"Sanoat alpinizmi" asosiy markazida motuzkovga kirish texnikasini o'zlashtirish uchun asosiy qo'llanma sifatida ishlab chiqilgan uslubiy material.

Motuzkovga kirish texnikasini o'zlashtirish uchun asosiy qo'llanma sifatida ishlab chiqilgan uslubiy material "Promislovy alpinizm" bosh markazi. Muallif: Anton Yur'ev ( Ritualistning eslatmalari)

Muhim

• Barcha karabinalar bosh o'qi bo'ylab siqilib, tortilishi uchun barqaror tikish kerak;
• G'altakning bo'sh uchi qo'lga to'g'ri kelmasa, tetik qurilmasi g'altakga o'rnatilganda, kelajakda blokirovka qilinishi mumkin;
• Kiyimingizdagi sochlarni bo'shatish moslamasi yoki boshqa bo'shashgan armatura bilan aloqa qilishiga yo'l qo'ymang;
• Qo'lda yoki ko'krak qafasini siqishda yuqori dinamik bosim (zryv) ehtimoliga yo'l qo'ymang;

• Sug'urta qurilmasining to'g'ri pozitsiyasini doimiy ravishda kuzatib borish kerak;
• Sug'urta kompaniyasi sizning qo'lingizdan o'tishga majbur emas;
• Agar sug'urta qurilmasi birinchi va qolganlarga qo'llanilsa, amaliyotchi sug'urta haqida unutish imkoniyatini o'chiradi;

Shaxsiy nizo

Arqonlar dinamik g'altakdan tayyorlanadi (EN 892 bitta arqon). Ilmoq yoki o'tkazgich bilan tugunlarni bog'lashning to'piq nuqtasida ishtirok eting. Uchlarida bochka tugunlari, visma va o'tkazgich mavjud. Uzun ilmoqlar shunday bo'ladiki, ularga osilgan ishchi karbinga qo'li bilan etib borishi mumkin. Qisqa kesmaning uzunligi shunday bo'lishi mumkinki, sizning karabiner hatto iyagiga ham etib borishi mumkin.

Kengaytmalar

ASAP xavfsizlik moslamasi torakal nuqtaga qo'llaniladi va amaliyotchi qo'shimcha Absorbica yoki Asap'sorber amortizatoriga ulanadi. ASAP amortizatori OK Triact-Lock karabineri bilan biriktirilgan.

Trigger moslamasi ventral bog'lanish nuqtasiga keltiriladi. Karabinni shunday aylantirish kerakki, tushish vaqtida xanjar ishchi tomonida bo'ladi. Barcha qisqichlar tetik qurilmasining yon tomonida joylashgan.

Qo'lda qisqichni tugatish uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi.

Pedal qo'lda siqish karabineriga mahkamlash karabini bilan biriktirilgan. Pedalning chuqurligi burun to'g'rilanganda, qo'lda bosim to'g'ridan-to'g'ri ko'krak qafasi ustida paydo bo'ladigan tarzda tanlanadi.

Trigger qurilmalarida triggerlarni o'rnatish (SU)

a) Saqlash, tashish
b) blokirovka qilish
c) tushish
d) Vahimaga qarshi tizimning holati (ID uchun)
e) sheriklarni sug'urta qilish

Motuzzi bo'ylab pastga tushish

Pastga mototsikl boshqaruv tizimidan o'tadigan yo'ldan iborat. Qochishning silliqligi g'altakning bo'sh uchini namlash kuchi bilan tartibga solinadi. Pastga tushishning oxiriga kelib, g'altakning bo'sh uchi tortib olingani uchun qo'lingizni qo'yib yubormang. Bo'shatishni boshlash uchun boshqaruv tutqichini bo'shatish holatiga o'tkazing va uni sekin bosing.

Tushish silliq, silkinishlarsiz, maksimal tezligi 2 m/s.

Devordan tushayotganda, bir oz egilgan tizzalar bilan devorga suyaning.

Zupinka

Zip qilish uchun tutqichni muloyimlik bilan bo'shating. Xafa bo'lgan qo'llarni engillashtirish uchun tutqichni qulflash holatiga o'tkazing. Qurilma qulflanmaguncha dvigatelning bo'sh uchini qo'yib yubormang.

Belay ushlagich qurilmasiga osilgan

Tushishning ruxsat etilgan tezligini o'zgartirish sug'urta qurilmasini so'rashdan oldin amalga oshirilishi kerak. Qaysi turdagi qurilma dvigatelga o'rnatiladi va jozibali amaliyotchi sifatida namoyon bo'ladi.

Tushilish vaqtida belay qurilmasiga osilgandagi harakatlar

1. Xavfsizlik moslamasini olib tashlang: bu maqsadda ishlaydigan dvigatelga qo'lda qisqichni o'rnating va pedallarda harakatlaning yoki bo'shatish moslamasida motorni yuqoriga ko'taring;
2. Xavfsizlik moslamasini qulfdan chiqaring va tushiring;
3. Belay qurilmasiga osilgan holda to'xtatilgan faoliyatni davom ettiring;

Bu usul qisqa yurish uchun ishlatiladi. Vikoristovyte pydyom katta ko'tariladi uchun qisqichlar ustida.

1. Rozblokuvati SU, yakscho yogo bloklangan;
2. Pedallarda turing, darhol boshqaruv moslamasi orqali mototsiklning bo'sh joyini oling. Oyoqning kuchi ko'tariladi, lekin qo'llarning kuchi emas. Tana motorga parallel ravishda harakatlanadi;
3. Vagani SUga o'tkazing;
4. Maqsadga erishguningizcha 2–4 ​​bosqichlarni takrorlang;

Foydalanish qulayligi uchun g'altakni qo'lda mahkamlashdan oldin uni karabiner yoki rolik orqali o'tkazishga ruxsat beriladi.

G'altakga qisqichlarning biriktirilishi

Siz uchun texnika

1. Stolning motoriga qo'lda bosimni iloji boricha yuqoriga ko'tarish mumkin, pedalga kiritilgan egilgan oyoqni darhol egiladi. Oyoqlaringizni ostiga cho'zing;
2. Pedallarda turing va ko'krak qafasining siqilishini qo'lda olib boring. Oyoqning kuchi ko'tariladi, lekin qo'llarning kuchi emas. Tana dvigatelga parallel ravishda harakatlanadi. Ko'tarish paytida motuzkani shifokor ishtirokisiz ko'krak qafasi orqali yalash kerak. Kim uchun bog'lovchining elkama-kamarlari to'g'ri tortilgan bo'lsa, motuzka ishchining oyoqlari orasidan harakatlanishi kerak va bog'lashdan oldin qilingan tuzatishlar haqida tashvishlanmaslik kerak. Dastlabki bir necha metr yuqoriga ko'tarilganda, siz qo'lingiz bilan ko'krak qafasi orqali cho'zishingiz kerak bo'lishi mumkin;
3. Vaginani ko'krak qafasiga o'tkazing;

1. Pedal orqasida mototsiklga qo'lda qisqich qo'ying;
2. Ko'krak qafasini oching;
3. Oyog'ingizni to'g'rilab, pedalda turing;
4. Ko'krak qisqichini boshqaruv bloki ustidagi dvigatelga joylashtiring, vagni ko'krak qafasiga o'tkazing;
5. SU motuzkidan oling;

1. Trigger moslamasini mototsiklga qo'ying, ko'krak qafasining orqasida yoki iloji boricha yaqinroq qilib qo'ying va uni qulflang;
2. Dvigateldan ko'krak qafasini olib tashlang, valfni tetik qurilmasiga o'tkazing;
3. Dvigateldan qo'lda qisqichni olib tashlang;

1. Qo'l qisqichini ko'krak qafasiga tushiring;
2. Ko'krak qafasini bo'shatish uchun pedallarni engil bosing, barmog'ingizni kameraga bosing;
3. Oyog'ingiz tizzada egilib, pedalga solingan holda, ko'krakni pastga tushiring, motorni siqib oling;
4. Zo'riqish qo'l qisqichiga tortilishidan oldin barmog'ingizni ko'krak qafasining kamerasidan oling, kuchni ko'krak qisqichiga o'tkazing;
5. Belgiga yetguncha ushbu qadamni takrorlang;

Kaputning o'tishi

Uy

1. 
   
2. O'zingizni simi shnuridan yuqoriga torting va simi simining birinchi karabinini tortib oling va uni qurilma orqasidan tortib oling. G'altaklar tortuvchi ipdan pastga tushganda, gorizontal ravishda silliq siljiting;
   
3. 
   
4. Sayohatingizni davom ettiring;

Pastga tushish

Cho'zma mahkamlashning o'tishi

Pastga tushish

Uy

1. PZ ga chiqing. Qo'lni siqishdan tugungacha 1-2 sm olib tashlang;
   
2. 
   
