Materijal pokazuje odabir parametara za podešavanje veze ovratnika Assetto Corsa i komentare prije njih. I također isprobajte mogućnosti podešavanja, kerma na stražnjici Logitech G25/27.

Nakon izdavanja ažuriranja 1.1, napravljene su izmjene u materijalu. Smrad je neznatan, proširuju materijal. Radi lakšeg snalaženja onih koji su već pročitali članak, promijenite sadržaj u kurzivu.

Podešavanje parametara kerma drajvera

Preporuke koje se pojavljuju na limitu mnogih trgovaca, gdje se preporuča postaviti sve parametre na 100, nisu se pokazale. Zato je drugačije prilagođen, dolazi od pravih FFB robota.

Snaga efekta opruge- Povećanje parametra, ne odgovara poveznici za isključivanje u igri. Možete staviti 0 ili 150.

Snaga učinka prigušivača- Parametar odabire igra FFB i može se prilagoditi u izborniku Prigušivanje. Optimalno ga je postaviti na 100, a zatim ga po potrebi prilagoditi.

Omogući oprugu za centriranje u igrama povratne sprege sile- Ovaj učinak nije povezan s igrom FFB, a potreban je samo kako bi se osigurala opruga, okrećući kermu u neutralni položaj, a ne pretpotopni kermo iz dodataka na desnima. Nije potrebno spominjati da nismo pobjednici ni u jednoj od trenutačnih igara i simulatora. Međutim, ponekad je malo važno napraviti veću kermu u središtu. Ove male vrijednosti (10-17) još ne stvaraju prave opruge, ne okreću kermo u središte, ali još uvijek pružaju laganu potporu, kada se kerma modificira, što je u nekim igrama, gdje je kermo u središtu jednostavno apsolutno prazan, stvara iluziju cjelovitosti i prolaznog 'jezika'. U AC-u, preko onih koje FFB gotovo odmah dodaje bilo kakvu infuziju u kermo, ali nema smisla. Međutim, za one koji vole "najdeblju" sredinu, možete joj dodati malo više "debljine".

Dakle, 10 je vrijednost pri kojoj efekt počinje pretvarati kermo u načelno neutralan (s Overal Effect Strength – 101 i kada su uključeni drugi FFB efekti, uključujući i glavni). S vrijednošću 9, na stroju u takvim umovima, ako nema FFB, kermo se ne okreće u neutralno u svakom trenutku - vlaga se može prenijeti na osovinu i krafnu.

Kada je FFB uključen, vrijednost je 17 – maksimum, kada se kermo ne okreće u neutralni položaj (tada se dodjeljuje FFB).
Kako se parametar povećava, počinje se gurati u kermo, a kada stroj stoji, kermo se okreće u središnjem položaju.

U isto vrijeme - uključena vrijednost je 10-17, malo dodaje "debljinu" središtu kerme, uz minimalne troškove za informativni sadržaj FFB-a.

Također postoji ideja da će jednostavno uključivanje potvrdnog okvira Enable Centering Spring in Force Feedback Games, s parametrom postavljenim na nulu, pozitivno povećati snagu središta kerme. Ale ce nije očito u AC.

filtar- Mnogi ljudi misle da će softverski filtar ublažiti oštre udarce i vibracije kerme.
Ali istina je da jednostavno postoji veća amplituda raspada kerme tijekom kolapsa. Od laganih pošiljki tu i tamo, minimalne do nulte vrijednosti, pa sve do sasvim specifične razgradnje automobila. Pri visokim vrijednostima automobil se lagano pomiče lijevo desno, a ako ga pustite da se kotrlja ravno sam će skrenuti lijevo ili desno. Ne postoje veze s glavnim parametrom dobitak, i na snazi Učinak rubnjakaі Učinak cesteі Efekt klizanja ne ulazi.

Prigušivanje- Viskoznost. Prigušujući kermo. Stvara izgled vašeg automobila. Kermo postaje bitniji za okret, i to na ofenzivnoj strani. To se negativno ulijeva u sat pomicanja kerme i u čas protuupravljanja. Nemojte ometati druge učinke. Jače utječe na druge efekte, a što je veća vrijednost, to ih blijedi.
Radi samo kada je parametar smanjen Snaga učinka prigušenja V.
Značaj Snaga učinka prigušenja na profilu, to Prigušivanje na gri poslyuyut jedan od jednog. To znači da se najveća snaga učinka može postići s maksimalnom vrijednošću od 150 za profil i maksimalnom vrijednošću od 99 za grupu. Ako su takve vrijednosti pretjerane, zato trebate postaviti smisao profila na 100, a zatim ga prilagoditi svojim željama. S visokim vrijednostima prigušenja i malim vrijednostima pojačanja, adhezivni učinak parametra za podešavanje je toliko visok da kermo neće biti savijen u neutralnom položaju - okretanjem, otpuštanjem i gubitkom u ovom položaju, u automobilu, o hrani.

Ovaj efekt ne nosi nikakvu informativnu, korisnu privlačnost. A mogu postojati veze ili s profilom ili s igrom, budući da nema potrebe prilagođavati primajuću kermu.

Yak nalashtovuvati:
Prvo ću prilagoditi sve ostale efekte za ugodno iskustvo kupanja. Zatim dodajte Damping u malim obrocima dok ne postane ukusan. S obzirom na to, čini se da je prihvatljivije raditi s cermoom, on daje stroju vakuum, a ne krađu informacija, rezanje i druge efekte. Ovaj dodatak nije kompromis.
Iza mojih stražara, njih oko 20, stvara mi težinu u rukama i oštećuje skladište informacija. Na vrijednosti od 35, prigušenje je već primijenjeno, ono utječe na suprotno upravljanje i već proizvodi neke od učinaka. Za neke automobile možete postaviti vrijednosti od 5 do 20.

Minimalna sila
Parametar koji vam omogućuje da središte kerme učinite čvršćim, po cijenu smanjenja nekih učinaka.
Visoke vrijednosti parametra stvaraju krutost, sve do udarca između središnje zone kerme, s jasnim, fiksiranim središtem, jer opruga još uvijek ne izlazi, a učinci snažno "sijeku". Kermo postaje manje informativan, okretni spoj je oštar, kucanje se čini oštrim čak i uz vrijednost parametra - 15. Kermo počinje vibrirati i kucati sam od sebe kada stroj stoji. Daljnje povećanje vrijednosti parametra više neće biti učinkovito. Po mom mišljenju, 5 je optimalna vrijednost za G25.

