speciální popruhy.

Pro začátečníky bych potěšil počáteční IDS bez ramen.

Prostě správná volba rozpočtu, také od šunky Vento. Pokaždé není dobré používat systémy, které jsou tvořeny pouze z čar. Mezi lidmi se zápachu láskyplně říká „vaječný smrad“. Pokud stačí haléře, pak je lepší nešetřit a brát od slavných značek Petzl, Black Diamod atd.

Následující fotografie ukazuje hlavní prvky pojistného systému:
Úchop pochvy
Obvod pasu
Pojistný kroužek (zelený)
Poutka na zavěšení - nejsou důležitá, nelze se pojistit a pověsit na ně pokaždé.

Oddělili jsme se od pojišťovacích systémů.

Nyní je to nutné propojit motocykl s IDS. Peníze můžete vydělávat dvěma způsoby. Hackování přes karabinu.

Vuzol má stejnou váhu a o karabinách vám řeknu trochu méně.

Karabina se zavazuje do centrální bezpečnostní smyčky. Toto je důrazné doporučení všech pěstitelů.
Je velmi běžné začít vtipkovat současně s poutkem na opasek a pouzdrem – je to milosrdné, protože Je větší šance, že se karabina vychýlí a zasekne v příčném směru. Současně se v urážlivé smyčce můžete upevnit na uzel.

Nevěřte mi, přečtěte si tyto pokyny před vaším IDS.

Nyní přejděme ke karabinám.

No, jak se stanou karabiny.
Nejprve je cítit smrad ze spojek a odmaskovaných.
Problém je v tom, že spojky jsou vybaveny speciální spojkou, což znamená, že karabina se nevyhnutelně otevře.

Mufti K dispozici jsou odnímatelné, bajonetové a automatické.
S automatickými je potřeba ručně manipulovat jednou rukou, jinak je na škodu jejich spolehlivost. Ráda koupím karabiny se závitovými spojkami. Nejprve sešijte hlavu tak, aby byla karabina upnutá.

Karabiny se také liší tvarem a jsou k dispozici: oválné, lichoběžníkové, pletené, hruškovité atd.

Oválné karabiny jsou nejuniverzálnější a levné.
Lichoběžníkovité s podobnou vázou může mít větší hodnotu, nižší ovál.
Pletené a hruškovité karabiny poskytují větší vůli pro naviják. Je pro ně obtížnější podnítit a vikoristovat univerzitu UIAA.

Karabiny jsou vyrobeny z různých materiálů. Jedná se o ocel, legovanou hliníkem a titanem.

Ocelové karabiny jsou důležité a ještě méně důležité, hliníkové karabiny se lisují mnohem snadněji. Titany mají málokdy dost a já si s nimi hlavu nelámu.

Teď k mému životu.

Kožená karabina má pro takové značení bezpečnou osu. To znamená, že karabina z fotografie ve spojovací poloze má na pozdější přímce napětí 22 kN (2,2 tuny). 8 kN při otevřené svěrce a 8 kN v příčném směru.

Naučte se, jak pečlivě sepnout karabiny a stehy, aby se pachy odstranily podle potřeby.

Zvyšte svůj respekt! Karabinová spojka vás může vždy „žasnout“. Budete překvapeni, že karabina byla uvolněna příliš rychle.

Je možné, že přitažlivost bude přicházet z mnoha stran, tzv. rychlost. Jedná se o ocelové karabiny, které nemají sklopnou sponu a mají pouze dělenou spojku.

Pro začátečníka bych klidně koupil 3-4 karabiny různých tvarů se závitovými spojkami. Použitý materiál je na košík.

Pojďme k Sklopíme zařízení(SU, spoušť).

Hlavním principem činnosti všech řídicích systémů je tření motorů na mechanismu. Díky tomu je možné ovládat sestup s velmi malým úsilím.

SU jsou na vzestupu ručněі automatický.

U ručně ovládaných kladek závisí plynulost uvolnění a galvanizace pouze na způsobu navlékání motoru a síle, kterou člověk stáhne motor níže než kladku.

Automatická spouštěcí zařízení mají speciální mechanismus. Zatáhneme za rukojeť - jdeme dolů. Pustíme rukojeť a zasekne se. V tomto případě lze stále ovládat volný konec motoru.

V tomto článku vám řeknu pouze o manuálních zařízeních. Pro začátečníka, který se neplánuje věnovat průmyslovému alpinismu, jsou automatická zařízení naprosto nadpřirozená.

Řeknu vám o dvou typech spouštěcích zařízení - toto je váha a podložka Shikht.

