Халаалт нь хэвийн үзэгдэл юм. Доторлогооны диск болон дэвсгэр хооронд үрэлт хийх замаар температурын өсөлт үүсдэг. Өдөр тутмын тээврийн хэрэгслийн галм дискний ажлын дундаж температур болдог 200-300 градустүрэмгий ус, хэсэгчилсэн цайрдсан температураас хамгаалах 500-700 градус хүрч болно. Цайрдсан дискний хэт халалт нь аюултай байж болох юм, учир нь дэвсгэр нь дискэнд хүрдэггүй, харин "гулсдаг" нь цайрдах үр ашгийг бууруулдаг.
Галваник дискний хэт халалтын шалтгаанууд
Галваник дискний хэт халалтын хамгийн түгээмэл шалтгаан нь усны хэв маяг. Та өөртөө илүү түрэмгий хандах тусам хатуу шахалт үзүүлэх тусам даралтын дискүүд хэт халах магадлал өндөр байдаг.
Нэмж дурдахад, машины обудтай системийн доголдол эсвэл онцлогоос шалтгаалан обудтай дискүүд хэт халж болно.
- галм диск ба дэвсгэр зөвшөөрөгдөх нормоос хэтэрсэн хувцас өмссөн,
- галм диск poshkodzheniy(Солих шаардлагатай),
- тодорхойгүй алтадмал дэвсгэр,
- арын бөмбөр(энэ төрлийн хагархай хэсгүүд нь үр дүн багатай; цайржуулах явцад гол анхаарал нь урд талын хонго дээр унадаг).
Галваник дискийг хэт халалтаас хэрхэн сэргийлэх вэ
Галм диск хэт халалтын шалтгааныг мэдэж байгаа тул үүнээс урьдчилан сэргийлэх дүрмийг тогтооход хялбар байдаг.
- Юуны өмнө ингээд л болоо жолоодлогын үхсэн хэв маягширүүн галмуваниягүйгээр.
- Өөрөөр хэлбэл, Цэ халаалтын системийн элементүүдийг цаг тухайд нь засварлах, дэвсгэр болон дискийг тогтмол солих.
- Гуравдугаарт, використання тод бүрэлдэхүүн хэсгүүд.
Үүнээс гадна, саатал (ялангуяа оруулга) болсны дараа тэр даруй машин жолоодож болохгүй. Галван дискийг хөргөхөд нэг цаг шаардагддаг тул температурын огцом зөрүү нь гальван дискний хэв гажилтыг үүсгэдэг.
Галваник дискний хэт халалтыг хэрхэн илрүүлэх вэ
Бальзамын системийг (гаварны дискийг оруулаад) бүрэн оношилгоог зөвхөн бие даан хийх боломжтой бөгөөд харааны үзлэг хийсний дараа та өөрөө хийж болно. Дискийг бэлтгэсэн гангийн өнгөнөөс хамааран цайрдсан дискний температур ба тэдгээрийн халах температурыг тодорхойлж болно.
- Жовты - температур 150-280 градус,
- цэнхэр - температур 300-450 градус,
- хар - температур 450-500 градус.
Дөрвөн дугуйт тээврийн хэрэгслүүдийн мэндийг хүргэе! Өнөөдөр бид машиныг аюулгүй ажиллуулахад буцаж очих болно. Тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг өндөр хариуцдаг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бол галаник систем юм. Автомашины сонирхогчдын хэд хэдэн сэдэвчилсэн форумыг судалж үзээд бид олон автомашин сонирхогчид "Яагаад гальван диск халуу оргиж, гальваник механизмыг хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд юу хийх хэрэгтэй вэ?" Гэж асууж байгааг олж мэдсэн.
Халаагчийн диск эсвэл дискний хэт халалт нь тулгамдсан асуудал бөгөөд хэрэв та урт буулт, өгсөлтөөс болж уулархаг газар нутгийг харвал энэ асуудал тээврийн хэрэгсэл бүрт тохиолддоггүй. Суллагдсан автомашины жин нэмэгдэж, хурд хэмжигч дээрх хэсгүүдийн тоо нэмэгдэж, гальван систем нь чухал ач холбогдолтой утгыг алдагдуулж, зарим үед өөрийн үйл ажиллагааг зөрчсөн гэм буруутай байдаг.
Галм дискний температур хэвийн байна уу?
Жолооч тоормосны дөрөө дээр дарахад обудтай дискүүд нь хоёр талдаа обудтай дискийг буталж, үрэлтийн нөлөө нь машины овойлт үүсгэдэг. Гэхдээ та бүхний мэдэж байгаагаар үрэлт байгаа газар халаалт, температур нэмэгдэж байгаа бололтой.
Усанд орох, ялангуяа яаралтай цайржуулах үед галын систем хүлээн зөвшөөрдөг тул галын дискийг маш чухал температурт халаадаг. Хэрэв та автомашин үйлдвэрлэгчдийг гальваник системийн эд анги, эд ангиудыг сонгохдоо тусгай материал ашиглахыг хүсч байгаа бол энэ нь тэдний ажлыг сүйтгэж болзошгүй юм.
Галм дискний өндөр температур нь дискний өөрөө хэв гажилт, галм орчны хэт халалт, буцалгахад хүргэдэг.
