Багато хто знає, що портативні енергоджерела бувають акумуляторними та звичайними. Є думка, що якщо батарейки постукати об стіну або трохи змінити форму, можна продовжити їх термін служби на кілька годин. І це справжня правда. Однак існують інші перевірені і оригінальні способи зарядити батарейку своїми руками в домашніх умовах.
Як дізнатися, чи можна перезаряджати
Акумулятор відрізняється від звичайної батарейки ємністю - mAh. Найчастіше виробник робить цей напис великими літерами. Чим більший цей показник, тим довше опрацює акумулятор.
Якщо при покупці ви побачили напис "do not recharge", то елемент не підлягає перезарядженню. Інша відмінність – вартість. Акумуляторні пристрої коштують набагато більше звичайних енергоносіїв. Причому вартість формується із циклів дозарядки та потужності.
Цікаво, що народні умільці навчилися заряджати і звичайні пристрої. Для цього вони вигадали безліч способів.
Слід відразу звернути увагу на те, що самостійно можна заряджати лише алкалінові (лужні) елементи. Сольові не підходять для цього. Крім того, їх підзарядка може бути небезпечною і привести до дуже небажаних наслідків:вибух, попадання електроліту у вічі тощо.
Зарядку можна проводити різними способами. Тому не потрібно викидати пристрій відразу після того, як воно стало непридатним.
Використання спеціальних приладів
Сьогодні у продажу багато спеціальних пристроїв для заряджання, наприклад, Battery Wizard. За допомогою такого приладчика можна заряджати прості пальчикові пристрої кілька разів. Споживачі відгукуються про цей пристрій, як про вигідне і економне придбання.
Для підзарядки батарейки поміщаються всередину спеціальної конструкції, яка може мати різну форму: квадратну, прямокутну, округлу тощо.
Потім пристрій підключається до електромережі 220 В. Після того, як елементи стануть трохи теплими, їх потрібно негайно витягувати. Якщо відбудеться перегрів, це призведе до сумних наслідків.
Краще купуйте спеціальні акумуляторні батареї та підзарядний пристрій у комплекті. Також звертайте увагу на виробника.
Небезпека заряджання елементів живлення
Багато компаній виробляють гальванічні елементи. Купити їх можна у будь-якому магазині електронних товарів та господарського обладнання. У складі пальчикових батарей є їдка луг. В умовах замкнутого простору при проходженні електроструму пристрій може з легкістю вибухнути.
Якщо батарея з легкістю пережила цикл заряджання/розряджання, то її ємність при наступних підзарядках значно знизиться. Крім того, часто починає текти електроліт, який може стати причиною пошкодження приладу, встановленого в батарейці.
Чи можна продовжити термін служби
Звичайні батареї сольового типу не дуже добре функціонують на морозі та спеці. Тому ними краще не користуватися за таких погодних умов. Електроліт всередині перетворюється на газ або замерзає, що згубно позначається на його провідності.
Розряджена батарея пропрацює ще трохи часу, якщо її корпус злегка прим'яти пасатижами. Але робити це необхідно максимально акуратно, щоб уникнути пошкоджень.
Реагенти нерідко збиваються в маленькі грудочки, які перешкоджають стабільному проходженню реакції всередині елемента живлення. Для того щоб полегшити процес, можна постукати пальчиковою батареєю про якусь міцну поверхню. Це дозволить додати елементу близько 6-7 відсотків потужності.
Також слід звернути увагу на те, що алкалінові пристрої мають властивість саморозряджатися. Тому при покупці слід враховувати дату виготовлення. Старі елементи швидко прийдуть у непридатність.
Щоб досягти максимального терміну служби батарейок, не варто встановлювати в один пристрій різні типи. Те саме стосується і встановлення нових елементів до старих. Найкраще мати в запасі додатковий комплект. Коли один втратить заряд, його можна швидко та просто замінити. У такому разі вам не потрібно буде думати про те, чи можна заряджати батарейки.
Одним з найважливіших критеріїв коректної роботи, оптимальної ефективності і тривалого терміну експлуатації акумуляторної батареї є її правильний заряд. Це стосується абсолютно всіх акумуляторів, чи це потужні промислові великої ємності, чи крихітні батарейки у Ваших планшетах або телефонах.
Більшість акумуляторних батарей мають так званий "ефект пам'яті" в тій чи іншій мірі. Він виявляється у тому, що батареї "запам'ятовують" межі експлуатованої ємності.
Тому, власне, і ведеться підготовче тренування батарей. У зв'язку з наявністю вищепереліченого результату, не рекомендовано заряджати батареї, що ще не сіли до кінця.