SU Visimka- to je jedno z klasických zařízení samotných. Vypadá to asi takhle.

Návazec je nutný pro upevnění motušky, a to jak rohové, tak i bez rohů.
Otáčením cívky můžete přidat až několik minut. To znamená, že po mnoha sjezdech na motorce se vždy najdou „berani“, kteří se nakonec ztratí.

Existuje celá řada možností pro tankování motoru, ze kterých si můžete vybrat.

Existují dva. Přes karabinu (spoušť je tekutější) a přes hrdlo věšáku.

No, každopádně rohaté lano můžete zablokovat navinutím navíječe na návazec.

Další, modernější verze stoupačky je ta původní od Petzla. Existuje ještě více způsobů, jak zastavit a regulovat rychlost klesání. Zpráva o tomto spouštěcím zařízení bude bedlivě sledována.

Než promluvíte, podívejte se na karabinu Petselov. Pokud jsou vína rozpojená, můžete vidět červený olej eloxování - podle mého názoru skvělý nápad.

Další typ systému ručního ovládání - tse náplň pračky. Smrad: baňka, kozub, rub a dovnitř.

Pracují efektivně s jednoduchým a dvojitým navíječem. Nekruťte to. Doporučuji, abyste s tímto druhem spouštěče začali sami.

Tankování motorky funguje tímto způsobem. Vytvoří se smyčka, která prosakuje do slotu na zařízení. Dokonalý konec motuzky je narovnán ke rtům SU.

Uprostřed smyčky je karabina.
Zvyšte svůj respekt! Kabel je detail, který není opotřebovaný a slouží pouze k přepravě.

Řekněme, že oči jsou složené. Koupili jste si cívku motorek, IDS, karabinu a pojistku.

Dobré, potřebnější helma. Připravím tě o to na tvé svědomí.
Chci vám říct banální každodenní helmu, nepokazte to.
Dělám ze sebe blázna s balistickými sholomy, které vždy vyvolají zdravou reakci.

Nebuď otravný chrániče kolen. Jinak hříchy na kolenou nepřežijí.

Takže nejdůležitější dobro palčáky. Při příliš rychlém uvolnění se špejle dře a pálí zespodu, od bolesti můžete špejli instinktivně pustit z rukou, což může být smrtelné.

Nyní si vše vezmeme a přejdeme k improvizaci scelederu.

Nezapomeňte zavolat svému příteli, který má pojištění. Zapomněl jsi? Výborně!

Náš sceledrom bude malá zídka, ze které se dá sestoupit. Na fotografii je například opěrná zeď.

Pro začátečníky platí, že nižší je lepší.

Nyní si nasadíme postroj. Utáhneme a zkontrolujeme všechny přezky. Prosím, soudruhu, zkontrolujte to znovu.

Nejprve musíme zajistit motorku. V horolezectví je zvykem kotvit buď jeden extrémně spolehlivý bod, nebo dva méně spolehlivé. Tyto body připojení hesla se nazývají stanic.

Připoutáme se k živému stromu. Upevňovací bod je zcela spolehlivý.

Ke stromu nás váže stejná požehnaná váha, i když nezapomeneme na kontrolní vuzol s bowlem.

Další možnost přidat k vlastnímu vytáhnout Ze závěsu o délce 120 cm a za přídavnou karabinou vytvořte takovou stanici.

Vzestup plivajícího uzlu změní svou hodnotu o 50 setin, pak „shmoke“ ( plivání vuzol) umožňuje konsolidaci struktury.

Jsme tak smutní.

No a takové napětí z linek se pro stát ještě zhoršilo. Potřebujeme pár bratrů.

Stanice byla vytvořena. Pojišťujeme se před tím s příchutí samopojištění. Pokud nevíte, co to je, můžete se pojistit tuřínem, jako jsem na fotce já.

A pokud jazyk již začal, řeknu o tom pár slov vusa samopojištění.
Jedná se o části závěsu a dynamického navíječe, jehož jeden konec je připevněn k systému, druhý k jistícímu bodu.

Je tam hodně průmyslová výroba a samovýroba.

Kupující vypadají takto.

Samopov to říká. K systému je připojen uzel závaží.
První vus má zpravidla standardní hloubku 55 cm.Slouží především k pojištění proti nepotřebným předmětům, jako je stanice, kterou jsme vytvořili na přední hraně.

Do další chuti zavolejte, abyste posílili zhumar. Tento den musí být takový, aby na něm všichni viseli až na špendlík džumaru (jak ten džumar vypadá, kde je v tomto špendlík a co se do něj zabořilo, tak vám to trochu povím dolní).

