Issiqlik normal hodisadir. Ko'tarilgan harorat astar diski va prokladkalar o'rtasida ishqalanish natijasida hosil bo'ladi. Kundalik transport vositasining galm diskining o'rtacha ish harorati bo'ladi 200-300 daraja agressiv suv va qisman galvanizatsiya haroratidan himoya qilish 500 - 700 darajagacha yetishi mumkin. Galvanizli disklarning haddan tashqari qizishi xavfli bo'lishi mumkin, chunki prokladkalar disk bilan aloqa qilmaydi, lekin tom ma'noda "sirg'alib", galvanizatsiya samaradorligini pasaytiradi.
Galvanik disklarning qizib ketishining sabablari
Galvanik disklarning haddan tashqari qizib ketishining eng keng tarqalgan sababi suv uslubi. O'zingizga qanchalik tajovuzkor munosabatda bo'lsangiz va qanchalik tez-tez qattiq bosim o'tkazishingiz kerak bo'lsa, bosim disklarining qizib ketishi ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi.
Bundan tashqari, trim disklari nosozliklar yoki avtomobil trim tizimining xususiyatlari tufayli haddan tashqari qizib ketishi mumkin:
- galm disk va prokladkalar qabul qilinadigan me'yordan ortiq kiyingan,
- galm disk poshkodzheniy(Almashtirish kerak),
- noaniq zarhal yostiqlar,
- orqa barabanlar(ushbu turdagi parchalanish bo'laklari unchalik samarali emas; galvanizatsiya paytida asosiy e'tibor old sonlarga to'g'ri keladi).
Galvanik disklarning qizib ketishini qanday oldini olish mumkin
Galm diskining haddan tashqari qizib ketishining sabablarini bilib, buning oldini olish uchun qoidalarni o'rnatish oson.
- Birinchidan, hammasi shu haydashning o'lik uslubi qattiq galmuvaniyasiz.
- Boshqa yo'l bilan, tse isitish tizimining elementlariga o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish, prokladkalar va disklarni muntazam ravishda almashtiring.
- Uchinchi o'rinda vikoristannya yorqin komponentlar.
Bundan tashqari, mashinani to'qnashuvdan so'ng darhol haydamang (ayniqsa, kirish). Galvan disklarini sovutish uchun bir soat kerak bo'ladi, shuning uchun keskin harorat farqi galvanik diskning deformatsiyasiga olib kelishi mumkin.
Galvanik disklarning qizib ketishini qanday aniqlash mumkin
Balzam tizimining to'liq diagnostikasi (shu jumladan balzam disklari) faqat mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin, vizual tekshiruvdan so'ng uni o'zingiz qilishingiz mumkin. Disk tayyorlangan po'latning rangiga qarab, siz galvanizli disklarning haroratini va ular isitiladigan haroratni aniqlashingiz mumkin:
- Jovti - harorat 150-280 daraja,
- ko'k - harorat 300-450 daraja,
- qora - harorat 450-500 daraja.
To'rt g'ildirakli transport vositalaridan salom! Bugun biz mashinaning xavfsiz ishlashiga qaytamiz. Avtomobilning xavfsizligi uchun juda mas'ul bo'lgan komponentlardan biri avtomobilning galvanik tizimidir. Avtomobil ixlosmandlarining bir qator tematik forumlarini ko'rib chiqib, biz ko'plab avtomobil ishqibozlari: "Nima uchun galvanik disklar qizib ketadi va galvanik mexanizmning haddan tashqari qizib ketishining oldini olish uchun nima qilish kerak?" Deb so'rashayotganini aniqladik.
Isitgich diskining yoki disklarining haddan tashqari qizishi dolzarb muammo bo'lib, agar siz uzoq tushish va ko'tarilish tufayli tog'li hududlarga qarasangiz, bu muammo har bir transport vositasida uchramaydi. Chiqarilgan mashinalarning og'irligi oshadi, spidometrdagi bo'limlar soni ortadi va galvanik tizim muhim qiymatlarni buzishda aybdor va bir nuqtada o'z funktsiyalarini buzishda aybdor.
Galm diskining harorati normalmi?
Haydovchi tormoz pedalini bosganda, trim disklari trim diskini ikki tomondan ezib tashlaydi va buning natijasida ishqalanish effekti avtomobilning zarbasini keltirib chiqaradi. Ammo, bilasizki, ishqalanish bor joyda - isitish va, ehtimol, haroratning oshishi.
Hammom, galm tizimi tan olganidek, ayniqsa favqulodda galvanizatsiya paytida, galm diskini kritik haroratgacha qizdirishi mumkin. Agar siz avtomobil ishlab chiqaruvchilari galvanik tizimning tarkibiy qismlari va qismlarini tanlashda maxsus materiallardan foydalanishlarini istasangiz, aks holda ular o'z ishlarini buzishi mumkin.
Galm diskining yuqori harorati diskning o'zi deformatsiyasiga, galm muhitining haddan tashqari qizishi va qaynashiga olib kelishi mumkin.