У цьому випадку акумуляторні батареї також "запам'ятають" межі, до яких їм надається можливість доходити.
Підсумком стане скорочення фізичної ємності батарей, їх швидка розрядка, недовговічність роботи.
При придбанні нових акумуляторних батарей рекомендовано провести їхнє "тренування". Вона полягає у повному розряді/заряді самої батареї. Простіше кажучи, необхідно розрядити батарейки, після цього зарядити їх "до упору". Процес повторюється 3-4 рази.
Після такої процедури батареї прослужать значно довше. При цьому ви начебто "розганяєте" їх, підвищуєте потенційну ємність до меж.
Чим менше разряжается акумулятор і що менш глибоким є кожен окремий розряд, тим більшим буде термін його служби.
Як зарядити акумулятор?
- Оптимальний варіант - заряджання постійним струмом 0.1 - 0.2 С протягом 6-8 годин.
- Швидкий заряд – протягом 3-5ч. струмом приблизно третина від номінального.
- Прискорений заряд - виконується струмом, що дорівнює величині номінальної ємності самого акумулятора, можливий розігрів і руйнування елемента.
Стандартно прийнято щитати що їхня напруга 3.7 вольта, але один елемент може мати напругу в межах 2.5 (розряджений) - 4.2 вольта і це як правило максимум.
У середньому їх ресурс 1000 – 1500 циклів заряд-розряд
Як правило, якщо таку батарею розрядити нижче 2.5 вольт або зарядити більше 4.2 вольта - батарея виходять з ладу. Щоб захистити від цього в більшості акумуляторів такого типу присутня плата захисту, яка відключає акумуляторну банку при виході напруг за межі норми.
Пристрій для заряджання повинен вміти заряджати акумулятори до 4.2 вольта та автоматично вимикати заряд.
Новіший різновид літій-іонних акумуляторів з більшою щільністю енергії і меншим розміром (товщина елемента від 1мм! при значній гнучкості). Використання до мінус 20 градусів. І повна відсутність "ефекту пам'яті".
Акумулятори такого типу вибухо- та пожежо-небезпечні, при перезарядженні, швидкому розряді або замиканні елемента. Тому всі елементи забезпечуються вбудованою платою контролера заряду та розряду.
Кількість робочих циклів у районі 900 повних заряд-розрядів. Слід зазначити, що глибокий розряд може повністю вивести батарею з ладу. Рекомендується розряджати такі акумулятори не більше ніж на 40% від їхньої максимальної ємності.
Зарядка проводиться напругою 4.2 вольта на елемент струмом 1C і завершується процес зарядки при струмі 0.1-0.2С. Час заряду приблизно 2:00.
Термін служби приблизно 200-500 циклів заряд-розряд. Саморозряд: 100% на рік.
Незначною мірою акумулятор має " ефектом пам'яті " , це що якщо акумулятор тривалий час, місяць - два, не використовувався, йому треба зробити повний цикл розряду - заряду.
Заряд із малим струмом продовжує термін служби акумулятора, тому найоптимальнішим режимом роботи буде заряд струмом 0.1 від номінальної ємності батареї.
Час заряду – 15-16 годин, за інструкцією виробників.
Заряд таких акумуляторів краще робити за допомогою постійного або імпульсного струму з дуже короткими імпульсами негативного значення (асиметричний струм) - це допоможе усунути проблеми з "ефектом пам'яті"
Напруга заряду на елемент – 1.4 – 1.6 вольт, а напруга повністю зарядженого елемента – 1.4 вольта. Розрядку робити до 0.9 вольта, нижче небажано.
У більшості випускається у вигляді пальчикових батарейок та малогабаритних дискових акумуляторах (таблетках)
Напруга живлення одного елемента – 1.37 вольт
Саморозряд цього типу - приблизно 10% на місяць.
Вони схильні до "ефекту пам'яті" і такі акумулятори не рекомендується використовувати в буферному режимі. Після тривалої бездіяльності такого акумулятора, необхідно зробити цикл заряду-розряду струмом приблизно номінальної ємності. Цикл розряду з 1.36 вольт до 1 вольта нижче не рекомендується.
Номінальний струм заряджання в межах 0.1-1 від номінальної ємності елемента.
Може використовуватись при температурах мінус 50 градусів.
Pb (свинцево-кислотний) акумулятор
Найпоширеніший вид акумуляторної енергії.Найбезпечніший спосіб заряджання виглядає так, спочатку акумулятор заряджається постійним струмом, а після отримання потрібної напруги на акумуляторі підтримують цю напругу.
Максимальна величина зарядного струму 0.2 – 0.3 від номінальної ємності акумулятора. Оптимальний струм заряду це 10% від номінального, воно і безпечне і бережливе для акумулятора.