Podaci sim racing serije nalaze se na uslužnom programu za izračun minforce vrijednosti iRacing simulatora, brojevi koji se izračunavaju su oko 15, neugodno, prihvaćeno uz prilagodbe koje sam preporučio.

Učinak rubnjaka- Učinak se ne javlja sam od sebe. Samo pospano i mirno dobitak. Učinak se pojavljuje na rubnjacima, travnjacima\uzbichchi, brukivtsi, olucima itd. Tako je sve pokriveno cestom i povezano s njom.
U tom slučaju reagira na vrstu površine, a ne na njezin oblik. S velikim vrijednostima parametra, proizvodi jak udarac, tako da će samo male vrijednosti stagnirati. S vrijednostima u području od 20-30, na travnjacima, uzbichchi, šljunčanim pašnjacima, vino se možda neće primijetiti, ali samo lagano vibrira. Potoci su tada prekriveni gustom, gustom, dobrom vibracijom. Bez kucanja. Na rubnjacima postoje potpuno tolerantni proizvodi, potrebno je izbjegavati fluidnost, tako da ide ili kroz vibraciju ili oko vibracije.

Nije moguće vidjeti učinak jer se ne vide fragmenti bez razlike u premazima, a neki rubnici se jednostavno stapaju s trasom (ravni, glazirani rubnici se ne mogu obrađivati). Ako želite zadržati parametar Curb Effect na minimalnoj vrijednosti, on daje informacije o tome kada kotači automobila udare o površinu izloženu površini ceste i kada ih smrad napušta.

Kada se to dogodi, majčina pažnja dolazi do sljedećeg trenutka: Učinak rubnjaka Prilagođava se isključivo tipu podloge i pri malim vrijednostima ne stvara neugodne udarce, zveckanje ili vibracije. Glavni parametar gatewaya je Gain, koji sam stvara reakciju kerme na takvim rubnicima, koji se formiraju volumenom (3D mreža, a ne samo tekstura na ravnom poligonu). Reakcija glavnog efekta je Gain, na nekim rubnicima, a kada je Curb Effect uključen, daje lupanje, pucketanje i druge neugodnosti. Dakle, os, kada je uključen Curb Effect, malo izglađuje ove udarce, zbog činjenice da se pretpostavlja da su reakcije različitih snaga od Curb Effecta i Gaina udarci koji su "kovani". Dakle, s malim vrijednostima Curb Effecta, učinak je apsolutno briljantan, kako informacijski tako i taktilno. Udarci i udarci po volumetrijskim rubnicima, palicama platna i uzbekistancu, nisu krivi, već glavni FFB, koji isključite Curb Effect, što ne pomaže.

Učinak ceste- Učinak se ne javlja sam od sebe. Samo odjednom od Gaina. Dodaje vibracije i štiti odjeću prilikom sušenja. A u isto vrijeme postoje udarci, zveckanje i drugi neugodni učinci.

Reagira na površinu, a ne na oblik, i ne samo na površinu ceste, već i na rubnjake, a također i na travnjake. Na maksimalnim vrijednostima lupa i vibrira da sve na stolu počne zvoniti... Može se tolerirati do 35-45, a onda je prisutno lagano lupanje na obližnjim mjestima. Na niskim vrijednostima 15-20 ne stvara probleme, ali malo se dodaje na cermo površinu. Smrad je čak i nenametljiv i nije vidljiv sat vremena, ali će dodati skrivenu "sliku" poveznice pristupnika.

Daje rubnjacima lijepu završnu površinu. Glavni učinak Gain-a je oblik (visina), Curb Effect je rebrasta površina, a Road Effect dodaje kratkoću rubniku. Ovo je dobro za Hohenrain (šikana prije posljednjeg zavoja, gdje udarate u vruću nogu ispred klipa) Gornje petlje.

Dakle, sam Road Effect čini razliku kao premaz. Nažalost, na većini palica površina trkaće površine nije primjetna. Ali ipak, ima mjesta, destikovi su označeni. Na primjer, na istoj Pivnichny Loop 24 godine, pri izlasku s preostalog skretanja na završnu ravninu GP dionice.

Efekt klizanja- Daje vibracije kada kotači proklizavaju i kada je bilo koji kotač u pokretu.

Ako postavite velike vrijednosti, vidljivi su učinci vibracija s bilo kojom vrstom trošenja guma. Imajte na umu kada mijenjate brzine na teškim vozilima. Međutim, kada kotači proklizavaju u startu, pretvaraju se u zveckanje i lupanje. Niža vrijednost na 9-10 eliminira vibracije pri proklizavanju, ali efekt mikroklizanja javlja se tijekom mijenjanja brzina. Učinak kada se primjenjuje ili primjenjuje se gubi.

Učinak može biti dvobojan, kao da je operacija. Međutim, postoji gruba vibracija koja se nalazi između buke lupanja, koja se osjeća kao da nije povezana sa stvarnim trošenjem gume. Želi (čini) i ustrajat će - mijenja se, ovisno o fluidnosti sprege, ali ne mijenja amplitudu i neprihvatljive je, neinformativne prirode. Stoga, po mom mišljenju, postoji trag propadanja, odnosno vikorizacije čak i najmanje vrijednosti, u području 3-9. Čisto da izmjerim učinak, što nenametljivije.

Podešavanje osi

Dolje opisani parametri potrebni su za podešavanje kerme s malim radijusom okretanja i ne utječu na okretni spoj. U slučaju G2527, nema ih smisla dirati. Proći ću kroz njih s maglom.

Gama- Mijenja linearnost osi kerme. Što je viša vrijednost, to je kermo manje učinkovit u gotovo neutralnoj zoni, a kermo je jači u ekstremnim položajima.

filtar- Zašto se zamarati ovim parametrom, ne razumijem. Čak i do 0,99 rubalja nisu zabilježene, a za 1 kermo se ne naplaćuju. Moguće je da ovog robota možete razumjeti samo aktivnom rotacijom, s malim radijusom rotacije. Ali kroz brak ove vrste, nisam cijenio izvedivost.

Osjetljivost na brzinu- Osjetljivost osi kerme u odnosu na fluidnost drške. Što je veća vrijednost parametra, to je veća potreba za rotiranjem kerma, manja je fluidnost, što je naznačeno talogom. Dakle, pri maksimalnim vrijednostima kermu je potrebno rotirati s izmjenama odmah nakon blanjanja, a pri minimalnim vrijednostima kerma će se postupno povećavati zbog povećane fluidnosti.