Bugungi kunda biz sport avtomobillari uchun ishlab chiqarilgan g'ildiraklarni ko'rmayapmiz, lekin bizniki har qanday do'konda sotib olishingiz mumkin bo'lgan standart kauchuk g'ildiraklardir. Ushbu disklarning asosiy komponentlari po'lat va qotishma chavundir. Nima uchun u yoki bu diskni tayyorlashni o'tkazish mumkinligini tushunish mumkin, agar disk 300 gradusgacha qizdirilsa, sirt ustida qizdirilganda yoki issiq narsada disk nima bo'ladi (nutqdan oldin diskning normal harorati 200 ni tashkil qiladi). ...300 daraja) drenaj Bu Kalyujudan.
Harorat farqi diskning geometriyasiga salbiy ta'sir qiladi va disk prokladkalarni ko'proq "ishqalaydi" va rasm faqat yomonlashadi.
Shu sababli, haydovchilar yo'l sharoitlariga e'tibor berishlari va ayniqsa, katta galvanizatsiyadan keyin yo'lni sovutishni o'rganishlari kerak.
O'z navbatida, jel disklarini ishlab chiqaruvchilar quyidagi afzalliklarni ta'minlaydigan disklarni ishlab chiqaradilar:
- tayyorlashning qiymati va aniqligi;
- ishqalanishning maksimal koeffitsienti;
- past korroziya;
- disklarning yuqori issiqlik o'tkazuvchanligi;
- amalda kundalik yopishish;
- termal zarbaga qarshilik;
- material qizdirilganda barqaror bo'ladi.
Nima uchun disk qizib ketadi?
Bundan tashqari, biz allaqachon yozgan edik, buning sababi, ishqalanish jarayonida diskning qizib ketishi. Va disk yostiqqa ulanganda darhol qizib ketganligi sababli, o'q juda tez sovib ketmasligi juda muhim (shamollatilgan disklar endi qattiq disklar bilan bir vaqtda tezroq soviydi).
Balzam tizimi uchun bu qanchalik muhimligini tushunish uchun uyingizdan eng yaqin chorrahagacha bir soat ichida balzamni necha marta bosganingizni cho'tka bilan surting va agar siz sirtga yanada yuqori harorat qo'shsangiz, unda siz hamma narsani tushunasiz. bular
Disklarni "ko'tarish" jarayonida siz katta miqdorda suv qo'yishingiz kerak va sizning haydash uslubingiz, agar siz sportchi bo'lsangiz va to'satdan tezlashuv bilan favqulodda galvanizatsiyaga muhtoj bo'lsangiz, disk oddiygina. sovutishga vaqt topa olmaydi.
Halm tizimining tarkibiy qismlarining ishdan chiqishi halm disklarining haddan tashqari qizib ketishining eng keng tarqalgan sababidir. Agar eskirgan prokladkalarni istalgan vaqtda almashtirish mumkin bo'lmasa, bu holat harorat rejimiga va galvanik mexanizmning har bir birligining samaradorligiga ijobiy ta'sir qiladi.
Harorat ta'sir qilishi mumkin bo'lgan eng keng tarqalgan buzilishlar o'qi:
- disk buzilgan;
- disk va prokladkalarning qalinligi ushbu model uchun tavsiya etilganlarga mos kelmaydi (ham minus, ham ortiqcha);
- shubhali sifatli prokladkalar yoki disklar;
- old va orqa o'qlarda turli xil trim moslamalari (orqa g'ildiraklarga barabanlar o'rnatilganda, butun old aks katta e'tibor talab qiladi).
Ko'z uchun disk hajmini qanday aniqlash mumkin?
Avvalo, trim disklarining geometriyasini saqlab qolish uchun, yuvish tugagandan so'ng darhol mashinani yuvmang, ularni sovib turing.
Keyin galm diskining haroratini hisoblash mumkin:
- oshqozon diskining yuzasi bilanoq, uch soat davomida diskning harorati 150-280 S ga yetdi;
- 300-450 S gacha qizdirilgandan so'ng diskda ko'k rang paydo bo'ladi;
- yaxshi, qora ranglar 450-280 S haroratda turadi.
Sizga omad va do'stona vataningizga omad tilaymiz.
Odatda ishlaydigan, mos yozuvlar galma - o't o'chirgich kabi hidlanadi. Biz ularni belgilamaymiz va eslamaymiz. Keyin, Xudo ko'rsatmasin, favqulodda vaziyat yuzaga keladi yoki favqulodda galvanizatsiya talab qilinadi va biz vahima tugadi deb umid qilamiz, biz mashinadagi galvanik tizimning noto'g'ri ekanligini tushunamiz.
Yuqori harorat galm disk uchun norma hisoblanadi
Shuning uchun, butun shon-shuhratda avariya faktiga duch kelmaslik uchun, astar tizimini muntazam ravishda mustaqil ravishda tashxislash kerak: generatordan foydalangan holda astar yostiqchalarining turi va astar disklari turi.
Hidratatsiya tizimining, aniqrog'i uning atrofidagi elementlarning noto'g'ri ishlashiga olib keladigan juda ko'p omillar mavjud. Biz galvanik disklarning haddan tashqari qizib ketishidan juda xavotirdamiz.
