Metodički materijal, razvijen kao temeljni vodič za svladavanje tehnike motuzkovskog pristupa u Osnovnom centru „Industrijsko planinarenje“.

Metodički materijal, razvijen kao temeljni vodič za svladavanje tehnike motuzkovskog pristupa Glavni centar "Promislovy Mountaineering". Autor: Anton Yur'ev ( Bilješke obrednika)

Važno

• Potrebno je ravnomjerno šivati ​​tako da su svi karabineri stegnuti i zategnuti duž osi glave;
• Uređaj za okidanje, kada je postavljen na kolut, može biti blokiran u budućnosti ako slobodni kraj koluta ne stane u ruku;
• Nemojte dopustiti da dlake s vaše odjeće dođu u dodir s uređajem za okidanje ili drugim labavim dijelovima;
• Nemojte dopustiti mogućnost visokog dinamičkog pritiska (zryv) na ručni ili prsni stisak;

• Potrebno je stalno pratiti ispravan položaj osiguravajućeg uređaja;
• Osiguravajuće društvo nije dužno preći ispod vaše ruke;
• Ako se uređaj za osiguranje primijeni na prvi i preostali, praktičar isključuje mogućnost zaboravljanja na osiguranje;

Individualni spor

Užad se priprema iz dinamičkog kotura (jednostruko uže EN 892). Uključite se u točku pete vezanja čvorova s ​​vješalicom ili dirigentom. Na krajevima su bačvasti čvorovi, vismka i provodnik. Duge vješalice će biti takve da radnik, koji visi na njima, lako može rukom dohvatiti karabin. Duljina kratkog rezanja može biti takva da vam karabiner može dosezati čak i do brade.

Ekstenzije

ASAP sigurnosni uređaj je pričvršćen na torakalnu točku, a praktikant je spojen na dodatni Absorbica ili Asap'sorber amortizer. ASAP amortizer je pričvršćen OK Triact-Lock karabinerom.

Okidač se dovodi do ventralne točke vezivanja. Karabin se mora okretati na takav način da u trenutku spuštanja klin bude na strani radnika. Sve stezaljke nalaze se na bočnoj strani uređaja za okidanje.

Za završetak ručnog stezaljke trebat će dosta vremena.

Pedala je pričvršćena karabinerom za pričvršćivanje na karabiner za ručno stezanje. Dubina pedale je odabrana na takav način da se, kada se nos ispravi, ručni pritisak pojavljuje neposredno iznad prsa.

Ugradnja okidača na okidačke uređaje (SU)

a) Skladištenje, transport
b) Blokiranje
c) Silazak
d) Položaj antipanik sustava (za ID)
e) Osiguranje partnera

Silazak uz motuzzi

Spust se sastoji od staze kojom se motocikl provlači kroz sustav upravljanja. Glatkoća izlaska regulirana je silom vlaženja slobodnog kraja kalema. Pred kraj spuštanja, ne puštajte ruku jer se labavi kraj koluta povlači. Za početak otpuštanja pomaknite upravljačku ručicu u položaj otpuštanja i nježno je pritisnite.

Spuštanje je glatko, bez trzaja, maksimalna brzina je 2 m/s.

Kada se spuštate niz zid, naslonite se na zid s blago savijenim koljenima.

Župinka

Kako biste napravili patentni zatvarač, lagano otpustite ručku. Kako biste olakšali uvrijeđene ruke, pomaknite ručicu u položaj za zaključavanje. Nemojte otpuštati slobodni kraj motora dok se uređaj ne zaključa.

Osigurač visi na uređaju za osiguranje

Promjene u dopuštenoj brzini spuštanja moraju se izvršiti prije nego što se zatraži uređaj za osiguranje. Koja vrsta uređaja će biti fiksirana na motoru, te će se pojaviti kao atraktivan praktikant.

Radnje kada visi na spravi za osiguranje tijekom spuštanja

1. Uklonite sigurnosni uređaj: u tu svrhu postavite ručnu stezaljku na radni motor i pomaknite pedale ili se popnite uz motor na uređaju za otpuštanje;
2. Otključajte i spustite sigurnosni uređaj;
3. Nastaviti s aktivnostima prekinutim vješanjem na spravi za osiguranje;

Ova metoda se koristi za kratke šetnje. Vikoristovyte pídëm na stezaljkama za velike uspone.

1. Rozblokuvati SU, yakscho yogo blokiran;
2. Stanite na pedale, odmah pokupite opuštenost motocikla pomoću kontrolne opreme. Diže se snaga nogu, ali ne i snaga ruku. Tijelo se pomiče paralelno s motorom;
3. Prenesite vagu u SU;
4. Ponavljajte korake 2-4 dok ne postignete cilj;

Radi lakšeg korištenja, dopušteno je provući kalem kroz karabiner ili valjak prije ručnog zatezanja.

Pričvršćivanje stezaljki na kolut

Tehnika za vas

1. Moguće je podići ručni pritisak na motor stola što je više moguće, odmah savijajući savijenu nogu koja je umetnuta u pedalu. Ispružite noge ispod sebe;
2. Stanite na pedale i dovedite kompresiju prsnog koša na ručnu. Diže se snaga nogu, ali ne i snaga ruku. Tijelo se pomiče paralelno s motorom. Prilikom podizanja, motuzka se mora lizati kroz prsnu stezaljku bez sudjelovanja liječnika. Kome su naramenice uveza dobro zategnute, motuška se mora kretati između nogu radnika i ne mora brinuti o podešavanjima prije uvezivanja. Prvih nekoliko metara gore, možda ćete morati rukom protegnuti klupko kroz prsnu stezaljku;
3. Prebacite vaginu na stezaljku za prsa;

1. Postavite ručnu stezaljku na motocikl iza pedale;
2. Otvorite prsni otvor;
3. Stanite na pedalu, ispravljajući nogu;
4. Postavite prsnu stezaljku na motor iznad upravljačke jedinice, prenesite zamah na prsnu stezaljku;
5. Uzmi iz SU motuzki;

1. Postavite okidač na motocikl, niže iza prsnog koša ili što bliže njemu i zaključajte ga;
2. Uklonite prsnu stezaljku s motora, prebacite ventil na uređaj za okidanje;
3. Uklonite ručnu stezaljku s motora;

1. Spustite stezaljku za ruku na stezaljku za prsa;
2. Lagano pritisnite pedale kako biste oslobodili stezanje u prsima, pritisnite prstom na brijeg;
3. S nogom savijenom u koljenu, umetnutom u pedalu, spustite prsni stisak prema dolje motorom;
4. Skinite prst s ekscentra prsne stezaljke prije nego što se napetost stegne na ručnu stezaljku, prenesite silu na prsnu stezaljku;
5. Ponavljajte ovaj korak dok ne dođete do oznake;

Prolaz nape

Dom

1. 
   