Gama kočnica- Podešavanje nelinearnosti galm pedale. Za pripremu je potrebno 2:40, tako da je potpuno nelinearan. Uz tako značajan hod pedale, osjetljivost je na početku niska, ali na kraju je velika. Ejla nije jasno okrenuta. Vzagali, s desne strane, uživao je u posebnostima pedala. Međutim, nije moguće zahtijevati različite neproporcionalne doze. Na G25 pedale su preciznije, pa prednost dajem linearnom hodu - postavio sam ga na 1, što omogućuje ravnomjerno podešavanje omjera virtualnog hoda pedale.

Individualna prilagodba FFB za postavu vozila(motati se u garaži već na autoputu)

Postavke vozila također imaju dva parametra gatewaya, koji se mogu postaviti pojedinačno za svako vozilo i za pojedinu rutu. Tse Povratna sila%і FF prigušenje %. Oba standardna parametra postavljena su na 100%. Vlasna, postoje stotine vrijednosti za silu paljenja FFB i učinak prigušnice. Definitivno možete promijeniti ili povećati parametre. Preporuča se odabrati ili slab ili jak FFB za određeno vozilo, budući da su osnovne prilagodbe opisane gore. Štoviše, možete promijeniti određene postavke ili rute.

Akteri činova sa zadovoljstvom utvrđuju značenje službenih činova FFB dobitak- 100, a postavke automobila već imaju podesive vrijednosti. Ovakav pristup ima pravo na život, ali je suludo manje praktičan. Samo što su osnovne prilagodbe FFB-a prikladne za većinu automobila, a pojedinačne prilagodbe se rijetko događaju. I pokazavši Dobitak - 100, otkrivamo prekomjernu silu, kuckanje i zveckanje na svim strojevima, a skin od njih će se morati prilagoditi pojedinačno, na putu kože. Nije lako.

U Assetto Corsa, isključenje automobila je u prekidu. Kod nekih je sam kermo čvršći, kod drugih manje. Važno je prilagoditi FFB kako bi bio izraženiji. Na primjer Ferrari 312T Dobro radi s parametrom 60, ali već mu je 70 dobar - učinci su vidljivi. A neki automobili, kao što je Sauber C9, imaju tendenciju još lakše propadati. Da biste nadoknadili ovaj trenutak, morate koristiti pojedinačne FFB prilagodbe u postavkama automobila. Stoga preporučujem podešavanje ovih parametara samo za određene automobile, u tim rijetkim slučajevima, ako je potrebno, povećanje ili promjenu vrijednosti za 10-20%.

Primijenite malo podešavanja

Promijenjeno nakon ažuriranja 1.1
Proveo sam testove na većini automobila, na stazama Nurburgring, Spa, Imola, kako za povratnu informaciju o paljenju, tako i za reakciju ivičnjaka, uzbeka itd. Prva dva udarca su se dobro pokazala. Treća opcija (važna) je prikladna za neke automobile, za druge ne, a kod visokog prigušivača, nažalost, samo promjenom sile paljenja nije moguće stvoriti ravnotežu spojne poluge. Budući da morate obratiti pozornost na važnost kerma, a ovaj set, na nekim automobilima ga morate individualno prilagoditi.

Mekana udobnost - kompromisna opcija balansiranja

Meko središte. Svi efekti su prisutni, ali ne nametljivi, bez nereda. Pratsuê tiho i pažljivo. Ako ovdje postoji kucanje, onda je to glavni učinak i nema se kamo otići.

Profil
Ukupna jačina učinka -101
Snaga opružnog učinka -0
Snaga prigušivača -100

Postavke igre
Dobitak – 60
Filter - 20
Prigušenje - 5
Minimalna sila - 5
Učinak rubnika - 20
Učinak ceste –20
Efekt klizanja - 9

Maksimalni sadržaj informacija

Mogućnost kvalifikacije. S ovim setom možete procijeniti rezultat. Meko središte. Efekti koji ne nose informacije su onemogućeni.

Profil
Ukupna jačina učinka -101
Snaga opružnog učinka -0
Snaga prigušivača -100
Omogući oprugu za centriranje u igrama povratne sprege sile – 0 (uključeno)

Postavke igre
Dobitak – 60
Filter - 0
Prigušenje - 0
Minimalna sila - 5
Učinak rubnika - 20
Učinak ceste –0
Efekt klizanja – 9

teško

Opcija za one kojima je potrebna, kao plamenik s pivom:) Efekti, ali bez prskanja. Vazhke kermo. Neki od učinaka se smanjuju, ali radije nego da ubijedi divlje ljude iz Čeljabinska? Set nije za rekorde, već za važan rad na stazi.

Profil
Ukupna jačina učinka -90
Snaga opružnog učinka -0
Snaga prigušivača -100
Omogući oprugu za centriranje u igricama povratne informacije sile – 9 (uključeno) (o svim vrstama grešaka)

Postavke igre
Dobitak – 70
Filter - 90
Prigušenje - 35
Minimalna sila - 9
Učinak rubnika - 35
Učinak ceste –35
Efekt klizanja - 9

Zaista želim reći novopridošlicama, onima koji samo dodaju kermo zglobovima ovratnika i postići će veći realizam u radu kerma jakoma tako čvrsto:
Čvrsti kermo u početku se čini realnim - pod je također loš. Eliminira vašu vezu sa strojem, poboljšava motor i kermu te osigurava brzu reakciju.
Čvrsti, posebno jako prigušeni kermo neće vam omogućiti postizanje maksimalnih rezultata.

Bravo!
S poštovanjem,
Oleksij.

Postavljanje automobila u simulatoru utrka jednako je važno kao i osiguravanje pravih zavoja. U nekim slučajevima prilagodba vašeg automobila može biti važna. Koliko je pametno voziti bez milosti? Najčešće je brzina otprilike 70 do 30. Dok 70% brzine ovisi isključivo o vještini pilota, onda se otprilike 30% može ubrzati pravilnim podešavanjem automobila.

Podešavanje – desno je individualno

Tse pershe, scho varto rasumiti. Svaka osoba treba individualnu postavu, jer stil frizure još više varira. Na samim tim prilagodbama, usporedbe za fluidnost leta mogu pokazati različite rezultate kroz različite prednosti. Za one koji zaslužuju nadsvjetovnu rotaciju, za druge ona nedostaje. Dakle, minimalno znanje iz obuke automobila može se dobiti od svake osobe, od ovih pilota, koji ih preuzimaju od svojih partnera.

