Metodinė medžiaga, sukurta kaip pagrindinis vadovas, kaip įsisavinti motuzkovo prieigos techniką Pagrindiniame centre „Pramoninis alpinizmas“.

Metodinė medžiaga, sukurta kaip pagrindinis vadovas, kaip įsisavinti motuzkovo prieigos techniką Centras „Promislovy alpinizmas“. Autorius: Antonas Jurjevas ( Ritualisto užrašai)

Svarbu

• Būtina tvirtai susiūti, kad visi karabinai būtų prispausti ir priveržti išilgai galvos ašies;
• Paleidimo įtaisas, sumontuotas ant ritės, ateityje gali būti užblokuotas, jei laisvas ritės galas netelpa į ranką;
• Neleiskite, kad jūsų drabužių plaukai liestųsi su paleidimo įtaisu ar kitomis laisvomis detalėmis;
• Neleiskite didelio dinaminio slėgio (zryv) rankiniu būdu arba krūtinės spaudimo;

• Būtina nuolat sekti teisingą draudimo įrenginio padėtį;
• Draudimo bendrovė neprivalo pereiti po ranka;
• Jei draudimo priemonė taikoma pirmajam ir likusiam, praktikas išjungia galimybę pamiršti draudimą;

Individualus ginčas

Virvės paruoštos iš dinaminės ritės (EN 892 viengubas lynas). Įsitraukite į kulno tašką rišdami mazgus pakabu ar laidininku. Galuose statinės mazgai, vismka ir laidininkas. Ilgos pakabos bus tokios, kad ant jų pakabintas darbininkas galėtų ranka pasiekti karabiną. Trumpo kirpimo ilgis gali būti toks, kad jūsų karabinas gali siekti net smakrą.

Plėtiniai

ASAP saugos įtaisas uždedamas ant krūtinės taško, o gydytojas prijungiamas prie papildomo Absorbica arba Asap'sorber amortizatoriaus. ASAP amortizatorius tvirtinamas OK Triact-Lock karabinu.

Paleidimo įtaisas nukreipiamas į ventralinį surišimo tašką. Karabinas turi būti pasuktas taip, kad nusileidimo valandą pleištas būtų darbuotojo šone. Visi spaustukai yra paleidimo įtaiso šone.

Rankinis spaustukas užtruks ilgai.

Pedalas tvirtinamas su tvirtinimo karabinu prie rankinio prispaudimo karabino. Pedalo gylis parenkamas taip, kad ištiesus nosį rankinis spaudimas atsirastų tiesiai virš krūtinės.

Trigerių įrengimas trigeriuose įrenginiuose (SU)

a) Sandėliavimas, transportavimas
b) Blokavimas
c) Nusileidimas
d) Apsaugos nuo panikos sistemos padėtis (ID)
e) Partnerio draudimas

Nusileidimas palei motuzzi

Nusileidimas susideda iš kelio, kur motociklas praleidžiamas per valdymo sistemą. Išbėgimo lygumą reguliuoja laisvo ritės galo sudrėkinimo jėga. Nusileidimo pabaigoje nepaleiskite rankos, nes atsilaisvinęs ritės galas bus atitrauktas. Norėdami pradėti atleidimą, perkelkite valdymo rankenėlę į atleidimo padėtį ir švelniai ją paspauskite.

Nusileidimas sklandus, be trūkčiojimų, maksimalus greitis 2 m/s.

Leisdamiesi nuo sienos, atsiremkite į sieną šiek tiek sulenktais keliais.

Zupinka

Norėdami užsegti užtrauktuką, švelniai atleiskite rankeną. Norėdami atleisti įžeistas rankas, perkelkite rankeną į užrakinimo padėtį. Neatleiskite laisvo variklio galo, kol prietaisas neužblokuotas.

Įrenginys kabo ant saugos įrenginio

Leidžiamo nusileidimo greičio keitimas turi būti atliktas prieš pareikalavus draudimo priemonės. Kokio tipo prietaisas bus pritvirtintas prie variklio ir atrodys kaip patrauklus praktikas.

Veiksmai, kai nusileidimo metu pakabinamas ant saugos įrenginio

1. Nuimkite apsauginį įtaisą: šiuo tikslu ant darbinio variklio uždėkite rankinį spaustuką ir judėkite ant pedalų arba pakilkite varikliu ant atleidimo įtaiso;
2. Atrakinkite ir nuleiskite saugos įtaisą;
3. Tęsti veiklą, nutrauktą pakabinus ant saugos įrenginio;

Šis metodas naudojamas trumpiems pasivaikščiojimams. Vikoristovyte pіdёm ant gnybtų puikiai pakyla.

1. Rozblokuvati SU, yakscho yogo užblokuotas;
2. Atsistokite ant pedalų, nedelsdami pakelkite motociklo laisvumą per valdymo pavarą. Pakyla kojos jėga, bet ne rankų jėga. Korpusas perkeliamas lygiagrečiai varikliui;
3. Perkelkite vagą į SU;
4. Kartokite 2–4 veiksmus, kol pasieksite tikslą;

Kad būtų patogiau naudoti, prieš priveržiant rankiniu būdu ritę leidžiama pervesti per karabiną arba volelį.

Gnybtų tvirtinimas prie ritės

Technika tau

1. Rankinį spaudimą ant stalo variklio galima pakelti kuo aukščiau, iš karto sulenkiant į pedalą įstatytą sulenktą koją. Ištieskite kojas po savimi;
2. Atsistokite ant pedalų ir nustatykite rankinį krūtinės suspaudimą. Pakyla kojos jėga, bet ne rankų jėga. Kūnas perkeliamas lygiagrečiai varikliui. Keliant motuzką reikia laižyti per krūtinės spaustuką, nedalyvaujant gydytojui. Kam tinkamai suveržtos apkausto petnešėlės, motuzka turi judėti tarp darbuotojo kojų ir nereikia rūpintis prieš surišant atliktas korekcijas. Pirmus kelis metrus aukštyn gali tekti ranka ištempti sruogą per krūtinės spaustuką;
3. Perkelkite makštį į krūtinės spaustuką;

1. Už pedalo uždėkite rankinį spaustuką ant motociklo;
2. Atidarykite krūtinės kamerą;
3. Atsistokite ant pedalo, ištieskite koją;
4. Uždėkite krūtinės spaustuką ant variklio virš valdymo bloko, perkelkite vatą į krūtinės spaustuką;
5. Paimkite iš SU motuzki;

1. Uždėkite paleidimo įtaisą ant motociklo, žemiau už krūtinės arba kuo arčiau jos ir užfiksuokite;
2. Nuimkite krūtinės spaustuką nuo variklio, perkelkite vožtuvą į paleidimo įtaisą;
3. Nuimkite rankinį spaustuką nuo variklio;

1. Nuleiskite rankinį spaustuką prie krūtinės spaustuko;
2. Lengvai paspauskite pedalus, kad atlaisvintumėte spaudimą krūtinėje, paspauskite pirštą ant kumštelio;
3. Sulenkę koją kelyje, įkišę į pedalą, nuleiskite krūtinę, nuspauskite variklį;
4. Paimkite pirštą nuo krūtinės gnybto kumštelio, kol įtempimas nėra priveržtas prie rankos spaustuko, perkelkite jėgą į krūtinės spaustuką;
5. Kartokite šį veiksmą, kol pasieksite ženklą;

Gaubto praėjimas

Namai

1. 
   