Өнөөдөр бид спорт машинд зориулсан дугуйг хардаггүй, гэхдээ биднийх бол ямар ч дэлгүүрээс худалдаж авч болох стандарт резинэн дугуй юм. Эдгээр дискний гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь ган болон хайлштай чавун юм. Нэг эсвэл өөр дискний бэлтгэлийг яагаад шилжүүлж болох, дискийг 300 градус хүртэл халаах үед эсвэл ямар нэгэн халуун зүйл халаахад диск нь юу болох нь ойлгомжтой (ярихаас өмнө дискний хэвийн температур 200 градус байна). ...300 градус) ус зайлуулах Энэ нь Калюжугаас ирсэн.
Температурын зөрүү нь дискний геометрт сөргөөр нөлөөлж, диск нь дэвсгэрийг илүү "үрж", зураг улам дордох болно.
Иймд жолооч нар замын нөхцөл байдалд анхаарч, ялангуяа их хэмжээний цайрдсаны дараа замын хөдөлгөөнд оролцож, сэрүүцэж сурах хэрэгтэй.
Тэдний талд гель диск үйлдвэрлэгчид дараахь давуу талыг өгдөг диск үйлдвэрлэдэг.
- бэлтгэлийн үнэ цэнэ, нарийвчлал;
- үрэлтийн хамгийн их коэффициент;
- зэврэлт багатай;
- Дискний өндөр дулаан дамжуулалт;
- бараг өдөр тутмын наалдац;
- дулааны цохилтод тэсвэртэй;
- материал нь халах үед тогтвортой байдаг.
Диск яагаад халдаг вэ?
Түүгээр ч барахгүй, шалтгаан нь дискийг үрэх явцад халдаг гэж бид аль хэдийн бичсэн. Диск нь дэвсгэрт холбогдсон үед тэр даруй халдаг тул тэнхлэг тийм ч хурдан хөргөхгүй байх нь чухал юм (агааржуулалттай дискүүд одоо хатуу дискнүүдтэй нэгэн зэрэг хурдан хөргөдөг).
Энэ нь бальзамын системд ямар чухал болохыг ойлгохын тулд гэрээсээ хамгийн ойрын уулзвар хүртэл хэдэн цагийн дотор бальзамыг хэдэн удаа дарсаныг самнахад л хангалттай, хэрэв та гадаргуу дээр илүү өндөр температур нэмбэл бүх зүйлийг ойлгох болно. тэдгээр
Дискийг "босгох" явцад та маш их хэмжээний ус асгах хэрэгтэй бөгөөд хэрэв та спортоор хичээллэдэг, гэнэтийн хурдатгалтай яаралтай цайрдах шаардлагатай газар бол жолоодлогын хэв маягийг сонгох хэрэгтэй. хөргөх цаг гарахгүй.
Halm системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн эвдрэл нь halm дискний хэт халалтын хамгийн түгээмэл шалтгаан юм. Хэрэв хуучирсан дэвсгэрийг ямар ч үед солих боломжгүй бол энэ байдал нь температурын горим, гальван механизмын нэгж бүрийн үр ашигт эерэг нөлөө үзүүлнэ.
Температурын нөлөөнд өртөж болох хамгийн нийтлэг эвдрэлийн тэнхлэг:
- диск эвдэрсэн;
- диск ба дэвсгэрийн зузаан нь энэ загварт санал болгосон хэмжээтэй тохирохгүй байна (хасах ба нэмэх);
- эргэлзээтэй чанарын дэвсгэр эсвэл диск;
- урд болон хойд тэнхлэгт янз бүрийн төрлийн обудтай төхөөрөмж (арын дугуйнууд дээр бөмбөр суурилуулах үед урд тэнхлэг бүхэлдээ ихээхэн анхаарал шаарддаг).
Нүдний дискний хэмжээг хэрхэн тодорхойлох вэ?
Юуны өмнө, обудтай дискний геометрийг хадгалахын тулд угаалга дууссаны дараа машинаа шууд угааж болохгүй, хөргөнө.
Дараа нь галм дискний температурыг тооцоолж болно:
- Ходоодны дискний гадаргуу нэн даруй гурван цагийн турш дискний температур 150-280 С болсон;
- 300-450 С хүртэл халаасны дараа диск дээр цэнхэр өнгө гарч ирнэ;
- За, хар нь 450-280 С-ийн температурт зогсох болно.
Танд амжилт хүсье, найрсаг эх орон.
Ердийн үед ажилладаг, лавлагаа галма - гал унтраагч шиг өмхий. Бид тэдгээрийг тэмдэглэдэггүй бөгөөд санахгүй байна. Дараа нь бурхан өршөөж, онцгой байдлын нөхцөл байдал үүсч, эсвэл яаралтай цайрдах шаардлагатай болж, бид үймээн дууссан гэж найдаж байна, бид машинд гальваник систем нь гэмтэлтэй гэдгийг ойлгож байна.
Галм дискний хувьд өндөр температур нь норм юм
Тиймээс, бүх алдар суугаараа ослын баримттай тулгарахгүйн тулд доторлогооны системийг системтэйгээр бие даан оношлох шаардлагатай: генераторыг ашигладаг доторлогооны дэвсгэрийн төрөл, доторлогооны дискний төрөл.
Усжуулалтын систем, эс тэгвээс түүний эргэн тойрон дахь элементүүдийн эвдрэлд хүргэдэг олон хүчин зүйл байдаг. Галваник дискний хэт халалтаас бид маш их санаа зовж байна.