3. 
   
4. 
   
5. 
   
6. 
   
7. 
   
8. Sayohatingizni davom ettiring;

Vuzliv bo'ylab yurish

1. Vuzladan qo'lda qisqichni qayta tartibga soling;
2. Qisqichlarda bir oz ko'proq ko'taring, shunda ko'krak qafasi tugundan bir necha santimetr to'xtaydi;
3. Tetik moslamasini ko'krak qafasi ostidagi ishlaydigan motorga joylashtiring va uni qulflang;
4. Pedallarga qadam qo'ying, ko'krak qafasini bo'shating va jihozni qayta joylashtiring, valfni ko'krak qafasiga o'tkazing;
5. Tetik moslamasini ishlaydigan dvigateldan chiqarib oling;
6. Sayohatingizni davom ettiring;

1. Vuzlaga tushing. Birlashma joyidan bo'shatish moslamasiga bir necha santimetr yo'qotishingiz mumkin;
2. Tetik qurilmasidan qisqichga o'ting;
3. Uyagacha siqib tushing. Tugundan tortib to ko'krak qafasigacha bir necha santimetrni yo'qotishingiz mumkin;
4. Trigger moslamasini yig'ma ostiga qo'ying, bo'shliqni olib tashlang, shunda yig'ilish qurilmaga tayanadi va uni qulflang;
5. Pedallarga qadam qo'ying, ko'krak qafasidagi bosimni motordan bo'shating va pedalni tetik qurilmasiga silliq o'tkazing. Qo'lda qisqichni uning dastagiga osib qo'ymaslik uchun sozlash kerak;
6. Qo'lda qisqichni bilish;
7. Pastga tushishni davom eting;

1. Tugunga tushish/ko'tarilish;
2. Xavfsizlik tarmog'iga boshqa biriktirma nuqtasini yarating: avstriyalik yo'l ko'ylagini bog'lang va uni halqaga soling yoki tetik moslamasini joylashtiring va qulflang;
3. Belay qurilmasini vuzol orqali o'tkazing;
4. Do'stingiz uchun 2-bandda yaratilgan ulanish nuqtasini bilib oling;
5. Inqilobni davom ettiring;

Bir juft motordan ikkinchisiga o'tish

Muhim!
Gorizontal harakat soati davomida ishchi to'rtta rulonni olish uchun javobgardir: ikkita ishchi va ikkita sug'urta xodimi. Sug'urtalashni tashkil qilishning ushbu usuli ishlaydigan motorlardan biri qulab tushganda mayatnikning traektoriyasi bo'ylab yiqilishdan saqlaydi, bu keraksiz narsalar bilan aloqa qilganda yoki shikastlanganda avariyaga olib kelishi mumkin bo'lgan Zhenya - yaxshi eskirgan mototsikl qulab tushadi.

Uzoq qamoqxonadan o'tish

Uy

1. 
   
   
2. 
   
   
3. 
   
   
4. 
   
   

Pastga tushish

1. 
   
   
2. 
   
   
3. 
   
   
4. Qo'lda qisqichni pedalga qo'llang va ko'krak qafasini bo'shating, bosimni bo'shatish moslamasiga silliq o'tkazing. Qo'lda qisqich va xavfsizlik moslamasini g'altakdan PZ ga torting.
   
   
5. Pastga tushishni davom eting;

Alohida motorlarda ishlash

Alohida motorlarda ishlash usuli mavjud bo'shliqni kengaytirish imkonini beradi. Amaliyotchi ikkita juft skeydan foydalanadi: uni kerakli joyga qo'yadigan ikkita robot va ikkitasi
sug'urta Sug'urtalashni tashkil etishning ushbu usuli falokatga olib kelishi mumkin bo'lgan ishlaydigan o'rash moslamalaridan biri qulagan taqdirda mayatnikning tushish traektoriyasini oldini oladi.
keraksiz narsalar bilan aloqa qilganda yoki qulab tushadigan shikastlangan vosita shikastlanganda buzilish.

Ko'rinib turibdiki, yoki tetik qurilmalari orqali dvigatelni tanlab, ishchi gorizontal va vertikal ravishda harakatlanishi mumkin. Trigger qurilmalarini tanlash ularning tanloviga o'xshaydi
pastga va yuqoriga.


Tushilish zonasi va to'piqlar va to'piqlarni mahkamlash nuqtalari o'rtasida, ishchi gorizontal harakat qilganda, tovonlar to'piqlari bo'ylab harakatlanadi, shunda siz
ularning e'tiborini jalb qilish. Qo'shimcha bog'lamlar yoki oraliq mahkamlash joylari orqasida shamol o'tkazgichlarini mahkamlaganingizga ishonch hosil qiling.

Poyaning etagi

O‘rnimdan turmoqchiman

1. Poyaga ko'taring
2. Himoyachini echib oling
3. Protektorni o'rnatish uchun joyni ko'taring
4. Rux yashashda davom eting

Pastga tushish vaqti keldi

1. Pastga tushing
2. Chig'anoqni hududga olib keling va uni ishqalang
3. Himoyachini echib oling
4. Protektorni o'rnatish joyidan pastga tushing
5. Velosipeddagi shinalar tagini yangilang
6. Rux yashashda davom eting

Amortizatorli qo'shimcha suspenziyalar yordamida tuzilmalar bo'ylab harakatlanish

Ishchi lyuk inshootlari bo'ylab harakatlanadi. Sug'urtalash amortizatorni operatorning javobgarligi bo'yicha A nuqtaga o'tkazish uchun og'irliklarni ketma-ket qayta tartibga solish orqali amalga oshiriladi.


Har qanday harakatlarni amalga oshirish uchun qo'llaringizni ishlatish kerak bo'lsa, ishchi, amortizator bilan og'irlik qo'shish uchun, korpusga ulangan suvning tuzilishiga keladi.
bog'lanish nuqtasi va unga osilgan.

Qo'llaringizni cho'zish uchun siz strukturaning aylanasiga qadar cho'zishingiz mumkin. Tuzilish atrofida oqadigan havo servikal ulanish nuqtalari yoki kaudal nuqta bilan bog'lanadi. Dizayn bo'yicha
bog'lovchiga ulanish nuqtasi kengaytiriladi, har bir tomchida strukturaning atrofidagi suvning mumkin bo'lgan to'quv chuqurligi 0,5 metrdan oshadi. Ruhoniy oyoqlari bilan yashirinadi.

Muhim:

Shaxsiy qo'llab-quvvatlash nuqtalarini gorizontal yo'nalishda harakatlantirish

Qo'shimcha halqalar uchun qadamlar bo'ylab harakatlanish

Harakat qilish uchun uchta ilmoq ishlatiladi: biri oyoq uchun tayanch, ikkinchisi amaliyotchining oyoqlarini yuvish uchun, uchinchisi sug'urta uchun. Ishqalanish yuqori bo'lgan sirtlarda ilmoqlar qadar mahkamlanadi
tupurish tugunining yordami orqasida, shilimshiq bo'lganlarda - Prusik tugunining yordami uchun.
Qattiqlashtiruvchi halqa bog'lovchining ventral nuqtasiga, tutqich halqasi ko'krak nuqtasiga keltiriladi.
A. Oyoq uchun halqa bog'lovchiga biriktirilmagan.

Uy

1. Oyoq halqasida turing
2. To'xtash joyi orqasida ertalab va xavfsizlik halqalarini ko'taring
3. O'lgan ilmoqqa osilgan
4. Qopqoq pastadirining yuqori qismini ko'taring
5. Belgiga yetguncha ushbu qadamni takrorlang

Bir soat davomida tetik qurilmasiga osilgan bemorning tartibi

1. 
   
   
2. Bemorni tik turishga majbur qilish kerak. Buning uchun jabrlanuvchining jabduqlarining ko'krak qafasi tetik moslamasi ustidagi g'altakga karabin bilan biriktiriladi (yoki tetik moslamasining karabineriga karabin bilan), shundan so'ng, agar kerak bo'lsa, yelka jabduqlari tortiladi. ;
3. 
   
   
4. Kuchlanish qisqa bo'lmaguncha qisqichga tushing. Ko'krak qafasining siqilishini bo'shating va vaginani qisqa vaqtga o'tkazing. Xavfsizlik qurilmangizdan qo'lda qisqichni olib tashlang;
5. 
   
   
6. Jabrlanuvchining tetigidagi tetikni bajaring;

Muhim!
Ushbu marosim uchun jabrlanuvchining suyaklaridan foydalanishga, agar ularning biriktiruvchi joylari shikastlanmagan bo'lsa, ruxsat etiladi. Qabul qilib bo'lmaydigan
vikoristovuvati sporadzhennya, yak zaznolo yuqori navantazhenya.