Faqat nima qilish kerakligini tushunish uchun. Galvanizli diskning materiali yuqori quvvatga ega va birinchi navbatda - qiymati, yuqori ishqalanish koeffitsienti va qizdirilganda barqaror xususiyatlarga ega, yuqori issiqlik o'tkazuvchanligi, haddan tashqari issiqlikning yangi ta'siriga chidamliligi, yopishqoqlikka nisbatan past qarshilik.
Shunday qilib, bularning barchasi yangi narsa haqida - ishlab chiqarish avtomobilining galvanizli diski haqida. Hatto ish harorati 200-300 darajaga tushadi S. Shuning uchun, ishlab chiqarish avtomobilining jantlari uchun asosiy material: po'lat yoki chavun. Seramika galvanizli disklar 1000 gradusgacha qizdirilishi mumkin, deformatsiyaga moyil emas, galvanizli uglerod disklari. Ale, seriyali ishlab chiqarilgunga qadar, yuqori darajadagi issiqlik tufayli hid hali ham erishib bo'lmaydi.
Muhim! Balzam disklarining haddan tashqari qizishi balzamning samaradorligini nolga tushiradi, shuning uchun bu holda balzam diski soat kabi ishlaydi.
Nima uchun galvanik disklar haddan tashqari qizib ketadi?
Tabiiy-ekspluatatsiya sababi. Axlat avtomobilning galvanik tizimining asosiy printsipi bo'lib, yaqin kelajakda o'zgarishi dargumon. Robot bog'lash tizimi ham xuddi shunday taqdirni oladi: bog'lash disklari va bog'lash joylari. Galvanizatsiyalash diskini isitish jarayoni galvanizatsiya paytida soniyaning fraktsiyalarida sodir bo'ladi va sovutish o'qi tortiladi.
Tsiklning 80% ning yiqilib ketishiga qaraganda, galvanik disklar doimiy ravishda qiziydi. Va agar sizning uslubingiz haddan tashqari agressiv bo'lsa: rozgin-galmuvaniya, keyin galvanik disklarning haddan tashqari qizishi sizning xavfsizligingizni ta'minlaydi.
Galmik mexanizmning noto'g'ri ishlashi. Biroq, galvanik disklarning haddan tashqari qizib ketishining sababi kengaytirildi. Va agar siz xavfsiz Rossiyada qolib ketgan bo'lsangiz ham, balzam tizimining o'z-o'zidan diagnostikasi: balzam tizimining darajasini tekshirish, tizimning to'g'riligini tekshirish - siz tizimli ravishda ishlaysiz.
Prote, bilishingiz kerakki, galvanik disklarning haddan tashqari qizib ketishining sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:
- Qoplama yostiqlarining qalinligi ruxsat etilgan minimal darajadan past, qoida tariqasida, pichoq juda issiq bo'lganda, astar disklarining haddan tashqari qizishi sodir bo'ladi;
- nuqsonlarning halm diski;
- Yaltiroq yostiqlarning yumshoqligi ularni eng yaxshi sifatdan mahrum qiladi;
- orqa tizmalar timpanik tipga kiradi. Bu erda hamma narsa oddiy. Baraban trimlarining past samaradorligi kesish paytida asosiy bosim oldingi disk trimlariga tushishiga olib keladi, bu esa oldingi o'qga o'rnatilgan trim disklarining haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi.
Galvanik disklarning haddan tashqari qizib ketishining oldini olish va tuzatish
Isitish plitasining disklari nima uchun qizib ketishining sabablari to'g'risidagi ma'lumotlarga asoslanib, qizib ketishni kamaytirish uchun turg'unlik usullari mavjudligi aniq. Yaltiroq yostiqchalarni o'rnatish, shaffof bo'yoqlarni o'rnatish va rang berish disklarini o'rnatish muhim, har ikki o'qda disk qoplamalarini o'rnatish, parametrlarni o'rnatish orqali rang berish diskining eskirish qobiliyatini nazorat qilish muhimdir.
Avtomobil egalari uchun ma'lumot
Ehtiyot bo'ling, ayniqsa haydash paytida, mashinangizni urilgandan keyin darhol olib tashlash uchun. Galmin disklari isitiladi va o'q uchdan biriga etadi, shuning uchun lavaboya qo'yilganda disklarni sovish uchun bir soat bering. Shunday qilib, siz galm diskini deformatsiyadan qutqarasiz. Va biz hammamiz maktab fizikasi kursini eslaymiz: isitish va sovutishning o'tkir haroratli zarbasi deformatsiyaga olib keladi. Galvanik disk aybdor emas.
Po'lat, galvanizli disk ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan asosiy material sifatida, t - 150-280 ° S da qiziydi; ko'k - 300 - 450 daraja; qora - 450-500 daraja. Shuning uchun, galm disklarining vizual diagnostikasi qulashda muammolardan qochishga yordam beradi.
Qulay paytingizda sizga omad tilab, avtomobilingiz romlarining qizib ketishiga yo'l qo'ymang.