2. Podignite se za kabel i izvucite prvi karabiner kabela te ga izvucite iza uređaja. Kada kalemi izađu iz uzice prema dolje, glatko se pomičite vodoravno;
   
3. 
   
4. Nastavite svoje putovanje;

Silazak

Prolaz međunožnog pričvršćivanja

Silazak

Dom

1. Idi gore do PZ. Uklonite 1-2 cm od stiska ruke do čvora;
   
2. 
   
3. 
   
4. 
   
5. 
   
6. 
   
7. 
   
8. Nastavite svoje putovanje;

Šetnja Vuzlivom

1. Preuredite ručnu stezaljku iz vuzle;
2. Podignite se još malo na stezaljkama, tako da se stezaljka na prsima zaustavi nekoliko centimetara od čvora;
3. Postavite okidač na radni motor ispod prsne stezaljke i zaključajte ga;
4. Nagazite na pedale, otpustite prsnu stezaljku i preuredite jedinicu, prebacite ventil na prsnu stezaljku;
5. Uklonite okidač s radnog motora;
6. Nastavite svoje putovanje;

1. Siđi do vuzle. Od spoja do uređaja za otpuštanje možete izgubiti nekoliko centimetara;
2. Idite od uređaja za okidanje do stezaljke;
3. Spustite se u stisku do čvorišta. Od čvora do stezanja u prsima možete izgubiti nekoliko centimetara;
4. Postavite uređaj za okidanje ispod sklopa, uklonite olabavljenost tako da sklop leži na uređaju i zaključajte ga;
5. Nagazite na pedale, otpustite pritisak na prsa s motora i glatko prenesite papučicu na uređaj za okidanje. Ručna stezaljka mora biti podešena tako da ne visi na ručki;
6. Poznavati ručnu stezaljku;
7. Nastavite spuštanje;

1. Idi dolje/uzdigni se do čvora;
2. Napravite točku koju će prijatelj pričvrstiti na sigurnosnu mrežu: zavežite austrijsku vodilicu i umetnite je u petlju ili umetnite i zaključajte uređaj za okidanje;
3. Pomaknite uređaj za osiguranje kroz vuzol;
4. Saznajte za prijatelja točku povezivanja stvorenu u točki 2;
5. Nastavite s revolucijom;

Prebacivanje s jednog para motora na drugi

Važno!
Tijekom sata horizontalnog kretanja radnik je dužan nabaviti do četiri koluta: dva radnika i dva radnika osiguranja. Ovom metodom organiziranja osiguranja izbjegava se pad duž putanje njihala kada se jedan od radnih motora sruši, što bi moglo dovesti do nesreće kada dođe u dodir s nepotrebnim predmetima ili ošteti Zhenya je istrošeni motocikl koji se raspada.

Prolazak dugog zatvora

Dom

1. 
   
   
2. 
   
   
3. 
   
   
4. 
   
   

Silazak

1. 
   
   
2. 
   
   
3. 
   
   
4. Primijenite ručnu stezaljku na pedalu i otpustite stezaljku za prsa, glatko prenesite pritisak na uređaj za otpuštanje. Povucite ručnu stezaljku i sigurnosni uređaj s kalema na PZ.
   
   
5. Nastavite spuštanje;

Rad na zasebnim motorima

Metoda rada na zasebnim motorima omogućuje vam proširenje raspoloživog prostora. Vježbač koristi dva para klupka: dva robota, koji će ga postaviti u željeni položaj, i dva
osiguranje Ovom metodom organiziranja osiguranja izbjegava se padajuća putanja njihala u slučaju kolapsa jednog od radnih namotaja, što bi moglo dovesti do katastrofe.
kvar kada je u kontaktu s nepotrebnim predmetima ili kada je oštećen oštećenim motorom koji se sruši.

Očigledno, ili odabirom motora preko uređaja za okidanje, radnik se može kretati vodoravno i okomito. Odabir okidačkih uređaja sličan je njihovom odabiru za
nizbrdo i gore.


Između zone spuštanja i točaka pričvršćivanja pramenova i peta, kada se radnik kreće vodoravno, pramenovi se pomiču duž peta, tako da možete
skrenuti im pažnju. Provjerite jeste li učvrstili motalice iza dodatnih spona ili srednjih točaka za pričvršćivanje.

Rub gaziti

Spremam se ustati

1. Ustanite na gazište
2. Skinite zaštitnik
3. Podignite mjesto za ugradnju gazišta
4. Nastavi živjeti Rukh

Vrijeme je za silazak

1. Spustite se do gazišta
2. Stavite gumu na to područje i istrljajte je
3. Skinite zaštitnik
4. Spustite se niže od područja ugradnje gaznoga sloja
5. Ažurirajte gazni sloj gume na biciklu
6. Nastavi živjeti Rukh

Kretanje duž konstrukcija uz pomoć dodatnih ovjesa s amortizerom

Radnik se kreće po konstrukcijama šahtova. Osiguranje se provodi sukcesivnim preslagivanjem utega kako bi se amortizer pomaknuo do točke A na odgovornost operatera.


Ako je potrebno koristiti ruke za izvođenje bilo kakvih radnji, radnik, za dodavanje težine s amortizerom, dolazi do strukture vode spojene na kućište.
točku vezivanja i visi na njoj.

Da biste ispružili ruke, možete posegnuti do opsega strukture. Zrak koji struji oko konstrukcije povezuje se s cervikalnim točkama spajanja ili s kaudalnom točkom. Na dizajnu
točka pričvršćivanja na vezivanje je proširena, dubina mogućeg tkanja vode oko strukture pri svakom padu veća je od 0,5 metara. Svećenik se skriva nogama.

Važno:

Pomicanje pojedinih točaka potpore u vodoravnom smjeru

Kretanje duž koraka za dodatne petlje

Za kretanje se koriste tri petlje: jedna kao oslonac za nogu, druga za pranje nogu praktikanta, a treća za osiguranje. Na površinama s velikim trenjem, petlje se pričvršćuju do
stojeći iza pomoći čvora za pljuvanje, na sluzavim - uz pomoć čvora Prusik.
Petlja za zatezanje se dovodi do ventralne točke vezanja, omča za osiguranje se dovodi do torakalne točke
A. Petlja za nogu nije pričvršćena za uvez.

Dom

1. Stanite na petlju za nogu
2. Podignite jutarnje i sigurnosne petlje iza graničnika
3. Viseći na umirućoj omči
4. Podignite vrh petlje plašta
5. Ponavljajte ovaj korak dok ne dođete do oznake

Redoslijed pacijenta visi na uređaju za okidanje sat vremena

1. 
   