Bir soat davomida ko'krak qisqichiga osilgan bemorning tartibi

1. Siqilishda jabrlanuvchining oldiga tur, vikoristuchi Men uning mototsiklini ishlagandek sug'urta qilaman va sug'urta qilganimdek ishlayman. Jabrlanuvchi bilan bir xil darajada bo'lish kerak: agar siz tanani sug'urta qurilmangizning g'altagi orqasida ko'tarishingiz kerak bo'lsa, qo'lda qisqichni jabrlanuvchining sug'urta qurilmasiga ko'chirishingiz mumkin;
2. Uzoq muddatli suyuqlikni jabrlanuvchining qorin bo'shlig'iga qo'llang, so'ngra xavfsizlik moslamasini ko'krak qafasi orqasida harakatlantiring;
3. 
   
   
4. Jabrlanuvchining ko'kragini o'zingizga torting va uning bog'lovchi karbinasining ko'krak nuqtasini tetik qurilmangizning karbiniga keltiring. Agar bu vazifani bajarish uchun bitta karabiner etarli bo'lmasa, ikki yoki uchta karabinali yoki qisqa langar halqali (30 sm dan ortiq bo'lmagan, oxirgi pastadirni bir necha marta katlay olasiz) lanyarddan foydalaning;
   
   
5. Jabrlanuvchining og'rig'ini qo'lda siqishdan olib tashlash uchun. Jabrlanuvchining sug'urta qurilmasini motordan olib tashlang;
6. Jabrlanuvchining jabduqlarining ko'krak nuqtasiga pedalni qo'llang, uni karabinerdan o'tkazing, jabrlanuvchi qo'l bilan siqilguncha bosing. Pedalni bosim maksimal bo'lishi uchun sozlang;
   
   
7. Jabrlanuvchining ko'krak bosimini olib tashlang. Trigger qurilmasidan iloji boricha ko'proq bo'shliqni olib tashlang, uni bloklang;
   
   
8. Oyog'ingiz tizzada, pedalga kiritilgan holda, pedalni tetik qurilmasiga o'tkazing. Jabrlanuvchidan pedalni olib tashlang, qo'l qisqichini motordan olib tashlang;
9. Ko'proq ishqalanish uchun tetik qurilmasidan chiqadigan g'altakni qo'shimcha karabiner orqali o'tkazing. Tushishni bo'shating;
   
   

Muhim!
Ushbu marosim uchun jabrlanuvchining suyaklaridan foydalanishga, agar ularning biriktiruvchi joylari shikastlanmagan bo'lsa, ruxsat etiladi. Vikoristlarning, go'yo ular yuksak nufuzga ega bo'lgandek bahslashishlariga yo'l qo'yib bo'lmaydi.

Dastur mobil aloqa bo'yicha mutaxassis Anton Yur'ev tomonidan ishlab chiqilgan

Keling, arqon bilan kirish usuli yordamida robotni o'rnatishda asosiy bosqichlarni va harakatlar ketma-ketligini ko'rib chiqaylik.

Ko'p qavatli asarlarning tarixi shundan boshlanadi rejalashtirish bosqichi. Rejalashtirishning ahamiyatsizligi va qiyinligi topshirilgan vazifaning murakkabligi va tipikligi ostida yotadi. Ish bilan bevosita bog'liq bo'lgan yuqori darajadagi texnologik, texnik va tashkiliy jihatlar mavjud bo'lib, xavf tahlili qaysi bosqichda amalga oshiriladi. Ishchilar, uchinchi shaxslar va moddiy boyliklar uchun xavf tug'dirishi mumkin bo'lgan barcha faol xavfli va xavfli omillarni aniqlash kerak. Xavfli holatlarning teri ko'rinishlari, ehtimol, xavf kamayishi yoki kamayishi bilanoq paydo bo'ladi. Rejalashtirish bosqichida chiqindilarning balandlikdan tushishi va boshqa zarur himoya xususiyatlarining turg'unligini o'tkazish usullari va usullari aniqlanadi. Evakuatsiya va balandlikdan olib chiqish rejalari ham demontaj qilinmoqda.

Rejalashtirishni tugatgandan so'ng zarur hujjatlar tayyorlanadi va ko‘rsatmalar beriladi.

Keyin ergashadi tayyorgarlik bosqichi.

Ob'ektlar tushishi mumkin bo'lgan xavfli hududda odamlarning ushlanib qolishining oldini olish kerak. Kim uchun to'siqlar o'rnatiladi. Ko'pincha nozik hududda qo'riqchini ko'rish kerak. Siz xavfli hududda joylashgan transport vositalarini, jihozlarni tozalashingiz yoki tozalab bo'lmaydigan narsalar ustiga quruq tuzilmalarni o'rnatishingiz kerak bo'lishi mumkin.

Beqaror, mo'rt tuzilmalar va qulab tushishi mumkin bo'lgan narsalar bo'lgani uchun ularni olish yoki mahkamlash kerak. Vikorizatsiyaga duchor bo'lgan asboblar va materiallar, shuningdek, balandlik farqlari tufayli yaqin joyda yig'ilganligi uchun aybdor emas.

Ishchilarning tepasida va ostida ishlaydigan barcha boshqa robotlarni, masalan, arqon bilan kirish tizimlarini to'xtatish kerak. Arqon bilan kirish usuli yordamida ish olib boriladigan hududda u vantaj va boshqa aylanish mexanizmlari bilan jihozlangan.

Ankraj chiziqlari Viktoriya ishlaydigan joydan yuqoriroqda mustahkamlangan. Ankraj qurilmalarini o'rnatishdan oldin tanlangan tayanchlarni tekshirish va ularning yaxlitligini tekshirish kerak. Arqon bilan o'tish tizimi va qurilmaning ankraj atrofidagi xavfsizlikni sug'urtalash tizimi, teri 22 kN dan kam bo'lmagan shishalanishi mumkin. Qo'shimcha xavfsizlik uchun teri ankraj chizig'i ikkala langar moslamasiga biriktirilishi mumkin - bu holda, ankraj moslamalaridan birining qulashi chiziqning tayanchdan mustahkamlanishiga olib kelmaydi. Tanlangan tayanchlarning o'zi balandlikda joylashganligi sababli, ularga kirish uchun siz balandlikdan vertikal holatni ham tanlashingiz kerak.

Arqon bilan ulanish tizimlarida qanday qilib ankraj liniyalari maxsus o'rnatishni talab qiladi sintetik arqonlar, bu standartga mos keladigan ohangdor va dinamik tovushlar bilan to'ldirilgan GOST EN 1891. Arqonlar ehtiyotkorlik bilan Vikonannya qishlog'iga tushadi. Arqonlarning uchlarida belay va tushuvchi qurilmalarning ulanishini qoplaydigan ligamentli qulflash birliklari mavjud. To'xtash tugunlari bir vaqtning o'zida bog'lanadi, chunki arqonlarning uchlari erga tegadi. Agar arqonning chuqurligi kattaroq bo'lsa, balandlikdagi farq pastroq bo'lsa, ortiqcha arqonni langar chiziqlari mahkamlangan joyning shishgan yuzalaridan osonroq olib tashlash mumkin - bu aylanadigan orqadagi har qanday to'siq, shikastlanish yoki chalkashliklarning oldini oladi. mashinalar.ilon

Arqonlar chizilgan, ammo o'tkir qirralar bilan aloqa qilishdan himoyalangan. Shu maqsadda turli dizayndagi himoya va visorlardan foydalanish mumkin.

Ankraj chiziqlarini mustahkamlashdan oldin uchinchi tomon kuchlariga zarar etkazish imkoniyatini o'chirish kerak. Agar buning iloji bo'lmasa, izni kuzatib boring.

Ankraj chiziqlarini olib tashlashdan oldin, ishchi ularni xavfsiz holatga keltirishi va boshqa ishchi tomonidan olib tashlanmasligi uchun qayta siljitishi kerak. Shuningdek, ishchi o'zining balandlikdan yiqilib tushishiga qarashi va asboblarning funktsional tekshiruvini o'tkazishi shart: bog'lash, tushish, qisish va hk.

Faqatgina barcha tayyorgarlik operatsiyalari tugagandan so'ng va xavfsizlikni ta'minlash uchun barcha tadbirlarni bajarish mumkin. Wikoristannya arqon bilan kirish tizimlari.