Bu ishlaydigan galmalar o't o'chirgichga o'xshaydi, ular haqida deyarli hech kim o'ylamaydi va boshqa hech qachon taxmin qilmaydi, go'yo Xudo asrasin, masalan, avariya yoki favqulodda galvanizatsiya, biz ularning noto'g'ri ishlashini va "hamma narsa" ni aytamiz. ularning bakiga". Garchi, katta sababga ko'ra, xuddi o'sha odamlar, qolganlar o'z hurmatini yo'qotmagan bo'lsalar ham, ular o'z qarorgohini unutib, "taslim bo'lishdi", shuning uchun o'z xavfsizligi uchun, shuning uchun ular endi o'zlariga talablar qo'ymoqdalar.
Muxtasar qilib aytganda, keyinchalik o'zingizga zarar bermaslik va o'z ulushingizni buzmaslik uchun muntazam ravishda galmik tizimni o'zingiz yoki shifokorlar yordamida va o'zingiz diagnostika qilish kerak: galmik uy prokladkalari darajasini, zichligini tekshiring. barcha ulanishlar va astar diskining yaxlitligi.
Halm tizimining ishlashiga va aniqrog'i uning atrofidagi elementlarga ta'sir qiluvchi juda ko'p omillar mavjud, agar halm disklari haddan tashqari qizib ketgan bo'lsa, u juda ko'p joy egallaydi.
Yuqori harorat galm disk uchun norma hisoblanadi
To'liq tushunmaydiganlar uchun, vashtovanno galma kabi, men qisqa ekskursiya beraman. Galvanizlash diski yuqori qiymatlarga ega bo'lgan material, shuning uchun uning ahamiyati birinchi navbatda, soat davomida galvanizatsiya kuchli ishqalanishga duchor bo'ladi va shuning uchun uning qiymatiga qo'shimcha ravishda, disk yaxshi o'tkazuvchan bo'lishi kerak. issiqlik, onaning keskin issiqlikka chidamliligi va past yopishqoqlik qarshiligi.
Men yumaloq shakldagi qandaydir "metall parchalarini" bergan bo'lardim, lekin hozirgacha buni qila olmadim. Bular haqida siz bilmagan narsa shuki, bu metall parchasining ish harorati Selsiy bo‘yicha 200-300 darajaga etadi, bu orqali chavun va po‘lat kabi metallar tayyorlanganda qotib qoladi. Po'lat disklarning analoglari - keramik galvanizli disklar 1000 daraja issiqlikka bardosh berish qobiliyati bilan maqtanishlari mumkin, bunda hid deformatsiyalanmaydi. Uning boshining oqsili yuqori sifatga ega, shuning uchun u hali seriyali ishlab chiqarishga o'rnatilmagan.
Galvanik disklarni haddan tashqari qizib ketish xavfi qanday?
Haddan tashqari qizib ketish trimning nol samaradorligiga tahdid soladi, trim yostiqlarining bo'laklari yog' kabi trim disk bilan o'zaro ta'sir qila boshlaydi.
Galvanik disklarning haddan tashqari qizib ketishiga nima sabab bo'ladi?
Aqldan, qizib ketishning sababi ishqalanishdir. Xo'sh, nima uchun tashqariga chiqib, gaplashishni to'xtatish kerak? Buning isboti shundaki, bu haqda tez-tez o'ylash va haydash uslubini tajovuzkordan silliqga, silkinishlarsiz yoki keskin galvanizatsiyasiz o'zgartirish kerak emas. E'tibor bering, isitish bir necha soniya ichida sodir bo'ladi, lekin sovutish ancha uzoq davom etadi. Shuning uchun, juda ko'p galvanizatsiyaga ehtiyoj sezmaslik uchun, haydovchining tajovuzkor uslubidan qochish kerak. Ko'pincha vikoristan balzamini tuzatadigan bir joyda - misk pottsyaning butun jarayoni, bu erda sindirish qiyin, balzam disklari, xuddi balzam yostiqchalari barqaror isitiladi. Biroq, siz disklarning haddan tashqari qizib ketishining "oldini olish" ni doimiy issiq chaqnashlar bilan davom ettirsangiz, disklarni haddan tashqari qizib ketish kafolatlanadi.
Galvanik disklarning haddan tashqari qizib ketishining sabablari:
1. Astar qoplamalarining sifati ruxsat etilgan narxdan past. Ko'pincha balzam disklarining haddan tashqari qizishi sedativ tufayli yuzaga keladi, bu balzam disklarining ko'p sonli kanallariga zarar etkazadi;
2. Diskning burishishi;
3. Kauchuk yostiqlarning sifati yomon;
4. Posterior galmas – baraban turi. Xo'sh, bu erda hamma narsa oddiy, baraban qoplamalarining samaradorligi pastligi sababli, asosiy e'tibor oldingi disk qoplamalariga qaratilgan bo'lib, ular sovuqroq va oldingi o'qning qoplama disklarining haddan tashqari qizib ketishini o'zlashtiradi.