Na krajních koncích veškerého sebepojištění se vážou uzly, do kterých se spojují karabiny. Dávám si vikoristický nápoj - vinnou révu se třemi zábaly. Pokud takovou tašku nemůžete udržet, použijte tašku.

Nyní přejděme k "cyklu" klasu. Našla podporu. Vytvořili na něm stanici, zacvakli samopojištění. Proč? Výborně!

Nyní na konci navijáku, který je spuštěný, pevně uvážeme a zacvakneme do karabiny, která byla zavěšena na stanici.

Na druhém konci navijáku svážeme uzel a vhodíme bobek do otvoru.

Tento vuzol zaručuje, že pokud cívka nedosáhne dna, jednoduše zakopnete a nespadnete, pokud jste minuli konec.

Když už si myslíte, že cívka dosáhla dna, musíte se do ní ještě převrátit. Zapněte soudruha níže.

Pokud přadeno projde okrajem stěny a tře se o něj, tak ho na něj položte. šlapat. Tento je vyroben ze silného materiálu (nit, materiál rukávů atd.) se suchým zipem. Obtočí přadeno a chrání ho před praním.

Pokud není chránič opotřebovaný, pak se takový obrázek objeví mnohokrát. Počkej, bez řečí.

Prodáme motor do spouštěcího zařízení (níže jste určitě na nic nezapomněli). Těžký konec hory nabírá volnost.

Nyní, jakmile zatáhnete za volný konec navijáku, nebudete moci spadnout.

V této fázi můžete ve stanici kliknout na možnost samopojištění.

Než promluvíte, na jakém principu bude vaše pojištění založeno. Dole je zodpovědný jistič a je důležité, aby to nebyl váš největší nepřítel, který si už teď tře kolena v očekávání vašeho pádu.

Jistič odpovídá za to, že je připraven zatáhnout za volný konec navijáku.
Je vaší odpovědností nekontaktovat hezké horolezce nebo používat mobilní telefon k pojištění. Veškerá tato úcta směřuje k vám.

Ruka s motorkou je umístěna pod zadkem, kterým se motorka navíc ovládá.
Vycházíme zády ke kraji a pomalu vidíme motuzku po cestě snadné relaxace údolí.

S opřenýma nohama zavěsíte patní bod tak, aby vaše nohy byly pod přímou linií ke zdi. Záda jsou rovná a rovnoběžná se stěnou.

První sestup probíhal pomalu, pomalu. Přestavíme nohy a kousek po kousku vidíme motorku, dokud se nedotkne země.

Vidím, první výzva je splněna!

Dále po sjezdovkách lze složit za brašny.

Můžete a musíte jít na typ pojišťovny samopojištění(Také pro maximální bezpečnost lze tyto možnosti zvolit).

Kvůli komu se učili vuzol, který kupuji.

Vuzol zazvichay v'yazhetsya nebo vyshche SU nebo nižší. Jaký je v tom rozdíl?

Vzhledem k tomu, že vuzol je velmi nedbalý vysokoškolák než SU, pak se zjevně stýkáme s někým jiným. Spouštěcí zařízení začíná být zmatené.

Abychom mohli pokračovat v klesání, musíme povolit rukojeť a znovu utáhnout spoušť. Abychom uvolnili napětí, musíme se trochu zvednout. Proč potřebujeme svorku (řeknu vám o nich později) nebo ji velmi rychle přivázat k motuztům.

Zagalom, příběh není ani triviálnější.
Nejjednodušší možností je uplést vuzol, který se skloní pod su. Na fotografii je autoblok vuzol.

V této situaci, kdy jsme slepí, jsme připraveni o viset na uzlu, v takovém případě jsme zbaveni pozornosti.

Potřebujeme pouze uchopit nit mezi SU a uzlem, tím sami uzlík získáme zpět, který lze povolit a pokračovat v sestupu.
Je to dobrá metoda, ale stále mohou existovat určité nedostatky. Pokud vidím důvod zničeného SU, tak budeme obráceni vzhůru nohama, což už je nepřijatelné. Pokud chcete dosáhnout takové sebedůvěry, nestačí to.

Přečtěte si více o upevnění samopojištění pod RZ ve velmi přesvědčivé statistice:

To je vše, lekce byla zvládnuta. Nemůžete spočinout na svých úspěších, ale dál cvičit, například ovládnout prvky assault mountaineeringu, který spočívá především ve vizuálních sestupech.

Jakmile se dozvíte, že jste již zvládli základy, již jste sebrali své dovednosti, stavění, v různých nastaveních, na základě únikových dveří, vám řeknou váš život.