Osnovni pojmovi

Sjajno je što većina ljudi to jako dobro zna, ali ne isključujem da će početnici morati definirati riječ "okretanje". Otje, rotacija- Ovo je apstraktna vrijednost, pa je nemoguće izblijediti. Prikazuje ponašanje automobila pri skretanju. Može biti nadzemaljski, nedovoljan i neutralan. Pretjerana rotacija - automobil je sklon "okretanju u zavojima", pri čemu stražnji kraj često nije baš stabilan i postoji opasnost od potkopavanja. Nedostatak rotacije je pojava kada prednje sjedalo automobila preskoči zavoj. Isto se osjećaju, ako je kermo već okrenuto do kraja, a auto kao da vozi ravno. Neutralna rotacija u prirodi se praktički ne mijenja, a osim toga, drugačija je za kožu. Štoviše, uz neutralnu rotaciju auta, kerma se idealno čuje u svim okretajima. To su oni koje želite zaustaviti kada se stroj prilagodi. Do istine je praktički nemoguće doći i uvijek ćemo morati raditi kompromise. Znamo i za apex turn. Vrh- Ovo je okretište, koje se nalazi što bliže unutarnjem dijelu okretišta u samom središtu. Grubo rečeno, to je poanta. Nakon svake krivnje, počinju se ljutiti.

Postavljamo auto

Automobil s kožom ima standardne prilagodbe - s tim biste trebali početi. Preporučujem dolijevanje srednje količine goriva, jer s punim spremnikom stroj gubi osjetljivost i lijeno reagira na promjene podešavanja. Zašto ne na prazan rezervoar? To je samo zato što ti kvalifikacije ne dopuštaju da pobjeđuješ u utrkama. Za skin pilota, glavni prioritet je utrka. Za početak, znate postavke za utrku, a onda se počnete pitati kako auto vozi na prazne spremnike. Pa, dok se mi spremamo za naše rutine, sredina vatre grglja u rezervoaru. Moramo se voziti daleko da shvatimo kako ćemo se srušiti. Za kožu, ovo je individualan proces, osim toga, sve treba držati na vidiku. Ako ti za tri udjela znaš što ti treba, kome treba deset. Ne preporučam vožnju kraću od 3-5 kilometara, čak i ako trebate dovesti automobil u borbeni način rada: želite zagrijati gumeni set na potrebne temperature. Nakon kratke vožnje počinjete shvaćati da morate brže skretati. A nakon ovoga trebamo osovinsku ploču:

Postavke u tablici dane su na engleskom, tako da se opcije lokalizacije i različiti pojmovi mogu različito prevesti. Iz ovih razloga preporučujem da govorite engleski. Ova tablica je jednostavna i jasna.

Bilješka: FWD – pogon na prednje kotače, RWD – pogon na stražnje kotače.

Pogledajmo kundak

Na primjer, na ulazu u oštri zavoj, automobil sa stražnjim pogonom razvija nedovoljnu rotaciju, a nakon vrha dolazi do izbjegavanja stražnje osovine i, kao rezultat toga, prekomjerne rotacije. Što se tiče najvažnijeg problema, čudimo se znaku. Na ulazu u zavoj može biti kratko vrijeme - i dalje ćete morati promijeniti jedan od ovih parametara prednja opruga+, stražnja opruga+, prednji bump damperi+ itd. Znak + ili znači odgovarajuće povećanje ili promjenu parametara. Moguće je promijeniti parametre ovjesa neodgovarajuće jer će se gume istrošiti ili će se ravnoteža poremetiti na drugim zavojima. Zatim moramo odabrati parametre koje možemo unaprijed promijeniti. Na primjer, u ovom slučaju možemo prvo pokušati povećati Caster. Poštovanje, promjena parametra može biti beznačajna. Nije dobro žuriti. Ako promjena kotača nije donijela željeni učinak, vraćamo njegovu vrijednost i pokušavamo nešto drugo. Na primjer, podešavanje diferencijala. Najčešće se ovom detalju daje datum potrebnog učinka. Preciznije podešavanje diferencijala omogućuje vam reguliranje odziva na zatvaranje i otvaranje ventila za gas. U našoj verziji pomičemo parametar Coast, koji automobilu omogućuje učinkovitije galvaniziranje motora, a u isto vrijeme mijenjamo parametar Power, koji automobilu omogućuje glatkije i stabilnije dobivanje brzine pri izlasku iz zavoja. Kao što ste već melodično shvatili, neprestano tražimo ravnotežu. Mijenjanjem nekih parametara mijenjaju se i drugi, a naš zadatak je da ih točno prilagodimo. U tome nema ništa komplicirano - to je samo rutina.

Nauka o akrobatskom letenju

Ako ste se predomislili ili ste se predomislili, morat ćete se prilagoditi novoj ravnoteži stroja. Vaša je odgovornost znati kako razdvojiti nedostatnost ili nadzemaljsko rotiranje. Pretjerano okretanje pri ubrzanju cvili jer papučica gasa nije pritisnuta do kraja (gas se daje). Čim pritisnete papučicu, auto će se pokrenuti. Taj se učinak javlja u stroju, poput gume, podešavanja ovjesa itd. Dakle, da biste "razbili" automobil u brzi ili srednji zavoj, morate naglo otpustiti gas, istovremeno okrenuti kermo (u nekim slučajevima spustiti brzinu), nakon čega dodati pritisak na papučicu gasa , ispravno doziranje (vjerojatno, plin s razlogom dovodi do nedovoljne rotacije).

Visnovki

Uz pomoć takvih jednostavnih manipulacija, možete točno prilagoditi poravnanje bilo kojeg automobila na bilo kojoj ruti. Značajno je da ova metoda radi ne samo u Assetto Corsi, već iu drugim simulatorima (rFactor, iRacing, Project CARS). Jedino što je potrebno svakome je sat. Tijekom sat vremena, kako vrijeme bude odmicalo, podešavanje automobila bit će intuitivno kao i uvijek. Nadam se da je članak bio zbrka, i želim svima uspjeh na autocesti.

Opis postavki Logitech Profilera

Spring Effect Strength - Omogućuje parametar koji ne ometa opružni spoj u igri. Možete staviti 0 ili 150.