Avtomobil egalari uchun Corysni
Avtomobil aylangandan keyin uning o'rtasidan qochishga harakat qiling. Darhol aytganimni eslang: "Galm disklari tezroq qiziydi va ancha uzoqroq qiziydi", so'ng yuzingizga chiyillab, disklarga, shuningdek, boshqa issiq qismlarga sovish uchun bir soat bering. Bu sizga galm diskining deformatsiyasi, shuningdek, harorat o'zgarishi tufayli yuzaga keladigan mikro yoriqlar kabi noxush hodisadan qochish imkonini beradi.
Ko'pgina avtoulovchilar old yoki orqa g'ildirak disklarining haddan tashqari qizishi kabi muammoga duch kelishadi. Bu muammo suv va yo'lovchilar xavfsizligiga ta'sir qiladigan avtoulovchilar orasida dolzarbdir. Galvanizli disklar qizib ketsa nima qilish kerak? Va nega hayajonlanyapsiz? Bu haqdagi hisobotni bizning statistik ma'lumotlarimizdan olish mumkin.
Darhaqiqat, avtomobilsozlik sanoatining eng muhim vakillari juda qisqa vaqt ichida katta samaradorlik bilan yaratilgan mehnatkash mashinalardir. Ko'rinib turibdiki, muhim metall ob'ektning tez tezlashishi juda tez to'xtatilishi kerak. Natijada: robotli halm tizimining ishonchliligi soat davomida suv xavfsizligiga yordam beradi.
Avtomobil astar tizimining qurilmasi ko'pchilik velosipedlar bilan jihozlangan poyabzal astariga o'xshaydi. Biroq, ozgina moslashuvchanlik mavjud: velosipedda, maxsus mo'ljallangan kauchuk yostiqlar bilan, prokladkalar jant bilan, avtomobillarda esa rezina disk (yoki baraban) bilan birlashadi. Bundan oldin, velosiped gidravlikasini kabel orqali etkazib berish kerak, mashinada esa qo'shimcha gidravlika kerak. Valflar orasidagi transport aloqasi astar diski va blok o'rtasida ishqalanish orqali kamayadi. Bu jarayonning o'ziga xos oqibatlari bor, buning asosiy sababi - biror joyga borishni talab qiladigan katta miqdordagi issiqlik ta'siri. Yaratilgan issiqlik energiyasini olib tashlash uchun, bu maqsad uchun maxsus ishlab chiqilgan diskli davlumbazlarning asosiy ventilyatsiyasi.
Disk galmalari ko'plab tadqiqotlar ta'sirida o'zlarining samaradorligini bir necha bor isbotladilar, bu ularni avtomatik ravishda shunga o'xshash analoglar orasida birinchi o'ringa qo'yadi. Ishlaydigan yuzalar haroratining pasayishi shamol sovutish tizimiga bog'liq: ish soati davomida tizimda barqaror shamol aylanishi mavjud.
Galvanik tizim qanday boshqariladi
Disk galmasining afzalliklari ro'yxatiga qo'shimcha ravishda biz "avtonom" tozalashni ham o'z ichiga olamiz. Diskni o'rash chastotasi qismning yuzasida to'plangan barcha yog'och va arralarni olib tashlaydi. Ko'pgina mutaxassislar, hozirgi disk silindrli tizimi samaradorligi, tizimning ishlashiga sozlashlarni kiritish qobiliyati, ishonchliligi va ishlash qulayligi tufayli allaqachon mashhur ekanligini bilishadi. Qolgan nuqta, ehtiyot qismlarning joriy narxlarini hisobga olgan holda ham dolzarbdir.
Gelmin disklarining tasnifi
Aniq tasvirni olish uchun qalay disklarini tasniflash muhimdir. Bu sizning ushbu sohadagi bilimingizni oshiradi, shuningdek, qaysi disklar sizga mos kelishiga hali ham ishonchingiz komil bo'lmasa, tanlov qilishingizga yordam beradi.
Dizayn orqasida
Dizaynning ikkita asosiy turi mavjud, ular disklarni taqsimlashni o'z ichiga oladi. Va o'zingizga:
- ventilyatsiya qilingan;
- shamollatilmagan.
Shamollatilgan galvanizli disklarni saqlash ikkita asosiy qismdan iborat., qo'shiq yo'lda bir turi bor, deb. Diskning ichki qismi qattiq emas, lekin turbina pichog'iga o'xshash shamollatish tizimining bir turi mavjud. Avtomobilni haydashda disklar o'ralgan bo'lib, bu pichoqlar kuchli shamol oqimlarini yaratishga imkon beradi, bu esa diskni sovutadi. Havo aylanish tizimi issiq havoning diskdan chiqarilishini ta'minlaydi. Shunday qilib, sovuq havo bir tomondan keladi va issiqlik boshqa tomondan chiqadi.
Ventilyatsiya qilingan disklarni loyihalash Radikal kanallar yordamida bunday mohir sovutish tizimidan foydalanish sovutish maydonini oshirish uchun transport tizimining bosimini sezilarli darajada kamaytirishga imkon berdi.