Максимальна напруга заряду не повинна перевищувати 13,8 вольт. При швидкому заряді допустимо до 14.5 вольт.
Загальний час повного заряду має бути в районі 5 – 6 годин.
Мінімальна температура заряду не нижче -15 ° C
AGM акумулятор
На відміну від свинцево-кислотних, у них міститься абсорбований електроліт, а не рідкий як у кислотних, такі скло тканинні прокладки між свинцевими пластинами просочені електролітом. І це дає їм ряд переваг: стійкість до великих вібрацій, впевнена експлуатація навіть при мінус 30 С, хоча напруга трохи просідає, герметична конструкція та безпечніша зарядка.Число повних циклів заряду-розряду від 500 до 1000 залежно від марки моделі.
У процесі роботи двигуна акумуляторна батарея () незалежно від типу (обслуговуваний або необслуговуваний акумулятор) заряджається від автомобільного генератора. Для контролю заряду акумулятора на генераторі встановлено пристрій під назвою реле-регулятор.
Сама експлуатація автомобіля взимку найчастіше передбачає короткі поїздки, включення великої кількості енергоємного обладнання (підігрів дзеркал, стекол, сидінь тощо) Навантаження на акумулятор значно зростає. При цьому зарядитися від генератора та компенсувати втрати, витрачені на запуски, батарея просто не встигає. З урахуванням вищесказаного, оптимально повністю заряджати акумулятор зарядним пристроєм до 100% не рідше одного разу на рік до настання холодів.
Додамо, що у разі проблем із запуском двигуна через наявність несправностей мотора (проблеми з паливною апаратурою, тощо), власнику доводиться набагато довше та інтенсивніше крутити стартер. У таких випадках потрібно заряджати акумулятор зовнішнім зарядним пристроєм набагато частіше.
Заряджання акумулятора зарядним пристроєм
Щоб знати, як зарядити акумулятор автомобіля зарядним пристроєм, а також здійснити зарядку батареї обслуговуваного типу, необхідно дотримуватися певних правил. Зарядний пристрій (ЗУ, зовнішній зарядний пристрій ВЗП, пускозарядний пристрій) фактично є зарядним конденсаторним пристроєм.
Автомобільний акумулятор – джерело постійного струму. Під час підключення АКБ потрібно обов'язково дотримуватися полярності. Для цього місця підключення плюсової та мінусової клеми позначені плюсовим та мінусовим знаком («+» та «–») на акумуляторі. Виводи на ЗУ мають аналогічне маркування, що дозволяє правильно підключити акумулятор до зарядного пристрою. Іншими словами, "плюс" акумулятора з'єднується з "+" клемою зарядного пристрою, "мінус" на АКБ підключається до виходу "-" ЗУ.
Зверніть увагу, що випадкова зміна полярності призведе до того, що замість заряду відбуватиметься розряд батареї. Також необхідно враховувати, що глибокий розряд (акумулятор повністю посаджений) може в окремих випадках вивести з ладу акумуляторну батарею, внаслідок чого може не вийти зарядити такий АКБ за допомогою зарядного пристрою.
Також необхідно враховувати, що перед підключенням до зарядного пристрою акумулятор потрібно зняти з автомобіля та ретельно очистити від можливих забруднень. Потіки кислоти добре видаляються вологою ганчіркою, яка змочується в розчині з содою. Для приготування розчину достатньо 15-20 г соди на 150-200 г води. На наявність кислоти вкаже спінювання цього розчину при нанесенні на корпус АКБ.
Що стосується акумуляторів, що обслуговуються, пробки на «банках» для заливки кислоти слід викрутити. Справа в тому, що під час заряджання в акумуляторі утворюються гази, яким необхідно забезпечити вільний вихід. Також слід провести перевірку рівня електроліту. При зниженні рівня нижче за норму виробляється долив дистильованої води.
Якою напругою заряджати акумулятор автомобіля
Почнемо з того, що заряджання акумулятора передбачає подачу на нього струму, якого не вистачає батареї для повного заряду. На основі цього твердження можна відповісти на питання, яким струмом заряджати акумулятор автомобіля, а також скільки потрібно заряджати акумулятор автомобіля зарядним пристроєм.
У тому випадку, якщо акумулятор з ємністю 50 Ампер годин заряджений на 50%, тоді на початковому етапі слід встановити зарядний струм 25 А, після чого цей струм потрібно динамічно зменшувати. Після повного заряду акумулятора подача струму припиниться. Такий принцип роботи є основою автоматичних зарядних пристроїв, за допомогою яких автомобільний акумулятор заряджається в середньому за 4-6 годин. Єдиним мінусом таких ЗУ є їхня висока вартість.