2. Patraukite save už kabelio laido ir ištraukite pirmąjį kabelio laido karabiną ir ištraukite jį už įrenginio. Kai ritės išeina iš virvelės žemyn, sklandžiai judėkite horizontaliai;
   
3. 
   
4. Tęskite kelionę;

Nusileidimas

Tarpkojo užsegimo praėjimas

Nusileidimas

Namai

1. Eikite į PZ. Nuimkite 1-2 cm nuo rankos suspaudimo iki mazgo;
   
2. 
   
3. 
   
4. 
   
5. 
   
6. 
   
7. 
   
8. Tęskite kelionę;

Pasivaikščiojimas per Vuzlivą

1. Pertvarkykite rankinį spaustuką iš vuzlos;
2. Šiek tiek daugiau pakelkite ant spaustukų, kad krūtinės spaustukas sustotų kelis centimetrus nuo mazgo;
3. Uždėkite paleidimo įtaisą ant darbinio variklio po krūtinės spaustuku ir užfiksuokite;
4. Užlipkite ant pedalų, atleiskite krūtinės spaustuką ir perstatykite įrenginį, perkelkite vožtuvą į krūtinės spaustuką;
5. Nuimkite paleidimo įtaisą nuo veikiančio variklio;
6. Tęskite kelionę;

1. Eik žemyn į vuzlą. Nuo sankryžos iki atleidimo įtaiso galite prarasti kelis centimetrus;
2. Pereikite nuo paleidimo įtaiso prie spaustuko;
3. Suspaudę nusileiskite iki stebulės. Nuo mazgo iki krūtinės spaudimo galite prarasti kelis centimetrus;
4. Padėkite paleidimo įtaisą po agregatu, nuimkite laisvumą, kad mazgas atsiremtų į įrenginį, ir užfiksuokite;
5. Užspauskite pedalus, atleiskite variklio spaudimą krūtinėje ir sklandžiai perkelkite pedalą į paleidimo įrenginį. Rankinis spaustukas turi būti sureguliuotas taip, kad nekabėtų ant rankenos;
6. Žinokite rankinį spaustuką;
7. Tęskite nusileidimą;

1. Eiti žemyn / pakilti iki mazgo;
2. Sukurkite kitą tvirtinimo tašką prie apsauginio tinklo: užsiriškite austrišką kreipiamąją liemenę ir įkiškite į kilpą arba įkiškite ir užfiksuokite paleidimo įtaisą;
3. Perkelkite įtaisą per vuzolą;
4. Išsiaiškinkite draugui 2 taške sukurtą ryšio tašką;
5. Tęsti revoliuciją;

Perjungimas iš vienos variklių poros į kitą

Svarbu!
Horizontalaus judėjimo valandą darbuotojas yra atsakingas už iki keturių ritinių įsigijimą: du darbuotojus ir du draudėjus. Šiuo draudimo organizavimo būdu išvengiama kritimo švytuoklės trajektorija sugriuvus vienam iš veikiančių variklių, o tai gali sukelti nelaimingą atsitikimą susilietus su nereikalingais daiktais arba sugadinti Zhenya yra gerai dėvėtas motociklas, kuris griūva.

Ilgo kalėjimo praėjimas

Namai

1. 
   
   
2. 
   
   
3. 
   
   
4. 
   
   

Nusileidimas

1. 
   
   
2. 
   
   
3. 
   
   
4. Uždėkite rankinį spaustuką ant pedalo ir atleiskite krūtinės spaustuką, sklandžiai perkelkite slėgį į atleidimo įtaisą. Patraukite rankinį spaustuką ir saugos įtaisą nuo ritės iki PZ.
   
   
5. Tęskite nusileidimą;

Darbas su atskirais varikliais

Darbo su atskirais varikliais metodas leidžia išplėsti turimą erdvę. Gydytojas naudoja dvi poras sruogų: du robotus, kurie pastatys jį į reikiamą padėtį, ir du
draudimas Tokiu draudimo organizavimo būdu išvengiama švytuoklės krentančios trajektorijos, sugriuvus vienam iš veikiančių vyniotuvų, o tai gali sukelti nelaimę.
gedimas prisilietus prie nereikalingų daiktų arba sugadinus sugedusį variklį, kuris subyrėjo.

Matyt, arba pasirinkdamas variklį per paleidimo įtaisus, darbuotojas gali judėti horizontaliai ir vertikaliai. Paleidimo įrenginių pasirinkimas yra panašus į jų pasirinkimą
žemyn ir aukštyn.


Tarp nusileidimo zonos ir sruogų bei kulnų tvirtinimo taškų, kai darbuotojas juda horizontaliai, sruogos perkeliamos išilgai kulnų, kad galėtumėte
atkreipti jų dėmesį. Pritvirtinkite pradalges už papildomų raiščių arba tarpinių tvirtinimo taškų.

Protektoriaus apvadas

Aš tuoj atsikelsiu

1. Pakilkite ant protektoriaus
2. Nuimkite apsaugą
3. Pakelkite protektoriaus montavimo vietą
4. Toliau gyvenk Rukh

Laikas leistis žemyn

1. Nusileiskite prie protektoriaus
2. Įveskite valytuvą į vietą ir patrinkite
3. Nuimkite apsaugą
4. Eikite žemiau nei protektoriaus montavimo vieta
5. Atnaujinkite dviračio padangos protektorių
6. Toliau gyvenk Rukh

Judėjimas palei konstrukcijas naudojant papildomas pakabas su amortizatoriumi

Darbuotojas juda išilgai šulinių konstrukcijų. Draudimas vykdomas paeiliui perstatant svorius, kad amortizatorius būtų perkeltas į tašką A, už kurį atsakingas operatorius.


Jei reikia atlikti kokius nors veiksmus rankomis, darbuotojas, pridedamas svorį su amortizatoriumi, ateina į vandens struktūrą, prijungtą prie korpuso.
surišimo tašką ir kabo ant jo.

Norėdami ištiesti rankas, galite pasiekti konstrukcijos apimtį. Oras, tekantis aplink konstrukciją, jungiasi su gimdos kaklelio jungties taškais arba su uodegos tašku. Apie dizainą
išplečiamas tvirtinimo prie apkausto taškas, galimo vandens pynimo aplink konstrukciją gylis kiekviename laše yra didesnis nei 0,5 metro. Kunigas slepiasi kojomis.

Svarbu:

Atskirų atramos taškų perkėlimas horizontalia kryptimi

Judėjimas išilgai papildomų kilpų

Judėjimui naudojamos trys kilpos: viena kaip atrama kojai, kita – praktikanto kojoms plauti, trečia – draudimui. Ant paviršių, turinčių didelę trintį, kilpos tvirtinamos iki
stovi už spjaudančio mazgo pagalbos, ant gleivingųjų - už prusiko mazgo pagalbą.
Užveržimo kilpa atvedama į rišimo ventralinį tašką, užrišimo kilpa - į krūtinės tašką
A. Kilpa kojai nėra pritvirtinta prie apkausto.

Namai

1. Atsistokite ant kojos kilpos
2. Pakelkite ryto ir saugos kilpas už stotelės
3. Kabo ant mirštančios kilpos
4. Pakelkite apvalkalo kilpos viršų
5. Kartokite šį veiksmą, kol pasieksite ženklą

Paciento užsakymas valandai pakabinti ant paleidimo įtaiso

1. 
   
   
2. Būtina priversti pacientą atsistoti tiesiai. Šiuo tikslu aukos diržų krūtinės taškas karabinu pritvirtinamas prie ritės virš paleidimo įtaiso (arba karabinu prie gaiduko įtaiso karabino), po kurio, jei reikia, pečių diržai patraukiami. ;
3. 
   