Зүгээр л та юу хийхээ ойлгохын тулд. Цайрдсан дискний материал нь өндөр бат бэх, юуны түрүүнд үнэ цэнэ, үрэлтийн өндөр коэффициент, халах үед тогтвортой шинж чанартай, өндөр дулаан дамжуулалт, хэт халуунд тэсвэртэй, шинэ нөлөөнд тэсвэртэй, наалдац багатай байдаг.
Тиймээс энэ бүхэн шинэ зүйл болох үйлдвэрлэлийн машины цайрдсан дискний тухай юм. Ашиглалтын температур хүртэл 200-300 градус хүртэл буурдаг Тиймээс үйлдвэрлэлийн машины обудны гол материал нь: ган эсвэл чавун юм. Керамик цайрдсан диск нь 1000 градус хүртэл халах, деформацид өртөмтгий биш, цайрдсан нүүрстөрөгчийн диск. Але, өмхий үнэрийг цуваа үйлдвэрлэх хүртэл дулааны өндөр түвшинд хүрэх боломжгүй хэвээр байна.
Чухал!Бальзамын дискний хэт халалт нь гаварны үр ашгийг тэг хүртэл бууруулна, тиймээс энэ тохиолдолд гаварны диск нь цаг шиг ажиллах болно.
Галваник диск яагаад хэт халдаг вэ?
Байгалийн мөлжлөгийн шалтгаан. Хог нь машины гальваник системийн үндсэн зарчим бөгөөд ойрын ирээдүйд өөрчлөгдөх магадлал багатай юм. Робот зангиа систем нь ижил хувь тавилантай байдаг: уях диск, уях дэвсгэр. Цайрдсан дискийг халаах үйл явц нь цайрдсан үед секундын фракцаар явагддаг бөгөөд хөргөх тэнхлэг нь чангардаг.
Циклийн 80% нь нурж байгааг харахад гальван дискүүд тогтмол халж байна. Хэрэв таны хэв маяг хэт түрэмгий бол: rozgin-galmuvaniya, гальван дискийг хэт халах нь таны аюулгүй байдлыг хангах болно.
Галмик механизмын эвдрэл. Гэсэн хэдий ч гальваник дискний хэт халалтын шалтгааныг өргөжүүлсэн. Мөн та өөрийн аюулгүй Орос улсад гацсан байсан ч бальзамын системийг өөрөө оношлох: бальзамын системийн түвшинг шалгах, системийн зөв эсэхийг шалгах - та системтэй ажиллах болно.
Проте, та гальваник дискийг хэт халах шалтгаан нь дараахь байж болохыг мэдэх хэрэгтэй.
- Доторлогооны дэвсгэрийн зузаан нь зөвшөөрөгдөх доод хэмжээнээс доогуур байна, дүрмээр бол ир хэт халуун байх үед доторлогооны дискний хэт халалт үүсдэг;
- гажигтай диск;
- Алтадсан дэвсгэрийн зөөлөн байдал нь тэдгээрийг хамгийн сайн чанараас нь хасдаг;
- арын нуруунууд нь тимпаник төрлийн байдаг. Энд бүх зүйл энгийн. Бөмбөрийн зүсэлтийн үр ашиг бага байгаа нь шүргэх явцад гол даралт нь урд тэнхлэгт суурилуулсан обудтай дискний хэт халалтанд хүргэдэг.
Галваник дискний хэт халалтаас хэрхэн урьдчилан сэргийлэх, засах
Халаалтын хавтангууд яагаад халдаг вэ гэсэн дүгнэлтэд үндэслэн хэт халалтыг бууруулах зогсонги байдлын аргууд байдаг нь тодорхой байна. Алтадсан дэвсгэр суурилуулах, тунгалаг өнгөт дэвсгэр, өнгөний диск суурилуулах, дискний доторлогоог хоёр тэнхлэгт тохируулах, параметрүүдийг тохируулах замаар өнгөт дискний элэгдэлд хяналт тавих нь чухал юм.
Машин эзэмшигчдэд зориулсан мэдээлэл
Ялангуяа жолоо барьж байхдаа болгоомжтой байгаарай, машинаа осолдсоны дараа шууд салга. Галмины дискийг халааж, тэнхлэг нь гуравны нэгд хүрдэг тул угаалтуур дээр байрлуулахдаа дискийг хөргөхөд нэг цаг өгнө. Ингэснээр та галм дискийг хэв гажилтаас аврах болно. Мөн бид бүгд сургуулийн физикийн хичээлийг санаж байна: халаалт, хөргөлтийн хурц температурын цохилт нь деформацид хүргэдэг. Галваник дискийг буруутгахгүй.
Цайрдсан диск үйлдвэрлэхэд ашигладаг гол материал болох ган нь t - 150-280 хэмд халдаг; цэнхэр - 300-450 градус; хар - 450-500 градус. Тиймээс galm дискний харааны оношлогоо нь уналтанд ороход бэрхшээлээс зайлсхийхэд тусална.
Унах үед тань амжилт хүсье, машиныхаа обуд хэт халахыг бүү зөвшөөр.