Shamollamaydigan astar disklari ma'lum bir dizayn yoki shakl bilan kesilmaydi. Bu butun plastinka bo'lgan eng muhim tebranishdir. Ba'zi hollarda distribyutorlar disklar yuzasiga maxsus tirqishlar yoki tirqishlarni qo'llashadi. Ushbu turdagi asosiy afzallik shundaki, u bozorda juda kam mavjud, ammo u ventilyatsiya qilingan analogda bo'lgani kabi, Rossiyada ham sovib ketmaydi.
Ventilyatsiya qilinmagan disklar arzonroq variant hisoblanadi Tayyorlash materiallari uchun
Qurilishning har xil turlari bilan ko'proq tanishib chiqqandan so'ng, ishlab chiqarish materialining tasnifini ko'rib chiqing. Galm disklarini ishlab chiqarish uchta asosiy materialga asoslanadi:
- metall;
- metall keramika;
- uglerod tolali plastmassa.
"Metal" so'zini aytganda, bu holda disklar po'latdan va chavunlardan tayyorlanishi mumkinligini anglatadi.
Metall disklar
Galm disklarini ishlab chiqarish uchun eng ilg'or materiallarni olish uchun birinchi navbatda chavunni qo'shishimiz kerak. Sharob yanada qimmatli, arzon va chavunlardan tayyorlangan qismlar mustaqil fraksiya hokimiyatiga bo'ysunadi. Hammasi yaxshidek tuyuladi, Yakbi nafaqat ajoyib "ale". Boshqa tomondan, bunday disklar yuqori haroratga duchor bo'lganda, tezda yivlanishga moyil bo'lib qoladi va agar siz isitiladigan chavunga oz miqdorda suv sarflamoqchi bo'lsangiz, u holda u buziladi. Bundan tashqari, chavun g'ildiraklarining hidi yanada kuchliroq bo'lib, avtomobil qo'pol sharoitda to'xtab qolsa, hid korroziyaga tushadi. Shuning uchun bunday disklarni almashtirish cheklangan.
Galvanizli disklar, metalldan yasalgan: 1 – chavun; 2 - po'lat; 3 - zanglamaydigan po'lat Agar "sport avtomobillari" yoki mototsikllar haqida gapiradigan bo'lsak, ular zanglamaydigan po'latdan yasalgan g'ildiraklar bilan jihozlangan. "Zanglamaydigan po'lat" ni chavun bilan birlashtirganda, ishqalanish organlariga ozgina miqdor beriladi, buning natijasida bunday disklar chavun analoglaridan ham kattaroq va massiv bo'lib chiqadi. Birlamchi po'latni sotadigan ko'plab ishlab chiqaruvchilar mavjud, bundan tashqari siz faqat kundalik (odamlar) avtomobillari haqida gapirishingiz mumkin.
Karbon tolali plastmassa
70-yillarning o'rtalaridan boshlab sport avtomobillari uglerod-plastmassa jantlar bilan jihozlana boshladi. Ushbu materialda deyarli hech qanday kamchiliklar yo'q, faqat bitta narsadan tashqari - urushqoqlik. Bitta kamchilik va bu materialning "ommaga kirishiga" yo'l qo'ymaslik. Agar siz haddan tashqari narxga qarshi bo'lmasangiz, unda uglerod tolasidan foydalanish juda yaxshi variant: yaxshi ishqalanish xususiyatlari, past ishqalanish va eng muhimi, yuqori haroratga qarshilik.
Galmivny disklar uglerod tolasidan (uglerod plastmassa) Uglerod tolasidan viruslar korroziya paydo bo'lguncha chidamli bo'lib, foydalanish paytida buzilishlarga berilmaydi. Aytaylik, uglerod tolasi g'ildiraklarining yomon ishlashi minglab avtoulovchilarga ta'sir qiladigan yagona salbiy narsa emas. Karbon tolali trim disklarini sotib olib, o'rnatganingizdan so'ng, siz to'g'ri kesish bo'yicha bir nechta saboq olishingiz kerak. Asosiy po'lat g'ildiraklarga qoplama bilan bog'liq muammolar bo'lmagani uchun (pedalni qanchalik qattiq bossangiz, avtomobil plitalari shunchalik samarali bo'ladi), uglerod g'ildiraklari bilan hamma narsa boshqacha. Bu holatda, faqat ikkita pozitsiya mavjud: yuqori va yuqori - stol usti va uglerod galmasi.
Keramika
Agar siz keramika va uglerod tolasidan tayyorlangan disklarni solishtirsangiz, unda birinchisi, albatta, juda ko'p afzalliklarga ega. Seramika disklari bunday hayoliy ishqalanish xususiyatlariga ega emas, lekin ular hali ham avtomobil bozori uchun ko'proq mos keladigan bir qator afzalliklarga ega.
Seramika galvanizli disklarning afzalliklari:
- yuqori qiymat;
- korroziyaga qarshilik;
- vaga kichik;
- ahamiyatsiz ish davri.
Agar siz keramik disklarni po'lat bilan parlasangiz, hid ikki baravar kamayadi, bu esa avtomobil suspenziyasining barcha elementlarining ishlash muddatini oshiradi. Yangi keramik g'ildiraklarda siz 300 ming kilometrdan ortiq masofani bosib o'tishingiz mumkin.