Daryo ishlaydigan joyga langar chiziqlari bo'lgan tushish yo'li orqali erishiladi. Pastga tushishni boshlash uchun ishchi dahu chi maydanning chetiga ko'tarilishi kerak bo'lishi mumkin. Bir silkinishga yo'l qo'ymasdan, silliq va ehtiyotkorlik bilan so'qmoq bo'ylab chiqing. Trigger moslamalari, karabinalar va boshqa qurilmalar erda shikastlanmasligi va suiiste'mol qilinmasligi uchun yorgan kerak. Yo'lning oyog'idagi langar chiziqlari va slinglarni himoya qilish uchun qadamlardan foydalaning.

Vikorist asboblari va materiallari "sug'urtalangan" - ishchining ulanishi yoki langar chizig'iga biriktirilgan. Yengil asbob belgilangan biriktirma joyiga biriktirilgan bo'lishi kerak. 10 kg dan ortiq yuk bo'lgan asboblar, asbob-uskunalar, jihozlar va materiallar mustaqil ankraj moslamasi bilan arqonga osilgan.

Agar Vikonnining ishi hech bo'lmaganda juda qiyin soatni talab qilsa, buni qilish kerak ish o'rindig'i. Bu qon aylanishining buzilishini va organizm uchun unga bog'liq bo'lgan salbiy oqibatlarni - past kuchlanish sindromining rivojlanishini oldini olish uchun kerak.

Trigger ishlaydigan joyga etib borganida, ishchi tetikni bosadi va tetik qurilmasini bloklaydi (tetik bilan ta'minlanganidek). Ankraj chizig'i vaqtida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan yiqilish chuqurligini kamaytirish uchun stendning yon tomoniga xavfsizlik moslamasini o'rnatish mumkin, bu esa xavfsizlik ipini tortib olishga imkon beradi. Agar ishchi erga yaqin bo'lsa yoki yo'lni kesib o'tgan bo'lsa, bu ayniqsa muhimdir. Ba'zi sug'urta qurilmalari tegishli qurilmani pastga tushiradigan blokirovkalash funktsiyasiga ega (masalan, Petzl ASAP).

Vazifani bajargandan so'ng, ishchi, qoida tariqasida, langar chiziqlari bilan pastga tushadi, keyin esa pastga tushadi. Vikonnining ish joyidan mahrum qilish uchun u erga borib, tepaga, g'alaba qozonib, siqib chiqadigan bu yo'ldan borish kerak.

Balandlikda ishlash meteorologik ongni yo'qotish yoki boshqa har qanday ishonchsizlik uchun ayblash bilan bog'liq. Ishchi o'zini o'zi yo'q qilish yoki jarohati tufayli balandlikdan mustaqil ravishda evakuatsiya qila olmasligi sababli, rejaning parchalanishi ortida reja tark etiladi.

2015 yil 6 may kuni tijorat alpinizmi (motorli kirish) xizmatlarini ko'rsatuvchi kompaniyalar faoliyati keskin o'zgardi. Yuqori balandlikdagi operatsiyalar vaqtida yangi himoya qoidalari paydo bo'ldi.

Arqon bilan kirish: terminologiya oqimlari

Statistikada, tayinlangan, biz yangi terminologiyaning ozuqaviy o'xshashligini tushuna boshladik. Rivojlanish Evropa va AQShda sanoat alpinistlarining faoliyatini tartibga soluvchi huquqiy hujjatlarga aylandi.

Xorijiy atamalarning keng tarjimasi ushbu me'yoriy hujjatda "arqon bilan kirish" tushunchasining paydo bo'lishiga olib keldi.

Yangi texnologiyalar "toqqa chiqadigan robotlar" atamasini rasmiy foydalanishdan butunlay chiqarib tashladi. Professional alpinistlar ilgari hech qachon robotlarni taxmin qilishmagan.

"Balandlikda ishlaydi" va "balandlikda uchuvchi robotlar" atamalari birinchi navbatda boshqa kontseptsiyaga aniqlik kiritish maqsadida normativ akt bilan birlashtirilgan.

Yuqori sifatli robotlarni yaratadigan barcha ishchilar ikki toifaga bo'lingan:

1. Balandlikda ruxsat etilgan amaliyotchilar. Ushbu guruhga me'yor o'rniga "ko'p qavatli odamlar" kiradi, ular o'lim soatlarida to'xtab qoladilar, chorvachilik, barcha turdagi liftlar va minoralar, osilgan beshiklar va boshqa shunga o'xshash qurilmalar.
2. Turg'unlik tufayli inventarizatsiya va ta'mirlashni to'xtatmasdan balandlikda ishlashga ruxsat berilgan ishchilar arqon bilan kirish tizimlari.

Hurmatni qaytaring. Normativ akt ko'p qavatli binolar uchun maxsus kirish tizimini yaratish kontekstida kabel orqali ulanishni belgilaydi.

"Arqon bilan kirish" atamasi "tijoriy alpinizm" atamasi bilan bir xil emas.

Sanoat alpinizmi- Bu sanoat, kundalik hayot sohasidagi turli xil faoliyat.

Arqon bilan kirish tizimi- shaxsiy yiqilishdan himoya qilish tizimi. Va boshqa yo'q.

Ushbu ovqatlanishdagi pozitsiyamiz GOST R EN 12841 -2012 terminologiyasiga asoslanadi:

Promalp-Center kompaniyasi arqon bilan kirish tizimlarining turg'unligini engib o'tadigan balandlikdagi har qanday robotlarni engishga tayyor. Har xil turdagi baland robotlarni qurish bo'yicha aniq takliflarni saytning asosiy sahifasida topishingiz mumkin.

Shu kabi postlar

Men sizning hurmatingizga birinchi maqolani va omon qolgan odamning arsenalida girnik mashg'ulotlarga bag'ishlangan butun turkumni taqdim etaman.

Birinchi maqola jarayonga, shuningdek, tushish texnikasiga bag'ishlangan. "To'sar" va "ko'taruvchi" kabi tetik qurilmalari va o'z-o'zini sug'urtalashning turli jihatlari ko'rib chiqiladi.

Chunki Men o'zimni o'rgatganman va ehtimol sizga bir nechta hiyla-nayranglarni beraman, shuning uchun siz menga sharhlarda aytib berishingizga aminman. Bundan tashqari, oddiy janjalga tushmasdan, konstruktiv va mehribon muloqot haqida unutmang.

Men fotosuratning aniqligini so'rayman, deyarli yorug'lik yo'q edi, ular yotoqxonada olishdi. Menda uyni ijaraga olish imkoniyati bor edi.

Keling, ro'yxatni juda ko'p chalkashliklar bilan yakunlaylik.

Bizga kerak:

To'xtatib turish tizimi.
Men Petzl Corax-dan foydalanmoqdaman, yoki siz Vento byudjetiga ega bo'lishingiz mumkin.

Trigger qurilmasi. Men vikorist Ventivian echkisi va shoxli visimkaman.
Bir kishiga birlashtirilgan taxminan uchta karbin.
25 m va 10 m bo'lgan ikkita rulon. Men diametri 10 mm bo'lgan vikorist statikman
Qo'llaringizni ho'llamaslik uchun qo'lqoplar.

Suratda tizzalar va tirsaklar ham eskirgan.

Chereviklar vikorlarga aylanmadi. Ularning o'rniga men Lowa Zephyrga chiqdim.

Ikki kishilik to'plam, men do'stlasha olaman.

Hamma narsa, jumladan choy bilan termos ham bagajga kirdi.

Endi teri elementi haqida batafsilroq gaplashamiz.

To'xtatib turish tizimi.
Petzl hali ham dunyo brendi, shuning uchun men uni sotib oldim. Menga ko'p dalillar kerak emas, lekin bu o'rinli. Keng, qattiq kamar va oyoq atrofida. Katta diapazon va juda oson sozlash. Qo'shimcha bahsni to'xtatib turishning ko'plab nuqtalari mavjud. Qisqa muqobil.

Motuzka - diametri 10 mm bo'lgan bosma statik. Ankraj nuqtasiga ulanish uchun siz shnur kiyishingiz kerak. Bu oddiy, unda u yanada kuchliroq va motorni amalda zaiflashtirmaydi. Trikotaj tartibi fotosuratda.

Bog'lovchi vuzol shunday ko'rinadi.

Keyin karabiner joyiga tortiladi. Ushbu karabiner bilan siz turli xil ilgaklar, mahkamlagichlar, ko'zoynaklar, langarlar va boshqalarni biriktirishingiz mumkin, ammo bu hatto xavfsiz emas, chunki Mahkamlagichlar zanglab ketishi va u qadar xavfsiz bo'lmasligi mumkin.

Eng ishonchli mahkamlash monolitik ob'ektlar, temir-beton uchundir. tayanchlar, katta kanallar va dublonlar, keyin karbinning yordami orqasida charm halqa bor, uning orqasida mahkamlash mavjud.