Snaga učinka prigušivača – Parametar se podešava pomoću igre FFB i može se podesiti u izborniku igre, Vrijednosti prigušenja. Optimalno ga je postaviti na 100, a zatim ga po potrebi prilagoditi.

Omogući oprugu za centriranje u igrama s povratnom spregom sile - Ovaj učinak nije vezan za igru ​​FFB, a potreban je samo kako bi se osiguralo da je opruga okrenuta u neutralan položaj, a ne pretpotopni kermo iz dodataka na desnima. Nije potrebno spominjati da nismo pobjednici ni u jednoj od trenutačnih igara i simulatora. Međutim, ponekad je malo važno napraviti veću kermu u središtu. Ove male vrijednosti (10-17) još ne stvaraju prave opruge, ne okreću kermo u središte, ali još uvijek pružaju laganu potporu, kada se kerma modificira, što je u nekim igrama, gdje je kermo u središtu jednostavno apsolutno prazan, stvara iluziju cjelovitosti i prolaznog 'jezika'. U AC-u, preko onih koje FFB gotovo odmah dodaje bilo kakvu infuziju u kermo, ali nema smisla. Međutim, za one koji vole "najdeblju" sredinu, možete joj dodati malo više "debljine".

Dakle, 10 je vrijednost pri kojoj efekt počinje pretvarati kermo u načelno neutralan (s Overal Effect Strength – 101 i kada su uključeni drugi FFB efekti, uključujući i glavni). S vrijednošću 9, na stroju u takvim umovima, ako nema FFB, kermo se ne okreće u neutralno u svakom trenutku - vlaga se može prenijeti na osovinu i krafnu.

Kada je FFB uključen, vrijednost je 17 – maksimum, kada se kermo ne okreće u neutralni položaj (tada se dodjeljuje FFB).
Kako se parametar povećava, počinje se gurati u kermo, a kada stroj stoji, kermo se okreće u središnjem položaju.

U isto vrijeme - uključena vrijednost je 10-17, malo dodaje "debljinu" središtu kerme, uz minimalne troškove za informativni sadržaj FFB-a.

Također postoji ideja da će jednostavno uključivanje potvrdnog okvira Enable Centering Spring in Force Feedback Games, s parametrom postavljenim na nulu, pozitivno povećati snagu središta kerme. Ale ce nije očito u AC.

Postavke igre

Filter - Mnogi korisnici misle da će ovaj softverski filtar ublažiti oštre udarce i vibracije kerme.
Ali istina je da jednostavno postoji veća amplituda raspada kerme tijekom kolapsa. Od laganih pošiljki tu i tamo, minimalne do nulte vrijednosti, pa sve do sasvim specifične razgradnje automobila. Pri visokim vrijednostima automobil se lagano pomiče lijevo desno, a ako ga pustite da se kotrlja ravno sam će skrenuti lijevo ili desno. Povezan je samo s glavnim parametrom pojačanja, a učinak rubnjaka, učinak ceste i učinak proklizavanja nisu uključeni.

Prigušenje - viskoznost. Prigušujući kermo. Stvara izgled vašeg automobila. Kermo postaje bitniji za okret, i to na ofenzivnoj strani. To se negativno ulijeva u sat pomicanja kerme i u čas protuupravljanja. Nemojte ometati druge učinke. Jače utječe na druge efekte, a što je veća vrijednost, to ih blijedi.
Radi samo kada je parametar Jačina učinka prigušenja povećan u Logitech profilu.
Vrijednosti jačine učinka prigušenja za profil i prigušenja za grupu su jače jedna od druge. To znači da se najveća snaga učinka može postići s maksimalnom vrijednošću od 150 za profil i maksimalnom vrijednošću od 99 za grupu. Ako su takve vrijednosti pretjerane, zato trebate postaviti smisao profila na 100, a zatim ga prilagoditi svojim željama. S visokim vrijednostima prigušenja i malim vrijednostima pojačanja, adhezivni učinak parametra za podešavanje je toliko visok da kermo neće biti savijen u neutralnom položaju - okretanjem, otpuštanjem i gubitkom u ovom položaju, u automobilu, o hrani.

Ovaj efekt ne nosi nikakvu informativnu, korisnu privlačnost. A mogu postojati veze ili s profilom ili s igrom, budući da nema potrebe prilagođavati primajuću kermu.

Yak nalashtovuvati:
Prvo ću prilagoditi sve ostale efekte za ugodno iskustvo kupanja. Zatim dodajte Damping u malim obrocima dok ne postane ukusan. S obzirom na to, čini se da je prihvatljivije raditi s cermoom, on daje stroju vakuum, a ne krađu informacija, rezanje i druge efekte. Ovaj dodatak nije kompromis.
Iza mojih stražara, njih oko 20, stvara mi težinu u rukama i oštećuje skladište informacija. Na vrijednosti od 35, prigušenje je već primijenjeno, ono utječe na suprotno upravljanje i već proizvodi neke od učinaka. Za neke automobile možete postaviti vrijednosti od 5 do 20.

Minimalna sila
Parametar koji vam omogućuje da središte kerme učinite čvršćim, po cijenu smanjenja nekih učinaka.
Visoke vrijednosti parametra stvaraju krutost, sve do udarca između središnje zone kerme, s jasnim, fiksiranim središtem, jer opruga još uvijek ne izlazi, a učinci snažno "sijeku". Kermo postaje manje informativan, okretni spoj je oštar, kucanje se čini oštrim čak i uz vrijednost parametra - 15. Kermo počinje vibrirati i kucati sam od sebe kada stroj stoji. Daljnje povećanje vrijednosti parametra više neće biti učinkovito. Po mom mišljenju, 5 je optimalna vrijednost za G25.
Podaci sim racing serije nalaze se na uslužnom programu za izračun minforce vrijednosti iRacing simulatora, brojevi koji se izračunavaju su oko 15, neugodno, prihvaćeno uz prilagodbe koje sam preporučio.

Učinak ivičnjaka – Sam učinak ne funkcionira. Samo odjednom uključivanjem Gaina. Učinak se pojavljuje na rubnjacima, travnjacima\uzbichchi, brukivtsi, olucima itd. Tako je sve pokriveno cestom i povezano s njom.
U tom slučaju reagira na vrstu površine, a ne na njezin oblik. S velikim vrijednostima parametra, proizvodi jak udarac, tako da će samo male vrijednosti stagnirati. S vrijednostima u području od 20-30, na travnjacima, uzbichchi, šljunčanim pašnjacima, vino se možda neće primijetiti, ali samo lagano vibrira. Potoci su tada prekriveni gustom, gustom, dobrom vibracijom. Bez kucanja. Na rubnjacima postoje potpuno tolerantni proizvodi, potrebno je izbjegavati fluidnost, tako da ide ili kroz vibraciju ili oko vibracije.