Эдгээр ажиллаж байгаа галмууд нь гал унтраагчтай адил бөгөөд бараг хэн ч тэдний тухай боддоггүй бөгөөд дахиж хэзээ ч тааварлахгүй, жишээлбэл, осол аваар эсвэл яаралтай цайрдсаныг бурхан хориглож, бид тэдний эвдрэл, "бүх зүйл" -ийг нисдэг чулуу гэж хэлдэг. Тэдний бак руу". Хэдийгээр маш том шалтгааны улмаас яг адилхан хүмүүс, үлдсэн хүмүүс нь хүндэтгэлээ алдаагүй, тэд мартагдаж, отог руугаа "бууж өгсөн" тул өөрсдийн аюулгүй байдлын үүднээс одоо өөрсдөдөө шаардлага тавьж байна.
Товчхондоо, дараа нь өөрийгөө гэмтээхгүйн тулд өөрийн хувь нэмрийг бохирдуулахгүйн тулд та өөрөө эсвэл эмч нарын туслалцаатайгаар галын системийг тогтмол оношлох хэрэгтэй: гэрийн галын дэвсгэрийн түвшин, битүүмжлэлийг шалгаж үзээрэй. бүх холболтууд болон доторлогооны дискний бүрэн бүтэн байдал.
Галын системийн үйл ажиллагаанд нөлөөлдөг олон хүчин зүйл байдаг бөгөөд бүр тодруулбал түүний эргэн тойрон дахь элементүүд нь холбогч дискүүд хэт халсан тохиолдолд маш их зай эзэлдэг.
Галм дискний хувьд өндөр температур нь норм юм
Ваштованно галма шиг бүрэн ойлгоогүй хүмүүст би богино аялал хийх болно. Цайрдсан диск нь өндөр үнэ цэнэтэй материал байдаг тул түүний ач холбогдол нь юуны түрүүнд цайрдсан үед хүчтэй үрэлтэд өртдөг тул түүний үнэ цэнээс гадна диск нь сайн ажиллаж, хангах ёстой. дулаан, эхийн гэнэтийн халуунд тэсвэртэй, наалдац багатай.
Би дугуй хэлбэртэй "төмөр хаягдал" өгөх байсан ч одоог хүртэл хийж чадаагүй. Тэдгээрийн талаар таны мэдэхгүй байсан зүйл бол энэ металлын ажлын температур 200-300 хэмд хүрдэг бөгөөд түүгээр дамжуулан чавун, ган зэрэг металлууд бэлтгэгдсэн үед хатуурдаг. Ган дискний аналогууд - керамик цайрдсан диск нь 1000 градусын халалтыг тэсвэрлэх чадвараараа сайрхаж чаддаг бөгөөд энэ хугацаанд үнэр нь хэв гаждаггүй. Толгойн уураг нь чанарын хувьд өндөр байдаг нь цуврал үйлдвэрлэлд хараахан тогтоогдоогүй байгаа шалтгаан юм.
Галваник дискийг хэт халах нь ямар аюултай вэ?
Хэт халалт нь обудны үр ашиггүй байдалд заналхийлж, обудтай дэвсгэрийн хэсгүүд нь тос шиг обудтай дисктэй харьцаж эхэлдэг.
Галваник дискийг хэт халах шалтгаан юу вэ?
Галзуу юм бол хэт халалтын шалтгаан нь үрэлт юм. Тэгээд яагаад гарч ирээд ярихаа болих ёстой гэж? Үүний нотолгоо бол энэ тухай олон удаа бодож, морь унах хэв маягийг түрэмгий байдлаас гөлгөр болгон өөрчлөх шаардлагагүй, цочрол, хурц цайрдах шаардлагагүй юм. Халаалт хэдхэн секундын дотор явагддаг боловч хөргөх нь илүү удаан үргэлжилдэг гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс хэт их цайрдсанаас зайлсхийхийн тулд жолоочийн түрэмгий байдлаас зайлсхийх хэрэгтэй. Нэг газар, ихэвчлэн vikoristan бальзамыг засч залруулдаг - misk pottsya-ийн бүх үйл явц, энд хагарах нь хэцүү, гаварны дэвсгэрүүд тогтвортой халдаг шиг бальзам дискнүүд. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та байнгын халуун анивчдаг дискийг хэт халахаас "урьдчилан сэргийлж" байвал дискийг хэт халах баталгаатай болно.
Галваник дискний хэт халалтын шалтгаанууд:
1. Доторлогооны дэвсгэрийн чанар нь зөвшөөрөгдөх үнээс доогуур байна. Ихэнхдээ гаварны дискний хэт халалт нь тайвшруулах эмийн улмаас үүсдэг бөгөөд энэ нь гаварны дискний олон тооны сувгийг гэмтээдэг;
2. Дискний эвдрэл;
3. Резинэн дэвсгэрийн чанар муу;
4. Арын галмас – бөмбөрийн төрөл. Энд бүх зүйл энгийн байдаг, бөмбөрийн доторлогооны үр ашиг багатай тул гол анхаарал нь урд тэнхлэгийн доторлогооны дискний хэт халалтыг шингээдэг, сэрүүн байдаг урд дискний доторлогоо юм.
Corysni автомашины эздийн төлөө
Машиныг эргүүлсний дараа дундаас зайлсхийхийг хичээ. "Галм дискүүд илүү хурдан халж, илүү удаан халдаг" гэж хэлснийг минь санаж байгаарай, дараа нь нүүрэн дээрээ хашгичин, диск болон бусад халуун хэсгүүдэд нэг цаг хөргөнө. Энэ нь галын дискний хэв гажилт, температурын өөрчлөлтөөс болж үүсдэг бичил хагарал зэрэг таагүй үзэгдлээс зайлсхийх боломжийг танд олгоно.