   
2. Potrebno je prisiliti bolesnika da stoji uspravno. U tu svrhu, torakalni vrh pojasa žrtve se pričvrsti karabinerom za kolut iznad uređaja za okidanje (ili karabinerom za karabiner uređaja za okidanje), nakon čega se, ako je potrebno, povuče rameni pojas. ;
3. 
   
   
4. Spustite se na stezaljku dok napetost ne bude kratka. Oslobodite se stezanja u prsima i premjestite vaginu na kratko vrijeme. Skinite ručnu stezaljku sa svog sigurnosnog uređaja;
5. 
   
   
6. Izvršite okidač na okidaču žrtve;

Važno!
Za ovu ritualnu operaciju dopušteno je koristiti žrtvine uvojke samo ako njihove točke vezivanja nisu oštećene. Neprihvatljivo
vikoristovuvati sporadzhennya, yak zaznolo visoka navantazhenya.

Redoslijed pacijenta visi na stezaljci na prsima sat vremena

1. Podignite se do patnika na stisku, vikoristuchi Osiguravam mu motor kao da radim, a radim kao svoje osiguranje. Potrebno je biti na istoj razini kao i žrtva: ako trebate podići tijelo iza kalema vašeg osiguravajućeg uređaja, možete premjestiti ručnu stezaljku na žrtvin osigurač;
2. Nanesite dugotrajnu tekućinu na trbušnu točku žrtve, zatim pomaknite sigurnosnu napravu iza stezanja u prsima;
3. 
   
   
4. Povucite prsa žrtve prema sebi i prislonite prsni dio njegovog karabina za vezivanje na karabin vašeg uređaja za okidanje. Ako jedan karabiner nije dovoljan za izvršenje ovog zadatka, upotrijebite uzicu s dva ili tri karabinera ili kratku omču za sidrenje (ne više od 30 cm, posljednju omču možete presavinuti nekoliko puta);
   
   
5. Za uklanjanje boli žrtve od njegovog ručnog stiskanja. Uklonite osigurač žrtve s motora;
6. Prislonite pedalu na prsnu točku pojasa žrtve, provucite je kroz karabiner, pritisnite dok žrtva ne bude ručno stegnuta. Podesite pedalu tako da pritisak bude maksimalan;
   
   
7. Uklonite pritisak na prsa žrtve. Uklonite što je više moguće labavost s uređaja za okidanje, blokirajte ga;
   
   
8. S nogom u koljenu, umetnutom u pedalu, pomaknite papučicu na okidač. Uklonite papučicu sa žrtve, uklonite ručnu stezaljku s motora;
9. Provucite kolut koji izlazi iz uređaja za okidanje kroz dodatni karabiner za veće trenje. Otpustite spuštanje;
   
   

Važno!
Za ovu ritualnu operaciju dopušteno je koristiti žrtvine uvojke samo ako njihove točke vezivanja nisu oštećene. Nedopustivo je da vikoristi raspravljaju, kao da su umišljeni zbog visokog položaja.

Program je razvio stručnjak za mobilni pristup Anton Yur'ev

Pogledajmo glavne faze i redoslijed radnji prilikom instaliranja robota pomoću metode pristupa užetu.

Povijest visokogradnje počinje s faza planiranja. Trivijalnost i težina planiranja leže ispod složenosti i tipičnosti dodijeljenog zadatka. Visoka je razina tehnoloških, tehničkih i organizacijskih aspekata koji su izravno povezani s radom u čijoj fazi se provodi analiza rizika. Potrebno je identificirati sve aktivne nesigurne i nesigurne čimbenike koji mogu predstavljati opasnost za radnike, treće strane i materijalna dobra. Kožne manifestacije nesigurnih stanja vjerojatno će se pojaviti čim se rizik smanji ili smanji. U fazi planiranja utvrđuje se prijenos i načini stagnacije otpada od pada s visine i druge potrebne značajke zaštite. Ruše se i planovi evakuacije i uklanjanja s visina.

Nakon završenog planiranja priprema se potrebna dokumentacija i daju upute.

Zatim slijedi pripremna faza.

Potrebno je izbjeći da se ljudi uhvate u nesigurnom području gdje predmeti mogu pasti. Za koga se postavljaju ograde. Najčešće je potrebno vidjeti zaštitara u osjetljivom prostoru. Možda ćete morati očistiti vozila, opremu koja se nalazi u nesigurnom području ili postaviti suhe strukture preko objekata koji se ne mogu očistiti.

Budući da postoje nestabilne, lomljive strukture i predmeti koji mogu upasti, potrebno ih je pokupiti ili osigurati. Alati i materijali koji su podvrgnuti vikorizaciji također nisu krivi što su naslagani u neposrednoj blizini zbog visinske razlike.

Potrebno je zaustaviti sve ostale robote koji rade iznad i ispod radnika, poput sustava za pristup užetom. U području gdje se rad izvodi metodom pristupa užetom, opremljen je vantage i drugim rotirajućim mehanizmima.

Konopci za sidrenje učvršćuju se dalje iznad mjesta gdje victoria radi. Prije postavljanja sidrenih uređaja potrebno je pregledati odabrane nosače i provjeriti njihovu cjelovitost. Sustav pristupa užetom i sigurnosni sustav osiguranja oko sidrišta uređaja, koža može ostakliti ne manje od 22 kN. Za dodatnu sigurnost, konop sidra može se pričvrstiti na oba sidra - u tom slučaju kolaps jednog od sidra neće dovesti do pojačanja konopa od nosača. Budući da se sami odabrani nosači nalaze na visini, da biste im pristupili, također biste trebali odabrati okomiti položaj s visine.

Kako konopi za sidrenje u sustavima pristupa užetom zahtijevaju posebne instalacije sintetička užad, koji je ispunjen melodičnim i dinamičnim zvukovima koji zadovoljavaju standard GOST EN 1891. Užad se pažljivo spušta do sela Vikonannya. Na krajevima užadi nalaze se jedinice za zaključavanje ligamenata koje pokrivaju spoj uređaja za osiguranje i spuštanja. Zaustavni čvorovi su vezani odjednom, kada krajevi užadi dodiruju tlo. Ako je dubina užeta veća, razlika u visini je manja, višak užeta može se lakše ukloniti s nabreklih površina mjesta gdje su pričvršćene sidrene užadi - time se mogu izbjeći bilo kakve prepreke, oštećenja ili zapetljanja iza rotirajućih strojevi. zmija

Konopci su izvučeni, ali su zaštićeni od dodira s oštrim rubovima. U tu svrhu mogu se koristiti štitnici različitih dezena i viziri.

Prije učvršćivanja sidrenih konopa potrebno je isključiti mogućnost oštećenja snaga trećih strana. Ako je to nemoguće, slijedite trag.

