Що вказує валідатор. Що всередині валідатора? Питання до розробників нової системи оплати проїзду та краш-тест пристрою. Навіщо він потрібен
Що вказує валідатор. Що всередині валідатора? Питання до розробників нової системи оплати проїзду та краш-тест пристрою. Навіщо він потрібен
02.12.2016
valid- дійсний, що має силу, правомірний) - електронний або механічно-електронний пристрій, призначений для відображення та/або перевірки інформації документів (проїзних квитків громадського транспорту, перепусток) записаних на безконтактні або контактні електронні носіїдля оперативного контролю за правомірністю проходу пасажира в салон автобуса, тролейбуса, трамвая та інших подібних видів наземного транспорту, на посадкову платформу в метро, на залізниці та інших видах транспорту, де контроль оплати проїзду здійснюється за межами транспортного засобу, або працівника в офіс. Часто поєднаний з турнікетом.
Перевагою валідатора служить високий рівень обліку пасажиропотоку на транспорті, можливість точного контролю над відвідуванням закритих офісів та підприємства та порівняно недорога ціна обслуговування пристрою.
Московський наземний транспорт
Перші турнікети з валідаторами в наземному громадському транспорті Москви в рамках експерименту з впровадження автоматизованої системи контролю проїзду (АСКП) з'явилися в 2001 в Зеленоградському адміністративному окрузі на автобусному маршруті № 16 . До середини 2002 року система була поширена на всі зеленоградські автобусні маршрути (муніципального підпорядкування), і з вересня 2007 року і весь наземний міський громадський транспорт муніципального підпорядкування.
Санкт-Петербург
Ручний валідатор ПК-001
З січня 2007 року на більшості соціальних маршрутів громадського транспорту міста у кондукторів з'явився пристрій для зчитування інформації з проїзних документів – валідатор. Згодом валідатори з'явилися у водіїв маршрутів, які не мають кондукторів.
До 2011 року більшість міських автобусів було переведено на нову систему електронного контролю оплати проїзду (СЕКОП). Дана система передбачає наявність стаціонарних валідаторів у салоні транспорту на поручнях (від 4 до 8 штук), які дозволяють пасажиру самостійно проводити оплату проїзду (валідацію електронного проїзного квитка).
До складу ВЕКОП входять валідатори двох типів прості та інформаційні. Прості валідатори мають світлодіодну індикацію, яка інформує пасажира про такі події:
Валідатор готовий до зчитування електронного проїзного квитка.
Проїзд оплачено.
Проїзд не сплачений (наприклад, закінчився термін дії).
Електронний проїзний квиток додано повторно (проїзд на цьому маршруті вже оплачено).
Валідатор заблокований контролером під час перевірки оплати проїзду.
Індикація роботи валідатора
Інформаційні валідатори мають РК дисплей, який, крім індикації подій аналогічних простому валідатору, може виводити інформацію про електронний проїзний квиток (термін дії, ресурс поїздок або баланс залежно від типу ЕПБ). Для отримання такої інформації необхідно спочатку сплатити за проїзд, потім знову прикласти квиток до інформаційного валідатора. Валідатор покаже, що квиток доданий повторно, і через деякий час відобразить інформацію про ресурс ЕПБ.
Інші міста
У Красноярську за допомогою пластикової електронної картки пільгові групи населення можуть розплатитися за проїзд у міському громадському транспорті з початку 2008 року, решта громадян - з листопада 2010 року. Кондуктори всіх автобусів, тролейбусів, трамваїв мають переносні рідери (валідатори). Поповнити картки можна через багатофункціональні платіжні термінали, а також у міських відділеннях поштового зв'язку.
У Кемерово сплатити за проїзд подібним чином можна з січня 2010 року. Система введена у всіх автобусах, тролейбусах та трамваях міста. При оплаті за допомогою транспортної картки можлива економія до 1 руб. на одну поїздку.