Олон жолооч нар урд эсвэл хойд дугуйны дискний хэт халалт гэх мэт асуудалтай тулгардаг. Энэ асуудал нь жолооч нарын дунд хамаатай бөгөөд усны болон зорчигчдын аюулгүй байдалд нөлөөлдөг. Цайрдсан диск халуу оргивол яах ёстой вэ? Тэгээд чи яагаад догдолж байгаа юм бэ? Энэ талаарх тайланг манай статистик мэдээллээс авах боломжтой.
Үнэн хэрэгтээ автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн чухал төлөөлөгчид бол маш богино хугацаанд маш их үр ашигтайгаар бүтээгдсэн шаргуу хөдөлмөрч машинууд юм. Чухал металл объектын хурдацтай хурдатгалыг маш хурдан зогсоох хэрэгтэй бололтой. Үүний үр дүнд: робот халхавчны системийн найдвартай байдал нь усны аюулгүй байдлыг хангахад хувь нэмэр оруулдаг.
Автомашины доторлогооны системийн төхөөрөмж нь ихэнх унадаг дугуйгаар тоноглогдсон гутлын доторлогоотой төстэй юм. Гэсэн хэдий ч уян хатан чанар бага байдаг: унадаг дугуй дээр тусгайлан хийсэн резинэн дэвсгэртэй, дэвсгэр нь обудтай, машин дээр резинэн диск (эсвэл хүрд) -тэй холбогддог. Үүнээс өмнө унадаг дугуйн гидравликийг кабелиар хангах шаардлагатай бөгөөд машинд нэмэлт гидравлик хэрэгтэй. Хавхлагуудын хоорондох тээврийн холболтыг доторлогооны диск болон блокны хооронд үрэлтээр багасгадаг. Энэ үйл явц нь өөрийн гэсэн үр дагавартай бөгөөд гол шалтгаан нь хаа нэг газар явах шаардлагатай их хэмжээний дулаанд өртөх явдал юм. Үүссэн дулааны энергийг арилгахын тулд энэ зорилгоор тусгайлан бүтээсэн дискний бүрээсний үндсэн агааржуулалтыг хийдэг.
Олон тооны судалгааны нөлөөгөөр дискний гальтууд үр дүнтэй байдлаа олон удаа нотолсон бөгөөд энэ нь ижил төстэй аналогуудын дунд автоматаар эхний байранд ордог. Ажлын гадаргуугийн температур буурах нь салхины хөргөлтийн системээс шалтгаална: ажлын цагаар системд салхины тогтмол эргэлт байдаг.
Галваник системийг хэрхэн удирддаг
Дискний гальмын давуу талуудын жагсаалтаас гадна бид "автономит" цэвэрлэгээг багтаасан болно. Дискний боодлын давтамж нь тухайн хэсгийн гадаргуу дээр хуримтлагдсан бүх мод, хөрөөг арилгадаг. Одоогийн дискний цилиндрийн систем нь үр ашиг, системийн үйл ажиллагаанд тохируулга хийх чадвар, найдвартай байдал, ашиглахад хялбар зэргээс шалтгаалан аль хэдийн алдартай болсон гэдгийг олон мэргэжилтнүүд мэддэг. Үлдсэн зүйл нь сэлбэг хэрэгслийн одоогийн үнийг харгалзан үзэхэд хамаатай юм.
Гельмин дискний ангилал
Тодорхой зураг авахын тулд цагаан тугалгатай дискийг ангилах нь чухал юм. Энэ нь таны энэ талын мэдлэгийг дээшлүүлэхээс гадна аль диск танд хамгийн сайн тохирохыг эргэлзэж байвал сонголт хийхэд тань тусална.
Загварын цаана
Дискний хуваарилалтыг багтаасан хоёр үндсэн загвар байдаг. Мөн өөртөө:
- агааржуулалттай;
- агааржуулалтгүй.
Агааржуулалттай цайрдсан дискний агуулах нь үндсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ., дууны зам дээр нэг төрлийн нэг байдаг гэдгийг. Дискний дотоод хэсэг нь хатуу биш боловч турбины иртэй төстэй агааржуулалтын систем байдаг. Машин жолоодох үед дискийг ороосон байдаг бөгөөд энэ нь эдгээр ир нь хүчтэй салхины урсгал үүсгэх боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр дискийг хөргөнө. Агаарын эргэлтийн систем нь халуун агаарыг дискнээс гадагшлуулах боломжийг олгодог. Ийм байдлаар нэг талаас хүйтэн агаар, нөгөө талаас дулаан гарч ирдэг.
Агааржуулалттай дискний дизайн Ийм ухаалаг хөргөлтийн системийг радикал сувгийн тусламжтайгаар ашиглах нь хөргөлтийн талбайг нэмэгдүүлэхийн тулд тээврийн системийн даралтыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой болсон.
Агааржуулалтгүй доторлогооны дискийг тодорхой загвар, хэлбэрээр огтолдоггүй. Энэ бол бүхэл бүтэн хавтан болох хамгийн чухал чичиргээ юм. Зарим тохиолдолд дистрибьюторууд дискний гадаргуу дээр тусгай үүр эсвэл ховил хийдэг. Энэ төрлийн гол давуу тал нь зах зээл дээр маш бага хүртээмжтэй байдаг боловч агааржуулалттай аналогитай адил Орост хөргөхгүй.