   
4. Nuleiskite spaustuką, kol įtempimas bus trumpas. Atleiskite spaudimą krūtinėje ir trumpam perkelkite makštį. Nuimkite rankinį spaustuką nuo saugos įtaiso;
5. 
   
   
6. Paleiskite gaiduką ant aukos gaiduko;

Svarbu!
Šiai ritualinei operacijai leidžiama naudoti aukos sruogas tik tuo atveju, jei jų tvirtinimo taškai nebuvo pažeisti. Nepriimtina
vikoristovuvati sporadzhennya, jakų zaznolo aukšta navantazhenya.

Paciento tvarka pakabinti ant krūtinės spaustuko valandą

1. Pakilkite iki kenčiančiojo ant išspausti, vikoristuchi aš apdrausti savo motociklą, kaip aš dirbu, ir aš dirbu kaip mano apdrausti. Būtina būti tame pačiame lygyje su nukentėjusiuoju: jei reikia pakelti kūną už draudimo įtaiso ritės, rankinį spaustuką galite perkelti į nukentėjusiojo draudimo įrenginį;
2. Užtepkite ilgai išliekančiu skysčiu nukentėjusiojo pilvo tašką, tada perkelkite saugos įtaisą už krūtinės spaudimo;
3. 
   
   
4. Patraukite aukos krūtinę prie savęs ir jo rišamojo karabino krūtinės tašką pritraukite prie paleidimo įtaiso karabino. Jei šiai užduočiai atlikti neužtenka vieno karabino, naudokite diržą su dviem ar trimis karabinais arba trumpą inkaro kilpą (ne daugiau kaip 30 cm, paskutinę kilpą galite perlenkti į kelis kartus);
   
   
5. Pašalinti nukentėjusiojo skausmą nuo jo rankinio išspaudimo. Nuimkite nukentėjusiojo draudimo įtaisą nuo variklio;
6. Nuspauskite pedalą prie aukos diržų krūtinės taško, perkiškite per karabiną, spauskite, kol nukentėjusysis bus suspaustas rankiniu būdu. Sureguliuokite pedalą taip, kad slėgis būtų maksimalus;
   
   
7. Pašalinkite aukos spaudimą krūtinėje. Pašalinkite kiek įmanoma daugiau paleidimo įtaiso laisvumo, užblokuokite jį;
   
   
8. Laikydami koją į kelį, įkištą į pedalą, perkelkite pedalą į paleidimo įtaisą. Nuimkite pedalą nuo nukentėjusiojo, nuimkite rankinį spaustuką nuo variklio;
9. Perkiškite ritę, kuri išeina iš gaiduko įtaiso, per papildomą karabiną, kad padidintumėte trintį. Atleiskite nusileidimą;
   
   

Svarbu!
Šiai ritualinei operacijai leidžiama naudoti aukos sruogas tik tuo atveju, jei jų tvirtinimo taškai nebuvo pažeisti. Neleistina vikoristams ginčytis, tarsi jie būtų pasipūtę iš aukšto lygio.

Programą sukūrė mobiliosios prieigos specialistas Antonas Jurjevas

Pažiūrėkime į pagrindinius etapus ir veiksmų seką montuojant robotą naudojant lyno prieigos metodą.

Daugiaaukščių darbų istorija prasideda nuo planavimo etapas. Trivialumas ir planavimo sunkumas slypi už paskirtos užduoties sudėtingumo ir tipiškumo. Su darbu tiesiogiai susiję technologiniai, techniniai ir organizaciniai aspektai, kurių etape atliekama rizikos analizė. Būtina nustatyti visus aktyvius nesaugius ir nesaugius veiksnius, galinčius kelti grėsmę darbuotojams, trečiosioms šalims ir materialiniam turtui. Tikėtina, kad nesaugių būklių odos apraiškos iš karto sumažės arba sumažės. Planavimo etape nustatomas kritimo iš aukščio atliekų perkėlimas ir stagnacijos būdai bei kitos būtinos apsaugos savybės. Demontuojami ir evakuacijos bei iškėlimo iš aukštumų planai.

Užbaigus planavimą parengiama reikiama dokumentacija ir pateikiamos instrukcijos.

Tada seka paruošiamasis etapas.

Būtina, kad žmonės nepakliūtų nesaugioje zonoje, kur gali nukristi daiktai. Kam įrengiamos tvoros. Dažniausiai jautrioje vietoje tenka matyti apsaugos darbuotoją. Gali tekti išvalyti transporto priemones, įrangą, esančią nesaugioje vietoje, arba įrengti sausas konstrukcijas virš objektų, kurių negalima išvalyti.

Kadangi yra nestabilių, trapių konstrukcijų ir objektų, kurie gali įkristi, juos reikia pakelti arba pritvirtinti. Įrankiai ir medžiagos, kurie yra veikiami vibracijos, taip pat nėra kalti, kad dėl aukščio skirtumų yra sukrauti arti.

Būtina sustabdyti visus kitus robotus, kurie veikia virš ir žemiau darbuotojų, pavyzdžiui, lynų prieigos sistemas. Teritorijoje, kurioje darbai atliekami naudojant lyno prieigos būdą, yra įrengti avantiniai ir kiti sukimosi mechanizmai.

Inkaro linijos tvirtinamos toliau virš Viktorijos darbo vietos. Prieš montuojant inkarinius įrenginius, būtina apžiūrėti pasirinktas atramas ir patikrinti jų vientisumą. Virvės prieigos sistema ir saugos draudimo sistema aplink prietaiso tvirtinimą, oda gali stiklėti ne mažiau kaip 22 kN. Papildomam saugumui odinis inkaro valas gali būti tvirtinamas prie abiejų inkaro įtaisų – tokiu atveju vienam iš inkaro įtaisų sugriuvus virvė nebus sustiprinta nuo atramos. Kadangi pačios pasirinktos atramos yra aukštyje, norint jas pasiekti, reikėtų pasirinkti ir vertikalią padėtį iš aukščio.

Kaip inkaro linijos lynų prieigos sistemose reikalauja specialių įrengimų sintetinės virvės, kuris alsuoja melodingais ir dinamiškais, standartą atitinkančiais garsais GOST EN 1891. Lynai atsargiai nusileidžia į Vikonannya kaimą. Virvių galuose yra raiščių fiksavimo mazgai, dengiantys atramos ir nusileidimo įtaisų jungtį. Stabdymo mazgai surišami iš karto, kai lynų galai liečiasi su žeme. Jei virvės gylis didesnis, aukščių skirtumas mažesnis, lyno perteklių galima lengviau pašalinti iš patinusių inkaro lynų tvirtinimo vietos paviršių – taip išvengsite kliūčių, pažeidimų ar įsipainiojimo už besisukančio. technika.gyvatė

Virvės traukiamos, bet apsaugotos nuo kontakto su aštriais kraštais. Tam gali būti naudojamos skirtingos konstrukcijos apsaugos ir skydeliai.

Prieš tvirtinant inkaro linijas, būtina išjungti galimybę sugadinti trečiųjų šalių pajėgas. Jei tai neįmanoma, sekite taku.

Prieš nuimdamas inkaro linijas, darbuotojas turi iš naujo suvynioti, kad jos būtų pritvirtintos ir jų nenuimtų kitas darbuotojas. Taip pat darbuotojas privalo pažvelgti į savo kritimą iš aukščio ir atlikti prietaisų funkcinę patikrą: atrėmimą, nusileidimą, prispaudimą ir kt.