Також варто виділити зарядні пристрої напівавтоматичного типу та рішення, які передбачають повністю ручне налаштування. Останні найбільш доступні за ціною та широко представлені у продажу. З урахуванням того, що акумулятор зазвичай розряджений на 50%, можна вирахувати, скільки заряджати необслуговуваний акумулятор автомобіля, а також зрозуміти, скільки потрібно заряджати акумулятор автомобіля типу, що обслуговується.
Основою розрахунку часу заряду АКБ є ємність акумулятора. Знаючи цей параметр, час заряду прораховується досить легко. Якщо акумулятор має ємність 50 А год, тоді для повної зарядки потрібно подати на таку батарею струм не більше 30 А год.
Щоб на 100% бути впевненим, що акумулятор повністю заряджений, через 10 годин можна виставити на ЗУ струм 0.5 А, після чого продовжити заряджати батарею ще 5-10 годин. Такий спосіб заряду не є небезпечним для автомобільних акумуляторів, які мають велику ємність. Мінусом можна вважати необхідність заряджати АКБ близько доби.
Для економії часу та швидкого заряджання акумулятора можна виставити на ЗУ 8 А, після чого робити заряд близько 3 годин. Після закінчення цього терміну струм заряду зменшується до 6 А і акумулятор заряджається цим струмом ще 1 годину. У результаті потрібно 4 години для зарядки. Зазначимо, що цей режим зарядки не є оптимальним, тому що АКБ бажано заряджати невеликим струмом до 3 А.
Заряджання великим струмом може призвести до перезаряджання та надмірного нагрівання акумулятора, внаслідок чого значно скорочується його ресурс. Також зазначимо, що використання способів заряду акумулятора, які спрямовані на зведення до мінімуму негативного процесу сульфатації пластин, практично не мають помітних позитивних результатів.
Правильна експлуатація акумулятора залежно від його типу (обслуговуваний та необслуговуваний), виключення глибокого розряду та своєчасне заряджання за допомогою ЗУ дозволяють кислотному акумулятору справно працювати від 3-7 років.
Як оцінити стан та заряд автомобільного акумулятора
Правильне заряджання та ряд умов, яких необхідно дотримуватися в процесі експлуатації автомобільного акумулятора, здатні забезпечити нормальний запуск двигуна навіть в умовах вкрай низьких температур. Головним показником стану АКБ є рівень його заряду. Далі ми відповімо, як дізнатися, чи заряджений акумулятор автомобіля.
Почнемо з того, що деякі моделі батарей мають спеціальний колірний індикатор на самій АКБ, який вказує на те, чи заряджений або розряджений акумулятор. Варто зазначити, що вказаний індикатор є вельми приблизним показником, за яким можна з певною часткою ймовірності визначити необхідність дозарядки. Іншими словами, індикатор заряду може показувати те, що акумулятор заряджений, але при цьому пускового струму при негативних температурах недостатньо.
Ще одним способом визначення ступеня заряду акумулятора є вимірювання напруги на висновках АКБ. Цей спосіб також дозволяє дуже приблизно провести оцінку стану та ступеня заряду. Для виміру акумулятор потрібно зняти з автомобіля або відключити від ЗУ, після чого потрібно додатково почекати близько 7 годин. Температура зовнішнього повітря не має важливого значення.
- 12.8-100% заряду;
- 12.6-75% заряду;
- 12.2-50% заряду;
- 12.0 В-25% заряду;
- Падіння напруги менше 11.8 В вказує на повний розряд акумулятора.
Також можна перевірити рівень заряду акумулятора без очікування. Для цього напруга на висновках АКБ необхідно міряти навантаженням за допомогою про навантажувальних вилок. Такий спосіб є більш точним та достовірним. Зазначена вилка є вольтметром, паралельно до висновків вольтметра підключається опір. Величина опору становить 0.018-0.020 Ом для АКБ із показником ємності від 40-60 Ампер-годин.
Виделку потрібно підключити до відповідних виходів на батареї, після чого через 6-8 сік. зафіксувати показання, що відображає вольтметр. Далі можна оцінити ступінь заряду батареї за напругою з використанням вилки навантаження:
- 10.5 В - 100% заряду;
- 9.9 В - 75% заряду;
- 9.3 В - 50% заряду;
- 8.7 В - 25% заряду;
- Показник менший за 8.18 В - повний розряд АКБ;
Також можна провести вимірювання за відсутності вилки навантаження без зняття акумулятора з авто. Батарея має бути підключена до бортової мережі транспортного засобу. Потім потрібно надати навантаження на акумулятор за допомогою включення габаритів і далекого світла головної оптики (для автомобілів зі штатними галогеновими лампами). Лампочки фар мають потужність 50 Вт, навантаження утворюється близько 10 А. Напруга нормально зарядженого акумулятора в цьому випадку має становити близько 11.2 В.