Nije moguće vidjeti učinak jer se ne vide fragmenti bez razlike u premazima, a neki rubnici se jednostavno stapaju s trasom (ravni, glazirani rubnici se ne mogu obrađivati). Ako želite zadržati parametar Curb Effect na minimalnoj vrijednosti, on daje informacije o tome kada kotači automobila udare o površinu izloženu površini ceste i kada ih smrad napušta.

Kad god trebate obratiti pozornost na trenutnu situaciju: Curb Effect djeluje samo na vrstu površine, a pri niskim vrijednostima ne stvara neugodne udarce, zveckanje ili vibracije. Glavni parametar gatewaya je Gain, koji sam stvara reakciju kerme na takvim rubnicima, koji se formiraju volumenom (3D mreža, a ne samo tekstura na ravnom poligonu). Reakcija glavnog efekta je Gain, na nekim rubnicima, a kada je Curb Effect uključen, daje lupanje, pucketanje i druge neugodnosti. Dakle, os, kada je uključen Curb Effect, malo izglađuje ove udarce, zbog činjenice da se pretpostavlja da su reakcije različitih snaga od Curb Effecta i Gaina udarci koji su "kovani". Dakle, s malim vrijednostima Curb Effecta, učinak je apsolutno briljantan, kako informacijski tako i taktilno. Udarci i udarci o volumetrijske rubnike, platnene palice i uzbichchya, to nije greška, već glavni FFB, i isključivanje Efekta rubnika, što ne pomaže.

Efekt ceste – Sam efekt ne radi. Samo odjednom od Gaina. Dodaje vibracije i štiti odjeću prilikom sušenja. A u isto vrijeme postoje udarci, zveckanje i drugi neugodni učinci.
Reagira na podlogu, a ne na oblik, i ne samo na podlogu, nego i na podloge, pa i na travnjake.
Na maksimalnim vrijednostima lupa i vibrira da sve na stolu počne zvoniti... Može se tolerirati do 35-45, a onda je prisutno lagano lupanje na obližnjim mjestima. Na niskim vrijednostima 15-20 ne stvara probleme, ali malo se dodaje na cermo površinu. Smrad je čak i nenametljiv i nije vidljiv sat vremena, ali će dodati skrivenu "sliku" poveznice pristupnika.
Daje rubnjacima lijepu završnu površinu. Glavni učinak Gain-a je oblik (visina), Curb Effect je rebrasta površina, a Road Effect dodaje kratkoću rubniku. Ovo je dobro za Hohenrain (šikana prije posljednjeg zavoja, gdje udarate u vruću nogu ispred klipa) Gornje petlje.
Dakle, sam Road Effect čini razliku kao premaz. Nažalost, na većini palica površina trkaće površine nije primjetna. Ali ipak, ima mjesta, destikovi su označeni. Na primjer, na istoj Pivnichny Loop 24 godine, pri izlasku s preostalog skretanja na završnu ravninu GP dionice.

Prilagodba igre (nastavak)

Efekt proklizavanja - Daje vibracije kada kotači proklizavaju i kotači proklizavaju.
Ako postavite velike vrijednosti, vidljivi su učinci vibracija s bilo kojom vrstom trošenja guma. Imajte na umu kada mijenjate brzine na teškim vozilima. Međutim, kada kotači proklizavaju u startu, pretvaraju se u zveckanje i lupanje. Niža vrijednost na 9-10 eliminira vibracije pri proklizavanju, ali efekt mikroklizanja javlja se tijekom mijenjanja brzina. Učinak kada se primjenjuje ili primjenjuje se gubi.
Učinak može biti dvobojan, kao da je operacija. Međutim, postoji gruba vibracija koja se nalazi između buke lupanja, koja se osjeća kao da nije povezana sa stvarnim trošenjem gume. Želi (čini) i ustrajat će - mijenja se, ovisno o fluidnosti sprege, ali ne mijenja amplitudu i neprihvatljive je, neinformativne prirode. Stoga, po mom mišljenju, postoji trag propadanja, odnosno vikorizacije čak i najmanje vrijednosti, u području 3-9. Čisto da izmjerim učinak, što nenametljivije.

Podešavanje osi

Dolje opisani parametri potrebni su za podešavanje kerme s malim radijusom okretanja i ne utječu na okretni spoj. U slučaju G2527, nema ih smisla dirati. Proći ću kroz njih s maglom.

Gama - Mijenja linearnost osi kerme. Što je viša vrijednost, to je kermo manje učinkovit u gotovo neutralnoj zoni, a kermo je jači u ekstremnim položajima.

Filter - nemam pojma što da radim s ovim parametrom. Čak i do 0,99 rubalja nisu zabilježene, a za 1 kermo se ne naplaćuju. Moguće je da ovog robota možete razumjeti samo aktivnom rotacijom, s malim radijusom rotacije. Ali kroz brak ove vrste, nisam cijenio izvedivost.

Osjetljivost na brzinu - Osjetljivost osi kerme zbog fluidnosti ručke. Što je veća vrijednost parametra, to je veća potreba za rotiranjem kerma, manja je fluidnost, što je naznačeno talogom. Dakle, pri maksimalnim vrijednostima kermu je potrebno rotirati s izmjenama odmah nakon blanjanja, a pri minimalnim vrijednostima kerma će se postupno povećavati zbog povećane fluidnosti.

Brake Gamma - Podešavanje nelinearnosti papučice kočnice. Za pripremu je potrebno 2:40, tako da je potpuno nelinearan. Uz tako značajan hod pedale, osjetljivost je na početku niska, ali na kraju je velika. Ejla nije jasno okrenuta. Vzagali, s desne strane, uživao je u posebnostima pedala. Međutim, nije moguće zahtijevati različite neproporcionalne doze. Na G25 pedale su preciznije, pa prednost dajem linearnom hodu - postavio sam ga na 1, što omogućuje ravnomjerno podešavanje omjera virtualnog hoda pedale.