Tik atlikus visas parengiamąsias operacijas ir galima užbaigti visas veiklas siekiant užtikrinti saugumą. Wikoristannya lynų prieigos sistemos.

Vieta, kur veikia upė, pasiekiama nusileidimo trasa su inkaro lynais. Norint pradėti nusileisti, darbuotojui gali tekti perlipti per Dahu chi maidan kraštą. Lipkite taku sklandžiai ir atsargiai, neleisdami trūkčioti. Skiautinį reikia taip, kad paleidimo įtaisai, karabinai ir kiti įrenginiai nebūtų pažeisti ant žemės ir nebūtų piktnaudžiaujami. Norėdami apsaugoti takelio kojelės tvirtinimo linijas ir stropus, naudokite laiptelius.

Vikorist įrankiai ir medžiagos yra „apdrausti“ – pritvirtinti prie darbuotojo jungties arba inkaro linijos. Lengvas įrankis turi būti pritvirtintas prie nurodyto tvirtinimo taško. Įrankiai, įranga, įranga ir medžiagos, kurių apkrova didesnė nei 10 kg, pakabinamos ant lyno su nepriklausomu inkaro įtaisu.

Jei Vikonny darbas užima bent labai sunkią valandą, tai būtina darbo sėdynė. Tai būtina siekiant išvengti kraujotakos sutrikimo ir su tuo susijusių neigiamų padarinių organizmui – žemos įtampos sindromo išsivystymo.

Pasiekęs vietą, kur veikia gaidukas, darbuotojas paspaudžia gaiduką ir užblokuoja gaiduko įtaisą (kaip tiekia gaidukas). Siekiant sumažinti galimo kritimo gylį inkaro lyno metu, aukštyn šone galima įstatyti saugos įtaisą, kuris leidžia atitraukti apsauginį diržą. Tai ypač svarbu, jei darbuotojas yra arti žemės arba kirto kelią. Kai kurie draudimo įrenginiai turi blokavimo funkciją, kuri nustumia susijusį įrenginį (pavyzdžiui, Petzl ASAP).

Atlikęs užduotį, darbuotojas, kaip taisyklė, nusileidžia inkaro linijomis, kurios vėliau lipa žemyn. Norint atimti Vikonny kūrybos vietą, reikia eiti šiuo keliu, kuris, nuėjęs ten, kyla įkalnėn, vikorėjiškai ir spaudžiantis.

Darbas aukštyje yra dėl meteorologinio proto praradimo arba kaltas dėl bet kokio kito nesaugumo. Kadangi darbuotojas negali savarankiškai evakuotis iš aukščio dėl savęs sunaikinimo ar susižalojimo, plano atsisakoma dėl plano suskaidymo.

2015-05-06 iš esmės pasikeitė įmonių, teikiančių komercinio alpinizmo (automobilinio privažiavimo) paslaugas, veikla. Vykdant operacijas dideliame aukštyje atsirado naujų apsaugos taisyklių.

Prieiga prie lyno: terminijos srovės

Sukurtoje statistikoje pradėjome suprasti naujosios terminijos mitybos panašumą. Plėtra tapo teisės aktais, reglamentuojančiais pramoninių alpinistų veiklą Europoje ir JAV.

Dėl plataus užsienio terminų vertimo šiame norminiame akte atsirado sąvoka „prieiga prie lyno“.

Naujos technologijos visiškai pašalino terminą „laipiojantys robotai“ iš oficialaus vartojimo. Profesionalūs alpinistai niekada anksčiau neatspėjo apie robotus.

Sąvokos „dirba aukštyje“ ir „aukštai skraidantys robotai“ norminiame akte jungiamos siekiant pirmiausia išaiškinti kitą sąvoką.

Visi aukštos kokybės robotus kuriantys darbuotojai skirstomi į dvi kategorijas:

1. Praktikuojantys asmenys, kuriems leidžiama pakilti aukštyje. Vietoj normos į šią grupę, kuri sustingsta mirties valandą, gyvulių darbas, visokie keltuvai ir bokštai, pakabinami lopšiai ir kiti panašūs įrenginiai, priskiriami „aukštaūgiai“, o ne įprastos.
2. Darbuotojai, kuriems leidžiama dirbti aukštyje be inventoriaus sąstingio ir remonto dėl sąstingio lynų prieigos sistemos.

Grąžinkite pagarbą. Norminiame akte kabelinė prieiga apibrėžiama atsižvelgiant į specialios daugiaaukščių pastatų prieigos sistemos sukūrimą.

Sąvoka „prieiga prie lyno“ nėra tas pats, kas terminas „komercinis alpinizmas“.

Pramoninis alpinizmas– Tai industrija, įvairios veiklos kasdienybės sferoje.

Lyno prieigos sistema- Individualios apsaugos nuo kritimo sistema. Ir ne daugiau.

Mūsų pozicija šioje mityboje grindžiama GOST R EN 12841 -2012 terminija:

„Promalp-Center“ įmonė yra pasirengusi įveikti bet kokius robotus aukštyje, kurie įveiks lynų prieigos sistemų sąstingį. Konkrečius pasiūlymus dėl įvairių tipų daugiaaukščių robotų statybos galima rasti pagrindiniame svetainės puslapyje.

Panašūs įrašai

Pristatau jūsų pagarbai pirmąjį straipsnį ir visą seriją, skirtą hirno mokymui išgyventojų arsenale.

Pirmasis straipsnis skirtas procesui, taip pat nusileidimo technikai. Bus nagrinėjami paleidimo įtaisai, tokie kaip „pjoviklis“ ir „keltuvas“, ir įvairūs savidraudos aspektai.

Nes Esu savamokslė ir tikriausiai pateiksiu jums keletą gudrybių, tad neabejoju, kad papasakosite man komentaruose. Taip pat nepamirškite apie konstruktyvų ir geraširdį bendravimą, nenusileidžiant į banalų kivirčą.

Prašau nuotraukos aiškumo, šviesos praktiškai nebuvo, padarė miegamajame. Turėjau galimybę išsinuomoti namą.

Pabaikime sąrašą su daug painiavos.

Mums reikia:

Pakabos sistema.
Aš naudoju Petzl Corax arba galite išsiversti su nebrangiu Vento.

Paleidimo įrenginys. Esu vikoristas ventviečių ožys ir raguotas visimka.
Apytiksliai trys karabinai, kurie yra sujungti, vienam asmeniui.
Dvi ritės po 25m ir 10m. Esu vikoristas statinis, kurio skersmuo 10 mm
Kumštinės pirštinės, kad nesušlapintų rankų.

Nuotraukoje taip pat susidėvėję kelių ir alkūnių apsaugai.

Čerevikai vikorais netapo. Vietoj jų aš užlipau į Lowa Zephyr.

Rinkinys dviems žmonėms, galiu susidraugauti.

Viskas, įskaitant termosą su arbata, pateko į bagažinę.

Dabar pakalbėkime apie odos elementą išsamiau.

Pakabos sistema.
Petzl vis dar yra prekės ženklas iš pasaulio, todėl aš jį nusipirkau. Man nereikia daug įrodymų, bet jie tinkami. Platus, aptemptas diržas ir kojų apimtis. Didelis diapazonas ir labai lengvas reguliavimas. Yra daug papildomų ginčų sustabdymo taškų. Trumpa alternatyva.