Marjon osilgan, marjon osilgan. Keyin tetiklash moslamasi tortiladi.
Men tizimga ikkita turdagi karbinni qo'shdim. Markaziy halqada yoki bir vaqtning o'zida bel va oyoq halqalarida. Petzl ochiq-oydin ta'kidlaganidek, karabiner halqaga qirqilgan.

Men hozirgacha Ventian echkisi va shoxli gimletni vikorizatsiya qildim. Men kozubdan boshlayman.
Yogoning afzalliklari:
- dvigatelni aylantirmang.
- Bunga ko'nikish yaxshi fikr.
- siz sug'urtani avtomatik ravishda blokirovka qilingan sug'urta polisi sifatida ishlatishingiz mumkin (shuningdek, bu haqda boshqa safar)

Ushbu boshqaruv blokidagi kabel faqat tashish uchun ishlatilishi mumkin, lekin uni o'rnatish mumkin emas.

Motuzkani burish uchun siz pastadir yasashingiz va uni SUga kiritishingiz kerak, shunda motuzkaning bo'sh uchi qurilmaning jag'laridan o'tadi.

Dvigatelning bo'sh uchini yonib ketguncha tortib, biz bo'shliqni olamiz.

Biz qo'limizni bo'sh uchi bilan orqamizning orqasiga qo'yamiz, tirgakni tortamiz. Hamma narsani osib qo'yish mumkin. Tushish motuzka bilan qo'lni biroz bo'shashtirish yo'lini oladi.

"Vosimka" tetik moslamasi xuddi shunday ishlaydi, faqat uzoq tushish paytida qo'lda bo'lmagan g'altakni buradi.

Motoni ilgichga ulashning ikki yo'li mavjud.
Birinchisi, karabiner orqali.

Bu usul kamroq ishqalanish hosil qiladi, natijada drenaj yanada silliq bo'ladi.

Yana bir yo'l - SU bo'yni orqali. Panjara kattaroq, suyuqlik esa pastroq.

Xuddi shu tarzda, biz bo'shliqni olib, qo'limizni orqamizga cho'zilgan skein bilan joylashtiramiz.

Shoxli ilgichning o'ziga xos xususiyati shundaki, siz unga g'altakni mahkamlashingiz va qo'llaringizni bo'shashingiz mumkin.

O'zini sug'urta qilish aktlari.
Bir vaqtlar aniqlik borki, siz qo'lingizdan shishni qo'yib yuborsangiz, butun shish darhol tebranadi va siz yiqilib ketasiz. Albatta, sug'urta va o'zini o'zi sug'urtalashning turli usullari mavjud.

Men vikorist vuzol "avtoblok"man. Siz shu tarzda ishtirok etishingiz mumkin.
Ushbu birlik uchun men standart 60 sm qavsdan foydalanaman.

Biz tirgakni tupurik tugun (belgi) bilan oyoq atrofida mahkamlaymiz va karabinerni osib qo'yamiz.

Kasnakni moto atrofida 4-6 marta aylantiramiz.

Keyin biz uni karabin bilan qulflaymiz. Bo'ldi shu. Vuzol tayyor.

Ko‘zingni ko‘rganingdan so‘ng, o‘sha tugunga osilib qolasan, yiqilmaydi. Bunday holda, tetik tezligini tartibga solish uchun qo'lingizni boshqaruv bloki va avtomatik blok o'rtasida kesishingiz kerak.

Endi amaliyot uchun.

Perche. Biz yulduzning "podvikonna" da turamiz, g'altakning bo'sh joyini tanlaymiz va uni tortamiz.

Natijada, tovondagi dog' osilib qoladi.

Asl dan olingan mr_aug V

Asl dan olingan omon qolishpanda Yangi boshlanuvchilar uchun vertikal tayyorgarlik. Linknep. Makkajo'xori boshoqlarining nazariyasi va amaliyoti

Ushbu maqolada men o'z tushunchamga ko'ra, mavzuga mutlaqo yangi kelganlar uchun gimnastikaga tayyorgarlik asoslarini eng oddiy tarzda tushuntirishga harakat qilaman.
Keling, atamalar va tushishning eng oddiy usullari va terini qanday o'zlashtirishingiz haqida gapiraylik.

Ushbu ma'lumotni to'plash uchun menga bir necha oy kerak bo'ldi va men Internetda uzoq vaqt kezishimga to'g'ri keldi, shuning uchun uni tizimlashtirishga va imkon qadar sodda tarzda taqdim etishga qaror qildim, menimcha, u ruscha ko'rinishda paydo bo'ladi.

Maqola ajoyib bo'lib chiqdi, lekin siz uni qo'shiqdan tushunolmaysiz. Yozish uchun uzoq vaqt kerak bo'ldi. To'g'ridan-to'g'ri yozishga parallel ravishda men yangi narsalarni o'rgandim va o'rgandim va uni nuqtaga aylantirdim.
Bundan tashqari, men butunlay bekor qilinishi mumkin bo'lgan afvni o'z ichiga olmayman.

Oldindan: bunday nutqlar bilan professionallar nazorati ostida shug'ullanish yaxshiroqdir. Aks holda, osongina urishingiz yoki o'zingizni mayib qilib qo'yishingiz mumkin.

Otje. Hammasi katta portlash bilan boshlandi. Barcha gruzin tayyorgarliklari, mening tasnifimda, motutsga ko'ra, ruxni tashkil qilishning ikki turiga bo'lingan. Tobto tog'idagi Tse ruh. ko'tarilish va pastga tushish, keyin tushish.

Endi biz asta-sekin tushunishning asosiy elementini va ushbu mavzu bilan qulay bo'lishni istagan yangi boshlanuvchilar qiyin yo'lni bosib o'tishlari mumkin bo'lgan atamani tushunamiz.

Birinchidan, bizga nima kerak? motuzka.

Biz mototsiklsiz hech qaerga borolmaymiz, keyin esa tusha olmaymiz.

Alpinizmdagi mototsikllar ikki turga bo'linadi: statik(statika - jargon) bu dinamik(Dinamik - jargon). Xushbo'y hid dinamik sariqlik, ta'sir ostidagi atmosferaning kelib chiqishi bilan ajralib turadi.

Dinamik motorlarning asosiy kuchi ularning zarbani yutish qobiliyatidir, bu skelet alpinisti shikastlanganda paydo bo'ladi (biz quyida dalgalanma omili haqida gapiramiz). Shuning uchun dinamika ko'pincha toqqa chiqishda sug'urta qilish uchun ishlatiladi. Pastki belay uchun sizda bor va sizda majburiy bor.

Yangi boshlanuvchilar mototsiklida oddiy tushish va ko'tarilish uchun statik mototsiklni qo'shish kifoya qiladi. Ko'rfazlar 50 m masofada joylashgan.Siz hamma narsaga etib borishingiz va qolgan hamma narsani yo'qotishingiz mumkin. Byudjet varianti jambon motuzka (Kolomna, Dzerjinsk Toscho) qo'shish bo'ladi.

Alpinizmdagi standart diametrlar 9-11 mm (promalpada - 10-12). Qanchalik ko'p bo'lsa, vosita shunchalik qimmatli va muhim bo'ladi. Tim tetik qurilmasida ko'proq shovqin qiladi.

Raju oltin o'rtachaga joylashadi - 10 mm.

Va agar mototsikllar bizni urgan bo'lsa, unda siz hurmatsiz ulardan qutulolmaysiz. shnur(Ripik, ripchik - jargon.). Bu diametri 3-8 mm bo'lgan qo'shimcha statik g'altak. O'z-o'zini sug'urtalashni tashkil qilishdan boshlab va dantellarni tayyorlash bilan yakunlangan butun paket muzlatilishi mumkin.

Parakord uzoq vaqt davomida yotmagan.

Men 5 mm shnurdan foydalanaman, uning ipi har doim xaltamda bo'lishi kerak.

Biz mototsikllarga o‘rganib qolgandik.

Shamol tegirmonidan biz silliq vagonlarga o'tamiz.

Turli xil tugunlar juda ko'p va ularni cheksiz o'rganish mumkin. Menga eng katta talablar bo'lib tuyulgan narsa haqida hali ham ikkilanaman.

Birinchidan, hammasi shu Visimka Siz aytishingiz mumkin - bu har qanday vaziyatda amalda qo'llanilishi mumkin bo'lgan bosh tirnagich. Hatto ishonchli vuzol ham mototsiklni deyarli zaiflashtirmaydi.

Jabduq individual sug'urta tizimiga (IDS) va tayanchga bog'lash uchun ishlatiladi. Motuzokni yig'ish uchun u hamma narsa uchun amaliydir.