У місті Алма-Ата (Казахстан) з січня 2008 року система оплати проїзду через валідатор за допомогою електронної карткиабо готівкою діє у всіх трамваях та тролейбусах міста. В автобусах дана системане набула поширення, на багатьох автобусах валідатори були встановлені, але не діють. У 2011 році валідатори, що діють, були введені на декількох автобусних маршрутах і приймають тільки залізні гроші, оскільки система зчитування купюр і пункти поповнення. магнітних картсистеми eCash не функціонують, а часто й відсутні зовсім.
У Єкатеринбурзі з кінця 2009 року запроваджено транспортну картку "Е-карта". Система введена у всіх тролейбусах, трамваях та автобусах міста. Валідатори знаходяться у кондукторів або встановлені на вертикальному поручні на задньому майданчику. Також валідаторами оснащені деякі з маршрутних таксі. Можлива оплата проїзду та звичайним способом. з 2012р. оператор Мегафон запустив послугу з оплати проїзду з мобільного телефонау міському транспорті Єкатеринбурга. Щоправда, спочатку такий сервіс був реалізований лише в метро Єкатеринбурзі, але тепер така можливість з'явилася і в наземному транспорті. Завдяки новій послузі Мегафона, оплачувати проїзд з мобільного телефону можна у всіх видах наземного громадського транспорту Єкатеринбурга, на ряді комерційних маршрутів, а також на всіх станціях метрополітену Єкатеринбурзького - скрізь, де приймається "Е-карта".
У Ярославлі з 2010 року у всіх видах громадського транспорту введено систему оплати за допомогою поповнюваного електронного проїзного (оплата проводиться на місяць вперед). Валідатори надані кондукторам та водіям. Також залишилася можливість придбати звичайні квитки разової поїздки.
Перевагою валідатора служить високий рівень обліку пасажиропотоку на транспорті, можливість точного контролю над відвідуванням закритих офісів та підприємства та порівняно невисока ціна обслуговування пристрою.
Енциклопедичний YouTube
1
/
2
✪ ЗЛОМ КАРТИ ТРІЙКА? | БЕЗКОШТОВНИЙ ПРОЇЗД У МЕТРО
✪ AS A startup company invents a system to validate bus tickets using Google Glass
Субтитри
Валідатори на транспорті
Москва
Перші турнікети з валідаторами в наземному громадському транспорті Москви в рамках експерименту з впровадження автоматизованої системиконтролю проїзду (АСКП) з'явилися у 2001 році у Зеленоградському адміністративному окрузі на автобусному маршруті № 16 . До середини 2002 року система була поширена на всі зеленоградські автобусні маршрути (муніципального підпорядкування), і з вересня 2007 року і весь наземний міський громадський транспорт муніципального підпорядкування.
Санкт-Петербург
З січня 2007 року на більшості соціальних маршрутів громадського транспорту міста у кондукторів з'явився пристрій для зчитування інформації з проїзних документів – валідатор. Згодом валідатори з'явилися у водіїв маршрутів, які не мають кондукторів.
До 2011 року більшість міських автобусів було переведено на нову систему електронного контролю оплати проїзду (СЕКОП). Дана система передбачає наявність стаціонарних валідаторів у салоні транспорту на поручнях (від 4 до 9 штук), які дозволяють пасажиру самостійно проводити оплату проїзду (валідацію електронного проїзного квитка).
До складу ВЕКОП входять валідатори двох типів - прості та інформаційні. Прості валідатори мають світлодіодну індикацію, яка інформує пасажира про такі події:
Валідатор готовий до зчитування електронного проїзного квитка.
Проїзд оплачено.
Проїзд не сплачений (наприклад, закінчився термін дії).
Електронний проїзний квиток додано повторно (проїзд на даному рейсі вже оплачено).
Валідатор заблокований контролером під час перевірки оплати проїзду.