Motuzka – įkaltas statinis 10mm skersmens. Norėdami pritvirtinti prie tvirtinimo taško, turite dėvėti laidą. Jis yra paprastas, kuriame jis yra dar galingesnis ir praktiškai nesusilpnina variklio. Mezgimo tvarka nuotraukoje.

Rišimo vuzolas atrodo taip.

Tada karabinas traukiamas į vietą. Su šiuo karabinu galite tvirtinti prie įvairių kabliukų, tvirtinimo detalių, kilpelių, inkarų ir pan., tačiau tai net nesaugu, nes Tvirtinimo detalės gali surūdyti ir būti ne tokios saugios.

Patikimiausias tvirtinimas skirtas monolitiniams objektams, gelžbetoniui. atramos, dideli kanalai ir kaiščiai, tada už karabino pagalbos yra odinė kilpa, už kurios yra tvirtinimas.

Vėrinys pakabintas, pakabukas paminkštintas. Tada paleidimo įtaisas priveržiamas.
Į sistemą įtraukiau dviejų tipų karabino įterpimą. Prie centrinio žiedo arba vienu metu juosmens ir kojų kilpose. Petzl aiškiai teigia, kad karabinas yra prisegtas prie žiedo.

Iki šiol vikorizavau Vencijos ožką ir raguotąjį gimletą. Pradėsiu nuo kozubo.
Jogo privalumai:
- nesukite variklio.
– Gera mintis prie to priprasti.
- draudimą galite naudoti kaip draudimo polisą, kuris automatiškai blokuojamas (apie tai ir kitą kartą)

Šio valdymo bloko kabelis gali būti naudojamas tik transportavimui, tačiau jo sumontuoti neįmanoma.

Norėdami pasukti motuzką, turite padaryti kilpą ir įkišti ją į SU, kad laisvasis motuzkos galas eitų per prietaiso nasrus.

Patraukę laisvą variklio galą, kol jis perdegs, mes paimame laisvumą.

Ranką laisvu galu dedame už nugaros, priverždami sruogą. Viską galima pakabinti. Nusileidimas vyksta šiek tiek atpalaiduojant ranką su motuzka.

Paleidimo įtaisas „Vosimka“ veikia panašiai, tik susuka ritę, o tai nėra rankinis ilgų nusileidimų metu.

Yra du būdai pritvirtinti moto prie pakabos.
Pirmasis yra per karabiną.

Šis metodas sukuria mažiau trynimo, todėl drenažas yra sklandesnis.

Kitas būdas yra per SU kaklą. Grotelės didesnės, o sklandumas mažesnis.

Lygiai taip pat pasiimame sruogą ir dedame ranką su sruoga ištempta už nugaros.

Raguotos pakabos ypatumas yra tas, kad ant jos galite pritvirtinti ritę ir atlaisvinti rankas.

Savidraudimo aktai.
Kažkada buvo tikras, kad paleidus iešmą iš rankų, visas iešmas tuoj pat suvibruos ir tu nukrisi. Be abejo, yra įvairių draudimo ir savęs draudimo būdų.

Esu vikorist vuzol "autoblokas". Jūs galite įsitraukti tokiu būdu.
Šiam įrenginiui naudosiu standartinę 60 cm petnešėlę.

Įtvaras sutvirtiname spjaudomu mazgu (varčia) ant kojos juostos, pakabiname karabiną.

Apsukame skriemulį 4-6 kartus aplink moto.

Tada užfiksuojame karabinu. Viskas. Vuzol yra paruoštas.

Kai užmesi akis, pakabinsi ant to mazgo ir nenukrisi. Tokiu atveju turite nupjauti ranką tarp valdymo bloko ir automatinio bloko, kad reguliuotumėte paleidimo greitį.

Dabar praktikai.

Perche. Atsistojame ant žvaigždės „podvіkonna“, pasirenkame ritės laisvumą ir priveržiame.

Dėl to iškyla kulno dėmė.

Originalas paimtas iš mr_aug V

Originalas paimtas iš Survivalpanda Vertikalus pasiruošimas pradedantiesiems. Liknepas. Kukurūzų burbuolių teorija ir praktika

Šiame straipsnyje, kiek suprantu, pabandysiu paprasčiausiai paaiškinti gimnastikos pasirengimo pagrindus absoliutiems šios temos naujokams.
Pakalbėkime apie terminus ir paprasčiausius nusileidimo būdus bei apie tai, kaip įvaldyti odą.

Šiai informacijai surinkti prireikė kelių mėnesių, be to, teko ilgai naršyti internete, todėl nusprendžiau ją susisteminti ir pateikti kuo paprasčiau, manau, atsiras rusiškai.

Straipsnis pasirodė puikus, bet iš dainos to negalite suprasti. Ilgai teko rašyti. Tiesiogiai lygiagrečiai su rašymu išmokau ir išmokau kažką naujo ir paverčiau tai iš esmės.
Be to, neįtraukiu jokių malonių, kurių būtų galima visiškai atmesti.

Išankstinis: geriau tokias kalbas tvarkyti prižiūrint profesionalams. Priešingu atveju galite lengvai susimušti arba susižaloti.

Otje. Viskas prasidėjo nuo didžiulio sprogimo. Visas Gruzijos paruošimas, mano klasifikacijoje, yra suskirstytas į du rukh organizavimo tipus pagal motutz. Tse ruh ant kalno tobto. kilti ir kristi žemyn, tada nusileisti.

Dabar pamažu suprasime pagrindinį supratimo elementą ir terminą, kad naujokas, norintis įsijausti į šią temą, gali pereiti sudėtingą kelią.

Pirma, ko mums reikia? motuzka.

Mes niekur negalime nuvažiuoti be motociklo ir tada negalime nusileisti.

Alpinizmo motociklai yra dviejų tipų: statinis(statika – slengas), kad dinamiškas(Dinamika – slengas). Smarvė išsiskiria dinamine gelta, pačia veikiamos atmosferos kilme.

Pagrindinė dinaminių variklių galia yra jų gebėjimas sugerti smūgį, kuris atsiranda, kai sužalojamas skeleto alpinistas (apie virpėjimo faktorių kalbėsime toliau). Todėl dinamika dažnai naudojama draudimui laipiojimo uolomis metu. Dėl apatinio belay jūs turite jį ir turite privalomą.

Paprastam nusileidimui ir pakilimui ant pradedančiojo motociklo pakaks pridėti statinį motociklą. Įlankos už 50 m. Viską galima pasiekti ir visa kita prarasti. Biudžetinis variantas būtų pridėti kumpio motuzka (Kolomna, Dzeržinsko Toscho).

Standartiniai skersmenys alpinizmo atveju yra 9-11 mm (promalpoje - 10-12). Kuo daugiau, tuo variklis vertingesnis ir svarbesnis. Timas skleidžia daugiau triukšmo prie paleidimo įrenginio.

Raju nusėda ant aukso viduriuko – 10 mm.

Ir jei motociklai mus partrenks, tada be pagarbos jų atsikratyti nepavyks. laidas(Ripik, ripchik – slengas.). Tai papildoma statinė 3-8 mm skersmens ritė. Galima užšaldyti visą pakuotę, pradedant nuo savidraudos organizavimo ir baigiant raištelių paruošimu.

Parakordas jau seniai negulėjo.

Aš naudoju 5 mm laidą, kurio sruogos visada turi būti mano kuprinėje.

Pripratome prie motociklų.

Nuo vėjo malūno sklandžiai pereiname į vagonus.

Yra daug įvairių mazgų ir juos galima tyrinėti be galo. Vis dar dvejoju, kokie, man atrodo, didžiausi reikalavimai.