Агааржуулалтгүй диск нь хямд сонголт юм Бэлтгэх материалын хувьд
Барилгын янз бүрийн төрлүүдтэй илүү сайн танилцсаны дараа үйлдвэрлэлийн материалын ангиллыг анхаарч үзээрэй. Галм дискний үйлдвэрлэл нь үндсэн гурван материал дээр суурилдаг.
- металл;
- металл керамик;
- нүүрстөрөгчийн шилэн хуванцар.
Бид "металл" гэдэг үгийг хэлэхэд энэ тохиолдолд дискийг ган, чавунаар хийж болно гэсэн үг юм.
Металл дискүүд
Галм диск үйлдвэрлэх хамгийн дэвшилтэт материалыг олж авахын тулд бид эхлээд chavun нэмэх хэрэгтэй. Дарс нь бүр илүү үнэ цэнэтэй, хямд, чавунаар хийсэн хэсгүүд нь бие даасан фракцийн эрх мэдэлд захирагддаг. Бүх зүйл сайхан байгаа юм шиг санагдаж байна, Якби зөвхөн гайхалтай "але" биш юм. Нөгөөтэйгүүр, ийм диск нь өндөр температурт өртөх үед ховилд хурдан өртөмтгий болж, хэрэв та халсан чавун дээр бага хэмжээний ус зарцуулахыг хүсвэл энэ нь гэмтэх болно. Түүгээр ч зогсохгүй машиныг бартаатай нөхцөлд байрлуулахад чавун дугуйны үнэр нь бүр ч илүү үнэртэж, зэврэлтэнд ордог. Тиймээс ийм дискийг солих нь хязгаарлагдмал байдаг.
Цайрдсан диск, металлаар хийсэн: 1 – чавун; 2 - ган; 3 - зэвэрдэггүй ган Хэрэв бид "спортын машин" эсвэл мотоциклийн тухай ярих юм бол тэдгээр нь зэвэрдэггүй ган дугуйгаар тоноглогдсон байдаг. "Зэвэрдэггүй ган" -ыг чавунтай хослуулахдаа үрэлтийн эрх мэдэлтнүүдэд бага хэмжээгээр өгдөг бөгөөд үүний үр дүнд ийм дискүүд нь чавуны аналогиас илүү том, илүү масстай болдог. Зөвхөн өдөр тутмын (хүмүүсийн) машинуудын тухай ярихаас бусад тохиолдолд анхдагч ган зардаг маш олон үйлдвэрлэгчид байдаг.
Нүүрстөрөгчийн шилэн хуванцар
70-аад оны дунд үеэс спорт машинуудыг нүүрстөрөгчийн хуванцар обудаар тоноглож эхэлсэн. Энэ материал нь лакаас бусад тохиолдолд бараг ямар ч дутагдалтай байдаггүй. Нэг дутагдалтай тал нь энэ материалыг "олон нийтэд нэвтрүүлэх" боломжийг олгодоггүй. Хэрэв та хэт өндөр үнийг үл тоомсорлож байгаа бол карбон файбер ашиглах нь маш сайн сонголт юм: сайн үрэлтийн шинж чанар, бага үрэлт, хамгийн чухал нь өндөр температурт тэсвэртэй.
Нүүрстөрөгчийн шилэн (нүүрстөрөгчийн хуванцар) хийсэн Галмивный диск Нүүрстөрөгчийн шилэн вирус нь зэврэлт үүсэх хүртэл тэсвэртэй бөгөөд ашиглалтын явцад гажуудалд ордоггүй. Нүүрстөрөгчийн шилэн дугуйны гүйцэтгэл муу байгаа нь олон мянган жолооч нарт нөлөөлдөг цорын ганц сөрөг зүйл биш гэдгийг хэлье. Нүүрстөрөгчийн шилэн обудтай диск худалдаж аваад суулгасны дараа та зөв тайрах талаар хэд хэдэн хичээл авах хэрэгтэй. Үндсэн ган дугуйгаар бүрэх асуудал байхгүй тул (та дөрөөг чанга дарах тусам машины тавцан илүү үр дүнтэй байдаг) нүүрстөрөгчийн дугуйтай бол бүх зүйл өөр болно. Энэ тохиолдолд зөвхөн хоёр байрлал байдаг: дээд ба дээд - ширээний орой ба нүүрстөрөгчийн галма.
Керамик
Хэрэв та керамик ба нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийсэн дискийг харьцуулж үзвэл эхнийх нь мэдээжийн хэрэг маш их давуу талтай. Керамик диск нь тийм гайхалтай үрэлтийн шинж чанартай байдаггүй ч автомашины зах зээлд илүү тохиромжтой болгодог олон давуу талтай хэвээр байна.
Керамик цайрдсан дискний давуу талууд:
- өндөр үнэ цэнэ;
- зэврэлтэнд тэсвэртэй;
- вага нь жижиг;
- өчүүхэн үйл ажиллагааны хугацаа.
Хэрэв та керамик дискийг гангаар өнгөлвөл өмхий үнэр нь хоёр дахин багасдаг бөгөөд энэ нь машины түдгэлзүүлэлтийн бүх элементүүдийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлдэг. Шинэ керамик дугуйнууд дээр та 300 гаруй мянган км замыг туулж чадна.