Наступним способом, який дозволяє перевірити заряд АКБ, є вимірювання напруги на виводах батареї в той момент, коли проводиться запуск ДВЗ. Дані вимірювання можна вважати достовірними лише за умови нормально працюючого стартера.
У момент запуску показник напруги не повинен бути нижчим за позначку 9.5 В. Падіння напруги нижче зазначеної позначки означає, що акумулятор сильно розрядився. В цьому випадку потрібна його зарядка за допомогою ЗП. Цей спосіб перевірки також дозволяє виявити неполадки стартера. На автомобіль встановлюється заздалегідь справний і на 100% заряджений акумулятор, після чого вимірюється. Якщо напруга на клемах АКБ у момент запуску впаде нижче 9.5, тоді очевидні проблеми зі стартером.
Насамкінець додамо, що виміри різними способами припускають фіксацію коливань у частки вольта. Тому до вольтметра висуваються підвищені вимоги. Вкрай важлива точність пристрою, тому що найменша похибка навіть в один або два відсотки призведе до помилки у вимірі ступеня заряду АКБ на 10-20%. Для вимірювання рекомендується використовувати прилади з мінімальною похибкою.
Як зарядити повністю розряджений акумулятор автомобіля
Частою причиною глибокого розряду АКБ є банальна неуважність. Найчастіше достатньо залишити автомобіль з увімкненими габаритами або фарами, салонним освітленням або магнітолою на 6-12 годин, після чого акумулятор виявляється повністю розрядженим. Тому багатьох автовласників цікавить питання, чи можна відновити повністю розряджений акумулятор.
Як відомо, повний розряд акумулятора сильно впливає на термін служби батареї, особливо якщо говорити про акумулятор, що не обслуговується. Виробники автомобільних акумуляторів вказують, що навіть одного повного розряду досить для виходу АКБ з ладу. На практиці відносно нові акумулятори вдається відновити щонайменше 1 або 2 рази після їхнього повного розряду без істотної втрати експлуатаційних властивостей.
Для початку необхідно визначити наскільки сильно розрядилася батарея, скориставшись одним із зазначених вище способів. Також можна відразу поставити акумулятор на заряджання. Далі повністю розряджений акумулятор необхідно заряджати в режимі, який рекомендований виробником АКБ. Стандартом є подача величини струму заряду на позначці 0.1 загальної ємності батареї.
Повністю посаджений акумулятор заряджається таким струмом щонайменше 14-16 годин. Наприклад розглянемо зарядку акумулятора з ємністю 60 Ампер-годин. В цьому випадку струм заряду повинен бути в середньому від 3 А (повільніше) до 6 А (швидше). Повністю розряджену автомобільну акумуляторну батарею правильно заряджати найменшим струмом, причому якомога довше (близько доби).
Коли напруга на клемах акумулятора не збільшується протягом 60 хв. (за умови подачі однакового зарядного струму) акумулятор повністю заряджений. Акумулятори, що не обслуговуються, при повній зарядці припускають величину напруги на позначці 16.2±0.1 В. Слід враховувати, що така величина напруги є стандартом, але при цьому є залежність від показника ємності АКБ, струму заряду, щільності електроліту в акумуляторі і т.д. Для виміру підійде будь-який вольтметр незалежно від похибки приладу, тому що необхідно заміряти постійну, а не точну напругу.
Чим зарядити акумулятор автомобіля, якщо немає зарядного пристрою
Найпростішим способом зарядки АКБ є запуск автомобіля методом "прикурювання" від іншого авто, після чого потрібно рухатись на автомобілі близько 20-30 хвилин. Для ефективності зарядки від генератора передбачається динамічна їзда на підвищених передачах, або рух на «низах».
Головною умовою є підтримка оборотів коленвала на позначці близько 2900-3200 об/хв. На зазначених оборотах генератор забезпечить необхідний струм, який дозволить зарядити батарею. Зазначимо, що цей спосіб підходить лише за умови часткового, а чи не глибокого розряду АКБ. Також після поїздки все одно потрібно буде реалізувати повний заряд акумулятора.
Досить часто автолюбителі цікавляться чим ще можна зарядити автомобільний акумулятор, крім ЗУ. Найчастіше як заміна передбачається використовувати зарядні пристрої, якими заряджають мобільні телефони, планшети, ноутбуки та інші гаджети. Відразу зазначимо, що ці рішення не дозволяють зарядити автомобільний акумулятор без низки маніпуляцій.