Siz to'qilgan halqa bilan qanday qilib to'qishni o'rganishingiz kerak.

Bouline- ilmoqlarni bog'lash va katlama uchun yanada kengaytirilgan vuzol. Kamroq ishonchli, kamroq og'ir, lekin u yaxshiroq mos keladi. Kerakli nazorat universiteti. Chi mutlaqo ishonchli emas. Uni yaxshiroq bog'lang.

Aslzodaga bitta chayqalayotgan vuzol kerak. Keyin biz o'zimizni sug'urta qilamiz.

Xo'sh va universitet UIAA(UIAA), minimal uzilishlar bilan favqulodda tushish va tushish uchun zarur.

Hurmatingizni oshiring! G'altakning bo'sh uchi karabinerning chiqadigan muftasi yonidan chiqishi kerak.

Siz mototsikl sotib oldingiz, arqonlarni o'zlashtirdingiz, endi ko'tarilib, tusha olasizmi?

Aslida, bu mumkin, xuddi eski vaqtni hech qanday shov-shuvsiz o'tkazish kabi.
Rappel - rappel tushishini amalga oshiring. Kim ko'p qayg'uradi, qanday bo'lishidan qat'i nazar, bunday emas. Dulfer - bu sharob ishlab chiqaruvchining taxallusiga tushish.

Xo'sh, bu yo'ldan pastga tushish mumkin, lekin bu xavfsiz yoki oson emas.

Qulaylik va xavfsizlik uchun biz bunga uzoq vaqtdan beri erishganmiz Shaxsiy sug'urta tizimlari(IDS, tizim, gazebo, osilgan).

Xushbo'y hid bahorda tanaga va ko'zlarga ta'sir qilish uchun xizmat qiladi va sizni cho'ktirishga yo'l qo'ymaydi.

Tizimlar jadal rivojlanmoqda povniі tushuntiring.

Men g'alaba tizimini tushuntiraman. Shu sababli, siz maxsus tasmalarni qayta sotib olishingiz mumkin.

Yangi boshlanuvchilar uchun men yelkalarsiz dastlabki IDSni mamnun qilaman.

Vento jambon kompaniyasidan ham to'g'ri byudjet varianti. Har safar faqat chiziqlardan tashkil topgan tizimlardan foydalanish yaxshi emas. Xalq orasida hidni mehr bilan "tuxum hidi" deb atashadi. Agar tiyinlar etarli bo'lsa, unda Petzl, Black Diamod va boshqalarni mashhur brendlardan tejamaslik va olmaslik yaxshiroqdir.

Quyidagi fotosuratda sug'urta tizimining asosiy elementlari ko'rsatilgan:
Skabbard tutqichi
Bel atrofi
Sug'urta halqasi (yashil)
O'chirish uchun ilmoqlar - ular muhim emas, o'zingizni sug'urtalash va har safar ularni osib qo'yish mumkin emas.

Biz sug'urta tizimlaridan ajralib chiqdik.

Endi bu talab qilinadi mototsiklni IDS bilan ulang. Ikki yo'l bilan pul ishlashingiz mumkin. Karabiner orqali o'tish.

Vuzol bir xil vaznga ega va men sizga karbinlar haqida bir oz kamroq gapirib beraman.

Karabiner markaziy xavfsizlik halqasiga bog'langan. Bu barcha paxtakorlarning kuchli tavsiyasi.
Bir vaqtning o'zida kamar halqasi va g'ilofida hazil qilishni boshlash juda keng tarqalgan - bu rahm-shafqat, chunki Karabinerning qiyshayib ketishi va ko'ndalang yo'nalishda tiqilib qolishi ehtimoli katta. Shu bilan birga, xafa bo'lgan pastadirda siz o'zingizni tugun bilan mahkamlashingiz mumkin.

Menga ishonmang, IDS dan oldin ushbu ko'rsatmalarni o'qing.

Endi karbinlarga o'tamiz.

Xo'sh, ular qanday sodir bo'ladi karbinalar.
Avvaliga muftalardan va niqobsizlardan hid paydo bo'ladi.
Muammo shundaki, muftalar maxsus mufta bilan jihozlangan, ya'ni karabiner muqarrar ravishda ochiladi.

Muftiy Olinadigan, nayzali va avtomatik mavjud.
Avtomatiklarni bir qo'l bilan qo'lda boshqarish kerak, aks holda ularning ishonchliligi zararli. Men tishli muftali karabinerlarni tavsiya qilmoqchiman. Avval boshni tikib qo'ying, shunda karabiner mahkamlanadi.

Bundan tashqari, karabinalar shakli bo'yicha farqlanadi va keladi: oval, trapezoid, trikotaj, nok shaklidagi va boshqalar.

Oval karabinalar eng ko'p qirrali va arzon.
Shunga o'xshash vaza bilan trapesiyaga o'xshash, kattaroq qiymatga ega bo'lishi mumkin, pastki oval.
Trikotaj va nok shaklidagi karabinalar g'altak uchun ko'proq bo'shliqni ta'minlaydi. Ular uchun UIAA universitetiga qarshi turish va himoya qilish qiyinroq.

Karabinalar turli xil materiallardan tayyorlanadi. Bu alyuminiy va titan bilan qotishma qilingan po'latdir.

Chelik karabinalar muhim va undan ham kamroq ahamiyatga ega, alyuminiy karabinlarni bosish ancha oson. Titanlar kamdan-kam hollarda etarli bo'ladi va men ular bilan bezovta qilmayman.

Endi hayotim uchun.

Teri karabinada bunday belgilar uchun xavfsiz o'q mavjud. Bu shuni anglatadiki, fotosuratdagi karabiner bog'lanish holatida keyingi to'g'ri chiziqda 22 kN (2,2 tonna) kuchlanishga ega. Agar qisqich ochiq bo'lsa 8 kN va ko'ndalang yo'nalishda 8 kN.

Zarur bo'lganda hidlar olib tashlanishi uchun karabinalar va tikuvlarni qanday qilib ehtiyotkorlik bilan bog'lashni bilib oling.

Hurmatingizni oshiring! Karabiner muftasi har doim sizni "hayratlantirishi" mumkin. Karabin juda tez bo'shatilganiga hayron qolasiz.

Ehtimol, diqqatga sazovor joy tezlik deb ataladigan ko'p tomondan keladi. Bu po'lat karabinalar bo'lib, ularda menteşeli qisqich yo'q va faqat ajratilgan mufta mavjud.

Yangi boshlanuvchilar uchun tishli muftalar bilan har xil shakldagi 3-4 ta karabiner sotib olishdan xursand bo'lardim. Amaldagi material savat uchun.

Keling, davom etaylik Keling, qurilmalarni pastga tushiramiz(SU, tetik).

Barcha boshqaruv tizimlarining asosiy ishlash printsipi mexanizmdagi motorlarning ishqalanishidir. Natijada, juda oz harakat bilan tushishni nazorat qilish mumkin.

SU rivojlanmoqda qo'ldaі avtomatik.

Qo'lda boshqariladigan kasnaklarda bo'shatish va galvanizatsiyaning silliqligi faqat dvigatelni tishlash usuliga va odamning motorni kasnakdan pastga tortadigan kuchiga bog'liq.

Avtomatik tetik qurilmalari maxsus mexanizmga ega. Biz tutqichni tortamiz - biz pastga tushamiz. Biz tutqichni qo'yib yuboramiz va u tiqilib qoladi. Bunday holda, dvigatelning bo'sh uchi hali ham nazorat qilinishi mumkin.

Ushbu maqolada men sizga faqat qo'lda ishlaydigan qurilmalar haqida gapirib beraman. Sanoat alpini egallashni rejalashtirmagan yangi boshlanuvchilar uchun avtomatik qurilmalar mutlaqo g'ayritabiiydir.

Sizga ikkita turdagi tetik qurilmalari haqida gapirib beraman - bu og'irlik va Shixt yuvish mashinasi.

SU Visimka- bu klassik qurilmalardan biri. Bu shunga o'xshash narsaga o'xshaydi.

Qurilish moslamasi motushkani, ham shoxni, ham shoxsizni mahkamlash uchun talab qilinadi.
G'altakni aylantirib, bir necha daqiqa qo'shishingiz mumkin. Bu shuni anglatadiki, mototsiklda ko'p tushishdan keyin har doim "qo'chqorlar" bo'ladi, ular keyinchalik adashib qoladilar.

Dvigatelga yonilg'i quyish uchun siz tanlashingiz mumkin bo'lgan bir qator variantlar mavjud.

Ikkita bor. Karabiner orqali (tetik ko'proq suyuqlikdir) va ilgichning bo'yni orqali.