Prije uklanjanja užadi za sidrenje, radnik ih mora ponovno smotati tako da budu pričvršćene i da ih drugi radnik ne može ukloniti. Također, radnik je dužan pogledati njegov pad s visine i izvršiti provjeru ispravnosti uređaja: osiguranje, spuštanje, stezanje i dr.

Tek nakon što su sve pripremne radnje dovršene i sve aktivnosti za osiguranje sigurnosti mogu biti dovršene. Wikoristannya sustavi pristupa užetom.

Do mjesta gdje rijeka radi dolazi se silaznom stazom sa sidrenim konopima. Za početak spuštanja, radnik će se možda morati popeti preko ruba dahu chi maidana. Penjite se preko staze glatko i pažljivo, ne dopuštajući trzaj. Prošivanje je potrebno tako da se naprave za okidanje, karabineri i druge naprave ne oštete na tlu i ne zlorabe. Za zaštitu konopa za sidrenje i remena na kraku staze koristite gazišta.

Vikorist alati i materijali su "osigurani" - pričvršćeni na radnikovu vezu ili sidrenu liniju. Lagani alat mora biti pričvršćen na predviđenu točku pričvršćenja. Alati, oprema, oprema i materijali s opterećenjem većim od 10 kg obješeni su na uže s neovisnim sidrenim uređajem.

Ako Vikonnyjev posao oduzima barem vrlo težak sat, potrebno je radno sjedalo. To je neophodno kako bi se spriječio poremećaj cirkulacije krvi i povezane negativne posljedice za tijelo - razvoj sindroma niske napetosti.

Došavši do mjesta djelovanja okidača, radnik pritišće okidač i blokira uređaj za okidanje (napajan okidačem). Kako bi se smanjila dubina mogućeg pada u trenutku užeta za sidrenje, sigurnosni uređaj može se umetnuti uz bočnu stranu postolja, što omogućuje uvlačenje sigurnosne uzice. Ovo je posebno važno ako je radnik blizu tla ili je prešao cestu. Neki osiguravajući uređaji imaju funkciju blokiranja koja gura povezani uređaj prema dolje (na primjer, Petzl ASAP).

Nakon obavljenog zadatka, radnik se u pravilu spušta sidrenim konopima, koji se potom spuštaju. Kako bi lišili mjesto Vikonnyjevog rada, potrebno je slijediti ovaj put, koji, nakon što je otišao tamo, ide uzbrdo, vikory i stiskanje.

Rad na visini je zbog gubitka meteoroloških uma ili krivac za bilo koju drugu nesigurnost. Budući da se radnik ne može samostalno evakuirati s visine zbog samouništenja ili ozljede, od plana se odustaje iza fragmentacije plana.

06. svibnja 2015. djelatnost tvrtki koje pružaju usluge komercijalnog planinarenja (automobilski pristup) dramatično se mijenja. Za vrijeme visinskih operacija pojavila su se nova pravila zaštite.

Pristup užetom: strujanja terminologije

U statistici, zaređeni, počeli smo shvaćati prehrambenu sličnost nove terminologije. Razvoj je postao zakonski akti koji reguliraju aktivnosti industrijskih penjača u Europi i SAD-u.

Opsežno prevođenje stranih izraza dovelo je do pojave pojma „pristup užetom“ u ovom regulatornom aktu.

Nove tehnologije u potpunosti su iz službene uporabe izbacile pojam "roboti penjači". Profesionalni penjači nikada prije nisu pogodili robote.

Pojmovi "rad na visini" i "visokoleteći roboti" normativnim su aktom kombinirani s ciljem da se prvo pojasni drugi pojam.

Svi radnici koji stvaraju visokokvalitetne robote dijele se u dvije kategorije:

1. Vježbači kojima je dopušten boravak na visini. Umjesto norme, u ovu skupinu uključeni su "visoki ljudi", koji stagniraju u času smrti u radu stoke, svih vrsta dizala i tornjeva, visećih kolijevki i drugih sličnih naprava.
2. Radnici kojima je dopušten rad na visini bez zastoja inventara i popravaka zbog zastoja sustavi pristupa užetom.

Vratite poštovanje. Regulatorni akt definira kabelski pristup u kontekstu uspostave posebnog sustava pristupa visokogradnji.

Pojam "pristup užetom" nije isto što i pojam "komercijalno planinarenje".

Industrijski alpinizam- Ovo je industrija, niz djelatnosti u sferi svakodnevnog života.

Sustav pristupa užetom- Sustav individualne zaštite od pada. I nema više.

Naš stav u ovoj prehrani temelji se na terminologiji GOST R EN 12841 -2012:

Tvrtka Promalp-Center spremna je savladati sve robote na visini koji će prevladati stagnaciju sustava za pristup užetu. Specifični prijedlozi za konstrukciju raznih tipova visokih robota mogu se pronaći na glavnoj stranici stranice.

Slični postovi

Predstavljam vam s poštovanjem prvi članak i cijelu seriju posvećenu hirničkom treningu u arsenalu survivalista.

Prvi članak posvećen je procesu, kao i tehnici spuštanja. Ispitat će se uređaji za okidanje kao što su "rezač" i "lift" te različiti aspekti samoosiguranja.

Jer Ja sam samouk i vjerojatno ću vam dati par trikova pa ćete mi sigurno reći u komentarima. Također, ne zaboravite na konstruktivnu i srdačnu komunikaciju, bez spuštanja u banalnu svađu.

Molim za jasnoću fotografije, praktički nije bilo svjetla, snimili su je u spavaćoj sobi. Imao sam priliku iznajmiti kuću.

Završimo popis s puno konfuzije.

Trebamo:

Sistem suspenzije.
Ja koristim Petzl Corax, ili možete proći s jeftinijim Ventom.

Uređaj za okidanje. Ja sam vikorist ventivijske koze i rogate visimke.
Otprilike tri karabina, koji su spojeni, po osobi.
Dvije zavojnice od 25m i 10m. Vikorist sam statičan promjera 10 mm
Rukavice, kako ne biste smočili ruke.

Na fotografiji su i stitnici za koljena i laktove dotrajali.

Čerevici nisu postali vikori. Umjesto njih popeo sam se na Lowa Zephyr.

Komplet za dvije osobe, mogu se sprijateljiti.

Sve, uključujući i termosicu s čajem, otišlo je u prtljažnik.

Razgovarajmo sada o elementu kože detaljnije.

Sistem suspenzije.
Petzl je ipak marka iz svijeta pa sam ga kupio. Ne treba mi puno dokaza, ali su primjereni. Široki, čvrsti remen i opseg nogavica. Veliki raspon i vrlo jednostavno podešavanje. Postoje mnoge točke obustave dodatnog spora. Kratka alternativa.