Справа в тому, що основною умовою для подачі струму від зарядного пристрою до АКБ є те, що на виході ЗУ має бути напруга, яка буде більша за напругу на виходах акумуляторної батареї. Іншими словами, при напрузі виходів акумулятора 12 напруга виходу зарядного пристрою повинна становити 14 В. Що стосується різних пристроїв, то напруга їх батарей часто не перевищує 7.0 В. Тепер уявімо, що під рукою знаходиться зарядний пристрій від гаджета, яке має необхідну напругу 12 В. Проблема все одно буде присутня, тому що опір акумуляторної батареї автомобіля вимірюється в цілих Омах.
Виходить, підключення зарядки від мобільного пристрою до виходів акумулятора фактично буде коротким замиканням висновків блоку живлення зарядки. У блоці відбудеться спрацювання захисту, внаслідок чого таке ЗУ не подасть струм на акумулятор. За умови відсутності захисту, висока ймовірність виходу з ладу блоку живлення від значного навантаження.
Варто додати, що акумулятор автомобіля також не слід заряджати від різних блоків живлення, які мають відповідну напругу на виході, але в них конструктивно відсутня можливість відрегулювати величину струму, що подається. Тільки спеціальне ЗУ для АКБ автомобіля є такий пристрій, який має на своєму виході потрібну величину напруги і струму для зарядки батареї. Паралельно з цим є можливість керування постійною величиною струму.
Саморобне ЗУ для акумулятора автомобіля
Тепер перейдемо від теорії до практики. Почнемо з того, що зробити зарядний пристрій акумуляторної батареї з блоку живлення від стороннього девайса можна своїми руками.
Зверніть увагу, ці дії становлять певну небезпеку і виконуються виключно на свій страх і ризик. Адміністрація ресурсу не несе жодної відповідальності, інформація представлена виключно для ознайомлення!
Існує кілька способів виготовлення ЗУ. Давайте поверхово розглянемо найпоширеніші:
- Виготовлення зарядного пристрою від джерела, яке на своєму виході має напругу близько 13-14, а також здатний забезпечити силу струму більше 1 Ампера. Для цього завдання підійде блок живлення ноутбука.
- Заряджання від звичайної побутової електричної розетки 220 Вольт. Для цього знадобиться наявність напівпровідникового діода та лампи розжарювання, які послідовно з'єднуються у ланцюг.
Слід враховувати, що використання подібних рішень означає заряджання АКБ за допомогою джерела струму. В результаті потрібен постійний контроль часу та моменту закінчення заряду акумулятора. Цей контроль здійснюється за допомогою регулярних вимірів напруги на клемах акумулятора або підрахунку того часу, на який АКБ поставлено на зарядку.
Пам'ятайте, що перезаряд акумулятора призводить до підвищення температури всередині батареї та активного виділення водню та кисню. Закипання електроліту в «банках» АКБ викликає утворення вибухонебезпечної суміші. У разі виникнення електричної іскри або появи інших джерел для загоряння акумулятор може вибухнути. Подібний вибух може призвести до пожеж, опіків та травм!
Тепер звернемо увагу на найбільш поширеному способі самостійного виготовлення ЗУ для акумулятора автомобіля. Йдеться про зарядку від БП ноутбука. Для реалізації завдання необхідні певні знання, навички та досвід у галузі складання простих електричних ланцюгів. А якщо ні, то оптимальним рішенням буде звернутися до фахівців, придбати готовий зарядний пристрій або замінити акумулятор на новий.
Сама схема виготовлення ЗУ є досить простою. До БП підключається баластная лампа, і навіть виходи саморобного ЗУ підключаються до виходів АКБ. Як «баласт» знадобиться лампа з невеликим номіналом.
Якщо спробувати здійснити підключення БП до АКБ без використання в електроланцюзі баластної лампочки, можна швидко вивести з ладу як сам блок живлення, так і акумуляторну батарею.
Слід крок за кроком підбирати потрібну лампу, починаючи з мінімальних номіналів. Для початку можна підключити малопотужну лампочку повторювача повороту, потім потужнішу лампу повороту і т.д. Кожну лампу слід окремо перевіряти за допомогою підключення до ланцюга. Якщо лампочка горить, можна переходити до підключення аналога, більшого за потужністю. Цей спосіб допоможе не вивести з ладу блок живлення. Насамкінець додамо, що про заряд АКБ від такого саморобного пристрою свідчить горіння баластної лампи. Іншими словами, якщо акумулятор заряджається, тоді лампа горітиме, нехай навіть і дуже тьмяно.