Visų pirma, tai viskas Visimka Galima sakyti – tai galvos draskytuvas, kurį galima pritaikyti bet kurioje situacijoje. Net patikimas vuzolas praktiškai nesusilpnins motociklo.

Pririšimui tiek prie individualios draudimo sistemos (IDS), tiek prie atramos naudojami diržai. Motuzoko surinkimo tikslu jis yra praktiškas viskam.

Reikia išmokti megzti su nėrimo kilpa.

Bouline- labiau praplatintas vuzolis kilpoms surišti ir lankstyti. Mažiau patikimas, ne toks sunkus, bet tiks geriau. Būtinas kontrolės universitetas. Chi nėra visiškai patikimas. Geriau susiriškite.

Bajorai reikia vieno slampinėjančio vuzolio. Tada apsidraudžiame patys.

Na ir universitetas UIAA(UIAA), reikalingas avariniam nusileidimui ir nusileidimui su kuo mažiau trikdžių.

Padidink savo pagarbą! Laisvas ritės galas turi išeiti iš karabino išsikišusios movos šono.

Nusipirkai motociklą, įvaldei lynus, dabar gali lipti ir leistis?

Iš principo tai įmanoma, lygiai kaip repuoti senas geras valandas be jokio šurmulio.
Rappel – atlikti rappelio nusileidimą. Kam labai rūpi, nesvarbu, koks nusileidimas, taip nėra. Dulferis – tai kilimas į vyndario slapyvardį.

Na, šiuo keliu nusileisti galima, bet tai nėra saugu ar lengva.

Dėl patogumo ir saugumo mes tai jau pasiekėme ilgą laiką Individualios draudimo sistemos(IDS, sistema, pavėsinė, pakabinamas).

Smarvė paskirsto poveikį kūnui pavasario metu ir akims bei neleidžia paskęsti.

Sistemos klesti povniі paaiškinti.

Aš paaiškinsiu vikorijų sistemą. Dėl šios priežasties galite iš naujo įsigyti specialius dirželius.

Pradedantiesiems patiktų pradinis IDS be pečių.

Tiesiog tinkamas biudžetinis variantas, taip pat iš Vento kumpio kompanijos. Kaskart nėra gerai naudoti sistemas, kurios formuojamos tik iš linijų. Tarp žmonių smarvė meiliai vadinama „kiaušinio smarve“. Jei užtenka centų, geriau negailėti ir imti iš žinomų prekių ženklų Petzl, Black Diamod ir kt.

Šioje nuotraukoje parodyti pagrindiniai draudimo sistemos elementai:
Makšties rankena
Liemens apimtis
Draudimo žiedas (žalias)
Kilpos pakabinimui - jos nėra svarbios, neįmanoma apsidrausti ir kaskart ant jų pakabinti.

Atsiskyrėme nuo draudimo sistemų.

Dabar tai būtina prijunkite motociklą su IDS. Užsidirbti pinigų galima dviem būdais. Įsilaužimas per karabiną.

Vuzol yra tokio pat svorio, o apie karabinus papasakosiu šiek tiek mažiau.

Karabinas yra pririštas prie centrinės saugos kilpos. Tai griežta visų augintojų rekomendacija.
Labai įprasta vienu metu pradėti juokauti su diržo kilpa ir apvalkalu - tai yra gailestingumas, nes Didesnė tikimybė, kad karabinas pasvirs ir įstrigs skersine kryptimi. Tuo pačiu metu pažeidžiančioje kilpoje galite užsisegti mazgu.

Netikėk manimi, perskaitykite šias instrukcijas prieš savo IDS.

Dabar pereikime prie karabinų.

Na, kaip jie atsitinka karabinai.
Iš pradžių smirda nuo movų ir demaskuotų.
Bėda ta, kad movos yra su specialia mova, todėl karabinas neišvengiamai atsidarys.

Muftijus Yra nuimamas, bajonetinis ir automatinis.
Automatinius reikia rankiniu būdu valdyti viena ranka, kitaip jų patikimumas kenkia. Radau pirkti karabinus su srieginėmis movomis. Pirmiausia susiuvame galvą, kad karabinas būtų prispaustas.

Taip pat karabinai skiriasi savo forma ir būna: ovalūs, trapecijos formos, megzti, kriaušės ir kt.

Ovalūs karabinai yra universaliausi ir nebrangiausi.
Trapecinis su panašia vaza gali turėti didesnę vertę, žemesnis ovalus.
Megzti ir kriaušės formos karabinai suteikia daugiau laisvos vietos ritėje. Jiems sunkiau stibuoti ir vikoristuoti UIAA universitetą.

Karabinai gaminami iš įvairių medžiagų. Tai plienas, legiruotas aliuminiu ir titanu.

Plieniniai karabinai yra svarbūs ir dar mažiau svarbūs, aliuminio karabinai yra daug lengviau prispaudžiami. Titano retai kada užtenka, ir aš su jais nesivargiu.

Dabar apie mano gyvenimą.

Odinis karabinas turi saugią ašį tokiems ženklinimams. Tai reiškia, kad karabinas iš nuotraukos sukabinimo padėtyje turi 22 kN (2,2 tonos) įtempimą vėlesnėje tiesėje. 8 kN, jei spaustukas atidarytas, ir 8 kN skersine kryptimi.

Sužinokite, kaip atsargiai užsegti karabinus ir siūles, kad prireikus būtų pašalintos smarvės.

Padidink savo pagarbą! Karabino mova visada gali „stebėti“ jumis. Nustebsite, kad karabinas buvo atlaisvintas per greitai.

Gali būti, kad trauka kils iš daugelio pusių, taip vadinamas greitumas. Tai plieniniai karabinai, neturintys šarnyrinio spaustuko, o tik su padalinta mova.

Pradedančiajam mielai įsigyčiau 3-4 skirtingų formų karabinus su srieginėmis movomis. Naudota medžiaga skirta krepšeliui.

Pereikime prie Nuleiskime įrenginius(SU, trigeris).

Pagrindinis visų valdymo sistemų veikimo principas yra variklių trintis prie mechanizmo. Dėl to labai mažomis pastangomis galima suvaldyti nusileidimą.

SU klesti rankiniu būduі automatinis.

Rankiniu būdu valdomuose skriemulyje atleidimo ir galvanizavimo sklandumas priklauso tik nuo variklio įsriegimo būdo ir jėgos, kuria žmogus traukia variklį žemiau už skriemulį.

Automatiniai paleidimo įtaisai turi specialų mechanizmą. Traukiame už rankenos – leidžiamės žemyn. Paleidžiame rankeną ir ji užstringa. Šiuo atveju laisvą variklio galą vis tiek galima valdyti.

Šiame straipsnyje papasakosiu tik apie rankinius įrenginius. Pradedančiajam, kuris neplanuoja imtis pramoninių Alpių, automatiniai įrenginiai yra visiškai antgamtiški.

Leiskite man papasakoti apie dviejų tipų paleidimo įtaisus - tai svoris ir Shikht poveržlė.

SU Visimka– tai vienas iš pačių klasikinių įrenginių. Tai atrodo maždaug taip.

Įrenginys reikalingas motuškos tvirtinimui, tiek ragui, tiek be ragų.
Sukdami ritę galite pridėti iki kelių minučių. Tai reiškia, kad po daugelio nusileidimų motociklu visada atsiras „avinų“, kurie galiausiai pasiklys.

Galite rinktis iš daugybės variklio papildymo degalų variantų.