Motuzka – čekićana statična promjera 10 mm. Za pričvršćivanje na sidrišnu točku morate nositi uže. Jednostavan je, u čemu je još snažniji i praktički ne oslabljuje motor. Redoslijed pletenja je na fotografiji.

Vuzol za vezanje izgleda ovako.

Zatim se karabiner povuče na mjesto. S ovim karabinerom se možete zakačiti na razne kukice, kopče, ušice, sidra itd., ali nije ni sigurno, jer Pričvršćivači mogu zahrđati i možda neće biti tako sigurni.

Najpouzdanije pričvršćivanje je za monolitne objekte, armirani beton. nosače, velike kanale i tiple, zatim iza pomoći karabina nalazi se kožna petlja, iza koje se nalazi pričvršćivanje.

Ogrlica je obješena, privjesak podstavljen. Zatim se uređaj za okidanje zategne.
U sustav sam uključio dvije vrste umetanja karabina. Na središnjem prstenu ili istovremeno u petlji struka i nogu. Petzl izričito navodi da je karabiner pričvršćen za prsten.

Do sada sam vikorizirao venecijansku kozu i rogatu gimletu. Počet ću od kozuba.
Prednosti joge:
- nemojte vrtjeti motor.
- Dobra je ideja naviknuti se na to.
- osiguranje možete koristiti kao policu osiguranja koja se automatski blokira (o tome drugi put)

Kabel na ovoj upravljačkoj jedinici može se koristiti samo za transport, ali ga nije moguće instalirati.

Za uvijanje na motuzki potrebno je napraviti omču i umetnuti je u SU tako da slobodni kraj motuzke prolazi kroz čeljusti sprave.

Povlačeći slobodni kraj motora dok ne izgori, pokupimo labavost.

Stavljamo ruku sa slobodnim krajem iza leđa, zatežući klupko. Sve se može objesiti. Silazak je stazom malog opuštanja ruke s motuzkom.

Okidač "Vosimka" radi na sličan način, osim što okreće kalem, što nije ručno tijekom dugih spustova.

Postoje dva načina za pričvršćivanje moto na vješalicu.
Prvi je kroz karabiner.

Ova metoda stvara manje trljanja, što rezultira glatkijom drenažom.

Drugi način je kroz vrat SU. Rešetka je veća, a fluidnost manja.

Na isti način pokupimo opuštenost i stavimo ruku s pramenom ispruženom iza leđa.

Posebnost rogate vješalice je što na nju možete pričvrstiti kalem i osloboditi ruke.

Djela samoosiguranja.
Nekada postoji izvjesnost da će, kad ražanj ispustite iz ruku, cijeli ražanj odmah zavibrirati i pasti ćete. Naravno, postoje različiti načini osiguranja i samoosiguranja.

Vikorist sam vuzol "autoblok". Možete se uključiti na ovaj način.
Za ovu jedinicu koristit ću standardnu ​​steznicu od 60 cm.

Naramenicu pričvrstimo čvorom za pljuvanje (pojasom) na obujmu noge, a karabiner objesimo.

Koloturnicu okrenemo 4-6 puta oko moto.

Zatim ga zaključamo karabinerom. To je to. Vuzol je spreman.

Jednom kada ga pogledate, objesit ćete se na taj čvor i nećete pasti. U tom slučaju morate podrezati ruku između upravljačke jedinice i automatskog bloka kako biste regulirali brzinu okidača.

Sada za vježbu.

Perche. Stojimo na "podvíkonna" zvijezde, odabiremo labavost koluta i zatežemo ga.

Kao rezultat toga, mrlja na peti visi.

Izvornik preuzet iz mr_kolovoz V

Izvornik preuzet iz survivalpanda Vertikalna priprema za početnike. Liknep. Teorija i praksa klipa kukuruza

U ovom članku pokušat ću, koliko razumijem, na najjednostavniji način objasniti osnove gimnastičke pripreme za apsolutne početnike u ovoj temi.
Razgovarajmo o pojmovima i najjednostavnijim tehnikama spuštanja i kako možete svladati kožu.

Trebalo mi je doslovno nekoliko mjeseci da prikupim te podatke, a morao sam dugo surfati internetom, pa sam ih odlučio sistematizirati i prikazati što jednostavnije, mislim da će se pojaviti na ruskom.

Članak je ispao super, ali iz pjesme se to ne razumije. Pisalo se dugo. Neposredno paralelno s pisanjem naučio sam i naučio nešto novo i okrenuo to na stvar.
Također, ne uključujem nikakva oprosta koja se mogu potpuno odbaciti.

Unaprijed: bolje je nositi se s takvim govorima pod nadzorom profesionalaca. Inače se lako možete udariti ili osakatiti.

Otje. Sve je počelo velikim praskom. Sve gruzijske pripreme, u mojoj klasifikaciji, podijeljene su u dvije vrste organizacije rukha prema motutzu. Tse ruh na planini tobto. dizanje i spuštanje, zatim spuštanje.

Sada ćemo polako shvatiti osnovni element razumijevanja i pojma da novajlija koji se želi udobno snaći u ovoj temi može proći trnovit put.

Prvo, što nam treba? motuška.

Ne možemo nigdje bez motora i onda ne možemo sići.

Motocikli u planinarstvu su dvije vrste: statički(statika – žargon) taj dinamičan(Dinamika - sleng). Smrad se odlikuje dinamičnom žuticom, samim podrijetlom atmosfere pod utjecajem.

Glavna snaga dinamičkih motora je njihova sposobnost da apsorbiraju udar, koji se događa kada je skeletni penjač ozlijeđen (u nastavku ćemo govoriti o faktoru valovitosti). Stoga se dinamika često koristi za osiguranje tijekom penjanja po stijenama. Za donje osiguranje imaš i imaš ono obavezno.

Za jednostavan spust i uspon na početničkom motoru, bit će dovoljno dodati statički motor. Uvale su udaljene 50 m. Sve možete stići, a sve ostalo izgubiti. Proračunska opcija bila bi dodati šunku motuzku (Kolomna, Dzerzhinsk Toscho).

Standardni promjeri u alpinizmu su 9-11 mm (u promalpi - 10-12). Što više, to je motor vrjedniji i važniji. Tim proizvodi više buke na uređaju za okidanje.

Raju se slaže na zlatnoj sredini - 10 mm.

A ako nas motocikli udare, onda ih se ne možete riješiti bez poštovanja. kabel(Ripik, ripchik - sleng.). Ovo je dodatni statički kolut promjera 3-8 mm. Može se zamrznuti cijeli paket, počevši od organizacije samoosiguranja do pripreme vezica.

Paracord ne leži već dugo.

Koristim uzicu od 5 mm, čiji bi klupko uvijek trebao biti u ruksaku.

Navikli smo se na motore.

Od vjetrenjače glatko prelazimo do vagona.