Galvanizli keramik disklar shunday ko'rinadi Keramika bo'laklari:
- past haroratgacha sovutilgan disklarning samaradorligi ularning analoglari bilan solishtirish mumkin;
- galvanizlanganda, keramik disklar suvning xarakterli o'tkir eshitishini keltirib chiqarishi mumkin;
- vibroning yuqori sifati metall disklar bilan tekislanadi.
Muhim! Agar siz qotishma g'ildiraklarni soxta g'ildiraklar bilan moslashtirsangiz, birinchisining ishlashi sezilarli darajada past bo'lishi mumkin. Bundan oldin, siz to'g'ri soxta g'ildiraklarni bilishingiz kerak - ular suv uchun sinovdan o'tkaziladi.
Galm diskining optimal ish harorati
Odatda 1000 gradusgacha bo'lgan haroratga bardosh beradigan keramik disklardan foydalanmasangiz, ketma-ket zarhal disklar maksimal 250-300 daraja haroratga bardosh berishi mumkin. Ushbu barning etagi galm tizimining qismlariga muqarrar zarar etkazish bilan tahdid qiladi.
Yorqin galvanizli disklardan qanday foyda olish mumkin? Bu erda to'g'ri:
- yaxshi ishqalanish kuchi;
- materialning qiymatini oshirish;
- korroziya paydo bo'lguncha qarshilik;
- yuqori issiqlik o'tkazuvchanligi;
- Yuqori haroratlarda deformatsiyaning chidamliligi.
Galvanik disklar haroratining o'zgarishi Folbinlik dunyosidan kelib chiqib, bozorga kirishdan oldin galvanizli disklar haqida qanday qiyin sinovlarni bilishingiz kerakligini taxmin qila olmaysiz. Va bu to'g'ri, hatto ularning qizib ketishi ham isitish tizimining samaradorligini pasaytiradi. Tormoz prokladkalari haddan tashqari qizib ketganda, ularning narxi va ishlashidan qat'i nazar, ular asosiy vazifalarini bajara olmaydilar - ular diskning ishqalanish yuzasidan tupurishadi.
Haddan tashqari qizib ketishga nima sabab bo'ladi?
Avvalo, garnitür disklarini isitishning asosiy sababi ishqalanish ekanligini ta'kidlashni istardim - hidni yo'q qilishning asosiy funktsiyasi. Disk va yostiqning sirtini ishqalash natijasida mittning harorati ko'tariladi, ammo sovish uchun bir soatdan ko'proq vaqt ketadi.
Ish nuqtai nazaridan svetoforlarga qanchalik duch kelganingizni va ular orasida qanday turishingizni taxmin qiling. Bir soniya o'ylab ko'ring, diskni tozalash uchun bir soat davomida tishlar orasiga silliqlash kerakmi? Albatta, ortiqcha qizib ketish yo'q.
Keruvanya uslubi - o'tkazib yuborib bo'lmaydigan omil. Suvning terisi o'ziga xos tarzda noyobdir va bu o'ziga xoslik suvning o'ziga xosligi bilan ajralib turadi. Bu shuni anglatadiki, agressiv va haddan tashqari haydash galvanik disklarning deyarli har doim yuqori haroratgacha qizdirilishiga olib keladi.
Yana bir sabab - galvanizatsiya tizimining har qanday elementlarining ishdan chiqishi. Shu sababli, bu sababni suvni boshqarish uslubi bilan bir sahifada joylashtirish mumkin, chunki qolgan suv tizimning samaradorligiga (to'g'ri kuzatish, o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va boshqalar) oqib chiqadi.
Galvanik disklarning qizib ketishining asosiy sabablari Keling, galvanizatsiya tizimining noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq bo'lgan galvanizatsiya disklarining haddan tashqari qizishi sabablari to'g'risidagi hisobotni ko'rib chiqaylik:
- galm diskining deformatsiyasi (shaklining o'zgarishi);
- rezina yostiqlarning ishqalanish qismining qalinligi va diskning ishchi yuzasi o'zgarishi;
- detallarning jonliligi yomon;
- orqa baraban shoxlari. Bunday aralash tizimning mavjudligi, baraban balzami o'z ishini to'liq tugatmasa ham, butun jabhaga e'tibor qaratishning bevosita asosiy qismidir.
Disklarning haddan tashqari qizishi xavfi qanday?
Disklarni qizg'in isitishning merosi disklar va prokladkalarni ajratib turadigan yaratilgan ko'pikda qoladi. Qismlarning materiali kuchlarining metamorfozi natijasida hosil bo'lgan erishning namoyon bo'lishi, qismlarning sirtining ishqalanish kuchlarini o'zlashtiradi. Aks holda, galvanizatsiya tizimining samaradorligi pasayib borayotganga o'xshaydi. Bundan tashqari, agar biron bir sababga ko'ra, siz bunday galvanizatsiya uslubiga rioya qilishga majbur bo'lsangiz, siz vataningizning qaynashiga dosh berolmaysiz.