Цайрдсан керамик диск нь иймэрхүү харагдаж байна Керамик эдлэлүүд:
- бага температурт хөргөсөн дискний үр ашгийг аналогитай харьцуулах боломжтой;
- цайрдсан үед керамик диск нь усны хурц сонсголыг үүсгэдэг;
- vibro-ийн өндөр чанарыг металл дискээр тэгшлэв.
Чухал!Хэрэв та хайлшин дугуйг хуурамч дугуйтай тохируулбал эхнийх нь гүйцэтгэл мэдэгдэхүйц бага байх болно. Үүнээс өмнө та зөв хуурамч дугуйг мэдэх хэрэгтэй - тэдгээрийг усаар шалгадаг.
Галм дискний ажлын оновчтой температур
Хэрэв та ихэвчлэн 1000 градусын температурыг тэсвэрлэдэг керамик дискийг ашигладаггүй бол цуваа алтадмал диск нь хамгийн ихдээ 250-300 градусын температурыг тэсвэрлэх чадвартай. Энэ баарны зах нь галын системийн хэсгүүдэд зайлшгүй гэмтэл учруулах болно.
Хурц цайрдсан дискнээс ямар ашиг тус авч болох вэ?Энэ нь үнэн юм:
- сайн үрэлтийн хүч;
- материалын үнэ цэнэ нэмэгдсэн;
- зэврэлт үүсэх хүртэл эсэргүүцэл;
- өндөр дулаан дамжуулалт;
- Өндөр температурт деформацийн бат бөх чанар.
Галваник дискний температурын өөрчлөлт Та зөгнөгч ертөнцөөс ирсэн тул зах зээлд орохоосоо өмнө galm дискний талаар ямар хүнд сорилтуудыг мэдэж байх ёстойг тааварлах аргагүй юм. Мөн энэ нь зөв, тэр ч байтугай тэдний хэт халалт нь халаалтын системийн үр ашгийг бууруулдаг. Тоормосны дэвсгэр нь үнэ, гүйцэтгэлээс үл хамааран хэт халах үед тэд үндсэн ажлаа даван туулж чадахгүй - дискний үрэлтийн гадаргуугаас нулимдаг.
Хэт халалтын шалтгаан юу вэ?
Юуны өмнө би чимэгний дискийг халаах гол шалтгаан нь өмхий арилгах гол үүрэг гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Мөгөөрсөн жийргэвчийн гадаргууг үрж үрсэний үр дүнд миттийн температур нэмэгддэг боловч хөргөхөд нэг цаг гаруй хугацаа шаардагдана.
Ажлын хувьд гэрлэн дохио хэр их тулгардаг, тэдгээрийн хооронд хэрхэн зогсож байгаагаа тааварлаарай. Бодоод үз дээ, дискийг цэвэрлэхийн тулд нэг цагийн турш шүдний завсар хавирах ёстой юу? Мэдээжийн хэрэг, хэт халалт байхгүй.
Керуванягийн хэв маяг нь орхигдуулж болохгүй хүчин зүйл юм. Усны арьс нь өөрийн гэсэн өвөрмөц онцлогтой бөгөөд энэ өвөрмөц байдал нь усны хэв маягаар ялгагдана. Энэ нь түрэмгий, хэт жолоодлого нь гальван дискийг бараг үргэлж өндөр температурт халаахад хүргэдэг гэсэн үг юм.
Өөр нэг шалтгаан нь цайрдсан системийн аливаа элементийн эвдрэл юм. Энэ шалтгааны улмаас үлдэгдэл ус нь системийн үр ашигт (зөв ажиглалт, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх гэх мэт) урсдаг тул энэ шалтгааныг усны менежментийн хэв маягтай ижил хуудсан дээр байрлуулж болно.
Галваник дискний хэт халалтын гол шалтгаанууд Цайржуулах системийн доголдолтой холбоотой цайрдсан дискний хэт халалтын шалтгаануудын талаархи тайланг харцгаая.
- галм дискний деформаци (хэлбэрийн өөрчлөлт);
- резинэн дэвсгэрийн үрэлтийн хэсгийн зузаан ба дискний ажлын гадаргуугийн өөрчлөлт;
- нарийн ширийн зүйлийн эрч хүч муу;
- бөмбөрийн арын эвэр. Бөмбөрийн бальзам нь ажлаа бүрэн дуусгаагүй ч гэсэн ийм холимог систем байгаа нь бүхэл бүтэн фронтод анхаарлаа төвлөрүүлэх шууд гол хэсэг юм.
Диск хэт халах нь ямар аюултай вэ?
Дискний хүчтэй халалтын өв нь диск болон дэвсгэрийг тусгаарлах үүсгэсэн хөөсөнцөрт үлддэг. Эд ангиудын материалын хүч чадлын метаморфозын үр дүнд үүссэн хайлалтын илрэл нь эд ангиудын гадаргуугийн үрэлтийн хүчийг шингээдэг. Тэгэхгүй бол цайржуулах системийн үр ашиг багасч байх шиг байна. Түүгээр ч барахгүй ямар нэгэн шалтгаанаар ийм цайрдсан хэв маягийг баримтлахаас өөр аргагүйд хүрвэл эх орныхоо буцалж буйг дийлэхгүй.