Yra du. Per karabiną (paleidiklis skystesnis) ir per pakabos kaklelį.

Na, bet kokiu atveju raguotą virvę galite užblokuoti, apvyniodami vyniotuvą ant įrenginio.

Kita, modernesnė stovo versija yra originali Petzl. Yra dar daugiau būdų, kaip stabdyti ir reguliuoti nusileidimo greitį. Šio paleidimo įrenginio ataskaita bus atidžiai stebima.

Prieš kalbėdami pažiūrėkite į Petselovo karabiną. Jei vynai yra atjungti, galite pamatyti raudoną anodavimo aliejų - mano nuomone, nuostabi idėja.

Kitas rankinio valdymo sistemos tipas - tse skalbimo mašinos įkrova. Smirda: kolba, kozub, atvirkštinis ir į vidų.

Jie efektyviai dirba su viengubu ir dvigubu vyniotuvu. Nesukite jo. Rekomenduoju patiems pradėti nuo tokio tipo paleidimo.

Motociklo degalų papildymas veikia tokiu būdu. Sukuriama kilpa, kuri patenka į įrenginio angą. Puikus motuzkos galas ištiesintas iki SU lūpų.

Kilpos viduryje yra karabinas.
Padidink savo pagarbą! Kabelis yra nenusidėvėjusi detalė, skirta tik transportavimui.

Tarkime, akys užmerktos. Nusipirkote motociklų ritę, IDS, karabiną ir draudimo įrenginį.

Geras, reikia daugiau šalmas. Aš atimsiu iš jūsų tai ant jūsų sąžinės.
Noriu pasakyti jums banalų kasdienį šalmą, nesujaukite jo.
Aš darau save kvailyste su balistiniais šolomais, kurie niekada nesukelia sveikos reakcijos.

Nebūk erzina Antkeliai. Kitaip nuodėmės ant kelių neišliks.

Taigi svarbiausias gėris kumštines pirštines. Per greitai atleistas iešmas trina ir apdegina dugną, iš skausmo galite instinktyviai paleisti iešmelį iš rankų, o tai gali būti mirtina.

Dabar paimkime viską ir pereikime prie scelederio improvizavimo.

Nepamirškite paskambinti draugui, kuris turi draudimą. Ar tu pamiršai? Šauniai padirbėta!

Mūsų scenedromas bus maža sienelė, nuo kurios galėsite nusileisti. Pavyzdžiui, nuotraukoje yra atraminė siena.

Pirmą kartą naudojantiems geriau žemesnis.

Dabar apsivilkime diržus. Priveržiame ir patikriname visas sagtis. Prašau, drauge, dar kartą patikrink.

Pirmiausia turime apsaugoti motociklą. Alpinizme įprasta pritvirtinti arba vieną itin patikimą tašką, arba du mažiau patikimus. Šie šūkio tvirtinimo taškai vadinami stotyse.

Prisirišime prie gyvo medžio. Tvirtinimo taškas yra visiškai patikimas.

Mus suriša prie medžio tas pats palaimintas svoris, net jei nepamirštame kontrolinio vuzolio su kaušeliu.

Kitas variantas, kurį galite pridėti prie savo prisitraukimas Iš 120 cm ilgio diržo ir už papildomo karabino sukurkite tokią stotį.

Spjaudančio mazgo kilimas pakeičia jo vertę 50 šimtųjų dalių, tada „šmoke“ ( spjaudydamas vuzolį) leidžia struktūrai konsoliduotis.

Mums taip liūdna.

Na, o tokia įtampa iš eilių valstybei dar paaštrėjo. Mums reikia poros brolių.

Stotis buvo sukurta. Iš anksto apsidraudžiame savidraudimo skoniu. Jei nežinai, kas tai, gali apsidrausti rope, kaip aš nuotraukoje.

O jei kalba jau prasidėjo, pasakysiu keletą žodžių apie vusa savidraudimas.
Tai stropo ir dinaminio vyniotuvo sekcijos, kurių vienas galas tvirtinamas prie sistemos, kitas – prie tvirtinimo taško.

Yra daug pramoninės gamybos ir savo gamybos.

Pirkėjai atrodo taip.

Samopovas taip sako. Prie sistemos pritvirtintas svarmenų mazgas.
Pirmojo vus, kaip taisyklė, standartinis gylis yra 55 cm.Daugiausiai tarnauja draudimui nuo nereikalingų daiktų, tokių kaip stotelė, kurią sukūrėme ant priekinio krašto.

Iki kito skonio, skambinkite sustiprinti zhumar. Ši diena turi būti tokia, kad ant jos kabėdami visi pasiektų iki jumaro smeigtuko (kaip atrodo jumar, kur smeigtukas yra ir kas joje nuskendo, tai šiek tiek papasakosiu žemesnė).

Kraštutiniuose viso savidraudimo galuose surišami mazgai, į kuriuos sujungiami karabinai. Turiu vikoristinį gėrimą – vynuogių su trimis įvyniojimais. Jei negalite laikyti tokio maišelio, naudokite maišelį.

Dabar pereikime prie burbuolės „ciklo“. Surado palaikymą. Ant jos sukūrė stotelę, paspaudė savidraudimą. Kodėl? Šauniai padirbėta!

Dabar ritės gale, kuris nuleistas, tvirtai surišame ir spustelime į karabiną, kuris buvo pakabintas stotyje.

Kitame ritės gale surišame mazgą ir įmetame įlanką į skylę.

Šis vuzolis garantuoja, kad jei ritė nepasiekia dugno, jūs tiesiog suklupsite ir nenukrisite, jei praleidote galą.

Kai tik manote, kad ritė pasiekė dugną, vis tiek reikia į ją apsiversti. Įjunkite žemiau esantį draugą.

Jei sruoga praeina per sienos kraštą ir trinasi į ją, uždėkite ją ant jos. protektorius. Jis pagamintas iš storos medžiagos (siūlo, rankovių medžiagos ir kt.) su Velcro. Apvynioja sruogą ir apsaugo nuo skalbimo.

Jei apsauga nesusidėvėjusi, tai toks paveikslas pasirodo daug kartų. Palauk, nekalbėk.

Parduodame variklį paleidimo įtaisui (esu tikras, kad nieko nepamiršote žemiau). Sunkusis kalno galas ima laisvėti.

Dabar, kai tik patrauksite laisvą ritės galą, negalėsite nukristi.

Šiame etape stotyje galite spustelėti savidraudimo parinktį.

Prieš kalbėdami, kokiu principu bus grindžiamas jūsų draudimas. Žemiau yra atsakingas gelbėtojas, ir svarbu, kad jis nebūtų jūsų didžiausias priešas, kuris jau trinasi keliais laukdamas jūsų kritimo.

Atsargininkas yra atsakingas už pasirengimą traukti laisvą ritės galą.
Jūsų pareiga nesikreipti į gražius alpinistus ir nesinaudoti savo mobiliuoju telefonu apsidrausti. Visa ši pagarba nukreipta į jus.

Ranka su motociklu dedama po užpakaliu, kuria papildomai valdomas motociklas.
Išeiname nugara į kraštą, pamažu matome motuzką lengvo slėnio atsipalaidavimo taku.

Kai kojos pailsės, pakabinkite kulno tašką taip, kad kojos būtų po tiesia linija į sieną. Nugara tiesi ir lygiagreti sienai.

Pirmasis nusileidimas buvo atliktas lėtai, lėtai. Pertvarkome kojas ir po truputį matome motociklą, kol jis paliečia žemę.