Postoji mnogo različitih čvorova i mogu se istraživati ​​beskonačno. Još uvijek se dvoumim oko onoga što mi se čini najvećim zahtjevima.

Prije svega, to je to Visimka Možete reći - ovo je glava koja se može primijeniti u svakoj situaciji. Čak i pouzdani vuzol praktički neće oslabiti motocikl.

Pojas se koristi za vezivanje i za individualni sustav osiguranja (IDS) i za potporu. Za potrebe sastavljanja motuzok je praktičan za sve.

Morate naučiti kako plesti s heklanom petljom.

Bouline- prošireniji vuzol za vezivanje i sklapanje petlji. Manje pouzdan, manje težak, ali će bolje pristajati. Potrebna kontrola sveučilišta. Chi nije apsolutno pouzdan. Zaveži bolje.

Plemstvo treba jednu pljuskavu vuzol. Tada se samoosiguravamo.

Pa i sveučilište UIAA(UIAA), potrebno za hitna spuštanja i spuštanja s minimalnim smetnjama.

Povećajte svoje poštovanje! Slobodni kraj namotaja mora izlaziti iz bočne strane izbočene spojnice karabinera.

Kupili ste motocikl, savladali užad, možete li se sada penjati i spuštati?

U principu, to je moguće, kao i rapel za stare dobre sate bez ikakvih problema.
Rappel - izvedite spust rappel. Koga briga puno, ma kakav spust, nije tako. Dulfer - ovo je silazak u nadimak vinara.

Pa, moguće je sići ovim putem, ali nije sigurno ni lako.

Što se tiče praktičnosti i sigurnosti, to smo već odavno postigli Individualni sustavi osiguranja(IDS, sistem, sjenica, viseća).

Smrad služi za raspodjelu utjecaja na tijelo tijekom proljeća i očiju i ne dopušta vam da potonete.

Sustavi cvjetaju povniі objasniti.

Objasnit ću vikory sustav. Iz tog razloga možete ponovno kupiti posebne trake.

Za početnike, molim početni IDS bez ramena.

Taman proračunska opcija, također iz tvrtke Vento ham. Svaki put nije dobro koristiti sustave koji se sastoje samo od linija. U narodu se smrad od milja zove “smrad od jaja”. Ako su novčići dovoljni, onda je bolje ne štedjeti i uzeti od poznatih marki Petzl, Black Diamod itd.

Sljedeća fotografija prikazuje glavne elemente sustava osiguranja:
Držač korica
Opseg struka
Osiguravajući prsten (zeleni)
Omče za vješanje - nisu bitne, nemoguće se svaki put osigurati i objesiti na njih.

Odvojili smo se od sustava osiguranja.

Sada je potrebno spojite motocikl s IDS-om. Novac možete zaraditi na dva načina. Hakiranje kroz karabiner.

Vuzol je iste težine, a o karabinima ću vam reći nešto manje.

Karabiner je vezan u središnju sigurnosnu petlju. Ovo je snažna preporuka svih uzgajivača.
Vrlo je uobičajeno početi se šaliti u isto vrijeme u omču za remen i korice - ovo je milost jer Postoji veća vjerojatnost da će se karabiner iskriviti i zaglaviti u poprečnom smjeru. Istodobno, u uvredljivoj petlji možete se pričvrstiti čvorom.

Ne vjerujte mi, pročitajte ove upute prije svog IDS-a.

Sada prijeđimo na karabine.

Pa kako se događaju karabini.
Na prvu smrdi od spojnica i nemaskiranih.
Problem je što su spojnice opremljene posebnom spojnicom, što znači da će se karabiner neizbježno otvoriti.

Muftija Postoje uklonjivi, bajunetni i automatski.
Automatskima je potrebno ručno upravljati jednom rukom, inače je njihova pouzdanost štetna. Raja ću kupiti karabinere s navojnim spojnicama. Prvo zašijte glavu tako da je karabiner stegnut.

Također, karabineri se razlikuju po oblicima i dolaze u: ovalne, trapezoidne, pletene, kruškolike itd.

Ovalni karabineri su najsvestraniji i najjeftiniji.
Trapezium-like sa sličnom vazom može imati veću vrijednost, niži oval.
Pleteni i kruškoliki karabineri pružaju veći razmak za kolut. Teže im je stibat i koristiti sveučilište UIAA.

Karabineri se izrađuju od raznih materijala. Ovo je čelik, legiran aluminijem i titanom.

Čelični karabineri su važni i još manje važni, aluminijske karabinere je puno lakše pritisnuti. Titanijuma je rijetko dosta i ne zamaram se njima.

Sada za moj život.

Kožni karabiner ima sigurnu osovinu za takve oznake. To znači da karabiner s fotografije u spojnom položaju ima napetost od 22 kN (2,2 tone) na kasnijoj ravnoj liniji. 8 kN ako je stezaljka otvorena i 8 kN u poprečnom smjeru.

Naučite kako pažljivo zakopčati karabinere i šavove tako da se smradovi uklone prema potrebi.

Povećajte svoje poštovanje! Spojnica s karabinom može vam se uvijek "čuditi". Iznenadit ćete se da je karabin prebrzo olabavljen.

Moguće je da će privlačnost doći s više strana, takozvana brzina. To su čelični karabineri koji nemaju zglobnu kopču i imaju samo spojnicu na razdvoj.

Za početnika bih rado kupio 3-4 karabinera različitih oblika s navojnim spojnicama. Materijal koji je korišten je za košaru.

Prijeđimo na Spustimo uređaje(SU, okidač).

Glavni princip rada svih upravljačkih sustava je trenje motora na mehanizmu. Kao rezultat toga, moguće je kontrolirati spuštanje uz vrlo malo napora.

SU cvjetaju ručnoі automatski.

Kod ručno upravljanih remenica, glatkoća otpuštanja i galvanizacije ovisi samo o načinu navoja motora i sili kojom osoba vuče motor niže od remenice.

Uređaji za automatsko okidanje imaju poseban mehanizam. Povučemo ručku - idemo dolje. Pustimo ručku i ona zapne. U tom se slučaju još uvijek može kontrolirati slobodni kraj motora.

U ovom članku ću vam reći samo o ručnim uređajima. Za početnika koji se ne planira baviti industrijskim alpinizmom, automatski uređaji su apsolutno nadnaravni.

Reći ću vam o dvije vrste uređaja za okidanje - ovo je uteg i Shikht podloška.

SU Visimka- ovo je jedan od samih klasičnih uređaja. Izgleda otprilike ovako.

Oprema je potrebna za fiksiranje motuške, kako roga tako i one bez roga.
Možete dodati do nekoliko minuta okretanjem kalema. To znači da će nakon brojnih spustova na motoru uvijek biti “ovnova” koji će se na kraju izgubiti.