O sestupu.

Nyní je čas zůstat kolem Pojďme Mimochodem, pojďme se jen naučit něco málo o mačkání.

Zatiskách- zařízení, které se volně pohybuje po motoru, ale po stisknutí je zařízení pevné, zasekává motor, hvězdy a jméno.

K nasednutí na kolo potřebujete dva střihače nebo jeden střihač + automatické jistící zařízení.

Nejširší svorka - zhumar. Zmáčknete ji rukou a zkusíte ji ručně oříznout. Nejšikovnější pomůcka pro zvedání (od začátku funkčního období, pamatovat, stoupat). Bazhano mati boday jedna.

Zhumarové přicházejí vlevo a vpravo, v závislosti na vaší ruce.

Principem práce ve Zhumaru je odpustit. Základna je přitlačena k motoru pomocí pružinové vačky s hroty.

Otevřený zhumar je přitlačen na cívku a zajištěn. Při stoupání se snadno kuje motuzkou a při stlačení se zafixuje. Navantazhenyho zhumar nebude vydán.

Pro větší bezpečnost můžete osu karabiny takto zacvaknout.

K rukojeti jumaru je připevněn pedál. Přesto jsou nejsilnější bolesti v nohách lidí.
Pedál se pohybuje tak dlouho, že když v něm stojí s úplně narovnanou nohou, zhumar spočívá na úrovni jejich hrudníku.

Udělejme první stisk. Další stisk může být také zhumar, nebo dokonce pod levou rukou.

Pojďme a bojujme takto.

Stojíme u levého brzdového pedálu. Pravá noha je natažena co nejvýše, při čemž je pravá noha pokrčená v koleni. Děláme to pravou nohou – „stoupáme na svah“. Pak projdeme levým zhumarem atd.

S vlastním sebepojištěním je lepší se pojistit na obě strany.

Může být (a je vyžadována) výměna jiného zhumaru plazit se. Jedná se o stisk, který je velmi podobný zhumaru s upilovanou rukojetí. Visí na hrudi. Pokud nosíte pásek IDS, musíte si na krk navíc pověsit speciální náhrdelník.

Principem je jít na dvojici jumar + kraul.
Tuto metodu vám podrobně ukážu v přiloženém videu.

Uvízli jsme na králíkovi. Jen jdu kolem, jakomaga víc, ohýbám nohu z pedálu v kolenou. Sešlápneme pedál. Motuzka projde sama plazením. Pak se zavěsí na králíka a pokračuje k zhumaru dále.

Při tom si můžete mnout ruce a v horku si protáhnout bolavé nohy.

Pojďme pro pomoc zhumar + králík je nejpokročilejší a nejjednodušší na světě.

Jedinou možností je obejít se bez jumaru.
Například držet se vzoru crawl + pantin.

Pantin- to je ten samý králík, který se připevňuje pouze k botě. Princip je podobný.

Ale ya radiv bi hoch one zhumar, ta priddbati. Je ale možné se pojistit i na nové bázi, i když se to nedoporučuje.
Dalším typem mačkání, který vidím, je pojištění.

Vstanete a pojistka je na druhém motoru nebo nad vámi, protože motor je pouze jeden.

Do kopce jdou volně, ale když je uvidíte, jsou zablokované a nenechají vás spadnout. Nejoblíbenější zástupci: různé kapky, šanti, bekapi a asapi.

Také chci hádat razni-zatiskachi. Tyto modely nabízejí funkce podobné těm skvělým, i když jsou méně spolehlivé a manuální. Jeho nespornou výhodou jsou malé rozměry a rozměry.

Výsledkem je, že jeden nebo dva takové záseky mohou být na vazbě oříznuty. Reportáž o nich si můžete přečíst na první pohled.

Všechno to odnesu.

Nyní o nepriemne, ale o Zrivi. A přesněji o faktor Rivka.

Když nováček přijde na jakékoli fórum diskutovat o jakémkoli problému, je praktické se tento termín okamžitě naučit.
Jeho podstata je pro pochopení velmi jednoduchá.

"Rivka faktor- to je výška pádu do konce motuzky, která chybí.

Dokončení hrubého displeje, což jednoduše znamená rozpadnout se, dostane při pohybu smyk.
Důrazně doporučuji, abyste se vyhnuli pádu z faktoru většího než jedna.

Je to celkem jednoduché: pokud jsme se něčím zajistili (postrojem, pojistkou na jiném motocyklu atd.), smyslem pojištění není vina, ale pod pás.

To je vše. Děkujeme za vaši úctu!

Tiskárny