Xo'sh, baribir, siz o'rash moslamasini o'rash orqali shoxli arqonni to'sib qo'yishingiz mumkin.

Ko'targichning yana bir zamonaviy versiyasi - bu Petzl-dan asl nusxa. Pastga tushish tezligini to'xtatish va tartibga solishning yana ko'p usullari mavjud. Ushbu trigger qurilmasi haqidagi hisobot diqqat bilan ko'rib chiqiladi.

Gapirishdan oldin Petselov karabiniga qarang. Agar vinolar bir-biriga bog'lanmagan bo'lsa, siz anodizatsiyaning qizil moyini ko'rishingiz mumkin - bu ajoyib g'oya, menimcha.

Qo'lda boshqarish tizimining yana bir turi - tse yuvish uchun zaryad. Xushbo'y hid: kolba, kozub, teskari va ichkarida.

Ular bitta va ikkita o'rash bilan samarali ishlaydi. Uni burama. Men sizga bunday tetikni o'zingiz boshlashingizni tavsiya qilaman.

Mototsiklga yonilg'i quyish shu tarzda ishlaydi. Qurilmadagi uyaga oqadigan pastadir yaratiladi. Motuzkaning mukammal uchi SU lablariga to'g'rilanadi.

Loopning o'rtasida karabiner mavjud.
Hurmatingizni oshiring! Kabel - bu eskirmagan va faqat tashish uchun xizmat qiladigan detal.

Aytaylik, ko'zlar buklangan. Siz bir lasan mototsikl, IDS, karabin va sug'urta moslamasini sotib oldingiz.

Yaxshi, ko'proq kerak dubulg'a. Men sizni vijdoningiz bilan bundan mahrum qilaman.
Men sizga oddiy kundalik dubulg'ani aytmoqchiman, uni buzmang.
Men ballistik sholomlar bilan o'zimni ahmoq qilyapman, bu hech qachon sog'lom reaktsiyani keltirib chiqarmaydi.

Bezovta bo'lmang tizza prokladkalari. Aks holda, tizzalardagi gunohlar omon qolmaydi.

Shunday qilib, eng muhim yaxshilik qo'lqoplar. Juda tez bo'shatilganda, shish pastki qismini ishqalaydi va kuydiradi, siz og'riqdan instinktiv ravishda shishni qo'lingizdan ozod qilishingiz mumkin, bu esa o'limga olib kelishi mumkin.

Keling, hammasini olib, skeleder tomonidan improvizatsiyaga murojaat qilaylik.

Sug'urtalangan do'stingizga qo'ng'iroq qilishni unutmang. Siz unutdingizmi? Juda qoyil!

Bizning skledromimiz siz pastga tushishingiz mumkin bo'lgan kichik devor bo'ladi. Fotosuratda, masalan, qo'llab-quvvatlovchi devor mavjud.

Birinchi marta boshlayotganlar uchun pastroq bo'lish yaxshiroqdir.

Endi jabduqni kiyaylik. Biz barcha qisqichlarni tortamiz va tekshiramiz. Iltimos, o‘rtoq, yana tekshirib ko‘ring.

Biz birinchi navbatda mototsiklni himoya qilishimiz kerak. Alpinizmda bitta o'ta ishonchli nuqtani yoki ikkita kamroq ishonchli nuqtani bog'lash odatiy holdir. Ushbu shiorni biriktirish nuqtalari deyiladi stantsiyalar.

Biz tirik daraxtga bog'lanib qolamiz. Ulanish nuqtasi to'liq ishonchli.

Biz daraxtga bir xil muborak vazn bilan bog'langanmiz, hattoki, boulin bilan nazorat vuzolini unutmasak ham.

O'zingizga qo'shish uchun yana bir variant tortish Uzunligi 120 sm bo'lgan slingdan va qo'shimcha karabinning orqasida bunday stantsiyani yarating.

Tupurish tugunining ko'tarilishi uning qiymatini 50 yuzdan biriga o'zgartiradi, keyin "shmoke" ( tupurish vuzol) strukturani mustahkamlash imkonini beradi.

Biz juda xafamiz.

Xo'sh, chiziqlardan bunday keskinliklar davlat uchun yanada yomonlashdi. Bizga bir-ikki aka-uka kerak.

Stansiya yaratildi. Biz bundan oldin o'zimizni sug'urtalash lazzati bilan sug'urta qilamiz. Agar siz nima ekanligini bilmasangiz, fotosuratda bo'lgani kabi, o'zingizni sholg'om bilan sug'urtalashingiz mumkin.

Va agar til allaqachon boshlangan bo'lsa, men bu haqda bir necha so'z aytaman vusa o'zini sug'urta qilish.
Bular sling va dinamik o'rash qismlari bo'lib, ularning bir uchi tizimga, ikkinchisi esa tutilish nuqtasiga biriktirilgan.

Sanoat ishlab chiqarish va o'z-o'zidan ishlab chiqarish ko'p.

Xaridorlar shunday ko'rinadi.

Samopov shunday deydi. Tizimga og'irliklar tugunlari biriktirilgan.
Birinchi vus, qoida tariqasida, standart chuqurligi 55 sm.Asosan, biz old chetida yaratgan stantsiya kabi keraksiz narsalardan sug'urta qilish uchun xizmat qiladi.

Boshqa ta'mga qadar, zhumarni mustahkamlash uchun qo'ng'iroq qiling. Bu kun shunday bo'lishi kerakki, unga osilgan holda hamma jumarning pinasiga yetib boradi (jumar qanday ko'rinadi, buning ichida pin qayerda va unda nima botgan, shuning uchun sizga bir oz aytib beraman. pastroq).

Barcha o'z-o'zini sug'urtalashning o'ta uchlarida karabinalar bog'langan tugunlar bog'langan. Menda vikorist ichimligi bor - uchta o'ralgan uzum. Agar siz bunday sumkani ushlab turolmasangiz, sumkadan foydalaning.

Endi kob "tsikl" ga murojaat qilaylik. Qo'llab-quvvatlash topildi. Unda stantsiya yaratdilar, o'zini sug'urta qildilar. Nega? Juda qoyil!

Endi tushirilgan g'altakning oxirida biz uni mahkam bog'laymiz va uni stantsiyaga osilgan karabinerga bosamiz.

G'altakning boshqa uchida biz tugunni bog'laymiz va ko'rfazni teshikka tashlaymiz.

Ushbu vuzol, agar g'altakning pastki qismiga etib bormasa, siz shunchaki qoqilib ketishingizni va oxirini o'tkazib yuborgan bo'lsangiz, yiqilmasligingizni kafolatlaydi.

G'altakning pastki qismiga yetib keldi deb o'ylaganingizda, siz hali ham unga aylanishingiz kerak. Quyidagi o'rtoqni quvvatlang.

Agar chig'anoq devorning chetidan o'tib, unga ishqalansa, uni ustiga qo'ying. qadam. Bu Velcro bilan qalin materialdan (ip, yeng materiali va boshqalar) qilingan. Qopqoqni o'rab, uni yuvishdan himoya qiladi.

Agar himoyachi eskirmagan bo'lsa, unda bunday rasm ko'p marta paydo bo'ladi. Kuting, gap yo'q.

Biz tetik qurilmasi uchun motor sotamiz (ishonchim komilki, siz quyida hech narsani unutmagansiz). Tog'ning og'ir uchi bo'shlikni yig'ib oladi.

Endi, g'altakning bo'sh uchini tortib olishingiz bilanoq, siz yiqila olmaysiz.

Ushbu bosqichda siz stantsiyadagi o'zingizni sug'urtalash variantini bosishingiz mumkin.

Gapirishdan oldin sizning sug'urtangiz qaysi tamoyilga asoslanadi. Tushunuvchi quyida mas'uldir va u sizning eng katta dushmaningiz bo'lmasligi muhim, u sizning yiqilishingizni kutib tizzalarini ishqalaydi.

Belayer g'altakning bo'sh uchini tortib olishga tayyor bo'lish uchun javobgardir.
Chiroyli alpinistlar bilan bog'lanmaslik yoki sug'urta qilish uchun mobil telefoningizdan foydalanmaslik sizning mas'uliyatingizdir. Bu barcha hurmat sizga qaratilgan.

Mototsikl bilan qo'l dumba ostiga qo'yilgan bo'lib, uning yordamida mototsikl qo'shimcha ravishda boshqariladi.
Biz vodiyning oson dam olish yo'li bo'ylab asta-sekin motuzkani ko'rib, orqamizni chetga olib chiqamiz.

Oyoqlaringiz dam olgan holda, siz tovon nuqtasini osib qo'yasiz, shunda oyoqlaringiz devorga to'g'ri chiziq ostida bo'ladi. Orqa tekis va devorga parallel.