Matau, pirmasis iššūkis įvykdytas!

Toliau šlaitai gali būti sulankstyti už dėklų.

Galite ir turite kreiptis į draudimo bendrovę savęs draudimas(Be to, siekiant maksimalaus saugumo, galima pasirinkti šias parinktis).

Kieno labui jie mokėsi vuzolio, kurį aš perku.

Vuzol zazvichay v'yazhetsya arba vyshche SU arba žemesnė. Koks skirtumas?

Kadangi vuzolis yra labai aplaidus koledžo studentas nei SU, tai mes aiškiai bendraujame su kitu. Paleidimo įrenginys tampa netvarkingas.

Norėdami tęsti nusileidimą, turime atlaisvinti rankeną ir vėl priveržti paleidimo įtaisą. Norėdami atleisti įtampą, turime šiek tiek pakilti. Kam mums reikia spaustuko (apie juos papasakosiu vėliau) arba labai greitai pririšame prie motukų.

Žagalom, istorija nėra dar banalesnė.
Paprasčiausias variantas yra megzti vuzolį, kuris nusileidžia žemiau su. Nuotraukoje pavaizduotas vuzol automatinis blokas.

Tokioje situacijoje, kai esame akli, iš mūsų netenkama kabėti ant mazgo, tokiu atveju netenkame dėmesio.

Mums tereikia suimti siūlą tarp SU ir mazgo, taip mes patys susigrąžinsime mazgą, kurį galima atlaisvinti ir tęsti nusileidimą.
Tai geras metodas, tačiau vis tiek gali būti tam tikrų trūkumų. Jeigu pamatysiu sugriuvusio SU priežastį, tai mus apvers aukštyn kojomis, o tai jau nebepriimtina. Jei norite pasiekti tokį pasitikėjimą, to nepakanka.

Skaitykite daugiau apie savidraudos tvirtinimą po SS labai įtikinama statistika:

Tai štai, pamoka išmokta. Negalite ilsėtis nuo savo laimėjimų, o toliau praktikuotis, pavyzdžiui, įvaldyti šturmo alpinizmo elementus, kuriuos daugiausia sudaro vaizdiniai nusileidimai.

Kai tik sužinosite, kad jau įvaldėte pagrindus, jau atėmėte savo įgūdžius, pastatydami įvairiuose parametruose, ant išėjimo durų ant kshtalt pozhezh, jie jums pasakys jūsų gyvenimą.

Apie nusileidimą.

Dabar pats laikas laikytis Eime Beje, pasimokime šiek tiek apie išspaudimus.

Zatiskachas- įtaisas, kuris laisvai juda išilgai variklio, bet paspaudus, įrenginys fiksuojamas, užstringa variklis, žvaigždės ir pavadinimas.

Norint užlipti ant dviračio, reikia dviejų kirpimo mašinėlių arba vienos kirpimo mašinėlės + automatinio atraminio įtaiso.

Plačiausias spaustukas - zhumar. Suspaudžiate jį ranka ir bandote apkarpyti rankiniu būdu. Patogiausia priemonė kėlimui (nuo kadencijos pradžios prisiminti, kilti). Bazhano mati boday one.

Žumarai ateina į kairę ir į dešinę, priklausomai nuo jūsų rankos.

Darbo principas Zhumar yra atleisti. Pagrindas prispaudžiamas prie variklio spyruokliniu kumšteliu su smaigaliais.

Atidarytas zhumaras prispaudžiamas ant ritės ir užfiksuojamas. Kilus į kalną lengvai pakalamas motuzka, o paspaudus fiksuojamas. Navantazheny's zhumaras nebus atiduotas.

Norėdami didesnio saugumo, galite spustelėti karabino ašį taip.

Prie jumaro rankenos pritvirtintas pedalas. Vis dėlto stipriausi skausmai yra žmonių kojose.
Pedalas juda taip ilgai, kad stovint jame visiškai ištiesinta koja, zhumaras atsiremia į jų krūtinės lygį.

Leiskite mums pirmą kartą išspausti. Kitas suspaudimas taip pat gali būti zhumaras ar net po kaire ranka.

Eikime į priekį ir kovokime taip.

Stovime prie kairiojo stabdžių pedalo. Dešinė koja ištiesiama kuo aukščiau, jos metu dešinė koja sulenkiama kelyje. Tai darome dešine koja – „kylame ant šlaito“. Tada einame per kairįjį žumarą ir kt.

Turėdami savo savarankišką draudimą, geriau apsidrausti iš abiejų pusių.

Galima (ir būtina) pakeisti kitą zhumar šliaužti. Tai suspaudimas, labai panašus į zhumarą su nupjauta rankena. Jis kabo ant krūtinės. Jei nešiojate diržą IDS, ant kaklo reikia papildomai pasikabinti specialų vėrinį.

Principas yra pasirinkti porą jumar + crawl.
Išsamiai parodysiu šį metodą pridedamame vaizdo įraše.

Užstrigome ant triušio. Aš tiesiog vaikštau, jakoma daugiau, lenkdamas koją nuo pedalo keliuose. Patraukiame pedalą. Motuzka pati eis per šliaužimą. Tada jis kabo ant triušio ir eina toliau į Zhumar.

Tai darant galima patrinti rankas, o per karščius ištiesti skaudamas pėdas.

Eikime pagalbos zhumar + triušis yra pažangiausias ir paprasčiausias pasaulyje.

Vienintelis variantas – apsieiti be jumaru.
Pavyzdžiui, prilipęs prie nuskaitymo + pantin modelio.

Pantinas- tai tas pats triušis, kuris tik prisitvirtina prie bagažinės. Principas panašus.

Ale ya radiv bi hoch one zhumar, ta priddbati. Tačiau apsidrausti naujais pagrindais galima, nors ir nerekomenduojama.
Kitas suspaudimo tipas, kurį matau, yra draudimas.

Jūs atsikeliate, o saugos fiksatorius yra ant kito variklio arba virš jūsų, nes yra tik vienas variklis.

Į kalną jie eina laisvai, bet pamačius juos užstoja ir neleidžia nukristi. Populiariausi atstovai: įvairūs lašai, šanti, bekapi ir asapi.

Taip pat noriu atspėti razni-zatiskachi. Šie modeliai siūlo funkcijas, panašias į didžiuosius, nors jie yra mažiau patikimi ir rankiniai. Jo neabejotinas pranašumas yra mažas dydis ir dydis.

Dėl to ant įrišimo galima apkarpyti vieną ar dvi tokias uogienės. Pranešimą apie juos galite perskaityti iš pirmo žvilgsnio.

Aš viską atimsiu.

Dabar apie nepriemne, bet apie Zrivi. O konkrečiau apie Rivkos faktorių.

Kai naujokas ateina į bet kurį forumą aptarti bet kokios problemos, praktiška nedelsiant išmokti šį terminą.
Jo esmė labai paprasta suprasti.

"Rivka faktorius- tai yra kritimo aukštis iki motuzkos pabaigos, kurios trūksta.

Baigti grubų ekraną, o tai paprasčiausiai reiškia subyrėti, judant suteikiamas slydimas.
Primygtinai rekomenduoju vengti kritimo dėl didesnio nei vieno faktoriaus.

Tai gana paprasta: jei apsisaugome prie ko nors (pakratų, kito motociklo draudimo ir pan.), draudimo esmė yra ne kaltė, o žemiau diržo.

Tai viskas. Ačiū už pagarbą!

Spausdintuvai