Individualno podešavanje FFB-a pri postavljanju vozila (instalirati u garaži već na autocesti)
Postavke vozila također imaju dva parametra gatewaya, koji se mogu postaviti pojedinačno za svako vozilo i za pojedinu rutu.
Tse Force Feedback %
FF prigušenje %
Parametri ljutnje za pripreme se naziru 100%
Vlasna, postoje stotine vrijednosti za silu paljenja FFB i učinak prigušnice. Definitivno možete promijeniti ili povećati parametre.
Preporuča se odabrati ili slab ili jak FFB za određeno vozilo, budući da su osnovne prilagodbe opisane gore. Štoviše, možete promijeniti određene postavke ili rute.

Operateri mogu postaviti vrijednosti sile paljenja FFB Gain - 100, a zatim prilagoditi vrijednosti u postavkama vozila.
Ovakav pristup ima pravo na život, ali je suludo manje praktičan. Samo što su osnovne prilagodbe FFB-a prikladne za većinu automobila, a pojedinačne prilagodbe se rijetko događaju. A postavljanjem Gain - 100, eliminiramo nadnaravnu silu, lupanje i zveckanje na svim strojevima, a svaki od njih će se morati podešavati pojedinačno, na svakoj stazi. Nije lako.

U Assetto Corsi, vrata automobila su izoštrena. Kod nekih je sam kermo čvršći, kod drugih manje. Važno je prilagoditi FFB kako bi bio izraženiji. Na primjer, Ferrari 312T je jasno uočljiv s parametrom 60, ali 70 mu je već puno - efekti su vidljivi. A neki automobili, kao što je Sauber C9, imaju tendenciju još lakše propadati. Da biste nadoknadili ovaj trenutak, morate koristiti pojedinačne FFB prilagodbe u postavkama automobila.
Stoga preporučujem podešavanje ovih parametara samo za određene automobile, u tim rijetkim slučajevima, ako je potrebno, povećanje ili promjenu vrijednosti za 10-20%.

Jeste li primijetili da Assetto Corsa glitcha, leprša, Assetto Corsa se ne pokreće, Assetto Corsa se ne instalira, Assetto Corsa ne radi, nema zvuka, nema grešaka, uštede ne rade u Assetto Corsa - propon Imamo najnaprednije načine rješavanja ovih problema.

Teško je ažurirati upravljačke programe video kartice i drugi softver

Prije nego što možete pogoditi najbolje riječi i naučiti ih od mnogih prodavača, ne zaboravite posjetiti službenu web stranicu proizvođača svoje video kartice i preuzeti najnovije upravljačke programe. Najčešće se prije izdavanja igara pripremaju posebno optimizirani upravljački programi za njih. Također možete pokušati instalirati noviju verziju upravljačkih programa, ako se problem ne pojavi s trenutno instaliranom verzijom.

Važno je zapamtiti da još uvijek postoje preostale verzije video kartica - pazite da ne varate beta verzije, jer u njima može biti velik broj grešaka koje nisu pronađene.

Ne zaboravite da za stabilan rad igre često morate instalirati preostalu verziju DirectX-a, koju možete preuzeti sa službene Microsoftove web stranice.

Assetto Corsa neće upaliti

Mnogi problemi s pokretanjem igara uzrokovani su neispravnom instalacijom. Uvjerite se da nije bilo pogrešaka tijekom instalacije, pokušajte deinstalirati program i ponovno pokrenuti instalacijski program, nakon što ste prvo uključili antivirusni program - često se datoteke brišu glatko. Također je važno zapamtiti da u mapi s instaliranom igrom nema ćiriličnih znakova - koristite latiničnu abecedu i brojeve za nazive direktorija.

Još uvijek je dobra ideja provjeriti koliko je prostora dostupno na HDD-u za instalaciju. Možete pokušati pokrenuti igru ​​kao administrator u složenom načinu rada s različitim verzijama sustava Windows.

Assetto Corsa je sranje. Nizak FPS. Zaostaci. Ledeno. Smrzne se

Prva stvar je instalirati nove upravljačke programe na video karticu, od čega FPS u igri može značajno porasti. Također promijenite postavke računala u upravitelju zadataka (pritisnite CTRL+SHIFT+ESCAPE). Ako prije pokretanja igre znate da bilo koji proces zahtijeva puno resursa, izađite iz programa ili jednostavno završite proces iz upravitelja zadataka.

Zatim nastavite s podešavanjem grafike u igri. Prije nego što uključite izglađivanje, pokušajte smanjiti podešavanje, što označava naknadnu obradu. Ako imaju puno resursa i svojih veza, to će značajno povećati produktivnost bez velikog utjecaja na jasnoću slike.

Assetto Corsa leti na radnu površinu

Ako se Assetto Corsa često ruši na vašem radnom utoru, pokušajte riješiti problem sa smanjenim grafičkim performansama. Sasvim je moguće da vaše računalo jednostavno ne pokazuje produktivnost i da igra ne može ispravno raditi. Također je važno provjeriti postoje li ažuriranja - većina trenutnih igara ima sustav za automatsko instaliranje novih zakrpa. Provjerite nije li ova opcija odabrana u postavkama.

Crni ekran u Assetto Corsi

Najčešći problem s crnim ekranom je problem s grafičkim procesorom. Provjerite je li vaša video kartica kompatibilna s minimalnim značajkama i instalirajte najnoviju verziju upravljačkih programa. Ponekad je crni ekran posljedica nedovoljne performanse CPU-a.

Ako je sve u redu kada se prijavite i zadovoljni ste minimalnim pogodnostima, pokušajte se prebaciti na drugi prozor (ALT+TAB), a zatim se vratiti na prozor igre.

Assetto Corsa se ne instalira. Instalacija je zapela

Prije svega, provjerite koliko prostora imate na HDD-u za instalaciju. Imajte na umu da će vam za ispravan rad instalacijskog programa trebati određena količina prostora plus 1-2 gigabajta slobodnog prostora na disku sustava. Zapamtite pravilo - uvijek ćete željeti 2 gigabajta slobodnog prostora na disku sustava za vremenski osjetljive datoteke. U suprotnom, igre i programi možda neće ispravno raditi ili se možda neće pokrenuti.

Do problema s instalacijom može doći i zbog loše internetske veze ili nestabilnog računala. Također, ne zaboravite isključiti antivirusni robot za sat vremena instalacije - ponekad osigurava ispravno kopiranje datoteka ili ih uklanja bez virusa.

U Assetto Corsi nema štednje

Analogno prethodnim rješenjima, provjerite dostupnost slobodnog prostora na HDD-u - i na onom na kojem je igra instalirana i na disku sustava. Često se datoteke spremaju u mapu dokumenta koja je odvojena od pozadine.