Postoji niz opcija za dolijevanje goriva u motor među kojima možete birati.

Postoje dva. Kroz karabiner (okidač je fluidniji) i kroz vrat vješalice.

Pa, u svakom slučaju, možete blokirati rogati konop namotavanjem motalice na platformu.

Druga, modernija verzija uspona je originalna iz Petzla. Postoji još više načina za zaustavljanje i reguliranje brzine spuštanja. Izvješće o ovom okidaču pomno će se pratiti.

Prije nego što progovorite, pogledajte Petselov karabin. Ako su vina razdvojena, vidi se crveno ulje anodiziranja - po mom mišljenju prekrasna ideja.

Druga vrsta sustava ručnog upravljanja - tse punjenje perilice. Smrad: pljoska, kozub, revers i in.

Učinkovito rade s jednostrukim i dvostrukim namotačem. Nemojte ga uvrtati. Preporučujem da sami počnete s ovom vrstom okidača.

Točenje goriva u motocikl funkcionira na ovaj način. Stvorena je petlja koja curi u utor na uređaju. Savršeni kraj motuške izravnava se do usana SU.

U sredini omče nalazi se karabiner.
Povećajte svoje poštovanje! Sajla je detalj koji se ne haba i služi samo za transport.

Recimo da su oči sklopljene. Kupili ste kolut motocikala, IDS, karabiner i uređaj za osiguranje.

Dobro, potrebnije kaciga. Ovo ću vas lišiti na vašu savjest.
Želim vam reći banalnu svakodnevnu kacigu, nemojte je zabrljati.
Pravim budalu od sebe balističkim šolomama, koje uvijek izazivaju zdravu reakciju.

Ne budi dosadan štitnici za koljena. Inače grijesi na koljenima neće preživjeti.

Dakle, najvažnije dobro rukavice. Prebrzo puštanje ražanj trlja i peče dno, možete instinktivno pustiti ražanj iz ruku od boli, što može biti kobno.

Sada uzmimo sve i okrenimo se improvizaciji scenelera.

Ne zaboravite nazvati prijatelja koji ima osiguranje. Jesi li zaboravio? Dobro napravljeno!

Naš scendrom će biti mali zid s kojeg se možete spustiti. Na fotografiji je, na primjer, potporni zid.

Za one koji prvi put dolaze, niže je bolje.

Sada stavimo pojas. Zatežemo i provjeravamo sve kopče. Molim vas, druže, provjerite još jednom.

Prvo moramo osigurati motocikl. U planinarstvu je uobičajeno sidriti ili jednu izuzetno pouzdanu točku ili dvije manje pouzdane. Ove točke pričvršćivanja mota nazivaju se stanice.

Vezat ćemo se za živo stablo. Točka pričvršćivanja je potpuno pouzdana.

Uz stablo nas veže ista blagoslovljena težina, pa makar ne zaboravili na kontrolnu vuzolu s bocom.

Još jedna opcija koju možete dodati svojoj povući Iz remena duljine 120 cm i iza dodatnog karabinera napravite takvu stanicu.

Uspon pljuvačkog čvora mijenja njegovu vrijednost za 50 stotinki, a zatim "šmok" ( pljuvanje vuzol) omogućuje konsolidaciju strukture.

Tako smo tužni.

E, takve tenzije s linija su postale još gore za državu. Trebamo par braće.

Stanica je stvorena. Osiguravamo se unaprijed od toga s okusom samoosiguranja. Ako ne znate što je, možete se osigurati repom, kao što sam ja na slici.

A ako je jezik već počeo, reći ću nekoliko riječi o tome vusa samoosiguranje.
To su dijelovi remena i dinamičkog namotača, čiji je jedan kraj pričvršćen za sustav, a drugi za točku osiguranja.

Puno je industrijske proizvodnje i samoproizvodnje.

Kupci izgledaju ovako.

Samopov tako kaže. Na sustav je pričvršćen čvor utega.
Prvi vus, u pravilu, ima standardnu ​​dubinu od 55 cm.Uglavnom služi za osiguranje od nepotrebnih predmeta, poput stanice, koju smo izradili na prednjem rubu.

Do drugog okusa, zovite da pojačate žumar. Ovaj dan mora biti takav da, viseći na njemu, svak dohvati čiodu od džumera (kako džumar izgleda, gdje je čioda u ovoj i šta je u nju zaronilo, pa ću vam malo ispričati). niži).

Na krajnjim krajevima svih samoosiguranja vežu se čvorovi u koje se spajaju karabineri. Imam piće vikorist - vinovu lozu sa tri omota. Ako ne možete držati takvu torbu, koristite torbu.

Sada se okrenimo "ciklusu" klipa. Pronašao podršku. Na njemu su napravili stanicu, kliknuli samoosiguranje. Zašto? Dobro napravljeno!

Sada na kraju koluta, koji je spušten, čvrsto zavežemo i kliknemo u karabiner koji je bio obješen na stanici.

Na drugom kraju koluta zavežemo čvor i bacimo zaljev u rupu.

Ovaj vuzol jamči da ćete, ako kalem ne dosegne dno, jednostavno posrnuti i ne pasti ako ste promašili kraj.

Taman kad mislite da je kalem došao do dna, još se trebate otkotrljati u njega. Uključite suborca ​​ispod.

Ako klupko prolazi kroz rub zida i trlja se o njega, stavite ga na njega. gaziti. Izrađen je od debelog materijala (konac, materijal rukava itd.) s čičak trakom. Omotava klupko i štiti ga od pranja.

Ako zaštitnik nije istrošen, onda se takva slika pojavljuje mnogo puta. Čekaj, nema priče.

Prodajemo motor za okidač (siguran sam da niste ništa zaboravili ispod). Težak kraj planine pokupi olabavljenost.

Sada, čim povučete slobodni kraj koluta, nećete moći pasti.

U ovoj fazi možete kliknuti na opciju samoosiguranja na stanici.

Prije nego što kažete, na kojem principu će se temeljiti vaše osiguranje. Dolje je odgovoran onaj koji osigurava, a važno je da vam on ne bude najveći neprijatelj koji već trlja koljena u iščekivanju vašeg pada.

Osiguravač je odgovoran za spremnost da povuče slobodni kraj koluta.
Vaša je odgovornost da ne kontaktirate lijepe penjačice ili koristite svoj mobilni telefon za osiguranje. Sve ovo poštovanje je usmjereno prema vama.

Ruka s motorom se stavlja ispod kundaka, čime se dodatno upravlja motorom.
Izlazimo leđima okrenuti rubu, polako gledajući motušku stazom laganog opuštanja doline.

Dok su vam noge odmarane, objesite točku pete tako da su vam noge pod ravnom linijom u odnosu na zid. Leđa su ravna i paralelna sa zidom.