Інформаційні валідатори мають дисплей (виготовлений за технологією Органічний світлодіод), який, крім індикації подій, аналогічних простому валідатору, може виводити інформацію про електронний проїзний квиток (термін дії, ресурс поїздок або баланс залежно від типу ЕПБ). Для отримання такої інформації необхідно спочатку сплатити за проїзд, потім знову прикласти квиток до інформаційного валідатора. Валідатор покаже, що квиток доданий повторно і через деякий час відобразить інформацію про ресурс електронного проїзного квитка.
Інші міста
У місті Алма-Аті (Казахстан) з січня 2008 року система оплати проїзду через валідатор за допомогою електронної картки або готівкою діє у всіх трамваях і тролейбусах міста. В автобусах дана система не набула поширення, на багатьох автобусах валідатори були встановлені, але не діють. У 2011 році валідатори, що діють, були введені на декількох автобусних маршрутах і приймають тільки залізні гроші, оскільки система зчитування купюр і пункти поповнення магнітних карт системи eCash не функціонують, а часто й відсутні зовсім.
У місті Бійську з 1 червня 2016 року система оплати проїзду через валідатор за допомогою транспортної картки, введені електронні проїзні картки та квитки у всіх трамваях та автобусних маршрутах міста.
У місті Барнаулі з 1 грудня 2016 року впроваджено систему оплати проїзду через валідатор за допомогою транспортної картки. Електронні проїзні квитки приймаються до оплати у всіх трамваях, тролейбусах та автобусних маршрутах міста.
Примітки
Скребнєва, ОленаУсіх - за турнікет(неопр.). Російська газета (Центральний випуск) № 3272(11 серпня 2003).
По Москви, поїхали, державні маршрутки(неопр.)
. Архівовано 16 лютого 2012 року.
У місті звільнять всіх кондукторів?(неопр.)
. Архівовано 16 лютого 2012 року.
У Петербурзі звільнять всіх кондукторів(неопр.)
. Архівовано 16 лютого 2012 року.
На вулиці Петербурга вийшли перші пасажирські автобуси, обладнані супутниковою навігацією і валідаторами.(неопр.)
. Архівовано 16 лютого 2012 року.
Автобуси, обзаводяться електронікою(неопр.)
.
В даному випадку мова піде не про пристрої контролю, а засоби перевірки коду. Точніше інструмент називається валідатор формату, в більшості випадків називають просто валідатором. По контексту Ви повинні розуміти, що в даному випадку йдеться про перевірку саме HTML-коду, а не справжності купюр і не про транспорт.
Слово англійського походження, як і багато в середовищі комп'ютерів, і є похідним від valid- Придатний, дійсний, правомірний.
Не дивлячись на те, що все, здається, виконано правильно і відображається на екрані вашого комп'ютера саме так, як вам хочеться, повірити своє творіння ніколи не завадить. Не йдеться про те, наскільки красиво відображатиметься створена Вами сторінка, а лише про те, наскільки грамотно вона зроблена з точки зору стандартів.
Суворість ставлення до сторінки і стандарт, що використовується, прописується в першому рядку сторінки в тезі. Якщо не зазначено інше або цей елемент відсутній, то перевірка коду буде проводитися по всій строгості правил останньої визнаної версії, якою на сьогоднішній день є HTML5. У цьому мітці можна трохи пом'якшити умови перевірки або вказати іншу версію мови, яка буде застосована для перегляду сторінки. Таким чином, тегвказує браузеру, який стандарт застосовувати для читання та відображення сторінки.
Існують такі стандарти DOCTYPE:
HTML>- відповідає останньому прийнятому стандарту – HTML5.
Примітка: Як Ви вже помітили, перший у спискуDOCTYPE для стандартуHTML5 має саму простий запис. КоженHTML-документ повинен починатися із вказівкиDOCTYPE. Якщо цього не зробити, різні браузери відображатимуть сторінку по-різному. У принципі, на працездатність це не вплине, але візуальна складова може постраждати.