Галваник дискний хэт халалтын үр дагавар юу вэ? Обудны дискний температурын огцом өсөлт нь обудтай дэвсгэр болон тулгууруудад сөргөөр нөлөөлж, тэдний зайлшгүй "үхлийг" аажмаар ойртуулдаг.
Чухал!Хэрэв тоормосны талбайг солих нь хэт халалтыг бууруулахад тус болоогүй бол гол шалтгаан нь резинэн цилиндрийн эргэн тойронд үүссэн зэврэлт байв.
Хэт халалтаас хэрхэн сэргийлэх вэ?
Ийм нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд дараах зөвлөмжийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.
Хэт халалтаас зайлсхийх арга замууд - Тогтмол техникийн засвар үйлчилгээ хийх- Чамайг давхар даатгагчид дээрэмдэх нь чөтгөрийн чадвар биш, харин бусдын зөвлөмжийг тоон шалгалтын үр дүнд үгүйсгэдэг. Таны аюулгүй байдалд олон эрсдэл бий болгосон дүрмийг үл тоомсорлохыг зөвлөдөггүй.
- Түрэмгий ус- Таны машинд хүрэх гарц. Металлыг халаах хүртэл эрчимтэй, хурц цайрдах ажлыг гүйцэтгэдэг (диск нь хурдан халдаг, гэхдээ доод хэсэг нь хөргөнө). Үүний үр дүнд галын системийн ажил эвдэрсэн.
- Систем дэх гавар чанарын Rhubarb- Ажилд галмыг авчирдаг бас нэг хүчин зүйл. Түвшингийн шалгалтыг тогтмол хийх.
- Доторлогооны дискийг солих талаар бүү мартаарай. Арьс ширний үйлдвэрлэгч нь бүтээгдэхүүнийхээ милийг зааж өгдөг бөгөөд үүний дараа тэдгээрийг солих шаардлагатай болдог. Үнэн хэрэгтээ зарим гэмтэл, дэвсгэр нь нэлээд эрт (ашиглалт алдагдсанаас) гарч болно.
- Мөнгө хэмнэх уралдаан- Энэ бол хамгийн сайн сонголт биш. Хямд, чанар муутай бүтээгдэхүүн худалдаж авснаар та өөрийгөө найдваргүй байдалд оруулж байна. Эрх мэдэлгүй байна гэж санаа зовох хэрэггүй.
- Өвөрмөц "өөрөө усанд орох".Цайржуулах системийн элементүүдийг солих нь ажилчдад илүү хялбар байдаг. Мастер нь ялсан робот гэж хүлээн зөвшөөрөгдөх эрхгүй.
- Користування машин угаалгын үйлчилгээгээр.Цайржуулах системийн элементүүд халуун хэвээр байхад осолдсоны дараа машиныг нэн даруй зайлуулахаас зайлсхий. Ийм нөхцөлд та дискийг хөргөх хүртэл шалгах хэрэгтэй. Температурын гэнэтийн өөрчлөлтөөс үүдэлтэй гэмтэл гарсан тохиолдолд галын дискийг эргүүлэх нь энгийн дүрэм байх болно.
Чухал!Заримдаа резинэн дэвсгэрийг өөрөө сольсны дараа ч хэт халалттай холбоотой асуудал үүсдэг. Буруу гарт захистугийн чадвар нь ослын шалтгаан болж магадгүй юм.
Магадгүй асуудал нь шинэлэг юм болов уу?
Өмнө дурьдсанчлан, тоормосны дискний хэт халалт нь дэвсгэрийг сольсны дараа шууд тохиолддог. Та энэ талаар зөвхөн хүчтэй цайрдсанаар л мэдэж болно - магадгүй та шатсан эвгүй үнэрийг үнэрлэх болно.
Ийм нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- Дискний үрэлтийн гадаргууг цэвэрлэж, улмаар илүүдэл тосыг арилгах;
- Боломжтой зэврэлтээс царцсан хэсгийг цэвэрлэ. Энэ нь шалны дэвсгэрийн бүх гадаргуу биш, харин зөвхөн дискийг бэхэлсэн хэсэг юм. Энэ зорилгоор металл сойз ашиглах;
- Тос харагдах хүртэл диаметр хэмжигчний бүх хурууг хар. Энэ ул мөрийг арилгаж оронд нь тусгай тос түрхээрэй. Энэ нь тохиолдсон даруйд диаметр хэмжигчийг гацах эрсдэл нэмэгддэг.
Мөгөөрсөн жийргэвчийн гадаргуу болон хурууны диаметрийг цэвэрлэх Сарлаг висновок
Дискний хэт халалт нь үргэлж үл тоомсорлож болохгүй ноцтой асуудал юм. Аз болоход та бараг үргэлж энэ шалтгааныг өөрөө олж мэдэх боломжтой болно. Ихэнх тохиолдолд хэт халалт нь усаар дамждаг, жолоодлоготой эсвэл түрэмгий байдаг.
Янз бүрийн төрлийн согог байгаа эсэхийг үе үе диск, дэвсгэрт харааны үзлэг хийх шаардлагатай байгаа нь тодорхой байна: шаардлагатай бол дэвсгэрийг шинээр солих хэрэгтэй. Мөн санаарай: таны аюулгүй байдал болон таны хайртай хүмүүс эрсдэлд байна!