U Assetto Corsi nema procedure

Međutim, liječenje u sustavu ne funkcionira preko veza više uređaja za ubrizgavanje. Pokušajte priključiti gamepad ili, ako iz nekog razloga imate spojene dvije tipkovnice ili miša, uklonite samo jedan par uređaja. Ako nemate gamepad, zapamtite - službene igre podržavaju samo kontrolere koji su označeni kao Xbox joysticks. Ako se vaš kontroler drugačije prepoznaje, pokušajte ubrzati programe koji podržavaju Xbox joysticke (na primjer, x360ce).

Assetto Corsa ne proizvodi zvuk

Provjerite proizvodi li se zvuk u drugim programima. Nakon što provjerite da zvuk nije utišan u postavkama same igre i da ste tamo odabrali uređaj za zvuk, prije spajanja zvučnika ili slušalica. Sljedeći put otvorite mikser i provjerite nije li tamo zvuk utišan.

Ako koristite vanjsku zvučnu karticu, provjerite dostupnost novih upravljačkih programa na web stranici proizvođača.

Vijesti o igrama

IGRI Tindalos Interactive i Focus Home Interactive objavili su da će svemirska strategija Battlefleet Gothic: Armada 2 biti besplatno dostupna na Steamu do 26. rujna. Osim toga, svi koji to žele mogu se dopuniti uz veliki popust.

1.2. Prilagodba instalacije

Mreža (postavljanje strojeva) instalirajte mapu "DOCUMENTS" ...\Users\Image of Your Computer\Documents\Assetto Corsa\setups\Machine na vaš sustav\Trace.
...\Documents\Assetto Corsa\setups\ferrari_2017\spa Postavite kermu i stavite je u mapu "DOKUMENTI" ...\Users/Document/Assetto Corsa\cfd\controllers\savedsetups

1.3. Hot tipke za igru

Ctrl+A - podešavanje ABS-a
Ctrl+T - podešavanje vozila
Ctrl+G - pritisnite/povucite automatski mjenjač
Ctrl+H - odabir/prikaz svih HUD elemenata
Ctrl+I - pritisnite/zamijenite liniju putanje
Ctrl+L - pritisnite/kliknite imena iznad gravura
Ctrl+Q - pritisnite/stisnite indikator oštećenja
Ctrl+D - prikaz indikatora za trenutni sat

F1 F3 F5 F6 F7 - prebacivanje između kamera, pogledi
F8 - snimka zaslona bez sučelja, ugrađena funkcija
F9 - prebacivanje načina na popis grobova (na dnu ekrana)
F11 - uvmk./vimk. virtualno ogledalo
F12 - snimka zaslona, ​​funkcija Steam

Brojevi od 1 do 0 - podešavanje tlaka u % u turbini za sve automobile
Poruke - Kada se pritisne Num Lock, brojevi od 1 do 9
(Tekst u datoteci: Documents \ Assetto Corsa \ plugins \ ptracker - ptracker.ini - Sekcija)

HDR Najveće povećanje produktivnosti do 115 fps dolazi uključivanjem HDR-a (u izborniku opcija). Ovo uključuje FXAA, a slika opet postaje manje glatka, linije postaju neravne. Ali ništa manje ne možemo putovati.
Možete smanjiti druge parametre anti-aliasinga, a FPS će se još više povećati, inače će slika postati previše neprihvatljiva. Mirrors C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg\assetto_corsa.ini Grass C:\Users\Eyefinity\Documents\Assetto Corsa\cfg\video.ini
WORLD_DETAIL=5; 0 do 5
Potpuna prisutnost trave daje plus 5 fps. Pogledajte C:\Users\Eyefinity\Documents\Assetto Corsa\cfg\video.ini
VELIČINA=1024
Promjena veličine teksture koja se prikazuje daje povećanje od 5-7 fps. U tom se slučaju svjetlina slike u automobilu prirodno smanjuje. Ako je samo tu, možete ga postaviti na 128. Ili ga možete uključiti, postavljajući ga na 0. Automobili će biti mat, ali će broj sličica u sekundi porasti za otprilike 10 fps. Osim toga, uključivanje slike ne dodaje puno djetetu. Sve će biti više mat, tada će biti manje moirea i "crvenkastih" tekstura. Tiní C:\Users\Eyefinity\Documents\Assetto Corsa\cfg\video.ini
SHADOW_MAP_SIZE=1024
Promjena veličine također daje povećanje FPS-a. Sjene postaju nevidljivije. Što je povezano s kartom svijeta C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg\dx11.ini
postavite MIP_LOD_BIAS=0
Također daje malo povećanje, oko 5fps.

1.5. Inače

Otključajte frekvenciju prijenosa podataka gra-kermo na 333Hz (pri 150Hz) ... \steamapps\common\assettocorsa\system\cfg assetto_corsa.ini ENABLE_GYRO=0 set 1/dd> Aplikacije snimaju datoteke na ekranu...\Steam \steamapps \common\assettocorsa\content\gui\controls\form\ Pomaknite strelice na superniks ...\Steam\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg - proximity_indicator.ini set HIDE=1 Odaberite kameru F5, F7 . ..\ Steam\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg - assetto_corsa.ini ALLOW_FREE_CAMERA= 0 promjena s 0 na 1 Kontrole kamere: ravne strelice, Shift + WASDFG ...\Steam\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg - camera_onboard_free. ini SPHERICAL_COORDS put 0 Stvorite dodatak za zaustavljanje u boksu nevidljiv u stazi kada se pritisne strelice svijetle) ...\Steam\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg - pitstop.ini AUTO_APP_ON_PITLANE=1 put 0 Omogući podrhtavanje kamere pri ponavljanju. ..\Steam\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg \camera_track
CAMERA_WOBBLING_SPEED=0,0 (bulo 0,001)
CAMERA_WOBBLING_STRENGTH=0.0 (od 0.08) Ako prednji blatobran u autu nije napuknut uslijed jakih udaraca...\Steam\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg assetto_corsa.ini na autu) ...\Steam\ steamapps\common\assettocorsa \system\cfg assetto_corsa.ini ENABLE_DEV_APPS=0 postavljeno na 1
p.s. Takve će se promjene poništiti ako se nova grafika objavi, pa ako imate novo ažuriranje, morat ćete ponovno urediti grafičke datoteke. Davatelj