Помилки коду можуть не впливати на відображення сторінок. Наприклад, перевірки відомого безкоштовного хостингуUcozпрактично завжди виявляють помилки. Це не заважає правильно відображати елементи, і часто з'являється під час компілювання сторінок засобами PHPінтерпретатора. Більшість технічних помилокв такому разі не критичні, і можуть лише трохи уповільнити роботу сайту.
Основним «підконтрольним» елементом є саме HTML сторінкихоча валідність каскадних таблиць CSS і RSS-стрічок також може перевірятися. Але не слід забувати, що валідність – це лише відповідність вимогам стандарту. Якщо порівнювати з реальним життям, то валідатор перевірить, чи створений Вами продукт є транспортним засобом. А це буде велосипед з реактивним прискорювачем або асфальтоукладний каток з педальним приводом - йому все одно. Тому валідність коду ще не означає «правильність» створення сторінки або елемента, вірніше – не означає, що Ви побачите те, що хотіли.
Перевірка може проводитися різними засобами, але вони посилаються на сайти стандартизаторів, тобто W3C сервісів. Контроль проводиться за трьома основними форматами (HTML, CSS, RSS), але в будь-якому випадку спочатку необхідно перевірити коректність HTML. Перевірці підлягає насамперед синтаксис документа з погляду технічних параметрів.
Сьогодні більшість сервісів пропонує перевірку валідності коду онлайн, при цьому не обов'язково вносити код на сторінку перевірки, а достатньо вказати лише адресу сайту, що перевіряється. Пропоновані «завантажувані» послуги у будь-якому випадку посилаються на послуги W3C, перевіряючи введений код на коректність і відповідність правилам. Одним із таких сайтів є http://validator.w3.org. Він дозволяє перевірити коректність сайту в Інтернеті, HTML-файлу або самого HTML-коду. Існують програми до браузерів, що дозволяють перевіряти код «на льоту», зокрема таке доповнення( WebDeveloper) розроблено для MozillaFirefoxяк вбудований інструмент для перевірки коректності написаного коду. Ви встановлюєте додаток, після чого у вікні браузера з'являється додаткова панель. Відкриваєте сайт або сторінку та тиснете на панелі Tools-ValidateHTML(CSS та ін.) Після Вас перекине на вищезгадану сторінку, але із заповненими полями.
Сторінки всіх сайтів в Інтернеті оформлюються спеціальним кодом, прописаним за стандартними правилами HTML.
Що таке валідність?
Валідація - це перевірка на дотримання встановлених норм, а в контексті, що застосовується вебмайстрами - коректності коду сторінок: синтаксичних помилок, вкладеності тегів тощо. Якщо все робити «правильно», код сторінки не повинен містити невірні атрибути, конструкції та помилки. Валідація сайту дозволяє виявити недоліки, які слід виправити.
Валідність сайту – це відповідність коду існуючим стандартам HTML.
З'ясувати, чи є зауваження чи помилки в коді веб-сторінки, можна як онлайн, так і не маючи доступу до Мережі та користуючись офлайн-програмами.
Що таке валідатори коду
Валідатор коду – це програма, використовуючи яку можна перевірити HTML-код сторінок та CSS-код на відповідність сучасним нормам. Вона знаходить і фіксує некоректні елементи, вказуючи на їхнє місцезнаходження та формулюючи, що саме оформлено неправильно.
Основні «прикмети» валідної верстки
Валідна верстка містить код, що повністю відповідає вимогам W3C (World Wide Web Consortium), що займається розробкою технологічних стандартів для всього Інтернету.
Якщо код на сторінках сайту є вірним, то у всіх браузерах сайт відображається коректно (а не криво).
Відсутні підозри про несправедливе «зниження» у видачі і немає сторінок, викинутих з індексу.
приклад. Якщо, припустимо, неправильно стоять теги