Prvi spust je odrađen polako, polako. Prestrojavamo noge i malo po malo vidimo motocikl dok ne dotakne tlo.

Vidim, prvi izazov je završen!

Dalje niz padine može se sklopiti iza prtljažnika.

Možete i morate otići do vrste osiguravajućeg društva samoosiguranje(Također, za maksimalnu sigurnost, ove opcije se mogu odabrati).

Zbog koga su učili vuzol, koji ja kupujem.

Vuzol zazvichay v'yazhetsya ili vyshche SU ili niže. Koja je razlika?

Pošto je vuzol mnogo šlampaviji student od SU-a, onda se jasno družimo s nekim drugim. Uređaj za okidanje postaje neorganiziran.

Za nastavak spuštanja moramo popustiti stisak i ponovno zategnuti okidač. Da bismo popustili napetost, moramo se malo pridići. Zašto nam treba stezaljka (kasnije ću vam reći o njima) ili je vrlo brzo vezati za motuzts.

Zagalom, priča nije ni trivijalnija.
Najjednostavnija opcija je pletenje vuzole koja se spušta ispod su. Na fotografiji je vuzol autoblok.

U ovoj situaciji, kada smo slijepi, uskraćeni smo za vješanje na čvoru, u tom slučaju smo zakinuti za pozornost.

Trebamo samo uhvatiti nit između SU i čvora, čime ćemo sami povratiti čvor, koji se može olabaviti i nastaviti spuštanje.
Ovo je dobra metoda, ali još uvijek može imati neke nedostatke. Ako vidim razlog upropaštenog SU, onda ćemo biti okrenuti naglavce, što više nije prihvatljivo. Ako želite postići takvo samopouzdanje, to nije dovoljno.

Pročitajte više o učvršćivanju samoosiguranja ispod SS-a u vrlo uvjerljivoj statistici:

To je to, lekcija je svladana. Ne možete se odmarati na svojim postignućima, već nastaviti vježbati, na primjer, svladati elemente jurišnog planinarenja, koje se uglavnom sastoji od vizualnih spuštanja.

Čim naučite da ste već savladali osnove, već ste oduzeli svoje vještine, građenje, u različitim postavkama, na temelju izlaznih vrata, oni će vam reći svoj život.

O silasku.

Sada je vrijeme da ostanete idemo Usput, naučimo nešto o stiskanju.

Zatiskach- uređaj koji se slobodno kreće duž motora, ali kada se pritisne, uređaj je fiksiran, ometajući motor, zvjezdice i naziv.

Za ulazak na bicikl potrebna su dva stroja za šišanje ili jedan stroj za šišanje + automatski osigurač.

Najšira stezaljka - zhumar. Stisneš ga rukom i pokušaš ga podrezati ručno. Najzgodniji alat za dizanje (od početka termina, zapamtite, dizanje). Bazhano mati boday one.

Zhumari dolaze lijevo i desno, ovisno o vašoj ruci.

Princip rada u Zhumaru je opraštati. Baza je pritisnuta na motor opružnim bregom sa šiljcima.

Otvoreni zhumar se pritisne na kolut i zabravi. Kad je uzbrdo, lako se kuje motuzkom, a kad se pritisne, fiksira se. Navantazhenyev zhumar neće dati.

Za veću sigurnost, osovinu karabinera možete kliknuti ovako.

Na dršku jumara pričvršćena je pedala. Ipak, najjači su bolovi u nogama.
Pedala se pomiče toliko dugo da se zhumar, kada stoji u njoj s potpuno ispravljenom nogom, oslanja na razinu prsa.

Pustite nas prvi stisak. Drugi stisak može biti i žumar, ili čak ispod lijeve ruke.

Idemo naprijed i borimo se ovako.

Stojimo kod lijeve papučice kočnice. Desna noga je ispružena što je više moguće, pri čemu je desna noga savijena u koljenu. To radimo desnom nogom - "podižemo se na padinu". Zatim prolazimo kroz lijevi žumar itd.

Uz vlastito samoosiguranje, bolje je osigurati se za obje strane.

Zamjena drugog zhumara se može (i potrebna) uzeti puzati. Ovo je squeeze koji je vrlo sličan žumaru s odrezanom ručkom. Visi na prsima. Ako nosite pojas IDS, morate dodatno objesiti posebnu ogrlicu na vrat.

Princip je da se ide na par jumar + kraul.
Ovu metodu ću vam detaljno pokazati u priloženom videu.

Zapeli smo na zecu. Samo hodam okolo, yakomaga više, savijajući nogu s pedale u koljenima. Povlačimo pedalu. Motuška će sama proći kroz kraul. Zatim se objesi na zeca i produži u zhumar dalje.

Pri tome možete trljati ruke, a na vrućini protezati bolna stopala.

Idemo po pomoć zhumar + zec je najnapredniji i najjednostavniji na svijetu.

Jedina opcija je bez džumarua.
Na primjer, držanje crawl + pantin uzorka.

Pantin- ovo je isti zec koji se samo pričvrsti za čizmu. Princip je sličan.

Ale ya radiv bi hoch one zhumar, ta priddbati. Ipak, moguće je osigurati se po novoj osnovi, iako se to ne preporučuje.
Druga vrsta stiske koju vidim je osiguranje.

Ustanete, a osigurač je na drugom motoru ili iznad vas, jer postoji samo jedan motor.

Uzbrdo idu slobodno, ali kad ih vidite blokiraju se i ne daju vam pasti. Najpopularniji predstavnici: razne kapi, shanti, bekapi i asapi.

Također želim pogoditi razni-zatiskachi. Ovi modeli nude funkcije slične velikima, iako su manje pouzdani i ručni. Njegova neosporna prednost je mala veličina i veličina.

Kao rezultat toga, jedan ili dva takva džema mogu se obrezati na uvezu. Izvještaj o njima možete pročitati na prvi pogled.

Sve ću odnijeti.

Sada o nepriemne, ali o Zrivi. I još konkretnije o faktoru Rivka.

Kada novajlija dođe na bilo koji forum kako bi raspravljao o bilo kojem pitanju, praktično je odmah naučiti ovaj izraz.
Njegova suština je vrlo jednostavna za razumijevanje.

"Faktor Rivka- to je visina pada do kraja motuške, koje nema.

Završiti grubi prikaz, što jednostavno znači raspasti se, daje se skliznuti prilikom kretanja.
Toplo preporučujem da izbjegavate pad s faktora većeg od jedan.

Vrlo je jednostavno: ako smo se nečim osigurali (pojas, osigurač na drugom motociklu i sl.), poanta osiguranja nije krivac nego ispod pojasa.

To je sve. Hvala na poštovanju!

Pisači