Новий акумулятор повинен бути повністю зарядженим і працездатним, тобто передбачає негайне встановлення на автомобіль для початку подальшої експлуатації. Перед придбанням необхідно провести перевірку АКБ за низкою параметрів:
- цілісність корпусу;
- замір напруги на виходах;
- перевірка густини електроліту;
- дата виготовлення АКБ;
На початковому етапі необхідно видалити захисну плівку та оглянути корпус на предмет тріщин, потік та інших дефектів. У разі виявлення найменших відхилень від норми акумулятор рекомендується замінити.
Потім проводиться замір напруги на клемах нового акумулятора. Виміряти напругу можна вольтметром, при цьому точність пристрою не має значення. Напруга не повинна бути нижче позначки 12 Вольт. Показник напруги 10.8 Вольт вказує на те, що акумулятор повністю розряджений. Такий показник неприпустимий для нової АКБ.
Щільність електроліту вимірюють за допомогою спеціальної виделки. Також параметр щільність опосередковано вказує на рівень заряду батареї. Завершальним етапом перевірки стає визначення дати випуску акумулятора. Акумулятори, випущені 6 міс. тому і більше від дня запланованої покупки купувати не слід. Справа в тому, що готовий до використання АКБ має схильність до саморозряду. З цієї причини для тривалого зберігання батарею необхідно заздалегідь підготувати, але в такому випадку акумулятор вже не можна вважати готовим виробом.
Виходить, відповідь на запитання, чи потрібно заряджати новий акумулятор для автомобіля, буде негативною. Новий акумулятор заряджати немає потреби. Якщо акумулятор, що планується до покупки, розряджений, тоді він може бути просто старим, що був у використанні або має місце виробничий шлюб.
Інші питання щодо заряджання автомобільних акумуляторів
Найчастіше в процесі експлуатації власники намагаються заряджати акумулятор без зняття батареї з автомобіля. Іншими словами, заряджання АКБ проводиться без зняття клем прямо на машині, тобто акумулятор на зарядці залишається підключеним до мережі транспортного засобу.
Звертаємо вашу увагу на те, що при зарядці акумулятора показник напруги на виводах батареї може бути на позначці близько 16 В. Даний показник напруги залежить від того, який тип ЗУ використовується при зарядці. Додамо, що навіть вимкнення запалення та вилучення ключа із замку не означає, що всі пристрої в автомобілі знеструмлені. Охоронний комплекс або сигналізація, головний мультимедійний пристрій, внутрішньосалонне освітлення та інші рішення можуть залишатися увімкненими або перебувати в режимі очікування.
Заряджання акумулятора без зняття та вимкнення клем може призвести до того, що на увімкнені пристрої подається занадто висока напруга живлення. Результатом зазвичай є поломка таких пристроїв. Якщо у вашому автомобілі є прилади, які не можуть бути повністю знеструмлені після вимкнення запалювання, заряджати акумулятор без від'єднання клем заборонено. Перед заряджанням у цьому випадку необхідно зробити обов'язкове відключення «мінусової» клеми.
Також не слід починати вимкнення акумулятора з «плюсової» клеми. Клема мінус на акумуляторі з'єднується з електромережею автомобіля за допомогою прямого з'єднання з кузовом. Спроба відключення "плюсу" першим може мати сумні наслідки. Ненавмисний контакт гайкового ключа або іншого інструменту з металевими елементами кузова/двигуна автомобіля призведе до короткого замикання. Ця ситуація досить поширена у тих випадках, коли за допомогою ключів проводиться відкручування плюсової клеми з виведення АКБ при не знятому мінусі.
Що стосується заряджання акумулятора на холоді або в приміщенні взимку без опалення, то АКБ можна сміливо заряджати в таких умовах. Під час заряджання батарея нагрівається, температура електроліту у «банках» буде позитивною. Паралельно з цим заносити акумулятор в тепло для заряджання потрібно в тому випадку, якщо всередині акумулятора замерз електроліт і АКБ була повністю посаджена. Заряджати такий акумулятор потрібно строго після того, як відбудеться відтавання замерзлого електроліту.
У житті кожного з нас виникає один момент, коли ми ставимо собі якесь важливе для нас питання.
Наприклад: «Акумулятори та батареї – що вибрати?».
Хоча ні, це питання ми вже вирішили – звісно ж, акумулятори!
А. ось: "Як правильно зарядити автомобільний акумулятор". Стоп! У нас же сайт не про це!
Кхе-кхе… Гм… А! Так ось він, питання-то!
Скільки часу потрібно заряджати акумуляторні батареї
Насправді - "скільки часу заряджати акумуляторні батареї" - одне з найважливіших питань для кожного власника акумуляторів, тому що від цього залежить, скільки електроенергії вони запасуть, і наскільки довго вони будуть працювати (тобто скільки циклів "заряд" -Розряд» вони витримають).