Galvanik disklarning haddan tashqari qizishi qanday oqibatlarga olib keladi? Trim disklari haroratining haddan tashqari ko'tarilishi trim yostiqchalari va tayanchlariga salbiy ta'sir ko'rsatadi va asta-sekin ularning muqarrar "o'limini" yaqinlashtiradi.
Muhim! Agar tormoz prokladkalarini almashtirish qizib ketishni bartaraf etishga yordam bermagan bo'lsa, unda asosiy sabab rezina bosh silindr atrofida paydo bo'lgan korroziya edi.
Haddan tashqari issiqlikni qanday oldini olish mumkin?
Bunday holatlarning oldini olish uchun quyidagi tavsiyalarga amal qilish kerak.
Haddan tashqari qizib ketishning oldini olish usullari - Muntazam texnik xizmat ko'rsatishdan o'tish- Qayta sug'urtachilar sizni o'g'irlashi shaytonning qobiliyati emas, balki raqamli tekshiruvlar natijasida rad etilgan boshqalarning tavsiyalari. Sizning xavfsizligingiz uchun ko'plab xavflarni keltirib chiqaradigan qoidalarni e'tiborsiz qoldirish tavsiya etilmaydi.
- Agressiv suv- Mashinangizga kirish eshigi. Kuchli, o'tkir galvanizatsiya metall qizdirilguncha amalga oshiriladi (disklar tez qiziydi, lekin pastki qismi soviydi). Natijada, galm tizimining ishi yo'q qilindi.
- Tizimda balzam sifatining rhubarb- Ishga galma olib keladigan yana bir omil. Doimiy darajadagi tekshiruvlarni o'tkazing.
- Astar disklarini almashtirishni unutmang. Teri ishlab chiqaruvchisi o'z mahsulotlarining kilometrini ko'rsatadi, shundan so'ng ularni almashtirish kerak. Aslida, ba'zi nosozliklar va prokladkalar ancha oldin paydo bo'lishi mumkin (ishlashning yo'qolishi tufayli).
- Pulni tejash uchun poyga- Bu eng yaxshi variant emas. Arzon, past sifatli mahsulotlarni sotib olib, siz o'zingizni ishonchsizlikka duchor qilasiz. Quvvat etishmasligidan tashvishlanishning hojati yo'q.
- Noyob "o'z-o'zini hammom". Galvanizatsiya tizimining elementlarini almashtirish ishchilar uchun osonroqdir. Usta g'olib robot sifatida tan olinishga haqqi yo'q.
- Koristuvannya avtomobil yuvish xizmati tomonidan. Galvanizlash tizimining elementlari hali ham issiq bo'lsa, avtohalokatdan keyin darhol avtomobilni olib tashlashdan saqlaning. Bunday holatda, disklar sovib ketguncha tekshirishingiz kerak. Haroratning keskin o'zgarishi natijasida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan shikastlanishlar uchun galm disklarini aylantirishga ruxsat berish oddiy qoida bo'ladi.
Muhim! Ba'zida rezina prokladkalarni o'zingiz almashtirganingizdan keyin ham haddan tashqari issiqlik bilan bog'liq muammolar paydo bo'ladi. Noto'g'ri qo'llarda, zahistuning qobiliyatlari baxtsiz hodisaga sabab bo'lishi mumkin.
Ehtimol, muammo yangilikdadir?
Avval aytib o'tganimizdek, tormoz disklarining haddan tashqari qizishi ko'pincha prokladkalarni almashtirgandan so'ng darhol sodir bo'ladi. Bu haqda faqat kuchli galvanizatsiya bilan bilib olishingiz mumkin - ehtimol siz yoqimsiz kuygan hidni his qilasiz.
Bunday holatlarning oldini olish uchun sizga kerak:
- Disklarning ishqalanish yuzasini yog'sizlantirish, shu bilan ortiqcha saqlovchi yog'ni yo'q qilish;
- Matni mumkin bo'lgan maydalagichlardan tozalang. Bu matning butun yuzasi emas, balki faqat disklar biriktirilgan qismi shikastlangan. Buning uchun metall cho'tkadan foydalaning;
- Yog 'ko'rinmaguncha kalibrlarning barcha barmoqlariga qarang. Ushbu izni olib tashlang va uning o'rniga maxsus yog'ni qo'llang. Bu sodir bo'lishi bilanoq, kaliper dizaynining tiqilib qolish xavfi ortadi.
Diskning sirtini va galma kaliperining barmoqlarini tozalash Yak visnovok
Disklarning haddan tashqari qizishi jiddiy muammo bo'lib, uni har doim e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Yaxshiyamki, deyarli har doim bu sababni o'zingiz aniqlay olasiz. Ko'pincha, haddan tashqari issiqlik suv va qattiq yoki agressiv haydash orqali sodir bo'ladi.
Har xil turdagi nuqsonlar mavjudligi uchun disklar va prokladkalarni vaqti-vaqti bilan vizual tekshirishni o'tkazish kerakligi aniq: agar kerak bo'lsa, prokladkalarni yangilari bilan almashtiring. Va unutmang: sizning xavfsizligingiz va yaqinlaringiz xavf ostida!