Birinchi tushish sekin, sekin amalga oshirildi. Biz oyoqlarimizni o'zgartiramiz va asta-sekin mototsikl erga tegguncha ko'ramiz.

Ko'ryapman, birinchi sinov tugadi!

Keyinchalik pastda, qiyaliklarni panniers orqasida buklash mumkin.

Siz sug'urta kompaniyasining turiga borishingiz mumkin va kerak o'zini sug'urta qilish(Bundan tashqari, maksimal xavfsizlik uchun ushbu variantlar tanlanishi mumkin).

Men sotib olayotgan vuzolni kim uchun o'rganishdi.

Vuzol zazvichay v'yazhetsya yoki vyshche SU yoki pastroq. Nima farqi bor?

Vuzol SUdan ko'ra juda bema'ni kollej talabasi bo'lganligi sababli, biz boshqa birov bilan gaplashayotganimiz aniq. Trigger qurilmasi tartibsiz bo'lib bormoqda.

Pastga tushishni davom ettirish uchun biz tutqichni bo'shatishimiz va tetik moslamasini yana mahkamlashimiz kerak. Tanglikni yumshatish uchun biz biroz ko'tarilishimiz kerak. Nima uchun bizga qisqich kerak (men ular haqida keyinroq aytib beraman) yoki uni motuzlarga juda tez bog'lab qo'ying.

Zagalom, hikoya bundan ham ahamiyatsiz emas.
Eng oddiy variant - bu sudan pastga egilgan vuzolni to'qish. Suratda vuzol avtoblok ko'rsatilgan.

Bunday holatda, biz ko'r bo'lganimizda, biz tugunga osishdan mahrum bo'lamiz, bu holda biz e'tibordan mahrum bo'lamiz.

Biz faqat SU va tugun o'rtasidagi ipni ushlab turishimiz kerak, shu bilan biz o'zimiz tugunni qaytarib olamiz, uni bo'shatish mumkin va tushish davom etadi.
Bu yaxshi usul, lekin hali ham ba'zi kamchiliklar bo'lishi mumkin. Agar men vayron bo'lgan SUning sababini ko'rsam, bizni teskari aylantiramiz, bu endi qabul qilinishi mumkin emas. Agar siz bunday ishonchga erishmoqchi bo'lsangiz, bu etarli emas.

O'z-o'zini sug'urtalashni SS ostida mustahkamlash haqida ko'proq ma'lumotni juda jozibali statistikada o'qing:

Bo'ldi, dars o'zlashtirildi. Siz erishgan yutuqlaringiz bilan dam ololmaysiz, lekin mashq qilishni davom eting, masalan, asosan vizual tushishdan iborat bo'lgan hujum alpinizmining elementlarini o'zlashtiring.

Siz allaqachon asoslarni o'zlashtirganingizni bilib olishingiz bilanoq, siz o'zingizning ko'nikmalaringizni allaqachon olib tashlagansiz, turli xil sozlamalarda, chiqish eshigi asosida ular sizga hayotingizni aytib berishadi.

Pastga tushish haqida.

Endi turish vaqti keldi qani ketdik Aytgancha, keling, siqish haqida bir oz bilib olaylik.

Zatiskach- vosita bo'ylab erkin harakatlanadigan qurilma, lekin bosilganda, qurilma sobit bo'lib, motorni, yulduzlarni va nomini tiqilib qoladi.

Velosipedga chiqish uchun sizga ikkita qaychi yoki bitta qaychi + avtomatik uzatuvchi moslama kerak bo'ladi.

Eng keng qisqich - jumar. Siz uni qo'lingiz bilan siqib, qo'lda kesishga harakat qilasiz. Ko'tarish uchun eng qulay vosita (muddat boshidan boshlab, esda tuting, ko'taring). Bazhano mati boday bir.

Jumarlar qo'lingizga qarab chapga va o'ngga keladi.

Jumarda ishlash printsipi kechirimlilikdir. Poydevor dvigatelga shpikli kamon kamerasi bilan bosiladi.

Ochilgan jumar g'altakning ustiga bosiladi va qulflanadi. Tepaga ko'tarilganda, motuzka bilan osongina zarb qilinadi, bosilganda esa mahkamlanadi. Navantajeniyning jumari berilmaydi.

Kattaroq xavfsizlik uchun siz shu kabi karabiner o'qini bosishingiz mumkin.

Jumar tutqichiga pedal biriktirilgan. Shunga qaramay, eng kuchli og'riqlar odamlarning oyoqlarida.
Pedal shunchalik uzoq harakat qiladiki, unda to'liq tekislangan oyog'i bilan turganda, jumar ularning ko'kragi darajasida yotadi.

Keling, birinchi siqishni qilaylik. Yana bir siqish ham zhumar, hatto chap qo'l ostida ham bo'lishi mumkin.

Keling, oldinga boramiz va shunday kurashamiz.

Biz chap tormoz pedalida turamiz. O'ng oyoq iloji boricha yuqoriga cho'ziladi, bunda o'ng oyoq tizzada egiladi. Biz buni o'ng oyog'imiz bilan qilamiz - "nishabga ko'tarilish". Keyin biz chap jumardan o'tamiz va hokazo.

O'zingizning sug'urtangiz bilan o'zingizni har ikki tomonga sug'urta qilish yaxshiroqdir.

Boshqa jumarni almashtirish mumkin (va talab qilinadi). emaklash. Bu kesilgan tutqichli jumarga juda o'xshash siqish. U ko'kragiga osilgan. Agar siz IDS kamarini kiysangiz, bo'yningizga qo'shimcha ravishda maxsus marjonlarni osib qo'yishingiz kerak.

Printsip jumar + emaklash juftligiga borishdir.
Men sizga ushbu usulni ilovadagi videoda batafsil ko'rsataman.

Biz quyonga yopishib qoldik. Men shunchaki aylanib yuraman, yakomaga ko'proq, tizzalarimdagi pedaldan oyog'imni egaman. Biz pedalni yuqoriga tortamiz. Motuzka emaklashning o'zidan o'tadi. Keyin u quyonga osilib, zumarga o'tadi.

Buni qilayotganda, qo'llaringizni bir-biriga ishqalashingiz mumkin, issiqda esa og'riqli oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin.

Keling, yordam uchun boraylik zhumar + quyon dunyodagi eng ilg'or va eng oddiy hisoblanadi.

Yagona variant - jumarusiz qilish.
Misol uchun, emaklash + pantin naqshiga yopishib olish.

Pantin- bu xuddi o'sha quyon, u faqat etikga yopishadi. Printsip shunga o'xshash.

Ale ya radiv bi hoch one zhumar, ta priddbati. Biroq, tavsiya etilmasa ham, o'zingizni yangi asosda sug'urta qilish mumkin.
Men ko'rgan siqishning yana bir turi - bu sug'urta.

Siz turasiz va xavfsizlik ushlagichi boshqa motorda yoki sizning ustingizda, chunki faqat bitta dvigatel bor.

Tepaga ular bemalol borishadi, lekin ularni ko'rganingizda ular to'sib qo'yilgan va sizni yiqilib tushishingizga yo'l qo'ymaydi. Eng mashhur vakillar: turli tomchilar, shanti, bekapi va asapi.

Men ham razni-zatiskachini taxmin qilmoqchiman. Ushbu modellar, ular kamroq ishonchli va qo'lda bo'lsa-da, ajoyib bo'lganlarga o'xshash funktsiyalarni taklif qiladi. Uning shubhasiz afzalligi uning kichik o'lchami va o'lchamidir.

Natijada, bir yoki ikkita bunday murabbolarni bog'lashda kesish mumkin. Ular haqidagi hisobotni bir qarashda o'qishingiz mumkin.

Men hammasini olib ketaman.

Endi nepriemne haqida, lekin haqida Zrivi. Va aniqroq, Rivka omili haqida.

Yangi boshlanuvchi har qanday forumga biron bir masalani muhokama qilish uchun kelganida, bu atamani darhol o'rganish amaliydir.
Uning mohiyati tushunish uchun juda oddiy.

"Rivka omili- bu yo'qolgan motuzkaning oxirigacha kuzning balandligi.

Qo'pol displeyni tugatish uchun, bu shunchaki parchalanishni anglatadi, harakatlanayotganda slip beriladi.
Men sizga birdan kattaroq faktordan tushishdan qochishingizni qat'iy tavsiya qilaman.

Bu juda oddiy: agar biz o'zimizni biror narsaga (jabduqlar, boshqa mototsiklda sug'urta qurilmasi va boshqalar) himoya qilgan bo'lsak, sug'urta nuqtasi aybdor emas, balki kamar ostidadir.

Ana xolos. Hurmatingiz uchun rahmat!

Printerlar