Запитайте у експертів, як зарядити акумуляторні батареї таким чином, щоб продовжити їм життя.
Отже – ось відповідь на найголовніше питання – як довго заряджати акумуляторні батареї, щоб вони максимально зарядилися і не зіпсувалися при цьому?
І, зрештою, скільки заряджати пальчикові акумулятори різної ємності?
Якщо у Вас зарядний пристрій з постійним струмом заряду, той час, який потрібно для повної зарядки, вважається так: ємність акумулятора, ділимо на струм заряду зарядного пристрою (вказаний на самому пристрої) і множимо на спеціальний коефіцієнт 1,4 (так як щоб зарядити, потрібно здійснити роботу.
І як за будь-якої роботи, частина енергії переходить у тепло). Наприклад…
Маючи акумулятор ємністю 2700мА * год. , та зарядний пристрій зі струмом зарядки 200 мА., час повної зарядки складе
t=2700/200*1,4=19 годин
Треба мати на увазі, що цей коефіцієнт правильний для Ni (нікелевих) та Ni-MH (нікель-металгідридних) акумуляторів.
Ну і, нарешті, найпростішим виходом буде віддати зарядити акумуляторні батареї людині, у якого вже є зарядний пристрій для акумуляторів AA/AAA. І якщо ця людина Вам чимось зобов'язана і розуміється на тому, як це робиться, то ваша проблема вирішена ще простіше.
Якщо ж такої людини немає, то купіть собі зарядний пристрій - "автомат" з так званим "Дельта-V". У межах вказаних на пристрої характеристик Ви отримаєте автоматичний заряд будь-якого акумулятора, тип якого підтримується зарядним пристроєм.
Все, що Вам знадобиться – це вставити розряджений і вийняти заряджений акумулятор.
У такому разі питання про те, як зарядити акумуляторні батареї просто «перекладається на плечі» розумного зарядного пристрою.
Якщо цієї інформації виявилося недостатньо, перегляньте інші статті нашого сайту! Тут все про джерела живлення та батарейки!
Для того, щоб зарядити звичайні батареї, можна використовувати як зарядний пристрій, так і підручні засоби. Головне – знати, як це правильно зробити. Існує думка: якщо батарейками добре постукати об стіну, вони прослужать ще кілька годин. І це справді так. Але є й інші цікаві та перевірені способи.
Способи заряджання звичайної батареї в домашніх умовах
Зарядити батарейки можна таким чином. З батарейок необхідно зняти обгортку, після чого в корпусі робиться кілька дірочок. Це можна зробити шилом чи циганською голкою. Підготовлені до зарядки батареї опускаються в каструлю з добре посоленою водою. Далі каструля ставиться на газ і батарейки кип'ятять нетривалий час. Після цього потрібно вийняти батарейки з води, просушити, добре обвернути ізолентою. Отже, в результаті всього процесу батарейки заряджені і готові до нової роботи.
Є також можливість зарядити звичайні батарейки, маючи під рукою шило. Отже, шилом потрібно зробити по два отвори у всіх елементів живлення поруч із графітовим стрижнем. Глибина проколу повинна зайняти приблизно ¾ від висоти батареї. В отримані отвори необхідно накапати або воду, або 10% розчин соляної кислоти, або подвійний столовий оцет. Після того, як рідина накапана до самого верху, отвори добре закупорюються шматочком житнього хліба або глиною. Звичайні батареї, заряджені таким чином, здатні прослужити ще деякий час.
Способи заряджання звичайної батареї за допомогою спеціальних пристроїв
Сьогодні є у продажу спеціальні девайси (пристрої), наприклад, Battery Wizard, за допомогою яких можна повністю заряджати звичайні батарейки до 10 і більше разів. Багато людей вважають це досить вигідним придбанням, яке дозволить надалі заощадити пристойну суму грошей.
Можна зарядити звичайні батареї за допомогою спеціального зарядного пристрою. Батарейки потрібно помістити у пристрій та поставити на зарядку. Як тільки батареї трохи потеплішають, їх необхідно відразу виймати. Якщо батарейки перегріються, стануть гарячими, зарядний пристрій може стати непридатним, спалахнути, а батарейки - вибухнути. Пробувати, потепліли батареї чи ні, можна просто рукою.
Звичайно, вдаватися до підручних засобів та аматорських експериментів можна, але дуже обережно та вкрай рідко, якщо ситуація цього вимагає. Найкраще користуватися спеціальними пристроями для заряду звичайних батарейок або купувати нові батарейки.
Мережева безпека
